Posts in category: Electric vehicles cars

बजाज ऑटो के एमडी राजीव बजाज का कहना है कि ट्रायम्फ मोटरसाइकिलें आने वाले समय में संभावित रूप से वैश्विक स्तर पर इकाइयां बेच सकती हैं और उनकी कंपनी “इस यात्रा का हिस्सा बनना चाहेगी”। के लॉन्च के बाद मीडिया से बात करते हुए स्पीड 400 पुणे में, पांच साल की कड़ी मेहनत के बाद निष्पादित, बजाज ने कहा, “सहयोग ने हमें इस जीवन चक्र का हिस्सा बनने का एक अविश्वसनीय अवसर प्रदान किया है।”

उन्होंने कहा कि जब बजाज ऑटो और केटीएम ने 2007 में अपना सहयोग शुरू किया था, तब ऑस्ट्रियाई बाइक निर्माता प्रति वर्ष लगभग 65,000 इकाइयां बेचती थी। डेढ़ दशक से अधिक की इस यात्रा में, केटीएम दुनिया के सबसे बड़े प्रीमियम मोटरसाइकिल ब्रांडों में से एक बन गया है।

जहां तक ​​ट्रायम्फ का सवाल है, उन्होंने जोर देकर कहा, “ट्रायम्फ न केवल एक मजबूत ब्रांड है, बल्कि इसकी व्यापक अपील भी है। इसलिए मुझे इस यात्रा का हिस्सा बनकर खुशी हो रही है,” ब्रिटिश ब्रांड के प्रवेश के लिए बहुत बड़ी मात्रा की संभावना पर जोर दिया। मध्यम आकार की बाइकें. बजाज ऑटो के एमडी ने दावा किया कि ये बजाज द्वारा अब तक इंजीनियर और विकसित किए गए उच्चतम स्पेक्स और गुणवत्ता स्तर हैं।

बजाज के अनुसार, कंपनी की हीरो मोटोकॉर्प के विपरीत, अपने स्वयं के डेरिवेटिव के साथ आने के लिए ट्रायम्फ मोटरसाइकिल प्लेटफॉर्म या इंजन का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है। जो अपने स्वयं के संस्करण के साथ सामने आएगा पर आधारित हार्ले-डेविडसन X440.

बाइक की अपनी वर्तमान रेंज के साथ, ट्रायम्फ ने कैलेंडर वर्ष 2022 में लगभग 90,000 इकाइयाँ बेचीं, स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स संभावित रूप से एक वर्ष से भी कम समय में लगभग 40,000 से 50,000 इकाइयाँ जोड़ सकते हैं।

अपनी ओर से, बजाज ऑटो ने एक नई फैक्ट्री स्थापित की है – जिसे चाकन 2 कहा जाता है – जो पहले से ही प्रीमियम बाइक की पांच लाख से अधिक इकाइयों का उत्पादन करने के लिए तैयार है, और यदि मांग अधिक है, तो इसे और भी बढ़ाया जा सकता है। वर्तमान संयंत्र की क्षमता प्रति माह 25,000 इकाइयों का उत्पादन कर रही है – केटीएम और ट्रायम्फ के बीच साझा, हालांकि, बजाज ने आश्वासन दिया कि इस क्षमता को आसानी से 40,000 इकाइयों तक बढ़ाया जा सकता है और वहां से इसे दोगुना भी किया जा सकता है।

इस तथ्य को देखते हुए कि बजाज और ट्रायम्फ रॉयल एनफील्ड के प्रभुत्व वाले सेगमेंट में प्रवेश कर रहे हैं, प्रबंधन के सामने कई सवाल थे कि बजाज-ट्रायम्फ की जोड़ी इस सेगमेंट में बुलेट निर्माता के गढ़ का मुकाबला कैसे करेगी। “हमने किसी विशेष प्रतियोगिता को लक्ष्य करने के उद्देश्य से शुरुआत नहीं की थी [i.e, Royal Enfield]. सिद्धार्थ [Lal, MD of Royal Enfield] मेरे छोटे भाई जैसा है. उन्होंने रॉयल एनफील्ड में जो किया है वह जबरदस्त है, उन्हें जबरदस्त सफलता मिली है, लेकिन आपका कोई छोटा उद्देश्य नहीं हो सकता [just targeting Royal Enfield]“बजाज ने कहा।

उन्होंने कहा, “हमने वैश्विक मोटरसाइकिल बाजार के लिए साझेदारी बनाई है, स्पष्ट रूप से रॉयल एनफील्ड भारत के बाहर बड़ी नहीं है। इसलिए जब हम सभी बाजारों को देख रहे हैं, तो रॉयल एनफील्ड हमारे विचारों में से एक है।”

“शायद पहली बार, भारतीय उपभोक्ता के पास दो ब्रांडों, हार्ले और ट्रायम्फ का विकल्प होगा, जो वास्तव में उस माइंडस्पेस में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में हैं।”

बजाज का मानना ​​है कि मिडसाइज मोटरसाइकिल सेगमेंट भाग लेने के लिए सबसे लाभदायक सेगमेंट में से एक है। प्रसिद्ध अमेरिकी बैंक लुटेरे विली सटन की टिप्पणी के समानांतर, बजाज ने कहा, “जब सटन से पूछा गया कि वह बैंकों को क्यों लूटता रहता है, तो उसका जवाब था – वह पैसा वहीं है। इसलिए, अगर पैसा रॉयल एनफील्ड (सेगमेंट) में है, तो उनसे (मध्यम आकार की बाइक सेगमेंट) लूटने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।”

भारत के सबसे बड़े दोपहिया निर्यातक के एमडी ने यह भी याद दिलाया कि कैसे उनकी कंपनी ने प्रतिद्वंद्वी कंपनी होंडा टू-व्हीलर्स के संस्थापक – सोइचिरो होंडा के दर्शन से सीखा है, “हमने पिछले 30 वर्षों में होंडा से बहुत कुछ सीखा है। दिलचस्प में से एक सोइचिरो होंडा ने कहा कि ग्राहक ही बाजार को आकार देते हैं और उन्हें दूसरों से बेहतर जवाब देना हमारा काम है। यदि उपभोक्ता इन (मध्यम आकार) मोटरसाइकिलों में मूल्य देखते हैं – तो हम अवसरों का अधिकतम लाभ उठाने जा रहे हैं। ।”

अमित विजय के इनपुट के साथ।

यह भी देखें:

ट्राइंफ स्पीड 400 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: कीमत, विशिष्टताओं की तुलना

हार्ले-डेविडसन X440 बनाम प्रतिद्वंद्वी: कीमत, विशिष्टताओं की तुलना

मारुति इनविक्टो की कीमत 24.79 लाख-28.42 लाख रुपये के बीच है और यह इनोवा हाइक्रॉस से अधिक सस्ती है।

06 जुलाई 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

जैसा कि हमारे पास था पहले रिपोर्ट किया गयाद मारुति सुजुकी इनविक्टो अपने प्लेटफ़ॉर्म सहोदर की तुलना में कुछ सुविधाओं से चूक जाएगा टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस. के बीच कीमत है 24.79 लाख रुपये और 28.42 लाख रुपये, मारुति सुजुकी की नई MPV से थोड़ी सस्ती है टोयोटा की एमपीवी. आइए देखें कि दोनों एमपीवी कागज पर कैसे भिन्न हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस: मूल्य तुलना

यहां बताया गया है कि दोनों एमपीवी की कीमतों की तुलना कैसे की गई है:

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस को चार ट्रिम्स में पेश करती है, जबकि इनविक्टो को केवल दो ट्रिम मिलते हैं। दोनों एमपीवी में बैठने के दो विकल्प मिलते हैं और ये 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मजबूत-हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित होते हैं जो 184hp (संयुक्त) उत्पन्न करता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो जेटा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीएक्स: फीचर्स की तुलना:

एंट्री-लेवल ट्रिम इनविक्टो ज़ेटा+ की कीमत 24.79 लाख रुपये से 24.84 लाख रुपये के बीच है, और यह समान रूप से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस वीएक्स ट्रिम की तुलना में 24,000 रुपये अधिक किफायती है। आइए दो हाइब्रिड एमपीवी के दो आधार संस्करणों की उनकी विशेषताओं की सूची के संबंध में तुलना करें:

मारुति सुजुकी को इनविक्टो की कीमतें कम करने में उसी तरह से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस की तुलना में कम सुविधाएं प्रदान करने में मदद मिली है। ज़ेटा+ में पार्किंग सेंसर नहीं हैं जबकि वीएक्स में फ्रंट और पार्किंग सेंसर हैं। इनविक्टो में एक और पार्किंग सहायता नहीं है, वह है 360-डिग्री कैमरा, क्योंकि इसमें केवल रिवर्स पार्किंग कैमरा मिलता है।

इनविक्टो में आईआरवीएम के साथ-साथ विंग मिरर पर स्वागत रोशनी को स्वचालित रूप से समायोजित करने की सुविधा भी नहीं है। मारुति सुजुकी की नई एमपीवी में रियर विंडो डिफॉगर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) को भी शामिल नहीं किया गया है।

इनविक्टो (ऊपर) में शैंपेन गोल्ड एक्सेंट मिलता है, जबकि हाइक्रॉस (बॉटम) में सिल्वर एक्सेंट मिलता है।

दिलचस्प बात यह है कि इनविक्टो को पूरी रेंज में मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं लेकिन इनोवा हाईक्रॉस को यह केवल VX (O), ZX और ZX (O) ट्रिम्स पर मिलता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो अल्फा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस ZX: फीचर्स की तुलना

जहां इनविक्टो अल्फा+ वैरिएंट की कीमत 28.42 लाख रुपये है, वहीं इनोवा हाइक्रॉस ZX की कीमत 29.35 लाख रुपये है, जो मारुति सुजुकी समकक्ष की तुलना में 92,000 रुपये अधिक है। यहां बताया गया है कि दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स की तुलना कैसे की जाती है:

जैसा कि उल्लेख किया गया है, टॉप-स्पेक ट्रिम के बीच कीमत का अंतर निचले-स्पेक ट्रिम की तुलना में काफी बड़ा है। इनविक्टो अल्फा+ में 10.1-इंच टचस्क्रीन के साथ केवल छह स्पीकर मिलते हैं, जबकि हाईक्रॉस ZX में जेबीएल-ट्यून्ड नौ-स्पीकर सिस्टम मिलता है।

दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स के बीच बड़े मूल्य अंतर का एक अन्य कारक यह तथ्य है कि इनविक्टो में केवल 17-इंच के पहिये मिलते हैं और हाईक्रॉस में 18-इंच के पहिये मिलते हैं। यहां तक ​​कि विंडशील्ड वाइपर में भी मिस्ट वाइप फ़ंक्शन नहीं है और दूसरी पंक्ति में आर्मरेस्ट इनविक्टो पर गैर-समायोज्य हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो (बाएं) पावर्ड ओटोमन से चूक गई जो इनोवा हाइक्रॉस की यूएसपी है।

इनविक्टो में पावर्ड ओटोमन सीटें भी नहीं हैं जो इनोवा हाइक्रॉस के अद्वितीय विक्रय बिंदुओं (यूएसपी) में से एक रही हैं। मारुति सुजुकी इन्विक्टो को इनोवा हाईक्रॉस – ZX (O) के समान टॉप-स्पेक ट्रिम के साथ पेश नहीं करती है – जिसमें टोयोटा सेफ्टी सेंस सिस्टम या ADAS मिलता है। ऐसा इनविक्टो की कीमतों को कम रखने के लिए किया गया था।

यह भी देखें:

मारुति सुजुकी eVX EV SUV का ग्लोबल डेब्यू अक्टूबर 2024 तक होगा

मारुति सुजुकी ईवीएक्स ईवी एसयूवी पहली बार देखी गई

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।

2024 F1 सीज़न के कैलेंडर की घोषणा कर दी गई है, जिसमें कुल 24 दौड़ें शामिल हैं। सीज़न 2 मार्च को बहरीन में शुरू होगा और 8 दिसंबर को अबू धाबी में समाप्त होगा, F1 के अध्यक्ष और सीईओ स्टेफ़ानो डोमिनिकली ने कहा कि यह “पारंपरिक दौड़ और नए और मौजूदा स्थानों के बीच सही संतुलन बनाता है।”

चैंपियनशिप अपने माल परिवहन को और अधिक कुशल बनाने के लिए कई दौड़ों को अलग-अलग स्लॉट में स्थानांतरित कर दिया गया है।

1. 2024 F1 कैलेंडर में तीन ट्रिपल-हेडर हैं
2. सीज़न बहरीन में शुरू होता है, अबू धाबी में समाप्त होता है
3. जापान पहले वाले स्थान पर चला गया

तीन शनिवार दौड़

सीज़न दो बैक-टू-बैक शनिवार दौड़ के साथ शुरू होता है, जिसमें 2 मार्च को बहरीन और 9 मार्च को सऊदी अरब में दौड़ होती है। जबकि F1 पारंपरिक रूप से रविवार को दौड़ करता है, ये बदलाव यह सुनिश्चित करने के लिए किए गए हैं कि ये दौड़ 10 मार्च को रमज़ान शुरू होने से पहले पूरी हो सकें।

लास वेगास जीपी एक और दौड़ है जो शनिवार को आयोजित की जाएगी – ठीक इस साल की तरह – क्योंकि शनिवार अमेरिकी दर्शकों के लिए प्राइमटाइम स्लॉट है।

2024 F1 कैलेंडर कितना टिकाऊ है?

लॉजिस्टिक बोझ को कम करने और सीज़न को टिकाऊ बनाने के लिए, कुछ दौड़ में फेरबदल किया गया है। जापान को उसके पारंपरिक एंड-सीज़न स्लॉट से 7 अप्रैल तक स्थानांतरित कर दिया गया है। इसके बाद चीनी जीपी होगी, जो 2019 के बाद पहली बार लौटने के लिए तैयार है।

अज़रबैजान को भी सितंबर स्लॉट में स्थानांतरित कर दिया गया है, इसे इतालवी जीपी और सिंगापुर जीपी के ठीक बीच में रखा गया है। और अंततः, अबू धाबी समापन के साथ कतर को एक के बाद एक आगे बढ़ाया गया है। सीज़न में कुल तीन ट्रिपल हेडर होंगे – स्पेन/ऑस्ट्रिया/ब्रिटेन, यूएसए/मेक्सिको/ब्राजील और वेगास/कतर/अबू धाबी।

निस्संदेह, सभी जातियों को क्षेत्रीय आधार पर समूहीकृत नहीं किया गया है; उदाहरण के लिए, कैनेडियन जीपी, मौसम की बाधाओं के कारण यूरोपीय दौड़ के बीच में पड़ता है। F1 स्वीकार करता है कि भविष्य के कैलेंडर को सुव्यवस्थित करने पर काम “इस तथ्य के प्रति यथार्थवादी रहते हुए जारी रहेगा कि विश्व चैंपियनशिप के रूप में, जलवायु और संविदात्मक बाधाओं के साथ, हमेशा यात्रा की आवश्यकता होगी जिसे पूरी तरह से क्षेत्रीयकृत नहीं किया जा सकता है।”

2024 एफ1 कैलेंडर

यह भी देखें:

वेरस्टैपेन ने ऑस्ट्रियाई जीपी जीता; लेक्लर्क और पेरेज़ पोडियम पर लौट आए

बजाज-ट्रायम्फ अपनी बहुप्रतीक्षित मध्यम आकार की मोटरसाइकिल रेंज की लगभग 45000 से 50000 इकाइयों का उत्पादन और बिक्री करने की उम्मीद कर रही है। विजय 400 और वैश्विक स्तर पर FY24 में ट्रायम्फ 400 स्क्रैम्बलर। एक पर लॉन्च किया गया आक्रामक कीमत पहले 10000 ग्राहकों के लिए 2.23 लाख रुपये की कीमत वाली, कंपनी को कीमत की घोषणा के कुछ घंटों के भीतर स्पीड 400x के लिए 2500 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं।

1. बजाज-ट्रायम्फ प्रति माह 5,000 यूनिट बनाएगी
2. ट्रायम्फ बाइक्स को समर्पित डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा
3. मार्च 2024 तक ट्रायम्फ के 120 भारतीय शोरूम होंगे

ट्रायम्फ 400s के लिए 3 महीने तक की प्रतीक्षा अवधि हो सकती है

लॉन्च के मौके पर बोलते हुए – बजाज ऑटो के ईडी, राकेश शर्मा ने पत्रकारों को बताया कि कंपनी ने प्रति माह 5000 इकाइयों की उत्पादन क्षमता की योजना बनाई है और वह इस क्षमता का उपयोग करने को लेकर काफी आश्वस्त हैं। उन्होंने कहा कि ऐसी संभावना है कि अगर यह गति जारी रही तो मॉडल 2-3 महीने की प्रतीक्षा अवधि में जा सकता है। “मॉडल को बहुत मजबूत प्रतिक्रिया मिल रही है और देश भर के डीलरों से उपलब्धता और डिलीवरी के बारे में पूछताछ करने के लिए कई कॉल आई हैं। हम प्रति माह 5000 इकाइयों के साथ शुरुआत करेंगे और मांग के आधार पर, यदि आवश्यक हो तो हम इसे और बढ़ा सकते हैं।” , ”शर्मा ने कहा।

मॉडल का उत्पादन बजाज ऑटो के चाकन प्लांट से किया जाएगा, जिसकी वर्तमान क्षमता 25000 यूनिट प्रति माह है – इसे केटीएम और ट्रायम्फ दोनों मॉडलों के बीच साझा किया जाएगा। ट्रायम्फ बाइक्स को आवंटित प्रारंभिक क्षमता वर्तमान में 5000 यूनिट है, लेकिन अगर उठाव अधिक है, तो इसे और बढ़ाने में कोई चुनौती नहीं है, कंपनी ने आश्वासन दिया है।

नई मध्यम आकार की बाइक पूरे देश में समर्पित ट्रायम्फ डीलरशिप के माध्यम से बेची जाएंगी। इस महीने के अंत तक यह मॉडल 30 स्थानों पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जिसे कंपनी मार्च 2024 के अंत तक 80 शहरों और 120 शोरूम तक बढ़ाना चाहती है।

ट्रायम्फ 400 स्क्रैम्बलर अक्टूबर में लॉन्च होगी

जहां स्पीड 400 लॉन्च की गई है, वहीं ट्रायम्फ ने स्क्रैम्बलर 400 भी प्रदर्शित किया है जिसे इस साल अक्टूबर में लॉन्च किया जाएगा। इन दोनों मॉडलों के उत्पादन और वर्ष के अंत तक विदेशी बाजार में आपूर्ति शुरू करने के साथ, उत्पादन 50000 इकाइयों को पार कर सकता है।

ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी पॉल स्ट्राउड का कहना है कि कंपनी की योजना इस साल वैश्विक बाजारों में (भारत के बाहर) 15000 से अधिक इकाइयां बेचने की है। बाइक को अमेरिका, ब्रिटेन, जापान, दक्षिण अमेरिका और अमेरिका के बाजारों में उपलब्ध कराया जाएगा। दक्षिण – पूर्व एशिया।

यह भी देखें:

ट्राइंफ स्पीड 400 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: कीमत, विशिष्टताओं की तुलना

ट्राइंफ स्पीड 400 वॉकअराउंड वीडियो

ट्रायम्फ 400 जोड़ी के एक सप्ताह बाद थे दुनिया के सामने उजागरइनमें से एक बाइक अब भारत में लॉन्च हो गई है। ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत 2.33 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है। स्क्रैम्बलर 400 एक्स को भारत में बाद में लॉन्च किया जाएगा।

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: विवरण और प्रतिद्वंद्वी

इन दोनों नए एंट्री-लेवल ट्रायम्फ्स को पावर देने वाला एक लिक्विड-कूल्ड, 398cc, सिंगल-सिलेंडर मिल है जो 8,000rpm पर 40hp और 6,500rpm पर 37.5Nm बनाता है। इस बिल्कुल नए इंजन को TR-सीरीज़ नाम दिया गया है और यह 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। आउटपुट आंकड़े KTM 390s (बजाज द्वारा भारत में भी निर्मित) के बॉलपार्क में हैं, लेकिन ब्रिटिश जोड़ी ने रेव बैंड में अपने चरम आंकड़े पहले ही बना लिए हैं।

छोटी स्पीड और स्क्रैम्बलर बाइक दोनों का डिज़ाइन बाइक निर्माता के लाइनअप में बड़े मॉडलों से प्रेरित है और अपेक्षाकृत सस्ती कीमत के बावजूद फिट और फिनिश काफी प्रीमियम लगती है। दोनों बाइक्स में डिजी-एनालॉग डिस्प्ले का उपयोग किया गया है और इन्हें हीटेड ग्रिप्स से भी सुसज्जित किया जा सकता है, जो इस श्रेणी में एक बहुत ही दुर्लभ सुविधा है। दोनों बाइक्स में क्या-क्या एक्सेसरीज लगाई जा सकती हैं, इसके बारे में विस्तार से पढ़ने के लिए क्लिक करें यहाँ.

स्पीड 400 दोनों सिरों पर एमआरएफ स्टील ब्रेस रबर से सुसज्जित 17-इंच मिश्र धातु रिम्स पर चलता है (जो हाल ही में लॉन्च हुआ है) पराबैंगनी F77) और प्रीमियम मेटज़ेलर या पिरेली टायर नहीं, इसे अंतरराष्ट्रीय प्रेस शॉट्स में चलते हुए देखा गया था। कुछ स्पीड 400 भी थे जिनमें अपोलो अल्फा एच1 रबर लगा हुआ था, इसलिए यह देखना बाकी है कि कौन सा टायर ग्राहक की बाइक में आता है या दोनों में। इसी तरह, स्क्रैम्बलर 400

2.33 लाख रुपये की कीमत पर, ट्रायम्फ स्पीड 400 अपने प्रतिद्वंद्वियों जैसे केटीएम 390 ड्यूक (2.97 लाख रुपये), बीएमडब्ल्यू जी 310 आर (2.85 लाख रुपये), आरई इंटरसेप्टर 650 (3.03 लाख रुपये – 3.31 लाख रुपये) को पीछे छोड़ देता है।

दोनों बाइक्स 2 साल/अनलिमिटेड माइलेज वारंटी और 16,000 किमी सर्विस इंटरवल के साथ आती हैं। स्पीड 400 जुलाई के अंत से उपलब्ध होगी और स्क्रैम्बलर 400 एक्स थोड़ी देर बाद अक्टूबर में आएगी।

उल्लिखित सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।

यह भी देखें:

ट्राइंफ स्पीड 400 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: कीमत, विशिष्टताओं की तुलना

मारुति सुजुकी ने अपना नया फ्लैगशिप उत्पाद लॉन्च किया है इनविक्टो एमपीवी, 24.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत)। पर आधारित टोयोटा इनोवा हाइक्रॉसइनविक्टो भी बनाया जाएगा टोयोटा की हाईक्रॉस के साथ-साथ बिदादी का पौधा, काफी हद तक इसके जैसा ग्रैंड विटारा और हाइडर. इनविक्टो मारुति सुजुकी की नेक्सा डीलरशिप में आठवां उत्पाद है।

1. मारुति इनविक्टो टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस पर आधारित है
2. यह पहली मारुति सुजुकी है जो केवल स्वचालित है

मारुति सुजुकी इनविक्टो एक्सटीरियर

इनविक्टो, हाइक्रॉस से निकटता से संबंधित होने के कारण, अधिकांश डिज़ाइन भाषा साझा करता है। हालाँकि, इनविक्टो में समान मूल आकार के साथ थोड़ा अलग ग्रिल है लेकिन थोड़ा अलग जाल और दो मोटे, क्षैतिज क्रोम स्लैट हैं जो हेडलाइट्स में फैले हुए हैं। जिसके बारे में बात करते हुए, हेडलाइट्स में नेक्सा के तीन-ब्लॉक सिग्नेचर डे-टाइम रनिंग लैंप की सुविधा है। मारुति सुजुकी की नई एमपीवी में अलग डिजाइन वाला फ्रंट बंपर और फॉक्स स्किड प्लेट भी हैं।

प्रोफाइल में इनविक्टो और हाईक्रॉस के बीच एकमात्र अंतर 17 इंच के अलॉय व्हील का डिज़ाइन है। पीछे की तरफ, इनविक्टो की टेल-लाइट्स में नेक्सा का तीन-ब्लॉक डिज़ाइन भी है। इसके अलावा मारुति सुजुकी, इनविक्टो और हाइब्रिड बैज के अलावा दोनों एमपीवी काफी एक जैसी दिखती हैं।

आयामों के संदर्भ में, इन्विक्टो इनोवा हाइक्रॉस के समान है। इसकी लंबाई 4,755 मिमी, चौड़ाई 1,850 मिमी और ऊंचाई 1,795 मिमी और व्हीलबेस 2,850 मिमी है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो इंटीरियर और फीचर्स

अंदर भी दोनों एमपीवी के बीच समानताएं बरकरार हैं। जहां इनोवा हाइक्रॉस में सिल्वर एक्सेंट के साथ ब्लैक और ब्राउन इंटीरियर मिलता है, वहीं इनविक्टो में शैंपेन गोल्ड एक्सेंट के साथ ऑल-ब्लैक इंटीरियर मिलता है। बाकी इंटीरियर इसके टोयोटा समकक्ष के समान है और इसे सात और आठ सीटों वाले कॉन्फ़िगरेशन के साथ पेश किया जाएगा। इनविक्टो में 239 लीटर का बूट स्पेस है और तीसरी पंक्ति को मोड़ने पर इसे 690 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

फीचर्स के मामले में, इनविक्टो में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ 10.1 इंच की टचस्क्रीन मिलती है। अन्य विशेषताओं में 360-डिग्री कैमरा, रूफ एम्बिएंट लाइटिंग के साथ पैनोरमिक सनरूफ, पावर्ड ड्राइवर सीट, पावर्ड टेल गेट, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हवादार फ्रंट सीटें और कपहोल्डर, 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 50 से अधिक सुजुकी शामिल हैं। सुविधाएँ कनेक्ट करें. सुरक्षा सुविधाओं में मानक के रूप में छह एयरबैग, एबीएस, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, स्थिरता नियंत्रण और हिल स्टार्ट सहायता शामिल हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो पावरट्रेन और प्लेटफॉर्म

हुड के तहत, इनविक्टो को 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मजबूत-हाइब्रिड पावरट्रेन मिलता है। संयुक्त रूप से, यह 184hp का उत्पादन करता है और इसे ई-सीवीटी से जोड़ा जाता है। यह इनविक्टो को पहला हाइब्रिड-ओनली और ऑटोमैटिक-ओनली मारुति सुजुकी मॉडल बनाता है। इनविक्टो, एक मजबूत-हाइब्रिड होने के नाते, एक इलेक्ट्रिक-ओनली मोड भी प्रदान करता है। यह 0-100kph की रफ्तार 9.5 सेकंड में पकड़ सकती है (दावा किया गया है) और इसकी ईंधन दक्षता 23.24kpl होने का दावा किया गया है।

जैसा कि यह टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस पर आधारित है, यह एक मोनोकॉक चेसिस पर आधारित है जो टोयोटा के टीएनजीए-सी ‘हाई’ प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। इसमें एक ट्रांसवर्सली माउंटेड इंजन है जो आगे के पहियों को पावर भेजता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो प्रतिद्वंदी

इन्विक्टो पूरी तरह से टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस को टक्कर देगी। इसका मुकाबला भी होता किआ कार्निवल लेकिन यह हाल ही में था बंद क्योंकि यह नए, कड़े बीएस6 चरण 2 मानदंडों का अनुपालन नहीं करता था। इनविक्टो की तुलना समान कीमत वाली तीन-पंक्ति एसयूवी से की जा सकती है महिंद्रा XUV700 और वृश्चिक एन, हुंडई अलकज़ार, एमजी हेक्टर प्लस और टाटा सफारी.

यह भी देखें:

मारुति सुजुकी eVX EV SUV का ग्लोबल डेब्यू अक्टूबर 2024 तक होगा

मारुति सुजुकी ईवीएक्स ईवी एसयूवी पहली बार देखी गई

उत्कृष्ट: 2-दरवाजे थार से पूरे 1 लाख कम

सभ्य: ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए दूसरी कार के रूप में

भयानक: एक कॉम्पैक्ट मारुति एसयूवी के लिए बहुत महंगा

कुल वोट : 3304

किआ मोटर इंडिया ने भारत में अपने विस्तार के अगले चरण की शुरुआत कर दी है और वर्तमान में संयंत्र की क्षमता को 4.3 लाख यूनिट तक बढ़ाने की प्रक्रिया में है। किआ को उम्मीद है कि वह पहले से ही लगभग 95-100 प्रतिशत क्षमता पर काम कर रही है सेल्टोस फेसलिफ्ट घरेलू बाजार के साथ-साथ निर्यात में मात्रा को और बढ़ाने में मदद करना।

सेल्टोस फेसलिफ्ट के अनावरण के मौके पर, किआ इंडिया के एमडी और सीईओ ताए जिन पार्क ने ऑटोकार इंडिया को बताया कि 3.5 लाख यूनिट से अधिक की अतिरिक्त क्षमता 2024 के मध्य तक आ जाएगी। “बाजार की वृद्धि धीमी हो रही है, हम योजना बना रहे हैं चालू कैलेंडर वर्ष में 10 प्रतिशत की वृद्धि होगी। हम उम्मीद कर रहे हैं कि नई सेल्टोस अधिक मात्रा में लाएगी,” पार्क ने कहा।

सेल्टोस किआ इंडिया के लिए एक महत्वपूर्ण उत्पाद है

सेल्टोस एसयूवी, जो देश में किआ की बिक्री का आधे से अधिक हिस्सा है, बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच हाल के महीनों में लगभग 5,000 से 6,000 इकाइयों तक गिर गई थी। हालाँकि, नए मॉडल के साथ, कंपनी बिक्री के आंकड़े को पाँच अंकों या 10,000 इकाइयों से अधिक पर वापस ले जाना चाहती है। इससे किआ को उस बाजार से आगे निकलने में मदद मिलेगी जो एकल अंक में बढ़ने वाला है। सेल्टोस किआ के लिए इतनी महत्वपूर्ण है कि वैश्विक स्तर पर बिकने वाले हर 10 मॉडल में से एक इसी नेमप्लेट से आता है। भारत में भी कुल सेगमेंट में एसयूवी की हिस्सेदारी 33 प्रतिशत है।

भारत में ईवी लाइन-अप के लिए टॉप-डाउन रणनीति

पार्क ने कहा कि कंपनी ईवी के साथ टॉप-डाउन रणनीति का पालन कर रही है और स्थानीयकरण पर भी विचार कर रही है ईवी6 जिसे वर्तमान में पूर्ण आयात के रूप में लाया गया है। “हम ईवी6 शुरू करेंगे जो ईवी में प्रीमियम है और फिर अगले साल हम इसे भी लाना चाहते हैं ईवी9, जो ईवी रेंज में वास्तव में उच्च (शीर्ष अंत श्रेणी में) है। हम सोच रहे हैं और विश्लेषण कर रहे हैं कि हम EV6 के लिए CKD कैसे बना सकते हैं,” उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

भारत के लिए किआ 2.0 रणनीति की घोषणा

कंपनी ने मंगलवार को किआ 2.0 नामक अपनी नई मध्यावधि योजना की घोषणा की, जिसमें 2028 तक बाजार हिस्सेदारी को 10 प्रतिशत तक बढ़ाने और नेटवर्क को 600 टचप्वाइंट तक दोगुना करने की परिकल्पना की गई है। कंपनी के लिए उत्पाद उत्साह जारी रहेगा क्योंकि किआ ने एक नया लॉन्च करने की योजना की घोषणा की है ग्राउंड-अप कॉम्पैक्ट ईवी भारत में अगले कुछ वर्षों में एक इलेक्ट्रिक एमपीवी भी शामिल होगी। इससे उसे अपने लक्षित बाजार का विस्तार करने और बढ़ती बिक्री लाने में मदद मिलेगी।

– केतन ठक्कर और होर्माज्ड सोराबजी

यह भी देखें:

किआ इंडिया अगले साल EV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करेगी

नई किआ कार्निवल भारत में 2024 में लॉन्च होने की पुष्टि

पहले की तरह, सेल्टोस तीन ट्रिम लाइनों – टेक लाइन, जीटी लाइन और एक्स-लाइन के साथ जारी है।

05 जुलाई 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

किआ की शुरुआत की 2023 सेल्टोस फेसलिफ्ट भारत में कल, जिसकी बुकिंग 14 जुलाई से शुरू होनी है। पहले की तरह, सेल्टोस को तीन अलग-अलग ट्रिम लाइनों – टेक लाइन, जीटी लाइन और एक्स-लाइन में पेश किया जाना जारी है। टेक लाइन को पांच ट्रिम्स में विभाजित किया गया है – एचटीई, एचटीके, एचटीके+, एचटीएक्स, एचटीएक्स+ – जबकि जीटी लाइन और एक्स-लाइन में एक-एक ट्रिम शामिल है। इस महीने के अंत में इसके लॉन्च से पहले, यहां पावरट्रेन लाइन-अप और प्रत्येक ट्रिम के साथ मिलने वाली सुविधाओं का विवरण दिया गया है।

1. सेल्टोस को 7 ट्रिम्स में 6 अलग-अलग पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन मिलते हैं
2. ADAS, 360-डिग्री कैमरा, 18-इंच के पहिये GT और X लाइन तक सीमित हैं
3. बुकिंग 14 जुलाई से शुरू होगी

किआ सेल्टोस पावरट्रेन लाइन-अप की व्याख्या

हुड के तहत, सेल्टोस फेसलिफ्ट 115hp, 144Nm, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और 116hp, 250Nm, 1.5-लीटर टर्बो-डीजल इंजन के साथ जारी है। पहले वाले को 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी मिलता है, जबकि बाद वाले को 6-स्पीड iMT और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है। इसमें एक नया 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन भी है जो 160hp और 253Nm का टॉर्क पैदा करता है, और 6-स्पीड iMT या 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ आता है।

मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन HTE, HTK, HTK+ और HTX ट्रिम्स पर उपलब्ध है, जबकि iMT गियरबॉक्स केवल HTX ट्रिम पर उपलब्ध है। जहां तक ​​1.5-लीटर डीजल इंजन की बात है, यह सभी टेक लाइन ट्रिम्स – HTE, HTK, HTK+, HTX, HTX+ – पर मानक के रूप में iMT गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है, जबकि HTX, GTX+ और X लाइन ट्रिम्स पर टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक की पेशकश की जाती है।

दिलचस्प बात यह है कि प्री-फेसलिफ्ट मॉडल पर, किआ ने केवल जीटी लाइन और एक्स लाइन ट्रिम्स पर 1.4-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश की थी। हालाँकि, फेसलिफ्ट के साथ, iMT गियरबॉक्स के साथ नया 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन HTK+ और HTX+ ट्रिम्स पर उपलब्ध है, और 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ, यह HTX+, GTX+ और X-लाइन ट्रिम्स पर उपलब्ध है। यहां पावरट्रेन लाइनअप का सारांश देने वाली एक तालिका है।

किआ सेल्टोस के वेरिएंट-वार फीचर्स के बारे में बताया गया

एचटीई

इंजन- 1.5-लीटर पेट्रोल MT, 1.5-लीटर डीजल iMT

• हलोजन प्रोजेक्टर हेडलैम्प
• कवर के साथ R16 स्टील के पहिये
• कपड़ा सीट असबाब
• 4.2 इंच एमआईडी के साथ डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
• झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
• सभी दरवाजों पर विद्युत खिड़कियाँ
• हेडलैम्प एस्कॉर्ट फ़ंक्शन
• पीछे की खिड़की के छत्र
• चालक की सीट की ऊंचाई समायोजन
• रियर एसी वेंट

एचटीके

इंजन- 1.5-लीटर पेट्रोल MT, 1.5-लीटर डीजल iMT

• रूफ रेल
• प्रोजेक्टर फॉग लैंप
• विंग मिरर-माउंटेड टर्न सिग्नल
• विद्युत रूप से समायोज्य विंग दर्पण
• 8.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट
• वायरलेस एप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो
• स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो नियंत्रण
• 4 स्पीकर + 2 ट्वीटर
• ब्लूटूथ, यूएसबी ए टाइप पोर्ट
• फ्रंट पार्किंग सेंसर
• रियर पार्किंग कैमरा

एचटीके+

इंजन – 1.5-लीटर पेट्रोल MT, 1.5-लीटर डीजल iMT, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल iMT

• पैनोरमिक सनरूफ (केवल टर्बो-पेट्रोल)
• एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप
• R16 मिश्र धातु के पहिये
• एलईडी आंतरिक लैंप
• चमकदार काला डैशबोर्ड गार्निश
• चमड़े से लिपटा गियर नॉब
• स्टार्ट/स्टॉप बटन दबाएं
• स्वचालित जलवायु नियंत्रण
• रियर वॉशर/वाइपर
• रियर डीफॉगर
• विद्युतीय रूप से मुड़ने वाले विंग दर्पण
• क्रूज नियंत्रण

एचटीएक्स

इंजन – 1.5-लीटर पेट्रोल MT, 1.5-लीटर पेट्रोल CVT, 1.5-लीटर डीजल iMT, 1.5-लीटर डीजल AT

• मानक पैनोरमिक सनरूफ
• फुल-एलईडी हेडलैम्प्स
• एलईडी कनेक्टेड टेल लैंप
• अनुक्रमिक एलईडी टर्न संकेतक
• एलईडी फॉग लैंप
• घुंघराले क्रोम सराउंड के साथ चमकदार काली ग्रिल
• विंडो लाइन, दरवाज़े के हैंडल पर क्रोम गार्निश
• 17 इंच के अलॉय व्हील
• डुअल-टोन ब्लैक और बेज इंटीरियर
• सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड
• लेदरेट सीट असबाब
• चमड़े से लिपटा हुआ स्टीयरिंग व्हील
• फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
• 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट
• वायर्ड एंड्रॉइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले
• ओटीए अपडेट के साथ कनेक्टेड कार तकनीक
• मौखिक आदेश
• दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण
• परिवेश प्रकाश व्यवस्था
• झुकाव और दूरबीन समायोज्य स्टीयरिंग व्हील
• ऑटो अप/डाउन के साथ सभी चार पावर विंडो
• 60:40 स्प्लिट/फोल्डिंग रियर सीटें
• पीछे की सीटों के लिए रिक्लाइनिंग फ़ंक्शन
• कप होल्डर के साथ रियर सेंटर आर्मरेस्ट
• ISOFIX माउंट
• पैडल शिफ्टर्स (केवल एटी)
• ड्राइव मोड (केवल एटी)
• कर्षण नियंत्रण मोड (केवल एटी)

एचटीएक्स+

इंजन – 1.5-लीटर डीजल MT, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल iMT, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल DCT

• चमकदार काला रियर स्पॉइलर
• कोमल स्पर्श वाला भूरा आंतरिक आवेषण
• 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
• तारविहीन चार्जर
• सामने हवादार सीटें
• 8-तरफ़ा संचालित ड्राइवर की सीट
• 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम

जीटीएक्स+

इंजन – 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल डीसीटी, 1.5-लीटर डीजल एटी

• 18 इंच के अलॉय व्हील
• जीटी-लाइन विशिष्ट फ्रंट और रियर बंपर
• दोहरी निकास युक्तियाँ (केवल टर्बो-पेट्रोल)
• पूरा इंटीरियर काला, सफेद इन्सर्ट के साथ अपहोल्स्ट्री
• सफेद सिलाई के साथ स्टीयरिंग व्हील पर जीटी लाइन लोगो
• धातु पैडल
• पूरी तरह से काली छत की परत
• 17 सुविधाओं के साथ एडीएएस सुइट
• 360-डिग्री कैमरा
• ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक
• वर्षा संवेदन वाइपर

एक्स-रेखा

इंजन – 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल डीसीटी, 1.5-लीटर डीजल एटी

• चमकदार काले घुंघराले सराउंड के साथ मैट ग्रेफाइट ग्रिल
• चमकदार काले पंख वाले दर्पण
• मैट ग्रेफाइट बाहरी दरवाज़े के हैंडल स्किड प्लेट
• सामने और पीछे चमकदार काला
• सेज ग्रीन इन्सर्ट के साथ पूरा-काला इंटीरियर
• सेज ग्रीन लेदरेट असबाब
• स्टीयरिंग व्हील पर नारंगी रंग की सिलाई

मानक सुरक्षा सुविधाएँ

विशेष रूप से, किआ सेल्टोस के सभी वेरिएंट पर मानक के रूप में सभी सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान कर रहा है। इसमें छह एयरबैग, ईएससी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण), वीएसएम (वाहन स्थिरता प्रबंधन), हिल-स्टार्ट असिस्ट, एबीएस, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, टीपीएमएस, रियर पार्किंग सेंसर, स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक और तीन-पॉइंट सीट बेल्ट शामिल हैं। सभी यात्रियों के लिए अनुस्मारक के साथ।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट लॉन्च टाइमलाइन और प्रतिद्वंद्वी

जैसा कि पहले बताया गया है, सेल्टोस की कीमतों की घोषणा इस महीने के अंत में होने की उम्मीद है। लॉन्च होने पर, सेल्टोस फेसलिफ्ट प्रतिस्पर्धा जारी रखेगी हुंडई Creta, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद, एमजी एस्टर, वोक्सवैगन ताइगुन, स्कोडा कुशाक और आगामी होंडा एलिवेट और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस.

यह भी देखें:

किआ कैरेंस को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर सॉफ्टवेयर अपडेट के लिए वापस बुलाया गया

किआ कार्निवल बंद; अगले साल लौटने की उम्मीद है

किआ सोनेट फेसलिफ्ट का ग्लोबल डेब्यू अगले साल होगा

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।

भारतीय दोपहिया क्षेत्र में छह दिग्गज कंपनियों के बिक्री आंकड़े सामने आ गए हैं और यहां बताया गया है कि प्रत्येक OEM का प्रदर्शन कैसा रहा।

हीरो मोटोकॉर्प: 4,22,757 इकाइयां

मई 2023 (4,89,336 यूनिट) की बिक्री के आंकड़ों पर 13.6 प्रतिशत की गिरावट दर्ज करने के बावजूद, हीरो हमेशा की तरह बाजार में आगे बना हुआ है। जून 2022 (4,84,867) की अपनी संख्या से तुलना करने पर भी, हीरो ने 12.8 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।

हीरो वितरण करेगा हार्ले-डेविडसन X440जिसे उसने देश में आगे बढ़ते हुए अमेरिकी मार्के के साथ सह-विकसित किया है।

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई): 3,02,756 इकाइयां

मई 2023 की 3,11,144 इकाइयों की तुलना में, एचएमएसआई ने जून 2023 में 2.7 प्रतिशत की मामूली गिरावट दर्ज की। जब आप होंडा के जून 2023 के आंकड़ों की जून 2022 के आंकड़ों (3,55,560 इकाइयों) से तुलना करते हैं, तो वही गिरावट जारी रहती है। 14.8 प्रतिशत की कमी दर्ज की गई।

होंडा सख्त OBD-2 मानदंडों को पूरा करने के लिए अपने मॉडल लाइनअप को लगातार अपडेट कर रहा है और इसे अपडेट किया है डियो और एक तंगावाला यह पिछले महीने.

टीवीएस मोटर कंपनी: 2,35,833 इकाइयाँ

टीवीएस ने भी अपनी मासिक बिक्री संख्या में गिरावट दर्ज की, जो मई 2023 की संख्या (2,52,690 इकाई) से 6.7 प्रतिशत कम है। हालाँकि, होसुर-आधारित निर्माता ने जून 2022 की बिक्री संख्या (1,93,090 इकाई) की तुलना में 22.1 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

टीवीएस आरआर 310 के नग्न स्ट्रीटफाइटर संस्करण पर काम कर रहा है, जिसे पहली बार देखा गया है, और इसके बारे में अधिक पढ़ने के लिए, क्लिक करें यहाँ.

बजाज ऑटो: 1,66,292 इकाइयाँ

टीवीएस की तरह, बजाज ने भी मई 2023 के आंकड़ों (1,94,811 इकाइयों) की तुलना में 14.6 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की, लेकिन जून 2022 के आंकड़ों (1,25,083 इकाइयों) की तुलना में 32.9 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

ट्रायम्फ बिल्कुल नया लॉन्च करने के लिए तैयार है स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स बाद में आज, जो दोनों बजाज द्वारा भारत में निर्मित हैं।

रॉयल एनफील्ड: 67,495 यूनिट

रॉयल एनफील्ड ने भी मई 2023 की बिक्री के आंकड़ों (70,795 इकाइयों) की तुलना में 4.6 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। हालाँकि, चेन्नई स्थित मार्के ने जून 2022 की बिक्री के आंकड़ों (50,265 इकाइयों) की तुलना में 34.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

आरई कई अलग-अलग प्लेटफार्मों पर आधारित बाइक का एक समूह तैयार कर रहा है और हाल ही में देखी गई 650 सीसी स्क्रैम्बलर के बारे में अधिक पढ़ने के लिए, क्लिक करें यहाँ.

यह भी देखें:

रॉयल एनफील्ड 2025 में पहली बार 750cc इंजन पर काम कर रही है

सुजुकी: 63,095 इकाइयां

जबकि हमारे पास कोई सटीक जानकारी नहीं है मई 2023 बिक्री संख्या सुजुकी के लिए, कंपनी ने जून 2022 की बिक्री संख्या (52,929 इकाइयों) की तुलना में 19.2 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।

सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800DE रहा है भारत में परीक्षण के दौरान जासूसी की गई और इसका कारण यह है कि कंपनी इसे आने वाले महीनों में यहां लॉन्च करेगी, क्योंकि बाइक को साड़ी गार्ड के साथ देखा गया है।

किआ अगले साल भारत में अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक एसयूवी EV9 लाएगी। कोरियाई ब्रांड ने इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो 2023 में EV9 को कॉन्सेप्ट फॉर्म में प्रदर्शित किया था। प्रोडक्शन-स्पेक EV9 ने मार्च 2023 में अपनी वैश्विक शुरुआत की।

• किआ EV9 भारत में EV6 से ऊपर बैठेगी
• कई सीटिंग लेआउट के साथ तीन-पंक्ति वाला केबिन मिलता है
• RWD, AWD, कई रेंज विकल्पों के साथ आता है

EV9 भारत के लिए किआ 2.0 रणनीति का हिस्सा है

किआ इंडिया ने किआ 2.0 नामक एक नई परिवर्तन रणनीति का खुलासा किया है जिसमें ब्रांड ने अगले कुछ वर्षों में अत्यधिक प्रतिस्पर्धी भारतीय बाजार में 10% बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य रखा है। किआ 2.0 रणनीति के हिस्से के रूप में, किआ बाजार में ईवी9 जैसे नए मॉडल पेश करेगी और देश में अपने वॉल्यूम और बाजार हिस्सेदारी को और बढ़ाने के लिए अपने टचप्वाइंट को दोगुना कर लगभग 600 तक पहुंचाएगी।

EV9 पर वापस आते हुए, ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी अगले साल किसी समय भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी और EV6 के बाद भारत में किआ की दूसरी EV होगी। किआ इंडिया के सीईओ ताए जिन पार्क ने कहा, “अगले साल हम EV9 भी लाना चाहते हैं, जो वास्तव में EV उत्पाद रेंज में सबसे ऊपर है।” किआ भारत में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ टॉप-डाउन रणनीति बनाना चाहती है, जिसमें नए ईवी9 और ईवी6 भारतीय ईवी बाजार के प्रीमियम छोर पर बैठे हैं और 2025 तक एक बिल्कुल नया मेड-इन-इंडिया मास मार्केट ईवी शोरूम में पहुंचेगा।

EV9 विश्व स्तर पर किआ की सबसे महंगी और सबसे बड़ी EV SUV है और पहली बिल्कुल नई किआ है जिसे पूरी तरह से पूर्व बीएमडब्ल्यू स्टाइलिस्ट करीम हबीब के नेतृत्व में डिजाइन किया गया है। EV9 स्पष्ट रूप से परिभाषित दो-बॉक्स डिज़ाइन वाली एक उचित सीधी एसयूवी है। इसमें बोल्ड स्टाइलिंग संकेत हैं जो धीरे-धीरे अन्य किआ मॉडलों पर अपना रास्ता बना रहे हैं। इसमें वेरिएंट के आधार पर मल्टीपल सीटिंग लेआउट के साथ तीन पंक्ति वाला केबिन मिलता है। किआ का कहना है कि तीन-पंक्ति वाली ईवी9 ऑल इलेक्ट्रिक एसयूवी बीएमडब्ल्यू, ऑडी और मर्सिडीज-बेंज की समान कीमत और आकार वाली ईवी एसयूवी का जवाब है।

किआ EV9: बैटरी, पावरट्रेन और रेंज विकल्प

अंतरराष्ट्रीय स्तर पर EV9 पर तीन पावरट्रेन विकल्प उपलब्ध हैं। कार्यवाही की शुरुआत EV9 RWD से होती है जिसमें सिंगल रियर माउंटेड 160kw मोटर के साथ 76.1 kWh की बैटरी मिलती है। यह 215hp और 350Nm का टॉर्क पैदा करता है। किआ के मुताबिक इस वेरिएंट की रेंज 358 किमी है। अगली पंक्ति में EV9 RWD लॉन्ग रेंज वैरिएंट है जिसमें 99.8 kWh बैटरी और 150kw (201hp) मोटर मिलती है। यह वैरिएंट WLTP चक्र के अनुसार 541 किमी की रेंज प्रदान करता है। टॉप स्पेक EV9 AWD में दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं जो संयुक्त 283 किलोवाट (380hp और 600Nm का टॉर्क) देते हैं। किआ ने टॉप-स्पेक EV9 की रेंज का खुलासा नहीं किया है।

किआ EV9: भारत लॉन्च विवरण

EV9, विदेशों में कई अन्य बाजारों की तरह, भारत में सबसे महंगी किआ होगी। यह कुछ बाजारों में बीएमडब्ल्यू आईएक्स को टक्कर देता है और भारत में पूरी तरह से आयातित बीएमडब्ल्यू आईएक्स की कीमत को देखते हुए, जो 1 करोड़ रुपये से शुरू होती है, हमें उम्मीद है कि किआ हमारे बाजार में ईवी9 की कीमत 1 करोड़ रुपये के आसपास रखेगी। एसयूवी को अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वी के समान, पूर्ण आयात के रूप में सीमित संख्या में बेचा जाएगा। EV9 के अलावा, बिल्कुल नई कार्निवल MPV और Sonet फेसलिफ्ट के अगले साल भारत में बिक्री पर आने की उम्मीद है।