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हवादार सीटें, जिसे कूल्ड सीटों के रूप में भी जाना जाता है, सबसे अधिक वांछनीय सुविधाओं में से एक है जो कार खरीदारों की तलाश में है। विशेष रूप से गर्मियों के महीनों में उपयोगी, अपने में हवादार सीटें हैं हैचबैक, पालकी, एमपीवीया एसयूवी शांत रहने में फायदेमंद हो सकता है। 10 साल पहले, यह सुविधा मास-मार्केट सेगमेंट में काफी दुर्लभ थी, जिसमें खरीदारों को खर्च करने की आवश्यकता थी लगभग 30 लाख रुपये उसे पाने के लिए। आज, हालांकि, उप-चार-मीटर हैचबैक, एसयूवी और यहां तक ​​कि एक एमपीवी भी हवादार सीटों के साथ उपलब्ध हैं 15 लाख रुपये से कम की कीमत। इसलिए, आगे के विषयांतर के बिना, यहाँ भारत में हवादार सीटों के साथ बिक्री पर 10 सबसे सस्ती कारें हैं।

10। टाटा कर्वव

14.87 लाख -19.20 लाख रुपये

टाटा कर्व हवादार सीटों के साथ भारत में सबसे सस्ती कारों में से एक है, जो उच्च-कल्पना के लिए आगे की सीटों पर सामने की सीटों पर फीचर को स्पोर्ट करता है। 14.87 लाख रु। कूप-एसयूवी तीन इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: एक 120hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल; एक 125hp, 1.2-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो-पेट्रोल; और एक 118hp, 1.5-लीटर डीजल, जिनमें से सभी में 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो गियरबॉक्स विकल्प हैं।

9। हुंडई वर्ना

14.83 लाख -17.55 लाख रुपये

इस सूची में एकमात्र सेडान, हुंडई वर्नाकेवल शीर्ष-स्पेक एसएक्स (ओ) ट्रिम पर हवादार सामने की सीटें हो जाती हैं। अपने रेंज-टॉपिंग एसएक्स (ओ) के रूप में, वर्ना, जो होंडा सिटी, वोक्सवैगन वर्कस और स्कोडा स्लाविया को प्रतिद्वंद्वी करता है, दो इंजन विकल्पों के साथ आता है: एक 115hp, 1.5-लीटर पेट्रोल और एक 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल। एक 6-स्पीड मैनुअल दोनों पर मानक है, और जबकि 115hp पेट्रोल को CVT विकल्प मिलता है, 160HP टर्बो-पेट्रोल में 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो विकल्प है।

8। किआ सोनेट

14.80 लाख -15.60 लाख रुपये

भारत के लिए किआ की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी को केवल शीर्ष-स्पेक जीटीएक्स+ और एक्स-लाइन वेरिएंट पर ठंडी सीटें मिलती हैं। ये रेंज-टॉपिंग ट्रिम्स केवल 120hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 116HP, 1.5-लीटर डीजल यूनिट के साथ उपलब्ध हैं; 6-स्पीड आईएमटी और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प पर पेश किए जाते हैं किआ सोनेट पेट्रोल, जबकि डीजल केवल GTX+ TRIM और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। SONET प्रतिद्वंद्वियों महिंद्रा XUV 3XO, हुंडई स्थल और टाटा नेक्सन की पसंद करता है।

7। टाटा नेक्सन ईवी

14.79 लाख -16.99 लाख रुपये

सूची में पहला इलेक्ट्रिक वाहन, टाटा नेक्सन ईवीअब दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ आता है – एक 30kWh (MR) 275 किमी तक MIDC रेंज और 45kWh (45) के साथ 489 किमी तक की सीमा के साथ। नेक्सन ने अपने प्रतिद्वंद्वियों को अपने प्रतिद्वंद्वियों को 14.79 लाख रुपये से ऊपर की ओर बढ़ाकर शीर्ष-विशिष्ट सशक्त और सशक्त + वेरिएंट पर एक प्रतिद्वंद्वियों को एक-अप किया। महिंद्रा XUV400 में सुविधा नहीं है, जबकि एमजी के विंडसर को शीर्ष-विशिष्ट सार रूप में मिलता है, जिसकी कीमत 16 लाख रुपये है।

6। स्कोडा काइलक

13.35 लाख -14.40 लाख रुपये

स्कोडा की पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी हवादार सामने की सीटों के साथ आती है, लेकिन केवल शीर्ष-कल्पना प्रतिष्ठा संस्करण पर। यह इस सुविधा को प्राप्त करने के लिए कुछ कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जो हुंडई स्थल, महिंद्रा एक्सव 3xo, निसान मैग्नेट, रेनॉल्ट किगर और मारुति ब्रेज़ा की पसंद से आगे निकल गया। स्कोडा काइलक 115hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ जोड़ा जाता है।

5। मारुति XL6

13.31 लाख -14.71 लाख रुपये

इस सूची में एकमात्र MPV और हवादार सीटों के साथ सबसे सस्ती, मारुति सुजुकी XL6 यह सुविधा केवल शीर्ष-स्पेक अल्फा+ वेरिएंट पर है। संदर्भ के लिए, किआ कारेंस ठंडी सीटों के साथ इस आकार के ब्रैकेट में एकमात्र अन्य एमपीवी है, लेकिन जैसा कि यह केवल रेंज-टॉपिंग लक्जरी प्लस और एक्स-लाइन ट्रिम्स पर पेश किया जाता है, कोरियाई एमपीवी के साथ इस सुविधा के साथ 19 लाख रुपये के उत्तर में लागत होती है। XL6 में 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटो गियरबॉक्स विकल्प के साथ 103hp, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है।

4। किआ सिरोस

13.30 लाख -17.80 लाख रुपये

किआ सिरोस भारत की सबसे सस्ती कार है जिसमें फ्रंट और रियर सीट वेंटिलेशन है, हालांकि बाद वाला केवल एक यात्री की जांघ और नितंबों को ठंडा करता है, न कि पीछे। वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें उच्च-स्पेक HTX और HTX+ और टॉप-स्पेक HTX+ (O) वेरिएंट पर प्रस्ताव पर हैं, जबकि वेंटिलेटेड रियर बेंच, जो एक सेगमेंट-फर्स्ट स्लाइड और रिकलाइन फ़ंक्शन के साथ भी आता है, केवल मूल्य रेंज-टॉपिंग सीरोस HTX+ (O) ट्रिम पर उपलब्ध है। उपर्युक्त SONET और SYROS एक ही टर्बो-पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्प साझा करते हैं।

3। टाटा नेक्सन

13.30 लाख -15.60 लाख रुपये

वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें केवल टॉप-स्पेक पर उपलब्ध हैं टाटा नेक्सन निडर + पीएस ट्रिम। दिलचस्प बात यह है कि इस ट्रिम में नेक्सन सीएनजी की पेशकश भी की जाती है, टाटा की कॉम्पैक्ट एसयूवी ठंडी सीटों के साथ सबसे सस्ती सीएनजी-संचालित मॉडल है। नेक्सन एक 120hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड यूनिट के 100hp CNG- संचालित संस्करण और 115hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ प्रस्ताव पर है। अपने रेंज-टॉपिंग फॉर्म में, पेट्रोल को 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटो गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं, जबकि डीजल को 6-स्पीड मैनुअल और एएमटी विकल्प मिलते हैं।

2। टाटा पंच ईवी

12.84 लाख -14.44 लाख रुपये

टाटा का सबसे छोटा ई-स्यूव, पंच ईवी, अपनी रेंज-टॉपिंग सशक्त + ट्रिम में हवादार सीटें प्राप्त करता है। Citroen EC3 प्रतिद्वंद्वी को 265 किमी और 365 किमी के संबंधित MIDC रेंज के साथ 25kWh बैटरी या 35kWh पैक से सुसज्जित किया जा सकता है। टाटा पंच ईवी इस सुविधा के साथ भारत में बिक्री पर सबसे सस्ती ईवी।

1। रेनॉल्ट किगर

9.15 लाख रुपये

रेनॉल्ट किगर अब भारत में सबसे सस्ती कार है, जिसमें सामने की सीटें हैं, जैसा कि 24 अगस्त को फेसलिफ्ट लॉन्च किया गयाटॉप-स्पेक इमोशन ट्रिम में सिर्फ 9.15 लाख रुपये की सुविधा प्रदान करता है। वास्तव में, रेनॉल्ट की कॉम्पैक्ट एसयूवी भी 10 लाख रुपये से कम की लागत वाली एकमात्र कार है और ठंडी सीटें मिलती हैं। Kiger Facelift की इमोशन ट्रिम 72hp 1.0-लीटर पेट्रोल और 100hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है; पूर्व इंजन को केवल 5-स्पीड मैनुअल मिलता है, जबकि टर्बोचार्ज्ड यूनिट में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक सीवीटी विकल्प होता है। हमारा Kiger वेरिएंट्स ने समझाया आपको बताता है कि प्रत्येक संस्करण के साथ कौन सी अन्य विशेषताएं उपलब्ध हैं।

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रेनॉल्ट है Kiger Facelift लॉन्च किया भारत में 6.30 लाख रुपये और 11.30 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच की कीमतें हैं, और इसमें सूक्ष्म कॉस्मेटिक संशोधन और अंदर की नई सुविधाएँ मिलती हैं। यह चार ट्रिम्स में उपलब्ध है, लेकिन रेनॉल्ट ने इस अवसर का उपयोग क्रमशः RXE, RXL, RXT (O) और RXZ से प्रामाणिक, विकास, तकनीकी और भावना से वैरिएंट नामकरण को बदलने के लिए किया है। आइए प्रत्येक ट्रिम के साथ उपलब्ध पावरट्रेन विकल्पों और सुविधाओं पर करीब से नज़र डालें।

2025 रेनॉल्ट केगर वैरिएंट लाइनअप ने समझाया

*दोहरे टोन रंगों की लागत 23,000 रुपये अधिक है।
^बिना किसी अतिरिक्त लागत के उपलब्ध दोहरे टोन रंग।

Kiger Contines चार पावरट्रेन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। एक 72hp/96nm, 1.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है जो कि 5-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड एएमटी के साथ पेश किया जाता है। वहाँ एक 100hp/160nm, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इकाई भी है जो कि 5-स्पीड मैनुअल या CVT गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। यह डीलर-स्तरीय फिटमेंट के रूप में CNG किट का विकल्प भी प्राप्त करता है।

मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 72HP पेट्रोल इंजन रेंज में उपलब्ध है, जबकि AMT को मध्य-कल्पना विकास और तकनीकी ट्रिम्स पर पेश किया जाता है, लेकिन शीर्ष-कल्पना भावना पर नहीं। इस बीच, टर्बो-पेट्रोल रेंज 10 लाख रुपये से शुरू होती है, जिसमें सीवीटी टेक्नो और इमोशन ट्रिम्स पर उपलब्ध है, लेकिन मैनुअल सिर्फ भावना तक सीमित है।

2025 रेनॉल्ट केगर सुरक्षा सुविधाएँ

Kiger Facelift मानक के रूप में छह एयरबैग के साथ सुरक्षा के मोर्चे पर एक प्रमुख अपडेट देखता है; पहले यह केवल शीर्ष ट्रिम पर भी 4 एयरबैग मिला। अन्य मानक सुरक्षा सुविधाओं में ABS, ESC, TPMS, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, आइसोफिक्स माउंट्स और 3-पॉइंट सीटबेल्ट शामिल हैं, जो सभी पांच सीटों के लिए अनुस्मारक के साथ हैं।

यहां प्रत्येक ट्रिम पर उपलब्ध सभी सुविधाओं पर एक नज़र है।

रेनॉल्ट केगर प्रामाणिक

मूल्य: 6.30 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी

1. एलईडी डे -टाइम रनिंग लैंप
2. एलईडी टेल लैंप
3. 16 इंच स्टील के पहिये
4. ब्लैक-आउट विंग मिरर
5. रियर स्पॉइलर
6. काला कपड़ा असबाब
7. फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
8. 60:40 एडजस्टेबल हेडरेस्ट के साथ रियर सीटें स्प्लिट करें
9. 3.5 इंच एलईडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
10. मैनुअल एसी
11. सभी चार पावर विंडो
12. ORVMS के लिए मैनुअल समायोजन
13. सुदूर चाबी -रहित प्रविष्टि
14. एलईडी केबिन लैंप
15. कपधारकों के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट

रेनॉल्ट किगर इवोल्यूशन

मूल्य: 7.10 लाख रुपये – 7.60 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी

1. शार्क फिन एंटीना
2. ब्लूटूथ के साथ 8.0 इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट
3. एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले
4. 4-स्पीकर
5. स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और फोन नियंत्रण
6. रियर एसी वेंट्स
7. विद्युत रूप से समायोज्य orvms
8. रियर पार्सल शेल्फ
9. दिन/रात समायोज्य इंटीरियर रियर-व्यू मिरर
10. झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
11. रियर व्यू कैमरा

रेनॉल्ट किगर टेक्नो

मूल्य: 8.20 लाख रुपये – 10.00 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी, 1.0 टर्बो-सीवीटी

1. एलईडी हेडलैम्प
2. कार्यात्मक छत रेल
3. 16 इंच फ्लेक्स व्हील्स
4. सामने और पीछे की चांदी स्किड प्लेट
5. दोहरे टोन इंटीरियर असबाब
6. वायरलेस ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो
7. ऑटो एसी
8. ऑटो-फोल्डिंग विंग मिरर
9. चालक की सीट ऊंचाई समायोजन
10. रियर वाइपर और वॉशर
11. पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप
12. दोहरी दस्ताने बॉक्स
13. ड्राइवर विंडो के लिए ऑटो अप/डाउन

रेनॉल्ट किगर इमोशन

मूल्य: 9.15 लाख रुपये – 11.30 लाख रुपये
इंजन विकल्प: 1.0 पेट्रोल-एमटी, एएमटी, 1.0 टर्बो-सीवीटी

1. 16 इंच का मिश्र धातु पहिए
2. एलईडी फॉग लैंप
3. ऑटो हेडलैम्प
4. लाल ब्रेक कॉलिपर्स (केवल टर्बो)
5. चमड़े की असबाब
6. चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील
7. आपका स्वागत है/अलविदा अनुक्रम
8. 7.0 इंच कॉन्फ़िगर करने योग्य डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
9. 6-स्पीकर अर्कामिस साउंड सिस्टम
10. ड्राइव मोड
11. क्रूज नियंत्रण
12. वायरलेस चार्जर
13. रियर डीफॉगर
14. कूल्ड दस्ताने बॉक्स
15. परिवेश आंतरिक प्रकाश व्यवस्था
16. रिमोट इंजन स्टार्ट (टर्बो केवल)
17. हवादार सामने की सीटें
18. 360-डिग्री कैमरा
19. बारिश संवेदी वाइपर

2025 रेनॉल्ट किगर: आपको किस संस्करण को खरीदना चाहिए?

ऑफ़र पर चार पावरट्रेन विकल्पों में से, हम टर्बो-पेट्रोल सीवीटी संयोजन की सिफारिश करेंगे जो शहर के उपयोग के लिए सुचारू है, और साथ ही सभ्य प्रदर्शन प्रदान करता है; स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल वेरिएंट प्रदर्शन के मामले में थोड़ा कम महसूस कर सकते हैं। ट्रिम के लिए, हम शीर्ष-स्पेक भावना की सिफारिश करेंगे जो सामने हवादार सीटों, 360-डिग्री कैमरा, लेदरलेट अपहोल्स्ट्री और वायरलेस चार्जर जैसी बारीकियों और उपयुक्तता प्रदान करता है, सभी बहुत ही उचित मूल्य पर हैं। पहले की तरह, किगर की पसंद को प्रतिद्वंद्वी करना जारी रखता है निसान मैग्नेट, मारुति फ्रोंक्स, टोयोटा ताओस, मारुति ब्रेज़ा साथ ही छोटी एसयूवी जैसे कि जैसे टाटा पंच और हुंडई एक्सटर।

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होंडा तीसरी-जीन लॉन्च किया अमेज दिसंबर 2024 में भारत में। एसयूवी के साथ बाढ़ आने वाले कॉम्पैक्ट सेगमेंट में, अमेज़ कुछ कारों में से एक है जो अभी भी एक पारंपरिक तीन-बॉक्स सेडान की अपील की पेशकश कर रही है। यह वर्तमान में भारत में होंडा का बेस्टसेलिंग मॉडल है और यह एक आसान-से-लाइव, नो-नॉनसेंस कॉम्पैक्ट कार है। यदि आप एक नया होंडा अमेज़ खरीदना चाहते हैं, तो यहां कॉम्पैक्ट सेडान के बारे में सबसे अधिक बार पूछे जाने वाले प्रश्नों में से कुछ के उत्तर दिए गए हैं।

भारत में होंडा अमेज़ कीमत क्या है?

भारत में होंडा अमेज़ एक्स-शोरूम की कीमत वी मैनुअल वेरिएंट के लिए 8.09 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप-एंड जेडएक्स के लिए 10 लाख रुपये तक जाती है। इस बीच, होंडा अमेज़ स्वचालित की कीमत 9.35 लाख रुपये और 11.12 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम के बीच है। होंडा ने रोड की कीमतों को विस्मित किया शहर के आधार पर, मोटे तौर पर 9.50 लाख रुपये और 13.30 लाख रुपये के बीच है।

होंडा अमेज़ के साथ कौन से इंजन उपलब्ध हैं?

होंडा अमेज़े को एक एकल पेट्रोल इंजन विकल्प के साथ पेश किया जाता है जो 5-स्पीड मैनुअल या सीवीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन 90hp और 11nm पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। अमेज़ को एक CNG किट भी मिलता हैलेकिन यह एक डीलर-स्तरीय फिटमेंट के रूप में आता है और कारखाने से नहीं।

Honda amaze माइलेज क्या है?

होंडा अमेज़े मैनुअल में 18.65kpl की ARAI-क्लीम्ड फ्यूल दक्षता है, जबकि CVT ऑटोमैटिक ने दावा किया कि यह 19.46kpl है। हालाँकि, हमारे में होंडा अमेज सीवीटी रियल-वर्ल्ड दक्षता परीक्षणहमने होंडा के दावा किए गए आंकड़े से औसतन 13.28kpl का प्रबंधन किया। विशेष रूप से, ईंधन की खपत पर चेक रखने के लिए Amame को ड्राइव मोड या ECO सेटिंग नहीं मिलती है।

क्या होंडा एक अच्छी तरह से सुसज्जित सेडान को विस्मित करता है?

होंडा अमेज़ एक काफी अच्छी तरह से सुसज्जित सेडान है। शीर्ष संस्करण ऑटो एलईडी हेडलैम्प्स, 15-इंच मिश्र, चाबीले की प्रविष्टि, एक 8.0-इंच टचस्क्रीन, एक अर्ध-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, रियर एयर वेंट, रियर एयर वेंट, सीवीटी गियरबॉक्स, क्रूज कंट्रोल, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एएसपीआरबीएजी के लिए पैडल शिफ्टर्स से लैस है।

हालांकि, प्रतिद्वंद्वी बड़े टचस्क्रीन प्रदान करते हैं, और मारुति डज़ायर यहां तक ​​कि एक सनरूफ और 360 डिग्री के कैमरे से सुसज्जित है। दूसरी ओर, ADAS सुइट प्राप्त करने के लिए अपने खंड में एकमात्र सेडान है।

क्या पीठ में 3 लोगों के लिए अमेज़ विशाल है?

तीन औसत आकार के वयस्क अमेज़ के पीछे उचित आराम में बैठ सकते हैं, लेकिन यह चार यात्रियों के लिए सबसे उपयुक्त है। Dzire तीन के लिए बेहतर रियर-सीट आराम प्रदान करता है।

होंडा अमेज़ के साथ कौन से रंग उपलब्ध हैं?

होंडा अमेज़ छह रंग विकल्पों के साथ उपलब्ध है – उल्कापिंड ग्रे मेटालिक, गोल्डन ब्राउन मेटालिक, रेडिएंट रेड मेटालिक, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, चंद्र सिल्वर मेटालिक और ओब्सीडियन ब्लू पर्ल। बेस ट्रिम, हालांकि, केवल बाद के तीन के साथ उपलब्ध है।

कौन सा बेहतर है, अमेज़ या Dzire?

अमेज़ और Dzire के बीच, यह था Dzire जिसने हमारी तुलना परीक्षण जीता। Dzire अंदर से बड़ा और अधिक महंगा लगता है; इसमें कॉम्फियर सीटें, अधिक फीचर्स और बेहतर राइड क्वालिटी भी हैं। इसके अलावा, इंजन अधिक परिष्कृत और कुशल है, लेकिन वास्तव में इस सौदे को मीठा करता है कि Dzire Amame की तुलना में शीर्ष-अंत में लगभग एक लाख सस्ता है।

होंडा अमेज़ के कुछ नकारात्मक क्या हैं?

अमेज़ का पेट्रोल इंजन निश्चित रूप से बेहतर शोधन के साथ किया जा सकता था, और कुल मिलाकर, शोर इन्सुलेशन बहुत अच्छा नहीं है। इसके अलावा, पूर्ण लोड के तहत या खड़ी झुकाव पर, 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन रेव बैंड के निचले छोर पर सुस्त प्रदर्शन प्रदान करता है। यह अपने तात्कालिक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक महंगा है।

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वर्तमान में, महिंद्रा दक्षिण अफ्रीका में, मध्य-पूर्व में निर्यात संचालन सीमा, ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, श्रीलंका, फिलीपींस और नेपाल। यूरोप, अधिक विशेष रूप से, यूके, जहां महिंद्रा के पास एक डिजाइन स्टूडियो है, ऐसे बाजार हैं जो अप्रयुक्त रहते हैं। हालांकि, हम समझते हैं कि कंपनी के विशिष्ट वेरिएंट पर काम कर रही है 6 हो और XEV 9E ब्रिटेन के लिए। प्रोजेक्ट को विशिष्ट कोड सौंपे गए हैं, हालांकि, अभी के लिए, बहुत कुछ ज्ञात नहीं है। इन एसयूवी को या तो बीई 6 और एक्सएवी 9 ई के संस्करणों को ट्विक किया जा सकता है या एक ही आईएनजीएलओ प्लेटफॉर्म पर आधारित विभिन्न बॉडी स्टाइल के साथ काफी बदल दिया गया है।

1. भारत-यूके एफटीए महिंद्रा ईवी निर्यात का मूल्य प्रस्ताव बढ़ाएगा
2. महिंद्रा नू-आईक्यू एसयूवी यूरो एनसीएपी मानदंडों को पूरा करने के लिए इंजीनियर हैं

महिंद्रा इंग्लो एसयूवी यूके और यूरोप को निर्यात करते हैं

महिंद्रा भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते का लाभ उठाने के लिए

यूरोपीय संघ और ब्रिटेन में आक्रामक ईवी योजनाएं हैं, पूर्व में 2035 तक नई कारों और वैन से शून्य उत्सर्जन को लक्षित करने के साथ, और बाद में कुल कार की बिक्री का 80 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों का खाता है। चीनी खिलाड़ी पसंद करते हैं बाईडलीपमोटर, एमजी मोटर और हवल पहले ही मूल्य प्रसाद के साथ यूके में प्रवेश कर चुका है। यह वह जगह है जहाँ महिंद्रा की ईवी की नई रेंज वादा कर सकती है, तकनीकी रूप से ध्वनि लेकिन मूल्य-चालित उत्पादों के साथ। भारत-यूके एफटीए भी निर्यात को आसान बना देगामूल्य प्रस्ताव में जोड़ना।

महिंद्रा NU_IQ SUVS निर्यात क्षमता

महिंद्रा की एनयू-आईक्यू प्लेटफॉर्म-आधारित एसयूवी यूरो, ऑस्ट्रेलियाई और भारत एनसीएपी मानकों से मिलते हैं

आक्रामक यूरोप की ईवी योजनाओं के बावजूद, दुनिया के बाकी हिस्सों की तरह इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री, उतनी तेजी से अपेक्षित नहीं रही है। कई ब्रांड बर्फ कार्यक्रमों को फिर से देख रहे हैं; यहां तक ​​की मर्सिडीज बीएमडब्ल्यू के साथ उन्नत वार्ता में है चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन का उपयोग करने के लिए। यहीं पर महिंद्रा के नए एनयू-आईक्यू आधारित उत्पाद अंदर आओ। मंच एक मॉड्यूलर और लचीला मंच है, जो बर्फ, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड सहित कई पावरट्रेन विकल्पों को समायोजित करने में सक्षम है। यूके और यूरोप को निर्यात की क्षमता के बारे में, कंपनी ने आर वेलुसामी के साथ इस पर गर्व कियाअध्यक्ष, मोटर वाहन व्यवसाय, महिंद्रा, ने कहा, “मंच पहले से ही ऑस्ट्रेलियाई एनसीएपी और भारत एनसीएपी के अलावा कड़े यूरोप एनसीएपी मानदंडों के लिए इंजीनियर है।

हालांकि ऐसा लगता है कि पूर्वी यूरोप महिंद्रा के लिए एक आसान बाजार होगा, जो पहले लेना होगा, ब्रिटेन को लक्षित करने के अपने फायदे हैं। यह ब्रांड को अपने उत्पादों को उच्च ग्राहक मांग और नियामक मानदंडों के लिए इंजीनियर करने के लिए मजबूर करेगा। इसके अलावा, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, महिंद्रा यूके में एक डिजाइन स्टूडियो भी संचालित करता है, जो एसयूवी विशेषज्ञ को ग्राहक वरीयताओं से लेकर सरकारी नीति तक, बाजार पर एक पल्स प्राप्त करने में सक्षम बनाता है।

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टाटा हैरियर ईवी बनाम महिंद्रा xev 9e रियल वर्ल्ड रेंज तुलना

वर्तमान-जीन बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कट्टर सुपरस्पोर्ट्स उपचार प्राप्त करने के लिए तैयार है, इसकी तरह पूर्ववर्ती ने 2017 में वापस किया। हमारी बहन प्रकाशन ऑटोकार यूके की रिपोर्ट है कि नया बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स जल्द ही अपनी शुरुआत करेंगे, और 'एक्सट्रीम' मॉडल की एक नई लाइन-अप में से पहला होगा।

1. कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग नहीं करेंगे
2. लाइट-वेटिंग से प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद मिलेगी
3. यह केवल रियर व्हील ड्राइव होगा

न्यू बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स इंजन और प्रदर्शन

4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन के आसपास 640hp का उत्पादन करने की उम्मीद है

वर्तमान कॉन्टिनेंटल जीटी के विपरीत, जो गियरबॉक्स-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक ट्विन-टर्बो वी 8 इंजन का उपयोग करता है, नए सुपरस्पोर्ट्स कथित तौर पर सिर्फ वी 8 इंजन द्वारा संचालित होने जा रहे हैं, जो लगभग 640hp का उत्पादन करने के लिए तैयार है। जबकि यह आंकड़ा से कम है महाद्वीपीय जीटी उच्च प्रदर्शन (680HP और 930NM) और GT स्पीड अल्ट्रा प्रदर्शन (782hp और 1,000nm) वेरिएंट, बेंटले ने चरम लाइटवेटिंग उपायों को नियोजित करने की योजना बनाई है ताकि सुपरस्पोर्ट्स “शुद्ध-प्रदर्शन” मॉडल के रूप में सेवा करने में सक्षम होंगे।

हाइब्रिड और AWD सिस्टम को हटाने से वजन बच जाएगा

ऑटोकार यूके की रिपोर्ट है कि कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स का वजन लगभग 2 टन होगा, जिससे यह जीटी गति से लगभग 450 किलोग्राम कम हो जाएगा, और दशकों में इसे सबसे हल्का बेंटले बना देगा। जीटी गति के बराबर 3.1 सेकंड का 0-100kph समय का दावा किया जाता है। जबकि हाइब्रिड और AWD सिस्टम को हटाने के परिणामस्वरूप सबसे बड़ी वजन बचत होगी, अन्य हल्के-वजन वाले उपायों की उम्मीद है कि कार्बन-फाइबर बॉडीवर्क जैसे छत, सामने की खेल सीटें, पीछे की सीटों को हटाने, अकरपोविक एग्जॉस्ट, कस्टम लाइटवेट व्हील्स और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक।

कट्टर महाद्वीपीय सुपरस्पोर्ट्स के बाहरी हिस्से को इसके प्रदर्शन के इरादों को प्रतिबिंबित किया जाएगा, जिसमें अधिक आक्रामक बॉडीवर्क शामिल है, जिसमें परीक्षण पर मॉडल के जासूसी शॉट्स में देखा गया एक बड़ा स्पॉइलर भी शामिल है। जबकि एक पहली तारीख की पुष्टि की जा चुकी है, नए बेंटले कॉन्टिनेंटल सुपरस्पोर्ट्स को 2025 के अंत से पहले सामने आने की उम्मीद है।

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बेंटले मोटर्स स्कोडा वीडब्ल्यू ग्रुप के तहत इंडिया डिवीजन ओपन्स

जबकि मानसून के दौरान सड़क यात्राएं और आवागमन सबसे आरामदायक नहीं हैं, हम में से बहुत से परिवहन का एक वैकल्पिक मोड नहीं है। उन लोगों के लिए जो दो-पहियों पर फंस गए हैं या अपनी मोटरसाइकिल पर नई सड़कों का पता लगाने की इच्छा रखते हैं, यहां उन यात्राओं को और अधिक सहने योग्य बनाने के कुछ तरीके हैं।

waterproofing

यह एक वाटरप्रूफ जैकेट या एक अतिरिक्त लाइनर के साथ प्राप्त किया जा सकता है

सबसे अच्छा विचार अपने आप को कुछ पाने के लिए है वाटरप्रूफ गियर। लेकिन यह निषेधात्मक रूप से महंगा हो सकता है। यदि आप एक तंग बजट पर हैं, तो कुछ बारिश कवर प्राप्त करें जो आपके नियमित सवारी गियर पर फिट होते हैं। आपके रेनवियर को पर्याप्त ढीला करने की आवश्यकता है, इसलिए यह बाइक पर आंदोलन में बाधा नहीं डालता है, फिर भी यह पर्याप्त है कि यह हवा में या किसी भी हिस्से पर झपकी लेने के बारे में नहीं है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है जब यह बारिश की पैंट की बात आती है। आप बाइक पर जितने अधिक आरामदायक हैं (पढ़ें: सूखा और गर्म), बेहतर मौसम और हमारे सड़क नेटवर्क द्वारा उत्पन्न मुश्किल परिस्थितियों में सवारी करने पर आप बेहतर हो सकते हैं।

बूट हो जाओ

वॉटरप्रूफ बूट्स की एक अच्छी जोड़ी आपकी सवारी में बहुत बड़ा अंतर ला सकती है

घुटनों तक पहने जाने वाले जूते बारिश में सवारी का एक अक्सर अनदेखा पहलू है। सूखे पैर आपको बाइक पर सहज रखने में एक लंबा रास्ता तय करते हैं, इसलिए वॉटरप्रूफ बूट्स की एक अच्छी जोड़ी खरीदना, जबकि काफी महंगा, प्रारंभिक निवेश के लायक है। यदि मूल्य एक प्रमुख चिंता का विषय है, तो वॉटरप्रूफ जूता कवर अगली सबसे अच्छी चीज हैं और अपेक्षाकृत अधिक किफायती हैं।

हल्का होना

बेहतर दृश्यता का मतलब है कि साथी ड्राइवर/सवार आसानी से आपको हाजिर कर सकते हैं

बारिश का अर्थ है खराब प्रकाश और दिन के दौरान भी दृश्यता में बाधा। जबकि आप गहरे रंगों को पसंद कर सकते हैं, यह कुछ में निवेश करने के लिए एक अच्छा विचार हो सकता है चमकीले रंग का बारिश गियर जैसा कि यह आपको खराब परिस्थितियों में अधिक दिखाई देता है। यदि यह आपकी चाय का कप नहीं है, तो कम से कम यह सुनिश्चित करें कि आपके गियर में पर्याप्त चिंतनशील स्ट्रिप्स हैं।

दृश्यता

सड़क की स्पष्ट दृष्टि और बेहतर रोशनी होना हमारी सड़कों पर बहुत जरूरी है

खराब रोशनी के कारण, बारिश में अपने हेलमेट पर अंधेरे या रंगे हुए विज़र्स का उपयोग करने से बचें। स्पष्ट विज़र्स आपको बहुत बेहतर दृश्य देते हैं, विशेष रूप से ग्लॉमी मानसून की स्थिति में। इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि सवारी शुरू करने से पहले आपका छज्जा साफ है। यदि आपका छज्जा पहनने के लिए बदतर लगता है, तो मानसून सेट होने से पहले एक प्रतिस्थापन में निवेश करना एक अच्छा विचार हो सकता है। विज़ोर रिपेल पानी बनाने के लिए मोम जैसे पदार्थों का उपयोग करने से बचें, क्योंकि यह छज्जा और बाधा दृश्यता को नुकसान पहुंचा सकता है जब तक कि यह विशेष रूप से मोटरसाइकिल हेलमेट के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया उत्पाद न हो।

हेलमेट फॉगिंग

एक प्राकृतिक घटना जिसे टाला जा सकता है

यह एक सामान्य मुद्दा है, विशेष रूप से पूर्ण चेहरे वाले हेलमेट के लिए। यह तब होता है जब हेलमेट के अंदर गर्म, नम हवा या आपकी सांस हेलमेट के अंदर और बाहर तापमान में अंतर के कारण छज्जा को फहराता है। जबकि एक आसान फिक्स छज्जा को थोड़ा खोलना है, यह एक आदर्श समाधान नहीं है क्योंकि यह हेलमेट में पानी देता है। यह मुकाबला करने का एक आसान तरीका एक हेलमेट के लिए चुन रहा है जो पिन-लॉक छज्जा डालने के साथ आता है।

एक पिन-लॉक सम्मिलित छज्जा के अंदर फिट बैठता है और खुद के बीच हवा की एक परत को फंसाता है और यह सुनिश्चित करता है कि कोई फॉगिंग नहीं है। जबकि पिन-लॉक विज़र्स एक किफायती विकल्प नहीं हैं, एक पॉकेट फ्रेंडली विकल्प एक होगा विरोधी फॉग समाधान जिसे छज्जा के अंदर लागू किया जा सकता है। हालांकि, इस समाधान की दीर्घायु ब्रांड के आधार पर भिन्न हो सकती है और हम हेलमेट उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए उत्पादों की कोशिश करने की सलाह देंगे, जो आपके छज्जा को नुकसान नहीं पहुंचा सकते हैं।

छड़ का रखरखाव

एक सफाई कपड़ा ले जाने से चीजें बहुत अधिक परेशानी मुक्त हो सकती हैं

यदि यह गीला या गंदा हो जाता है, तो अपने छज्जा को साफ करने के लिए एक साफ, शुष्क माइक्रोफाइबर कपड़े को ले जाने के लिए हमेशा सलाह दी जाती है। यदि यह मैला है, तो कपड़े से पोंछने से पहले मूक को साफ करने के लिए उस पर कुछ पानी डालें; यदि आप नहीं करते हैं, तो आप अपने छज्जा को खरोंचने का जोखिम उठाते हैं।

यह भी देखें: मानसून की सवारी युक्तियाँ आपको जानना आवश्यक है

मानसून किकस्टार्टिंग के साथ जल्द से जल्द किकस्टार्टिंग के साथ, यहां आपके दो-पहिया वाहन और खुद को आगामी शावर और गीली सवारी की स्थिति के लिए तैयार करने के लिए कुछ टिप्स और ट्रिक्स दिए गए हैं।

अपनी सवारी शैली बदलें

अपने इनपुट के साथ चिकनी और प्रगतिशील रहें।

बेहतर नियंत्रण

कम पकड़ के स्तर को देखते हुए, इस सीमित कर्षण सीमा से अधिक से बचने के लिए आपके सभी इनपुट को चिकनी होने की आवश्यकता है। मोटरसाइकिल पर किसी भी अचानक कार्रवाई से बचें। जितना संभव हो, तेजी से थ्रॉटल को न खोलें, अचानक ब्रेक पर वास्तव में मुश्किल से नीचे चढ़ें, या बाइक को आक्रामक तरीके से चलाएं। इस तरह के झटकेदार आंदोलन बहुत आसानी से आपके टायरों के लिए उपलब्ध कर्षण की सीमित मात्रा को अभिभूत कर सकते हैं, संभवतः आपको एक दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति में फेंक दिया जा सकता है।

सही ब्रेकिंग तकनीक

गीली परिस्थितियों में उचित ब्रेकिंग तकनीक और भी अधिक आवश्यक हो जाती है। यदि आपकी बाइक में एब्स है, तो यह आपको बिना लॉक किए गीली सड़कों पर ब्रेक को मुश्किल से पटक देगा, लेकिन अगर ऐसा नहीं होता है, तो आपको ब्रेकिंग करते समय अतिरिक्त सावधान रहना होगा। फिर, अपने इनपुट के साथ प्रगतिशील होना आवश्यक है। जब आप ब्रेक लगाते हैं तो टायर क्या कर रहे होते हैं, यह महसूस करना सीखें। जब आपको लगता है कि टायर लॉक करने वाले हैं, तो ब्रेक को थोड़ा कम करें।

अधिकार विधा

इन दिनों बहुत सारी मोटरसाइकिलें इलेक्ट्रॉनिक एड्स जैसे एबीएस मोड और राइडिंग मोड से लैस होती हैं। यह जानना कि ये मोड आपकी मोटरसाइकिल को कैसे प्रभावित करते हैं, यह काफी बड़ा अंतर बना सकता है। उदाहरण के लिए, जबकि रेन मोड आम तौर पर थ्रॉटल प्रतिक्रिया को सुस्त कर देता है, जो कि स्लीक सड़कों पर अच्छा है, यह एबीएस हस्तक्षेप को भी बढ़ा सकता है। उत्तरार्द्ध का मतलब है कि आपको लंबे समय तक एबीएस हस्तक्षेप को रोकने के लिए उपयोग किए जाने की तुलना में ब्रेक को अधिक प्रीमेप्टिवली लागू करने के लिए ध्यान रखने की आवश्यकता होगी, जो ब्रेकिंग दूरी का विस्तार कर सकता है। यदि आप जिस सतह पर हैं वह बहुत गीला नहीं है या सूखने लगती है, तो तुरंत रोड मोड पर स्विच करना सुनिश्चित करें क्योंकि यह एबीएस को कम हस्तक्षेप करने और बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करने की अनुमति देगा।

गति को मार डालो

वर्ष के पहले वर्षा असाधारण रूप से विश्वासघाती हैं, क्योंकि ये सड़क की सतह से तेल और जमी हुई जोंक को बाहर निकालते हैं, जिससे यह अतिरिक्त फिसलन हो जाता है। सामान्य से कम गति को कम रखने की सिफारिश पूरे मानसून में की जाती है, लेकिन विशेष रूप से शुरुआती कुछ हफ्तों के दौरान।

असुरक्षित रेखाएँ

सड़क के निशान जैसे लेन सेपरेटर, ज़ेबरा क्रॉसिंग और यहां तक कि मैनहोल कवर गीले होने पर अतिरिक्त फिसलन होते हैं। जितना संभव हो उतना उन पर सवारी करने से बचें। इसके अलावा, एक लेन के केंद्र में सवारी करने से बचना चाहिए क्योंकि अन्य वाहन तेल और अन्य तरल पदार्थों को रिसाव करते हैं। इसके बजाय, एक तरफ से चिपके रहें और वाहनों के पहिया पटरियों का पालन करें। यह न केवल आपको गिराए गए तरल पदार्थों से बचाएगा, बल्कि आपको एक सूखे सतह से लाभान्वित करने में भी मदद करेगा क्योंकि अन्य वाहनों ने इन क्षेत्रों में पानी को विस्थापित कर दिया है।

सामाजिक गड़बड़ी बनाए रखें

ब्रेकिंग की दूरी गीली में लंबी होती है, इसलिए आपके आगे वाहनों से अधिक दूरी बनाए रखना याद रखें, जितना आप सामान्य रूप से करते हैं। यह आपको धीमा करने के लिए अतिरिक्त कमरा देता है और आपको रियर टायरों से स्प्रे से बचने में भी मदद करता है।

हेडलाइट्स पर

यहां तक कि अगर यह सिर्फ तूफान है और बारिश नहीं हो रही है, तो अपने हेडलाइट के साथ सवारी करने की सलाह दी जाती है (न कि केवल आपके DRLs)। मानसून में उदास स्थिति इसके विपरीत कम हो जाती है, इसलिए अपने हेडलाइट को चलाने से आपको अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अधिक दिखाई देने में मदद मिलती है, यही कारण है कि कोई भी उच्च-दृश्यता राइडिंग गियर पहनता है।

कोई छप नहीं, कृपया

हालांकि यह एक पोखर के माध्यम से छपने के लिए मजेदार हो सकता है, जितना संभव हो उतना बचें। यदि पोखर आपकी अपेक्षा से अधिक गहरा है, तो अचानक मंदी आपको नियंत्रण खो सकती है। इसके अलावा, हमारी सड़कों पर, एक अच्छा मौका है कि एक गहरी गड्ढे खड़े पानी के नीचे दुबके हुए हैं। यदि खड़े पानी के माध्यम से सवारी करना अपरिहार्य है, तो एक धीमी गति, एक निचले गियर, और एक निरंतर थ्रॉटल के साथ सवारी करना सबसे अच्छा है। यह एक बड़े छप से बचने में मदद करेगा जो सिर्फ स्पार्क प्लग क्षेत्र में पानी को रेंगने की अनुमति दे सकता है। यह भी ध्यान रखने योग्य है कि आपके कार्यों के परिणाम हैं, और साथी सड़क उपयोगकर्ता और पैदल यात्री पानी के छींटे का आनंद नहीं ले सकते हैं जितना आप करते हैं।

कोनों में

जबकि हम सभी अपने पसंदीदा घाट सड़क के आसपास के कोने का आनंद लेते हैं, मानसून थोड़ा अलग दृष्टिकोण की मांग करता है

कोई अचानक आंदोलन नहीं

जब तक आप बाइक पर कोई अचानक आंदोलन नहीं करते हैं, तब तक चीजें ठीक होनी चाहिए। अपने शरीर को धीरे -धीरे और सुचारू रूप से स्थिति में शिफ्ट करें, और सुनिश्चित करें कि आपके ब्रेक, थ्रॉटल और स्टीयरिंग इनपुट इष्टतम कर्षण को बनाए रखने के लिए यथासंभव चिकनी हैं।

ग्रिप का अनुकूलन करें

आप गीले में एक ही दुबले कोणों को ले जाने में सक्षम नहीं होने जा रहे हैं जैसा कि आप सूखे में करते हैं। इसलिए, उन लाइनों और गति का चयन करें जो आपको अपनी बाइक को अधिक सीधा रखने की अनुमति देगी, यह सुनिश्चित करें कि आपके पास मोड़ में अधिक पकड़ है।

ट्रेल-ब्रेकिंग से बचें

इस बात का पालन करें कि क्या आपकी बाइक में एबीएस है। जब आपकी बाइक एक गीली सड़क पर झुक जाती है, तो अचानक धीमा हो सकता है, जिससे सामने के छोर को टक करने का कारण हो सकता है और परिणामस्वरूप आप फुटपाथ पर समाप्त हो जाते हैं। जहां तक संभव हो, अपनी मोटरसाइकिल को मोड़ में पिच करने से पहले एक सीधी रेखा में अपनी गति को स्क्रब करें। इसका एकमात्र अपवाद मोटरसाइकिल है जो IMU- आधारित कॉर्नरिंग एबीएस के साथ आता है, जो कि झुकते समय ब्रेकिंग करते समय आपको सीधा रखने में अधिक सफल होता है।

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भारत में ABS के साथ सबसे सस्ती बाइक

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 को पिछले कुछ महीनों से अत्यधिक प्रत्याशित किया गया है। अब, एक और वीडियो इंटरवेब्स पर सामने आया है जो कि हिमालय 750 को मिश्र धातु के पहियों के साथ दिखाता है।

1. हिमालयन 750 को 19/17 इंच के मिश्र धातु के पहियों के साथ देखा गया।
2. हिमालय 450 के विपरीत, सड़क-पक्षपाती संस्करण अपेक्षित है
3. आरई के 650cc समानांतर-ट्विन पर आधारित बड़ा इंजन

रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 फिर से परीक्षण पर देखा गया

कई वेरिएंट और हिमालय 450 से एक कदम उठाता है

पिछली बार जब हमें हिमालय 750 को देखने को मिला था, तो आधिकारिक तौर पर रॉयल एनफील्ड के माध्यम से खुद थे। जून में, रॉयल एनफील्ड ने हिमालय 750 और इलेक्ट्रिक हिमालय की छवियों को गिरा दियाहमें एक स्पष्ट रूप दे रहा है और यह भी पुष्टि करता है कि व्यापक परीक्षण चल रहा है। वह हिमालय 750 21/17-इंच (F/R) पर चल रहा था, जो कि नॉबी ऑफ-रोड-बायस्ड टायर के साथ व्हील सेटअप की बात करता था।

अब हालांकि, एक और परीक्षण खच्चर को देखा गया है जो 19/17-इंच (एफ/आर) मिश्र धातु के पहियों को सड़क-पक्षपाती टायर में चल रहा है। यह पुष्टि करता है कि, हिमालय 450 के विपरीत, जो केवल एक संस्करण में उपलब्ध है जो ट्यूब्ड टायर और 21/11-17-इंच (एफ/आर) सेटअप के साथ आता है, हिमालय 750 में भी एक संस्करण होगा जो सड़क-पक्षपाती होगा।

इसके अलावा, परीक्षण खच्चर हिमालय 450 से एक ही दौर के टीएफटी डैश को खेलता है और एक निष्पक्षता प्राप्त करता है जो याद दिलाता है हुस्वर्ण नॉर्डन 901। दर्पण भी ठेठ आरई राउंड शेप से अलग लगते हैं, जो हमें उम्मीद है कि वर्तमान दर्पणों की तुलना में बेहतर होगा जो अक्सर समायोजित करने और रखने के लिए मुश्किल होते हैं।

हिमालय 750 को एक बड़े इंजन द्वारा संचालित होने की उम्मीद है जो 650cc समानांतर जुड़वां पर आधारित होगा जो कि वायु/तेल-कूल्ड है; वर्तमान में, यह इंजन, अपनी उच्चतम स्थिति में, 47hp और 56.5nm का उत्पादन करता है, और हम केवल इन नंबरों को हिमालय 750 के साथ काफी अधिक होने की उम्मीद करते हैं।

अब पूरे जोरों पर परीक्षण के साथ, हिमालय 750 का बाजार की शुरुआत आसन्न लगती है। उस ने कहा, रॉयल एनफील्ड ने एक स्पष्ट समयरेखा की पुष्टि नहीं की है, इसलिए यह बिल्कुल देखा जाना बाकी है जब मोटरसाइकिल शोरूम से टकराएगी।

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टोयोटा केमरी स्प्रिंट संस्करण को भारत में 48.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) में लॉन्च किया गया है। कैमरी स्प्रिंट संस्करण एक डीलर-स्तरीय गौण किट के साथ आता है जो कैमरी के नियमित लालित्य संस्करण पर किसी भी प्रीमियम को कमांड नहीं करता है। यह बाहर और कुछ अतिरिक्त सुविधाओं पर एक स्पोर्टियर लुक प्राप्त करता है, और 230hp, 2.5-लीटर मजबूत-हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित होना जारी है।

1. कैमरी स्प्रिंट संस्करण को एक स्पोर्टी बॉडी किट के साथ ड्यूल-टोन बाहरी फिनिश मिलता है
2. उपकरण उन्नयन में परिवेशी प्रकाश, पोखर लैंप शामिल हैं

टोयोटा कैमरी स्प्रिंट संस्करण बाहरी और आंतरिक

टोयोटा कैमरी स्प्रिंट संस्करण पांच बाहरी रंग विकल्पों के साथ उपलब्ध है – भावनात्मक लाल, प्लैटिनम व्हाइट पर्ल, सीमेंट ग्रे, कीमती धातु, और गहरे नीले धातु – जो सभी बोनट, छत और ट्रंक के लिए एक मैट ब्लैक फिनिश के साथ विपरीत हैं।

इसमें एक डीलर-स्तरीय स्पोर्ट्स किट एक्सेसरी पैकेज भी मिलता है जो कुछ बाहरी अलंकरणों को जोड़ता है। फ्रंट और रियर बंपर को स्पोर्टी-दिखने वाले एक्सटेंशन मिलते हैं और बूट ढक्कन पर एक सूक्ष्म बिगाड़ने वाला भी होता है; 18 इंच के मिश्र धातु के पहियों को भी एक ब्लैक-आउट फिनिश मिलता है।

कैमरी स्प्रिंट संस्करण को अंदर और पोखर लैंप पर परिवेशी प्रकाश भी मिलता है, दोनों, फिर से, डीलर-स्तरीय सामान के रूप में आते हैं। 12.3 इंच के इन्फोटेनमेंट और डिजिटल ड्राइवर के डिस्प्ले, पावर्ड एंड हवादार फ्रंट सीटों, वायरलेस चार्जर, 3-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हेड-अप डिस्प्ले और एक 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम जैसी अन्य विशेषताएं नियमित कार से आगे बढ़ाई गई हैं।

टोयोटा कैमरी स्प्रिंट संस्करण पावरट्रेन, चश्मा

हुड के तहत, स्प्रिंट संस्करण में कोई बदलाव नहीं होता है और यह 2.5-लीटर चार-सिलेंडर एटकिंसन साइकिल पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है। यह इंजन अपने आप में 187hp और 221nm का उत्पादन करता है, और इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त, कुल सिस्टम आउटपुट 230hp है। ट्रांसमिशन कर्तव्यों को एक ECVT इकाई द्वारा संभाला जाता है, कार निर्माता के स्थिर में अन्य संकरों की तरह।

टोयोटा का कहना है कि कैमरी 7.2 सेकंड में 0-100kph से स्प्रिंट कर सकता है और 25.4kpl की दावा की गई ईंधन दक्षता के साथ, यह भारत में बिक्री पर सबसे अधिक माइलेज कारों में से एक है।

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इटालियन मार्के लेम्बोर्गिनी अपने सबसे तेज, साथ ही साथ सबसे शक्तिशाली मॉडल का खुलासा किया है – फेनोमेनो। Revuelto फ्लैगशिप के आधार पर, केवल 29 ट्रैक-हॉनर हाइपरकार का निर्माण किया जाएगा, प्रत्येक की कीमत 3 मिलियन पाउंड (या 35.59 करोड़ रुपये से अधिक) होगी। उन सभी को बेच दिया जाता है।

1. लैंबो परंपरा के अनुसार, फेनोमेनो नाम एक बैल से आता है
2. फेनोमेनो का अर्थ है इतालवी और स्पेनिश दोनों में अभूतपूर्व

सातवें 'कुछ ऑफ' होने के नाते – लेम्बोर्गिनी के विशेष वाहन कार्यक्रम – फेनोमेनो रेवेंटन, सेस्टो एलिमेंटो, वेनेनो, सेंटेनारियो, सियान एफकेपी 37 और काउंटच एलपीआई 800-4 सहित श्रद्धेय नेमप्लेट का अनुसरण करता है।

लेम्बोर्गिनी फेनोमेनो बाहरी डिजाइन

फेनोमेनो एक “मूल लेम्बोर्गिनी काउंटच के लिए श्रद्धांजलि और सुपरकार के युग की शुरुआत” है, सीईओ स्टीफन विंकलमैन ने बताया ऑटोकार यूकेहमारी बहन प्रकाशन। नई लेम्बोर्गिनी रेसिंग-प्रेरित इंटेक्स के साथ एक कम, तना हुआ सामने को जोड़ती है, एक एस-डक्ट जो छत पर हवा को धक्का देती है, और लेम्बोर्गिनी लोगो के बैल के आकार के डीआरएल।

लेम्बोर्गिनी फेनोमेनो आयाम: 5,036 मिमी लंबाई, 2,072 मिमी चौड़ाई, 1,161 मिमी ऊंचाई, 2,779 मिमी व्हीलबेस।

प्रोफ़ाइल में एक लंबी पूंछ लाइन एस्सेन्ज़ा SCV12 को याद करती है, जबकि फिन और एयर डक्ट्स साइड इंटेक को खिलाते हैं, एक श्रृंखला-उत्पादन लेम्बोर्गिनी V12 मॉडल की तुलना में शीतलन दक्षता को 30 प्रतिशत से अधिक बढ़ाते हैं। सिंगल-नट जाली रिम्स, फ्रंट में 21 इंच और 22 इंच के पीछे, सेक्शन से राउंड।

पीछे, वाई-आकार की रोशनी केंद्र में एक हेक्सागोनल निकास टर्मिनल को टेमरारियो के समान फ्लैक करती है। सक्रिय विंग एक एयरो-अनुकूलित विसारक के साथ, उच्च गति पर वाहन स्थिरता को अधिकतम करता है। की तुलना में लैंबोर्गिनी रेवुएल्टोसेंट'एगाटा इंजीनियर फेनोमेनो के बड़े आयामों – लंबाई और ऊंचाई के सटीक होने के बावजूद एक ही सूखी 1,772 किलोग्राम वजन प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं।

लेम्बोर्गिनी फेनोमेनो इंटीरियर और सुविधाएँ

सेंटर कंसोल और डोर पैनल से लेकर बकेट सीटों और डैशबोर्ड में 3 डी-प्रिंटेड एयर वेंट तक कार्बन फाइबर भी अंदर हावी है। फेनोमेनो के केबिन में तीन डिजिटल स्क्रीन हैं-12.3-इंच ड्राइवर का डिस्प्ले, 8.4-इंच टचस्क्रीन और 9.1-इंच (संभावना) यात्री इकाई-जो अधिकांश भौतिक बटन को बदल देती है। उस ने कहा, रेस स्टीयरिंग व्हील भारी बटन-क्लैड है। वैयक्तिकरण विज्ञापन व्यक्ति कार्यक्रम के माध्यम से आता है, जो लगभग असीमित आंतरिक रंगों की पेशकश करता है।

लेम्बोर्गिनी फेनोमेनो तकनीकी चश्मा

Revuelto प्लग-इन हाइब्रिड वाहन की तरह, फेनोमेनो में 6.5-लीटर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, V12 इंजन ने 3 इलेक्ट्रिक मोटर्स से शादी की-दो फ्रंट में और एक गियरबॉक्स में। हाइब्रिड सिस्टम का संयुक्त 1,094hp आउटपुट, जो कि Revuelto से 79hp अधिक है, को 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक के माध्यम से सभी 4 पहियों के लिए प्रसारित किया जाता है। 0-100kph केवल 2.4 सेकंड में किया जाता है, 350kph के उत्तर में एक शीर्ष गति से अधिकतम होता है। वे फेनोमेनो को सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज़ लेम्बोर्गिनी आज तक बनाते हैं।

चीजों के बर्फ की तरफ, बेहतर प्रदर्शन एक पुन: डिज़ाइन किए गए वाल्वेट्रेन के सौजन्य से है, जबकि एक उच्च डिस्चार्ज दर के साथ एक बड़े 7KWH लिथियम-आयन बैटरी से स्थायी चुंबक ई-मोटर स्रोत का रस।

लेम्बोर्गिनी फेनोमेनो मूल्य 17 अगस्त, 2025 तक INR में परिवर्तित हो गया।

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“पहले नहीं बल्कि सबसे अच्छा होने के लिए” लेम्बोर्गिनी की ईवी प्लान है

लेम्बोर्गिनी इंडिया की बिक्री 2024 में 10 प्रतिशत से 113 कारों से हुई

कई वर्षों के लिए मोटरस्पोर्ट में एक स्थायी, प्राकृतिक-फाइबर समग्र का उपयोग करने के बाद, बीएमडब्ल्यू यह घोषणा की है कि यह भविष्य के उत्पादन मॉडल पर स्विस फर्म बीकॉम द्वारा विकसित फ्लैक्स-आधारित सामग्री का उपयोग करेगा। परीक्षण में, सामग्री कई उपयोगों के लिए उपयुक्त साबित हुई है, जिसमें आंतरिक और बाहरी पर दृश्यमान ए-सतह खत्म भी शामिल है।

कई वर्षों के आरएंडडी ने पाया है कि अक्षय सामग्रियों से बने कंपोजिट न केवल आकर्षक सतह खत्म बनाने में सक्षम हैं, बल्कि उनका उपयोग संरचनात्मक घटकों के लिए भी किया जा सकता है। एक उदाहरण अगली-जीन कारों में छत पैनल है, जहां अक्षय फाइबर कंपोजिट CO2 के बराबर कम कर सकते हैं उत्पादन के दौरान 40 प्रतिशत, और यह जीवन के अंत लाभ देता है।

बीएमडब्ल्यू की वेंचर कैपिटल आर्म, आई वेंचर्स, बीकॉम में एक हिस्सेदारी रखती है, जिसे 2011 में फ्लैक्स फाइबर का उपयोग करके उच्च-प्रदर्शन वाली स्की बनाने के लिए स्थापित किया गया था, और बीकॉम 2022 में एक आधिकारिक बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट पार्टनर बन गया। इसका बुना हुआ कपड़ा, एम्प्लेटक्स, उसी नाम के संयंत्र से खट्टे यूरोपीय फ्लैक्स फाइबर से बनाया गया है। वीव्स अलग -अलग उपयोगों और दृश्य प्रभावों के लिए भिन्न हो सकते हैं, और यह या तो कपड़े के रूप में आता है या थर्माप्लास्टिक राल (प्रीप्रग) के साथ संसेचन होता है। संरचनात्मक पैनलों को 'पावर्रिब्स' के साथ प्रबलित किया जा सकता है, एक ग्रिड जैसा जाल भी फ्लैक्स फाइबर से बनाया गया है और चटाई से बंधे हैं।

बीएमडब्ल्यू ने पहली बार अपने 2019 फॉर्मूला ई कारों में प्राकृतिक फाइबर सामग्री से बने सुदृढीकरण भागों का उपयोग किया, इसके बाद एम 4 डीटीएम के साथ-साथ एम 4 जीटी 4, कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) की जगह। M4 GT4 24 घंटे Nürburgring के लिए नई सामग्रियों से बने भागों से सुसज्जित था।

BCOMP का कहना है कि आवेदन के आधार पर, 'क्रैडल टू गेट' (फैक्ट्री छोड़ने के लिए कच्चे माल की निष्कर्षण) CO2 पदचिह्न पारंपरिक कंपोजिट की तुलना में 85 प्रतिशत तक कम हो सकता है। कुछ घटक 50 प्रतिशत हल्का हो सकते हैं और प्लास्टिक के उपयोग को 70 प्रतिशत तक कम कर सकते हैं- थर्माप्लास्टिक पावर्रिब्स उन वजन और प्लास्टिक-रिडक्शन मानदंडों को आंतरिक पैनलों के लिए पूरा कर सकते हैं।

BCOMP कई अन्य कार निर्माताओं के साथ भी काम कर रहा है। Cupra सीटों में अपनी सामग्री का उपयोग कर रहा है, किआ EV3 और EV4 अवधारणाओं के इंटीरियर में इसका इस्तेमाल किया है, पोलस्टार 3 में पोलस्टार, वोल्वो कॉन्सेप्ट रिचार्ज में, और पोर्श ने पंखों और दरवाजों के लिए 718 केमैन जीटी 4 क्लबस्पोर्ट में इसका उपयोग किया है। अपनी घोषणा के साथ, बीएमडब्ल्यू ने प्रोटोटाइप रूफ पैनल, एक रियर डिफ्यूज़र और केबिन ट्रिम की छवियों को जारी किया।

अन्य जगहों पर, करुउन, जो कि रतन से जर्मन फर्म द्वारा अंतरिक्ष के लिए बाहर की गई सामग्री है, का उपयोग NIO द्वारा 2017 में अपनी पूर्व संध्या की अवधारणा में किया गया था। इसे बाद में ET7 और EC7 में उत्पादन में एक ट्रिम सामग्री के रूप में उपयोग किया गया था। एक रतन लिबास, करुउन स्ट्रिप का उपयोग किया जाता है पोर्श का मैकान इलेक्ट्रिक इसकी प्रकृति तकनीकी सामग्री इंटीरियर ट्रिम विकल्पों के लिए।

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ड्रिप-फीडिंग टीज़र के हफ्तों के बाद, महिंद्रा आखिरकार स्वतंत्रता दिवस पर विज़न की अवधारणा को पूर्ण रूप से प्रकट किया है। इसका उत्पादन संस्करण सबसे अधिक संभावना महिंद्रा स्कॉर्पियो परिवार में शामिल होगा, जिसमें वर्तमान में एन और क्लासिक एसयूवी शामिल हैं। कंपनी ने एक्स, टी और एसएक्सटी प्रोटोटाइप, विज़न श्रृंखला के सभी भाग का भी अनावरण किया।

1. विज़न एस एक कॉम्पैक्ट एसयूवी का पूर्वावलोकन करता है, जो लंबाई में 4 मीटर से कम है
2. महिंद्रा के NU_IQ मोनोकोक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म द्वारा रेखांकित किया गया
3. बर्फ और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन दोनों के साथ संगत

महिंद्रा विजन एस कॉन्सेप्ट एक्सटीरियर डिटेल्स

सामने की ओर ट्विन चोटियों का लोगो दोनों तरफ लंबवत रूप से खड़ी एलईडी के एक ट्रिपल द्वारा फुलाया जाता है, जिससे उल्टे एल-आकार के हेडलाइट्स के बीच एक पुल बन जाता है। नीचे दिया गया बम्पर एक रडार यूनिट और पार्किंग सेंसर के घर में दिखाई देता है। दिलचस्प बात यह है कि पिक्सेल के आकार के कोहरे के लैंप बहुत के समान दिखते हैं हुंडई नेक्सो। बोनट और छत-माउंटेड लाइट्स पर लिम्ब राइजर, हालांकि, यह उत्पादन मॉडल के लिए नहीं बना सकता है।

साइड में आगे बढ़ते हुए, उच्च रुख अपनी ऑफ-रोड तैयारियों को दर्शाता है, जिसमें दरवाजों के साथ-साथ पहिया मेहराब के नीचे मोटी क्लैडिंग होती है। 19 इंच के रबर ने स्टार के आकार के पहियों को गले लगाया, जिसके पीछे लाल कॉलिपर्स और डिस्क ब्रेक हैं। यहां तक कि अंकुश की तरफ एक छत सीढ़ी है, और दाईं ओर एक जेरी कर सकता है। हम पारंपरिक ORVMS, साइड स्टेप्स और फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल के बजाय कैमरों को देख सकते हैं।

सामने की तरह, रियर सेक्शन को उल्टे एल टेल-लाइट्स द्वारा चिह्नित किया गया है, और उनके नीचे बम्पर पर पिक्सेल रोशनी की एक चौकड़ी है। दिलचस्प बात यह है कि बम्पर और टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील पर परावर्तक इकाइयां उन पर मिलती हैं बोलेरो नियो।

महिंद्रा विज़न इंटीरियर और फीचर्स

डिजिटल और भौतिक का एक बड़ा संयोजन होगा, “महिंद्रा में मुख्य डिजाइन और रचनात्मक अधिकारी प्रताप बोस, केबिन नियंत्रणों के बारे में बात करते हुए कहा। इस अवधारणा ने अपने केंद्र में 'विज़न एस' लेटरिंग के साथ एक नए स्टीयरिंग व्हील का दावा किया, और डिजिटल ड्राइवर के डिस्प्ले में ताजा ग्राफिक्स हैं। सेंट्रल टचस्क्रीन को ब्रांड के एनयू_क्स की पेशकश की जाएगी।

डैशबोर्ड, डोर ट्रिम्स और सीटों के लिए डुअल-टोन असबाब का उपयोग किया गया है; एक नयनाभिराम सनरूफ भी है।

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प्रवेश-स्तरीय कार खंड ऐतिहासिक रूप से भारतीय कार बाजार का मूल रहा है। हालांकि, हाल के वर्षों में, उद्योग के प्रीमियम के लिए धन्यवाद और सख्त सुरक्षा और उत्सर्जन मानदंडों के कारण कीमतों में वृद्धि, यह एक स्थिर गिरावट पर रहा है। और अधिकांश कार निर्माताओं ने इस स्थान को खाली कर दिया है, खरीदार भी इन दिनों कार विकल्पों का उपयोग करने के लिए अधिक इच्छुक हैं। फिर भी, यदि आप 10 लाख रुपये से नीचे एक नई कार के लिए बाजार में हैं, तो यहां हमने भारत में 10 सबसे सस्ती कारों को सूचीबद्ध किया है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इस शीर्ष 10 सूची में 6 कारों के साथ मारुति इस स्थान पर हावी है।

10। हुंडई i10 nios

5.98 लाख रुपये से शुरू

के लिए कीमतें भव्य i10 nios 5.98 लाख रुपये से शुरू करें और टॉप-एंड एएसटीए एएमटी के लिए 8.66 लाख रुपये तक जाएं, जिससे यह इस सूची में सबसे महंगा विकल्प बन जाए; यह भारत में हुंडई के विशाल लाइनअप के लिए प्रवेश-बिंदु भी है। हुड के तहत, ग्रैंड I10 NIOS को 1.2 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है जो 83hp और 114nm का टॉर्क का उत्पादन करता है; गियरबॉक्स विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल या एएमटी शामिल हैं। हैचबैक एक CNG विकल्प के साथ भी उपलब्ध है जो 7.75 लाख रुपये से शुरू होता है।

9। मारुति सुजुकी इग्निस

5.85 लाख रुपये से शुरू

रोशनी मारुति के नेक्सा लाइनअप का हिस्सा है जिसमें मारुति के प्रीमियम प्रसाद हैं। इग्निस के लिए कीमतें 5.85 लाख रुपये से शुरू होती हैं और 8.12 लाख रुपये तक जाती हैं। IGNIS 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 83hp और 113nm का टॉर्क विकसित करता है। खरीदार 6.89 लाख रुपये से शुरू होने वाली कीमतों के साथ एक एएमटी विकल्प का विकल्प भी चुन सकते हैं। मारुति इग्निस अपने विचित्र डिजाइन और पेप्पी प्रदर्शन के लिए बाहर खड़ा है।

8। मारुति सुजुकी वैगन आर

5.79 लाख रुपये से शुरू

बारहमासी भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार और सबसे लंबे समय तक जीवित नामों में से एक, मारुति वैगन आर दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाता है: एक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर इंजन जो 68hp और 89nm का टॉर्क, और 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन का उत्पादन करता है, जो 83hp और 113nm का टॉर्क देता है। वैगन आर के लिए कीमतें 5.79 लाख रुपये से शुरू होती हैं। सुविधा चाहने वालों के लिए, एक एएमटी विकल्प उपलब्ध है, जिसकी कीमतें 6.34 लाख रुपये से शुरू होती हैं, जिससे यह मारुति के लाइनअप में एक व्यावहारिक और सस्ती पसंद है।

7। मारुति सुजुकी ईको

5.7 लाख रुपये से शुरू

मारुति सुजुकी ईको इस सूची में एकमात्र वैन है, और व्यक्तिगत उपयोग के अलावा, यह उपयोगिता उद्देश्यों को भी पूरा कर सकता है। यह 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित है जो 81hp और 105nm का टॉर्क पैदा करता है, जो शहरी और ग्रामीण आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान करता है। EECO एक एकल मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प के साथ पेश किया जाता है। यह एक भरोसेमंद MUV है, जिसमें मारुति के लाइनअप से काफी बहुमुखी उपयोग का मामला है। मजेदार तथ्य: EECO है सबसे सस्ती रियर-व्हील ड्राइव कार भारत में बिक्री पर।

6। मारुति सुजुकी सेलेरियो

5.64 लाख रुपये से शुरू

मारुति सुजुकी सेलेरियो वर्तमान में है भारत में अधिकांश ईंधन-कुशल पेट्रोल कार। यह एक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर इंजन से लैस है, जो 67hp और 89 एनएम टार्क का उत्पादन करता है, और इसे CNG विकल्प के साथ भी पेश किया जाता है, जो लागत-सचेत खरीदारों से अपील करता है। सेलेरियो की शुरुआती कीमत 5.64 लाख रुपये है; यह एक AMT विकल्प भी मिलता है, साथ ही कीमतें 6.14 लाख रुपये से शुरू होती हैं। हैचबैक के कॉम्पैक्ट आयाम इसे एक आदर्श शहरी रनआउट बनाते हैं।

5। CITROEN C3

5.25 लाख रुपये से शुरू

सी 3 भारत में फ्रांसीसी कार निर्माता के लाइनअप में प्रवेश-बिंदु है। C3 के लिए कीमतें आधार 82hp, 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के लिए 5.25 लाख रुपये से शुरू होती हैं। यहां तक कि इसे 110hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प भी मिलता है, जिसकी कीमत मैनुअल के लिए 9.11 लाख रुपये और टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के लिए 9.90 लाख रुपये है। यह C3 को इस सूची में सबसे शक्तिशाली कार बनाता है, और यह पेप्पी प्रदर्शन और सुव्यवस्थित हैंडलिंग के साथ काफी मजेदार हैचबैक है। यदि आप एक बजट के भीतर एक मजेदार-से-ड्राइव कार की तलाश कर रहे हैं, तो आप C3 के साथ गलत नहीं कर सकते।

4। टाटा टियागो

5 लाख रुपये से शुरू

टाटा टियागो होमग्रोन कार निर्माता की सबसे सस्ती कार है। जबकि टियागो अपने 86hp/113nm, 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ प्रदर्शन के मामले में अग्रणी वर्ग नहीं हो सकता है, यह अपने प्रतिद्वंद्वियों को बाहर निकालता है 4-स्टार GNCAP सुरक्षा रेटिंग। टाटा मोटर्स एक एएमटी विकल्प के साथ टियागो की पेशकश कर रहा है, साथ ही कीमतें 6.9 लाख रुपये से शुरू होती हैं। Tiago को CNG किट के साथ भी पेश किया जाता है, और विशिष्ट रूप से, इस सूची में केवल एक ही है CNG के साथ भी AMT विकल्प पावरट्रेन।

3। रेनॉल्ट क्विड

4.7 लाख रुपये से शुरू

मारुति अल्टो के लिए एक सीधा प्रतिद्वंद्वी, रेनॉल्ट क्विड की कीमत 4.70 लाख रुपये है। KWID सुविधाओं पर अच्छी तरह से स्कोर करता है और पर्वतारोही संस्करण भी कुछ बीहड़ अपील लाता है। रेनॉल्ट बजट हैचबैक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है जो 68hp और 91nm का टॉर्क पैदा करता है; यह एमटी और एएमटी गियरबॉक्स दोनों विकल्प प्राप्त करता है। हालांकि, मारुति के विपरीत, जो कारखाने-फिट CNG किट प्रदान करता है, KWID पर CNG किट एक डीलर स्तर के फिटमेंट के रूप में आता है।

2। मारुति सुजुकी एस-प्रेसो

4.27 लाख रुपये से शुरू

मारुति सुजुकी ने फोन किया एस-PRESSO एक 'मिनी एसयूवी', लेकिन यह एक उच्च सवारी हैचबैक है। हालांकि, ईमानदार रुख और आकार इसे एक कमरे के केबिन को उधार देता है जो व्यावहारिकता पर अच्छी तरह से स्कोर करता है। एस-प्रेसो के हुड के नीचे एक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो 67hp और 89nm का टॉर्क पैदा करता है; इसमें एमटी और एएमटी गियरबॉक्स विकल्प के साथ-साथ एक फैक्ट्री-फिट CNG किट दोनों मिलते हैं। एस-प्रेसो के स्वचालित वेरिएंट की कीमत 5.92 लाख रुपये है।

1। मारुति सुजुकी ऑल्टो K10

4.23 लाख रुपये से शुरू

मारुति ऑल्टो K10 भारत में 4.23 लाख रुपये से शुरू होने वाली कीमतों के साथ बिक्री पर सबसे सस्ती कार है। यहां तक कि भारत में सबसे अधिक बजट के अनुकूल कार के रूप में, यह सुसज्जित है मानक के रूप में छह एयरबैग और मितव्ययिता और अस्थिरता पर अच्छी तरह से स्कोर। Maruti Alto K10 एक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 67hp और 89nm का टॉर्क पैदा करता है; मारुति एक एएमटी गियरबॉक्स विकल्प भी प्रदान करती है, जो 5.81 लाख रुपये से शुरू होती है। एक CNG वैरिएंट भी उपलब्ध है, जिसकी कीमतें 5.9 लाख रुपये से शुरू होती हैं।

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भारत के कुछ हिस्सों में उत्सव का मौसम शुरू हो गया है, जिसमें कार निर्माता पहले से ही ONAM के लिए ऑफ़र, लाभ और छूट प्रदान कर रहे हैं। निसान मैग्नेट चुनिंदा वेरिएंट पर 91,000 रुपये तक महत्वपूर्ण छूट के साथ उपलब्ध मॉडलों में से है। आगे की हलचल के बिना, यहां आप अपने नए MY2025 मैग्नेट कॉम्पैक्ट एसयूवी पर कितना बचत कर सकते हैं।

अस्वीकरण: छूट शहर से शहर में भिन्न होती है और स्टॉक की उपलब्धता के अधीन होती है। कृपया सटीक छूट के आंकड़ों के लिए अपने स्थानीय डीलर से जांचें।

अगस्त 2025 में निसान मैग्नेट छूट

एंट्री-लेवल वेरिएंट को कम से कम छूट मिलती है, जबकि टॉप-स्पेक ट्रिम्स को सबसे अधिक लाभ मिलता है

इस महीने के दौरान, निसान डीलरशिप नकद छूट, सामान, विनिमय लाभ प्रदान कर रहे होंगे (जो कि निसान, डैटसन या के लिए बड़े हैं रेनॉल्ट कार), कॉर्पोरेट छूट और मैग्नेट पर एक वित्त योजना। जबकि एंट्री-लेवल मैग्नीट विसिया और विसिया+ वेरिएंट 47,000 रुपये तक पहुंच जाते हैं, एएमटी-सुसज्जित वीआईएसआईए वेरिएंट एचएएसडी ने 60,000 रुपये तक की छूट में। इंजन और गियरबॉक्स के बावजूद, Acenta वेरिएंट में 75,000 रुपये तक की छूट है, जबकि मध्य और शीर्ष-कल्पना n-connecta, Tekna और Tekna+ वेरिएंट को 91,000 रुपये की धुन का लाभ होता है।

सभी मैग्नेट वेरिएंट 72hp, 1.0-लीटर स्वाभाविक रूप से आकांक्षी पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध हैं, और VISIA+के अलावा, सभी वेरिएंट को मानक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 5-स्पीड AMT विकल्प भी मिलता है। 100hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मिड-स्पेक एसेंटा वेरिएंट से उपलब्ध है, लेकिन केवल लगातार वैरिएंट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (सीवीटी) विकल्प के साथ; 100hp इंजन के साथ N-Connecta, Tekna और Tekna+ वेरिएंट दोनों, मैनुअल और CVT विकल्प दोनों के साथ आते हैं।

सभी कीमतें, पूर्व-शोरूम, भारत

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वीनफास्ट अपने मिनियो ग्रीन कॉम्पैक्ट ईवी के लिए भारत में एक डिजाइन पेटेंट दायर किया है। यह हाल की खोज का अनुसरण करता है Vinfast लिमो ग्रीन 7-सीट एसयूवी डिजाइन पेटेंटऔर वियतनामी ईवी निर्माता में आगे संकेत भारत में इन बेड़े-केंद्रित मॉडल को लॉन्च करने के लिए संभावित रूप से कमर कसने वाले हैं। यदि यहां लॉन्च किया जाता है, तो मिनियो ग्रीन ऑल-इलेक्ट्रिक सुपरमिनी सेगमेंट में दूसरा दावेदार होगा, जो पूरी तरह से पॉप्युलेटेड है एमजी कॉमेट ईवी इस समय।

1. विनफास्ट मिनियो ग्रीन एक 4-सीटर कॉम्पैक्ट ईवी है जिसका उद्देश्य वाणिज्यिक खरीदारों का उद्देश्य है
2. यह बाहर की तरफ एक सरल डिजाइन और एक बुनियादी काले और नीले इंटीरियर को प्राप्त करता है
3. एक 14.7kWh बैटरी, रियर मोटर सेटअप 27hp और 170 किमी तक दावा की गई सीमा तक पहुंचाता है

Vinfast मिनियो ग्रीन बाहरी और आंतरिक डिजाइन

आकार धूमकेतु ईवी के लिए तुलनीय है, यद्यपि थोड़ा लंबा है

3,090 मिमी लंबी, 1,496 मिमी चौड़ी, 1,625 मिमी लंबा, 2,065 मिमी व्हीलबेस के साथ, दो-डोर मिनियो हरा सबसे छोटा और सबसे अधिक है सस्ती विनफ़ास्ट मॉडल वर्तमान में विश्व स्तर पर बेचा जाता है। इसमें साधारण स्टाइलिंग के साथ लंबे-लड़के के अनुपात होते हैं, जैसे कि अर्धवृत्ताकार हेडलाइट्स ब्लैक और क्रोम ट्रिम द्वारा ब्रिज किए गए, स्कर्ट और बम्पर पर बॉडी क्लैडिंग, 13-इंच स्टील के पहिए, एक शार्क-फिन एंटीना, छोटे छत वाले स्पॉइलर, और एक ब्लैक-आउट रियर सेक्शन जो टेल-लेम्प्स को शामिल करते हैं।

नो-फ्रिल्स इंटीरियर

मिनियो ग्रीन का 4-सीटर केबिन एक समान सरल मामला है, जिसमें डैशबोर्ड एक इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन या किसी भी प्रकार के संगीत प्रणाली से रहित है; इसमें केवल एसी वेंट और ब्लू ट्रिम का एक बैंड है। ऑफ़र पर एक डिजिटल ड्राइवर का प्रदर्शन है, जो मिनियो ग्रीन के इन्फोटेनमेंट सिस्टम के रूप में दोगुना हो जाता है। कहीं और, मिनियो ग्रीन के केबिन में एक फ्लैट-बॉटम दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एसी कंट्रोल और स्टोरेज क्यूब्स को सेंटर कंसोल में और अधिक ब्लू ट्रिम मिलता है।

फ़ीचर हाइलाइट्स में 4-वे संचालित ड्राइवर की सीट, 2-स्पीकर साउंड सिस्टम, ड्राइवर के लिए एक एयरबैग, कर्षण नियंत्रण, EBD के साथ ABS, और बहुत कुछ शामिल हैं।

विनफास्ट मिनियो ग्रीन बैटरी और रेंज

14.7kWh बैटरी

मिनियो ग्रीन एक 14.7kWh बैटरी पैक से लैस होता है जो 27hp और 65nm विकसित करते हुए, रियर-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर को शक्ति प्रदान करता है। शीर्ष गति को 80kph पर कैप किया गया है, और मिनियो ग्रीन की NEDC-क्लीम्ड रेंज 170 किमी पर है। मिनियो ग्रीन की बैटरी के लिए अधिकतम चार्जिंग वाटेज 12kW पर खड़ा है।

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भारत में अपनी 25 वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, स्कोडा ब्रांड के वर्तमान बेस्टसेलिंग मॉडल Kylaq के लिए एक सीमित संस्करण लॉन्च किया है। की केवल 500 इकाइयाँ स्कोडा काइलक सीमित संस्करण का उत्पादन किया जाएगा, जिसमें मूल्य सीमा 11.25 लाख रुपये से शुरू होती है, पूर्व-शोरूम। जबकि मैकेनिकल अपरिवर्तित हैं, नया संस्करण एक मानार्थ एक्सेसरी किट के साथ आता है।

1. 3 नई सुविधाएँ बिना किसी अतिरिक्त लागत के आती हैं
2. काइलक एसयूवी प्रतिद्वंद्वियों मारुति ब्रेज़ा, जिसे हाल ही में एक फैंटम ब्लैक एडिशन मिला है
3. सीमित संस्करण स्कोडा स्लाविया और कुशाक भी पेश किए गए हैं

स्कोडा काइलक मूल्य सूची

स्कोडा काइलक लिमिटेड एडिशन फीचर्स

जैसा कि स्पष्ट है, केवल रेंज-टॉपिंग काइलक प्रेस्टीज और सिग्नेचर+ ट्रिम्स सीमित संस्करण के साथ हो सकते हैं। ऑफ़र पर वेरिएंट-वार उपकरण के अलावा, नया संस्करण काइलक बी पिलर पर 360-डिग्री कैमरा, पुडल लैंप और '25 स्कोडा 'बैजिंग जैसी सुविधाओं को जोड़ता है। दिलचस्प बात यह है कि ये अतिरिक्त सुविधाएँ बिना किसी अतिरिक्त लागत के आती हैं।

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Skoda Kylaq लिमिटेड संस्करण इंजन और गियरबॉक्स

स्कोडा कार के हुड के नीचे एक ही 1-लीटर, 3-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 115hp और 178nm का उत्पादन करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सिर्फ Kylaq मैनुअल मॉडल को किट मिलता है, जबकि मानक मॉडल को एक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ विकल्प दिया जा सकता है।

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मारुति ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण का खुलासा

मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा एसयूवी को एक नया ऑल-ब्लैक कॉस्मेटिक पैकेज मिला है जिसे फैंटम ब्लैक संस्करण कहा जाता है। यह नया ग्रैंड विटारा संस्करण कई के मद्देनजर आता है ब्लैक-आउट एसयूवी प्रतिस्पर्धी ब्रांडों द्वारा लॉन्च किया गया, साथ ही साथ 10 वीं वर्षगांठ समारोह भी मारुति सुजुकी नेक्सा प्रीमियम रिटेल नेटवर्क। ग्रैंड विटारा फैंटम BLAQ संस्करण के लिए विवरण और मूल्य निर्धारण की घोषणा अभी तक की गई है।

1. मारुति ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण में नया मैट ब्लैक कलर और ऑल ब्लैक व्हील्स मिलता है
2. नया ग्रैंड विटारा कॉस्मेटिक पैकेज केवल अल्फा+ मजबूत हाइब्रिड वेरिएंट में उपलब्ध है
3. ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण के इंटीरियर में कोई बदलाव नहीं किया गया है

मारुति ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण डिजाइन अपडेट

अद्वितीय मैट पेंट फिनिश और ब्लैक-आउट विवरण

पूरी तरह से शीर्ष-कल्पना में उपलब्ध है ग्रैंड विटारा अल्फा+ मजबूत हाइब्रिड वेरिएंटफैंटम ब्लाक संस्करण उम्मीद से एक नया मैट ब्लैक पेंट फिनिश स्पोर्ट करता है, जो किसी भी अन्य संस्करण के साथ उपलब्ध नहीं होगा और ब्लैक-आउट 17 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ पूरक है। इसके अलावा, शरीर के चारों ओर क्रोम के हर बिट को ब्लैक ट्रिम द्वारा बदल दिया गया है, बेल्टलाइन और मारुति सुजुकी प्रतीक के लिए सहेजें।

आंतरिक अपरिवर्तित रहता है

अंदर, ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण में कोई बदलाव नहीं होता है क्योंकि एसयूवी के मजबूत हाइब्रिड वेरिएंट पहले से ही लेदरटेट में एक ऑल-ब्लैक केबिन अपहोल्स्टेड हैं और शैंपेन गोल्ड ट्रिम टुकड़ों के साथ उच्चारण करते हैं।

ग्रैंड विटारा की सुविधा सूची में कोई अपडेट नहीं है, इसलिए आपको अभी भी वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, पैनोरमिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जर, 4-स्पीकर क्लेरियन साउंड सिस्टम के साथ 2 ट्वीटर्स के साथ 9 इंच के इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन की तरह उपहार मिलते हैं।

मारुति ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण पावरट्रेन

मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन 116hp (संयुक्त) बनाता है

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ग्रैंड विटारा फैंटम ब्लाक संस्करण केवल एसयूवी के मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ हो सकता है, जो कि 1.5-लीटर, 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन को 0.76kWh लिथियम-आयन बैटरी और फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर में जोड़ता है। यह सेटअप एक संयुक्त 116hp को आउटपुट करता है और इसे ई-सीवीटी ऑटो गियरबॉक्स में रखा जाता है। दावा किया ग्रैंड विटारा हाइब्रिड के लिए ईंधन दक्षता एक प्रभावशाली 27.97kpl पर खड़ा है।

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2025 निसान मैग्नेट कुरो ने 8.31 लाख रुपये में लॉन्च किया

पेट्रोल, सीएनजी, हाइब्रिड विकल्प प्राप्त करने के लिए मारुति का नया हुंडई क्रेता प्रतिद्वंद्वी

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ऑटोकार इंडिया के अगस्त 2025 संस्करण को पकड़ें, जहां टेस्ला मॉडल वाई केंद्र चरण लेता है। हमने समीक्षा की टोयोटा फॉर्च्यूनर नियो ड्राइव, लेम्बोर्गिनी टेमरारियोऔर अधिक, और तुलना की हीरो Xoom 125 साथ TVS NTORQ रेस XP यह पता लगाने के लिए कि आपको किस 125cc स्कूटर के लिए जाना चाहिए। इसके अलावा, हमारे अनन्य साक्षात्कार को याद न करें 2025 फॉर्मूला ई चैंपियन ओलिवर रॉलैंड। यह सब और अधिक अंदर की प्रतीक्षा है!

टेस्ला मॉडल वाई समीक्षा

टेस्ला निर्विवाद रूप से दुनिया में सबसे प्रसिद्ध ईवी ब्रांड है, और इसका मॉडल वाई एक बिंदु पर, दुनिया में बेस्टसेलिंग ईवी था। लेकिन क्या वे भारतीय सड़कों पर लेने के लिए तैयार हैं?

मर्सिडीज-बेंज सीएलए इलेक्ट्रिक रिव्यू

नई मर्सिडीज-बेंज सीएलए इलेक्ट्रिक चला जाता है – आइस पावरट्रेन के साथ पालन करने के लिए। यह अत्याधुनिक तकनीक, गंभीर वास्तविक दुनिया रेंज, और एक एंट्री-लेवल मर्क ईवी से आप क्या उम्मीद करते हैं, इसे फिर से परिभाषित करता है।

लेम्बोर्गिनी टेमरारियो रिव्यू

लेम्बोर्गिनी ने एक ट्विन-टर्बो हाइब्रिड सेटअप के लिए एक V8 और वायुमंडलीय आकांक्षा के लिए V10 को खोद दिया। हालांकि, उक्त इंजन भी 10,000rpm तक रेव्स करता है और इसका सिस्टम आउटपुट 920hp है। Naysayers को बंद करने का तरीका!

किआ आर्मी कार ड्राइव

KIA KM450 से मिलें। कोरियाई सेना के लिए एक उद्देश्य-निर्मित एसयूवी, यह विल-च्यू-अप-अप मैच के लिए बीहड़ता के साथ दिखता है। यह संभवतः कार निर्माता का असली 'बदमाश' है।

टोयोटा फॉर्च्यूनर नियो ड्राइव रिव्यू

टोयोटा के बहुचर्चित भाग्य को अब एक हल्के-हाइब्रिड सिस्टम मिलता है। यह अपडेट एक मल्टी-टेरेन सिलेक्ट सिस्टम और 360-डिग्री कैमरा भी जोड़ता है, लेकिन क्या ये 2 लाख रुपये के प्रीमियम को सही ठहराने के लिए पर्याप्त हैं?

बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला ग्रैन कूप की समीक्षा

बीएमडब्ल्यू ने इसे नए के डिजाइन के साथ सुरक्षित खेला है 2 श्रृंखला; हालांकि, पेट्रोल इंजन को कम कर दिया गया है, और बीएमडब्ल्यू ने डीजल इंजन को छोड़ दिया है, कम से कम अभी के लिए। क्या यह अपने बीएमडब्ल्यू-नेस को पतला करता है?

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी रिव्यू

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्ससी स्क्रैम्बलर 400 एक्स के रूप में एक ही मैकेनिकल पर बनाया गया है, लेकिन इसमें अधिक सुविधाएँ और एक ट्यूबलेस-स्पोक व्हील केवल 26,000 रुपये और अधिक के लिए मिलता है।

ओलिवर रोलैंड साक्षात्कार

हम 2025 फॉर्मूला ई चैंपियन ओलिवर रॉलैंड के साथ पकड़ते हैं और सीखते हैं कि अगर वह नहीं जीता तो यह उनका आखिरी सीजन होता। संयोग से, यह न केवल उसके लिए बल्कि निसान के लिए भी पहली चैंपियनशिप जीत है।

Brouillard बुगाटी से नवीनतम एक-बंद हाइपरकार है, और इसके साथ-साथ, फ्रांसीसी मार्के ने एक नया कोच-बिल्डिंग कार्यक्रम पेश किया है जिसे सॉलिटेयर कहा जाता है। यह बुगाटी खरीदारों को कार निर्माता के मौजूदा प्लेटफार्मों के आधार पर पूरी तरह से bespoke, कोच-निर्मित निकायों का विकल्प चुनने की अनुमति देता है, और सॉलिटेयर हर साल दो से अधिक कारों को नहीं छोड़ेगा। उस अंत तक, Brouillard 1,600hp, W16- संचालित प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने इसे रेखांकित किया चीरों और मिस्ट्राललेकिन अंदर कस्टम सामग्री के साथ पूरी तरह से अद्वितीय स्टाइल की सुविधा है।

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तस्वीरों में रेंज रोवर स्पोर्ट कार्बन संस्करण

2025 होंडा सिविक फेसलिफ्ट इमेज गैलरी

हार्ले-डेविडसन इंडिया 2024 पर 3 लाख रुपये तक की छूट दे रहा है मोटा लड़का और वसा बॉब मॉडल। यह कदम आउटगोइंग मॉडल के शेष स्टॉक को साफ करने के प्रयास के हिस्से के रूप में आता है।

1. छूट केवल 2024 मॉडल के सीमित शेष स्टॉक पर लागू होती है
2. 2025 के लिए फैट बॉब को बंद कर दिया गया है; फैट बॉय अब एक नए इंजन के साथ आता है

हार्ले डेविडसन फैट बॉय, फैट बॉब डिस्काउंट विवरण

फैट बॉब को 2025 के लिए बंद कर दिया गया है, जो स्ट्रीट बॉब को रास्ता दे रहा है

एक डीलरशिप प्रतिनिधि ने हमने पुष्टि की कि इन क्रूजर मॉडल पर लगभग 2 लाख रुपये की आधिकारिक छूट है, जिसमें कुछ शोरूम अतिरिक्त लाभ प्रदान करते हैं जो कुल छूट को लगभग 3 लाख रुपये तक पहुंचा सकते हैं। दोनों 2024 मॉडल 1,868cc मिल्वौकी-आठ 114ci इंजन द्वारा संचालित हैं, जिसे अब बड़े और अधिक शक्तिशाली मिल्वौकी-आठ 117CI द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है सॉफ्टेल रेंज के पार।

2024 हार्ले-डेविडसन वसा बॉब की कीमत किसी भी छूट लागू होने से पहले 21.49 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, दिल्ली) है। 2025 के लिए, फैट बॉब स्ट्रीट बॉब के लिए रास्ता बना रहा है, जिसमें नई 1,923cc मिल्वौकी-आठ 117CI मोटर की सुविधा होगी। फैट बॉब के साथ अब बंद कर दिया गया, स्ट्रीट बॉब सॉफ्टेल लाइनअप में प्रवेश-बिंदु के रूप में अपनी जगह लेगा।

प्रतिष्ठित फैट बॉय ने 114CI मोटर से 2025 के लिए 117CI यूनिट में भी स्विच किया है, और पर्याप्त छूट केवल पुराने इंजन के साथ आउटगोइंग 2024 स्टॉक पर उपलब्ध है। 2024 के फैट बॉय के लिए पूर्व-डिस्काउंट पूर्व-शोरूम की कीमत 25.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है, जिसमें 2025 मॉडल की लागत केवल 21,000 रुपये के आसपास है।

छूट पिछले साल के स्टॉक से शेष इकाइयों पर विशेष रूप से लागू होती है, इसलिए उपलब्धता के बारे में अपने स्थानीय डीलरशिप के साथ जांच करना सबसे अच्छा है।

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