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ट्रायम्फ स्पीड 1200 आरएक्स एक सीमित-संस्करण मॉडल है जिसमें टॉप-स्पेक, रेसिंग पार्ट्स और घटक मिलते हैं। 10,750rpm पर 183hp के साथ, इंजन स्पीड ट्रिपल RS की तुलना में 3hp अधिक प्रदान करता है और टॉर्क में भी सुधार हुआ है, 8,750rpm पर 128Nm के साथ, जो 3Nm अधिक है और रेव रेंज में थोड़ा कम प्रदान करता है। बाइक की कीमत 23.07 लाख रुपये (एक्स-शोरूम इंडिया) है।
अपाचे आरटीएक्स को एक एडवेंचर टूरर के रूप में तैनात किया गया है, न कि पूरी तरह से ऑफ-रोडर के रूप में। टीवीएस ने लॉन्च इवेंट के दौरान यह स्पष्ट किया कि यह बाइक मुख्य रूप से टरमैक उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई है, जिसमें हल्की ऑफ-रोड सवारी से निपटने के लिए पर्याप्त बहुमुखी प्रतिभा है।
बाइक को एक बिल्कुल नए स्टील ट्रेलिस फ्रेम के आसपास बनाया गया है जो 41 मिमी यूएसडी फोर्क और पीछे एक मोनोशॉक द्वारा निलंबित है। दोनों सिरों पर सस्पेंशन ट्रैवल 180 मिमी है, जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी है। यह 19 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर व्हील सेटअप पर चलता है, जो टायरों में लिपटा हुआ है, जिसके बारे में टीवीएस का कहना है कि इसे विशेष रूप से इस बाइक पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
TVS Apache RTX बिल्कुल नए 299cc RT-XD4 इंजन द्वारा संचालित है, जिसे पहली बार MotoSoul 2024 में अनावरण किया गया था। यह इंजन 9,000rpm पर 36hp और 7,000rpm पर 28.5Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो इसे Apache RR 310 के बाद निर्माता की दूसरी सबसे शक्तिशाली बाइक बनाता है।
इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और यह बाईडायरेक्शनल क्विकशिफ्टर से लैस है। टीवीएस ने यह भी उल्लेख किया है कि इसे लो-एंड टॉर्क पर जोर देने के साथ रेव बैंड में रैखिक प्रदर्शन देने के लिए ट्यून किया गया है।
टीवीएस अपाचे आरटीएक्स तीन वेरिएंट्स – बेस, टॉप और बीटीओ (बिल्ट टू ऑर्डर) में उपलब्ध होगा। बेस वैरिएंट की कीमत 1.99 लाख रुपये है और इसमें राइड मोड और क्रूज़ कंट्रोल सहित उपरोक्त अधिकांश सुविधाएँ मिलती हैं। 2.14 लाख रुपये में, टॉप वैरिएंट में डीआरएल के साथ क्लास डी हेडलैंप, 5-इंच टीएफटी क्लस्टर और द्विदिश क्विकशिफ्टर शामिल है। 2.29 लाख रुपये की रेंज-टॉपिंग बीटीओ वेरिएंट में एडजस्टेबल सस्पेंशन और एक टीपीएमएस जोड़ा गया है।
एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) का लोकतंत्रीकरण भारतीय बाजार में देखा जा सकता है, कई कार ब्रांड अब अपने मास-मार्केट मॉडल में सुरक्षा तकनीक की पेशकश कर रहे हैं। वर्तमान में, इस सेगमेंट की कारें स्वायत्त ड्राइविंग के दो चरणों की पेशकश करती हैं: लेवल 1, जिसमें आगे की टक्कर की चेतावनी और लेन कीप असिस्ट जैसी एडीएएस सुविधाएं हैं, और लेवल 2, जो अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जोड़ता है। यदि आप ADAS वाली कारों की तलाश में हैं, तो यहां भारत में 10 सबसे सस्ती दहन-इंजन कारें हैं जो आरोही क्रम में उन्नत सुरक्षा प्रणाली प्रदान करती हैं।
इस सूची की शुरुआत है हुंडई क्रेटाएसएक्स टेक, किंग और किंग नाइट वेरिएंट में लेवल 2 ADAS सुइट की पेशकश करता है। क्रेटा एसएक्स टेक 115hp, MT या CVT के साथ 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन या MT के साथ 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ आता है। टॉप-स्पेक किंग, पहले बताए गए पावरट्रेन के अलावा, डीजल ब्लॉक के लिए एक टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक पेयरिंग भी प्रदान करता है। यह DCT के साथ 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध है। किंग नाइट संस्करण में ADAS केवल NA पेट्रोल के साथ CVT और डीजल में टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है।
अगला हैकिआ सिरोसकॉम्पैक्ट एसयूवी, जिसके एचटीएक्स+(ओ) टॉप मॉडल में लेवल 2 एडीएएस सिस्टम है। 120hp, 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल और 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन दोनों Syros HTX+(O) के साथ पेश किए गए हैं, जिसमें डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) और टॉर्क कन्वर्टर (TC) गियरबॉक्स की स्वचालित जोड़ी है।
जब एमजी एस्टर2021 में लॉन्च किया गया था, यह ADAS सुइट की पेशकश करने वाली एकमात्र मध्यम आकार की एसयूवी थी। एमजी एस्टोर के टॉप-स्पेक सेवी प्रो ट्रिम के साथ लेवल 2 एडीएएस प्रदान करता है। वर्तमान में, एस्टोर टॉप मॉडल केवल 110hp, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ CVT यूनिट के साथ उपलब्ध है।
होंडा एलिवेटइस सेट में ब्रांड के तीन मॉडलों में से एक है, और यह टॉप-स्पेक ZX ट्रिम में स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाओं को पैक करता है। हुड के तहत, रेंज-टॉपिंग एलिवेट में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन है जिसे एमटी या सीवीटी के साथ जोड़ा जा सकता है। एलिवेट को एक विशेष 'ब्लैक' संस्करण भी मिलता है, जिसमें काले बाहरी और आंतरिक भाग भी ADAS के साथ आते हैं
ADAS वाली सबसे किफायती कारों की इस सूची में अगला है टाटानेक्सन कॉम्पैक्ट एसयूवी. नेक्सॉन को फियरलेस+ PS ट्रिम में लेवल 2 ADAS मिलता है, लेकिन केवल DCT गियरबॉक्स के साथ 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ। नेक्सॉन को एक रेड डार्क संस्करण भी मिलता है, जो पेट्रोल-डीसीटी पावरट्रेन के साथ एडीएएस सूट से सुसज्जित है। ध्यान दें कि नेक्सन डीजल को एडीएएस नहीं मिलता है, न ही पेट्रोल-एमटी वेरिएंट को।
अपने स्थिर साथी साइरोस के साथ पेश किए गए लेवल 2 ADAS सुइट के विपरीत, किआ सोनेटजीटीएक्स+ और एक्स-लाइन वेरिएंट में उपलब्ध लेवल 1 सिस्टम के लिए समझौता। GTX+ ट्रिम में क्रमशः DCT और टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स के साथ 120hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन विकल्प हैं। हालाँकि, एक्स-लाइन केवल टर्बो-पेट्रोल और डीसीटी संयोजन के साथ आती है।
एसवी बेस मॉडल को छोड़कर, सभी पर एक ADAS सुइट की पेशकश की जाती है होंडा सिटीवेरिएंट. इनमें V, VX और ZX ट्रिम शामिल हैं। सिटी इंजन और गियरबॉक्स पेयरिंग के लिए, इसके तीन ट्रिम्स परिचित 121hp, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आते हैं, जिसे MT या CVT के साथ जोड़ा जा सकता है। एडीएएस सिटी के हाइब्रिड पावरट्रेन में भी उपलब्ध है, जो ई-सीवीटी के साथ आता है।
केवल उच्च-स्पेक AX5 L और टॉप-स्पेक AX7 Lमहिंद्रा XUV 3XOवेरिएंट को लेवल 2 ADAS सुइट मिलता है। जबकि AX5 L केवल 131hp, MT और टॉर्क कनवर्टर विकल्पों के साथ 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, AX7 L MT पावरट्रेन के साथ अतिरिक्त 1.5-लीटर डीजल इंजन प्रदान करता है।
अपने किआ सोनेट सहोदर की तरह,हुंडई वेन्यूइसमें लेवल 1 ADAS सुइट भी है। हुंडई टॉप-स्पेक वेन्यू SX(O) ट्रिम पर स्वायत्त सुविधाएँ प्रदान करती है, जो MT/DCT के साथ 120hp, 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन या MT पावरट्रेन के साथ 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है।
भारत में ADAS के साथ तीसरी पीढ़ी की सबसे किफायती कार होने के अलावाहोंडा अमेजवर्तमान में सेफ्टी सूट के साथ आने वाली 4 मीटर से कम की एकमात्र सेडान है, जो इसके टॉप-स्पेक ZX वेरिएंट के लिए आरक्षित है। इसमें MT और CVT विकल्पों के साथ 90hp, 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन है।
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, मुंबई हैं।
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मर्सिडीज बेंज क्लासिक कार रैली (एमबीसीसीआर) 2025 में लौट रही है। भव्यता, सौहार्द, लोगों और अविश्वसनीय शिल्प कौशल का उत्सव, यह कार्यक्रम 15-16 नवंबर को मुंबई के बांद्रा में ताज लैंड्स एंड में होगा। जल्द ही सीमित संख्या में टिकटों की बिक्री शुरू होगी, इसलिए बने रहें!
एमबीसीसीआर एक बार फिर देश में सबसे दुर्लभ और बेहतरीन मर्सिडीज-बेंज कारों के गहन और व्यापक प्रदर्शन के साथ दर्शकों को मंत्रमुग्ध कर देगा। अब अपने 12वें संस्करण में, एमबीसीसीआर शनिवार, 15 नवंबर को एक अविश्वसनीय स्थिर प्रदर्शन के साथ शुरू होगा जो आयोजन के इतिहास में पहली बार जनता के लिए खुला होगा।
इस साल, रविवार, 16 नवंबर को आयोजित होने वाला काफिला ड्राइव सुबह 9:30 बजे शुरू होगा और बांद्रा से दक्षिण मुंबई में मरीन ड्राइव तक कोस्टल रोड की पूरी लंबाई से होकर गुजरेगा। मरीन ड्राइव पर तमाशा अवश्य देखें – अविश्वसनीय डिज़ाइन, सूरज की रोशनी में चमकता क्रोम जब एक के बाद एक कार आपके सामने से गुजरती हैं।
प्रदर्शन पर कई मर्सिडीज आइकन होंगे: संपूर्ण एसएल और एस-क्लास रेंज, ब्रांड की भारत यात्रा की कई प्रमुख कारों के साथ, जिनमें 170Vs, एडेनॉयर लिमोसिन और फर्डिनेंड पोर्श-डिज़ाइन की गई नर्बर्ग शामिल हैं, जिसमें मर्सिडीज-बेंज का पहला स्ट्रेट -8 इंजन था – सभी को एक साथ प्रदर्शित किया गया।
भारत की सबसे महत्वपूर्ण और सबसे प्रशंसित क्लासिक कार रैली आधुनिक क्लासिक कार आंदोलन की रीढ़ है। दो दिवसीय कार्यक्रम में कई मिलियन डॉलर की कारें शामिल हैं – जैसे कि प्राणलाल भोगीलाल संग्रह से 300 एससी और एसएल का संग्रह, जिसमें महारानी गायत्री देवी की 190 एसएल शामिल है जो मिशेल पूनावाला द्वारा संचालित होगी, साथ ही 190 एसएल जो मूल रूप से भारत के पहले प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू की थी, और अब मुंबई में कामा संग्रह के साथ है – उनके आसपास की महान कहानियों के साथ और एक बहुत अधिक।
मर्सिडीज-बेंज ने हमेशा पार्ट्स और डीलर समर्थन के साथ भारत में क्लासिक कारों की बहाली का समर्थन किया है, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि W124 जैसी कार, जिसकी कीमत 1995 में बिल्कुल नई 19 लाख रुपये थी, 30 साल पुरानी होने के बावजूद अपना मूल्य बनाए रखने में कामयाब रही है। एमबीसीसीआर की शुरुआत 2014 में भारत में कार बहाली संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए एक जुनूनी परियोजना के रूप में हुई थी। यह इतनी सफल हो गई है कि प्रतिभागी अपनी W120 पोंटन और W123 सेडान में, जो 45-65 वर्ष से अधिक पुरानी हैं, केरल और उत्तर प्रदेश जैसे दूर-दराज क्षेत्रों से गाड़ी चलाते हैं।
मर्सिडीज-बेंज क्लासिक कार रैली केवल ऑटोमोबाइल के बारे में नहीं है – यह लोगों और उनके पीछे की कहानियों के बारे में है।
भारत में कार खरीदार हाल ही में 22 सितंबर, 2025 को लागू की गई नई जीएसटी दरों के कारण कम कीमतों का आनंद ले रहे हैं। कार निर्माता अपने मॉडलों पर दिवाली 2025 ऑफर के कारण अक्टूबर में कार खरीदना और भी आकर्षक हो गया है। सभी खंडों में, बड़ी एसयूवी और एमपीवी जैसे मॉडल शामिल हैं किआ कैरेंस क्लैविस, टाटा हैरियर, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन और XUV700 पर भी इस महीने भारी छूट मिल रही है। यहाँ विवरण हैं:
Mahindra Marazzo वर्तमान में Mahindra द्वारा पेश की जाने वाली एकमात्र MPV है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 14.06 लाख रुपये से 16.38 लाख रुपये के बीच है। दिवाली 2025 के त्योहार के दौरान इस एमपीवी पर 3 लाख रुपये तक का ऑफर मिल रहा है, जो इस त्योहारी सीजन में किसी भी मास-मार्केट मॉडल में सबसे ज्यादा है। Marazzo में 123hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन मिलता है और यह तीन ट्रिम्स: M2, M4+ और M6+ में उपलब्ध है।
किआ कैरेंस क्लैविस दिवाली 2025 में 1.42 लाख रुपये तक के ऑफर मिलते हैं। यह तीन-पंक्ति एमपीवी 6 या 7 सीटों के साथ उपलब्ध है और इसे 8 ट्रिम्स में पेश किया जा रहा है: HTE, HTE (O), HTK, HTK+, HTK+ (O), HTX, HTX (O) और HTX+। यह या तो 115hp, 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन या 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन विकल्प द्वारा संचालित है। कैरेंस क्लैविस की एक्स-शोरूम कीमत 11.08 लाख रुपये से 20.71 लाख रुपये के बीच है।
मारुति इनविक्टो
1.40 लाख रुपये तक की छूट
इनविक्टो यह सबसे प्रीमियम मारुति एमपीवी है, जिसकी कीमत वर्तमान में 24.97 लाख रुपये से 28.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। यह दो वेरिएंट में उपलब्ध है: ज़ेटा प्लस और अल्फा प्लस। टॉप-स्पेक अल्फा प्लस ट्रिम के ग्राहकों को 1.40 लाख रुपये तक का लाभ मिलेगा, जिसमें 25,000 रुपये की नकद छूट और 1.15 लाख रुपये तक का स्क्रैपेज बोनस शामिल है। एंट्री-लेवल ज़ेटा प्लस वैरिएंट पर नकद छूट नहीं दी जा रही है, बल्कि केवल स्क्रैपेज लाभ दिया जा रहा है। इनविक्टो 2-लीटर पेट्रोल-हाइब्रिड इंजन द्वारा संचालित है जिसका संयुक्त आउटपुट 189hp और 206Nm है।
किआ कैरेंस
83,200 रुपये तक की छूट
किआ कैरेंस एमपीवी, जो कि कैरेंस क्लैविस का प्री-फेसलिफ्ट संस्करण है, दिवाली 2025 के दौरान 83,200 रुपये तक की छूट के साथ उपलब्ध है। यह 116hp, 1.5-लीटर डीजल इंजन या 115hp, 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ सिंगल प्रीमियम (O) ट्रिम में उपलब्ध है, दोनों को कैरेंस क्लैविस के साथ भी पेश किया जाता है। कैरेंस एमपीवी की एक्स-शोरूम कीमत 10.99 लाख रुपये से 12.77 लाख रुपये के बीच है।
टाटा हैरियर, सफारी
50,000 रुपये तक की छूट
टाटा हैरियर और सफ़ारी दिवाली 2025 में डुओ 50,000 रुपये की राशि के ऑफर के साथ उपलब्ध हैं। इसमें 25,000 रुपये की नकद छूट और इतनी ही राशि का एक्सचेंज या स्क्रैपेज बोनस शामिल है। दोनों टाटा एसयूवी 170hp डीजल इंजन द्वारा संचालित हैं जो 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। टाटा हैरियर की एक्स-शोरूम कीमत 14 लाख रुपये से 25.35 लाख रुपये तक है, जबकि सफारी की कीमत 14.67 लाख रुपये से 25.96 लाख रुपये के बीच है।
महिंद्रा XUV700
50,000 रुपये तक की छूट
इस दिवाली 2025 में महिंद्रा XUV700 पर 50,000 रुपये तक का ऑफर मिल रहा है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 13.66 लाख रुपये से 23.71 लाख रुपये के बीच है, और यह 6 या 7 सीटों के विकल्प के साथ एक 3-पंक्ति एसयूवी है। इंजन विकल्पों में 200hp, 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 185hp, 2.2-लीटर डीजल इंजन शामिल हैं। XUV700 पर FWD कॉन्फ़िगरेशन मानक है, जबकि डीजल-AT पावरट्रेन के साथ टॉप-स्पेक AX7 और AX7 L 7-सीटर ट्रिम्स में AWD सेटअप भी मिलता है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक
50,000 रुपये तक की छूट
महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक भारत में यह लंबे समय से बिक्री पर है और इस महीने दिवाली के त्योहार के दौरान 50,000 रुपये तक की छूट दी जा रही है। महिंद्रा एसयूवी केवल दो वेरिएंट में उपलब्ध है: एस और एस11, दोनों में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 132hp 2.2-लीटर डीजल इंजन मिलता है। स्कॉर्पियो क्लासिक की वर्तमान में एक्स-शोरूम कीमत 12.98 लाख रुपये से 16.70 लाख रुपये के बीच है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
40,000 रुपये तक की छूट
नया महिंद्रा स्कॉर्पियो एन दिवाली 2025 में थोड़ा कम ऑफर मिल रहा है, जिसकी कीमत 40,000 रुपये है। स्कॉर्पियो एन में 203hp 2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 175hp 2.2-लीटर डीजल इंजन के बीच एक विकल्प मिलता है, जिनमें से बाद वाला 4WD कॉन्फ़िगरेशन के साथ भी उपलब्ध है। महिंद्रा की इस एसयूवी की एक्स-शोरूम कीमत 13.20 लाख रुपये से शुरू होकर 24.17 लाख रुपये तक जाती है।
मारुति XL6
35,000 रुपये तक की छूट
मारुति XL6 103hp 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो 88hp CNG विकल्प के साथ भी उपलब्ध है। इस दिवाली 2025 में, पेट्रोल ट्रिम्स पर 25,000 रुपये के एक्सचेंज या स्क्रैपेज बोनस की पेशकश की जा रही है। समान बोनस के अलावा, सीएनजी वेरिएंट पर 10,000 रुपये की नकद छूट भी मिलती है। XL6 तीन वेरिएंट में उपलब्ध है: ज़ेटा, अल्फा और अल्फा प्लस। इनमें से केवल ज़ेटा ट्रिम ही सीएनजी विकल्प के साथ पेश किया जा रहा है। मारुति एमपीवी की एक्स-शोरूम कीमत 11.52 लाख रुपये से 14.48 लाख रुपये के बीच है।
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, अखिल भारतीय हैं
दिवाली का त्योहार नजदीक है और कार निर्माताओं ने उत्सव को बढ़ाने के लिए मॉडल-वार छूट जारी की है जो उनकी कारों पर उपलब्ध होगी। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में हमेशा से ही जैसे मॉडलों के साथ कड़ी प्रतिस्पर्धा देखने को मिली है किआ सिरोस, किआ सोनेट, हुंडई वेन्यूऔर टाटा नेक्सनऔर इस महीने उन्हें 1.6 लाख रुपये तक का लाभ दिया जा रहा है। यहाँ विवरण हैं:
अस्वीकरण: छूट स्टॉक उपलब्धता के अधीन है और इसलिए अलग-अलग शहरों में अलग-अलग हो सकती है। सटीक विवरण के लिए, कृपया अपने स्थानीय डीलर से संपर्क करें।
किआ सिरोस भारत में बिक्री के लिए सबसे प्रीमियम कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, जिसकी कीमतें 8.67 लाख रुपये से 15.94 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच हैं। हालाँकि, ग्राहक इस दिवाली 2025 में 1.60 लाख रुपये तक की छूट का आनंद ले सकते हैं, जो चुने गए वेरिएंट पर निर्भर करता है। वर्तमान में, एसयूवी को छह ट्रिम्स में पेश किया जा रहा है, जिसमें HTK, HTK(O), HTK+, HTX, HTX+ और HTX+(O) शामिल हैं, जिसमें 120hp टर्बो-पेट्रोल और 116hp डीजल इंजन के बीच विकल्प है।
किआ सोनेट भारत में कोरियाई कार निर्माता द्वारा पेश की गई एक और कॉम्पैक्ट एसयूवी है जो साइरोस की तुलना में कम कीमत पर आती है, 7.30 लाख रुपये से लेकर 14.09 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक। इस दिवाली 2025 में यह 1.03 लाख रुपये तक का ऑफर लेकर आया है। जबकि इसमें साइरोस के समान टर्बो-पेट्रोल और डीजल विकल्प मिलते हैं, इसे 83hp 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया जाता है। यह नौ ट्रिम्स में उपलब्ध है: HTE, HTE (O), HTK, HTK (O), HTK+, HTK+ (O), HTX, GTX+ और X-Line।
निसान मैग्नाइट यह अपने सेगमेंट में सबसे किफायती मॉडलों में से एक है, जिसकी कीमत 5.62 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। सौदे को बेहतर बनाने के लिए, निसान अपने ग्राहकों को 89,000 रुपये तक के लाभ के साथ मैग्नाइट की पेशकश कर रहा है, जिसमें 15,000 रुपये तक की नकद छूट, 60,000 रुपये तक का एक्सचेंज बोनस और 1 ग्राम सोने का सिक्का शामिल है। यह सात ट्रिम्स में उपलब्ध है: विसिया, विसिया+, एसेंटा, एन-कनेक्टा, टेकना, टेकना+ और एक ऑल-ब्लैक कुरो संस्करण भी। इंजन विकल्पों में 72hp नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 100hp टर्बो-पेट्रोल इंजन शामिल हैं।
कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में फायदे के मामले में अगला नंबर है मारुति सुजुकी फ्रोंक्सजो सिग्मा, डेल्टा, डेल्टा प्लस, ज़ेटा और अल्फा ट्रिम्स में पेश किया गया है, और 88,000 रुपये तक का लाभ मिलता है। मारुति सुजुकी एसयूवी की कीमतें 6.85 लाख रुपये से 11.98 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच हैं।
रेनॉल्ट ट्राइबर यह भारत में सबसे किफायती 7-सीटर पेशकश है, जिसकी कीमत 5.76 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। फ्रांसीसी कार निर्माता पात्र ग्राहकों को 75,000 रुपये तक के लाभ की पेशकश कर रहा है, जिसमें 30,000 रुपये तक की नकद छूट, 35,000 रुपये तक का एक्सचेंज लाभ, साथ ही 10,000 रुपये तक का कॉर्पोरेट या ग्रामीण ऑफर शामिल है। एमपीवी को चार व्यापक ट्रिम्स में पेश किया गया है: प्रामाणिक, विकास, तकनीकी और भावना, जो सभी 72hp स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं।
रेनॉल्ट किगर ट्राइबर के समान लाभ भी मिलता है, जिसमें प्रत्येक पर 35,000 रुपये तक की नकद और एक्सचेंज छूट मिलती है। ट्राइबर की तरह, पात्र ग्राहक भी कॉर्पोरेट, ग्रामीण और स्क्रैपेज बोनस का लाभ उठा सकते हैं। किगर की कीमतें 5.76 लाख रुपये से 10.34 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच हैं और इसे ट्राइबर एमपीवी के समान ही वेरिएंट मिलता है। हालाँकि, 72hp नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के अलावा, यह निसान मैग्नाइट की तरह 100hp टर्बो-पेट्रोल इंजन भी प्रदान करता है।
मारुति सुजुकी जिम्नी भारत में सबसे किफायती ऑफ-रोडर्स में से एक है, जिसकी कीमत 12.32 लाख रुपये से 14.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक है। मारुति इस एसयूवी पर 70,000 रुपये तक का लाभ दे रही है, जो चुने गए ट्रिम के अनुसार अलग-अलग है। यह 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड K15B पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 105hp और 134Nm उत्पन्न करता है और दो ट्रिम्स में उपलब्ध है: ज़ेटा और अल्फा।
स्कोडा किलाक यह चेक कार निर्माता की भारत में सबसे किफायती एसयूवी पेशकश है। काइलॉ की कीमत 7.55 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, और इस दिवाली पर 65,000 रुपये तक का लाभ मिलेगा। यह 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 114hp और 178Nm का उत्पादन करता है, और इसे मैनुअल या टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। यह चार ट्रिम्स में उपलब्ध है: क्लासिक, सिग्नेचर, सिग्नेचर+ और प्रेस्टीज।
की कीमतें हुंडई वेन्यू इसकी कीमत 7.26 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और इस त्योहारी सीजन में इस पर 50,000 रुपये तक का लाभ दिया जा रहा है। हुंडई भारत में किआ सोनेट के समान स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, टर्बो-पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ एसयूवी पेश करती है। यह एक स्पोर्टियर एन-लाइन अवतार में भी उपलब्ध है, जो 120hp टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है और अधिक उत्साही ड्राइव अनुभव के लिए एक संशोधित सस्पेंशन सेटअप और स्टीयरिंग रैक के साथ आता है।
टाटा नेक्सन यह सेगमेंट की सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक है, जिसकी कीमत 7.32 लाख रुपये से 14.05 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। टाटा मोटर्स इस दिवाली पर 45,000 रुपये तक के लाभ की पेशकश कर रही है, जिसमें 10,000 रुपये तक की नकद छूट, 20,000 रुपये तक का लॉयल्टी बोनस और 15,000 रुपये तक का एक्सचेंज या स्क्रैपेज लाभ शामिल है। यह या तो 115hp डीजल या 120hp टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 110hp CNG विकल्प के साथ भी उपलब्ध है।
महिंद्रा XUV 3XO यह भारत में कार निर्माता की सबसे किफायती एसयूवी है, जिसकी कीमत 7.28 लाख रुपये से 14.40 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। इस दिवाली इस पर 45,000 रुपये तक की छूट मिल रही है। महिंद्रा एसयूवी को 11 ट्रिम्स में पेश करता है: MX1, RevX M, RevX M (O), MX2, MX2 Pro, MX3, MX3 Pro, AX5, RevX A, AX5 L, AX7 और AX7 L। यह 117hp डीजल, 111hp 1.2-लीटर TCMPFi टर्बो-पेट्रोल, या 131hp 1.2-लीटर द्वारा संचालित है। टीजीडीआई टर्बो-पेट्रोल इंजन.
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, दिल्ली हैं।
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लैंड रोवर ने MY26 की कीमतों का खुलासा कर दिया है खोज भारत में एसयूवी, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 1.26 करोड़ रुपये से 1.39 करोड़ रुपये के बीच है। ब्रिटिश कार निर्माता ने नए जेमिनी और टेम्पेस्ट संस्करण पेश किए हैं, जबकि मौजूदा डायनेमिक एस और मेट्रोपॉलिटन संस्करण ट्रिम्स 2026 से बंद कर दिए जाएंगे।
आइए कीमतों से शुरू करते हुए विवरण पर एक नज़र डालें:
| रेंज रोवर डिस्कवरी कीमतें (एक्स-शोरूम) | |||
|---|---|---|---|
| MY26 वेरिएंट | कीमतों | MY25 वेरिएंट | कीमतों |
| D350 जेमिनी संस्करण (नया) | 1.26 करोड़ रुपये | डी350 एस | 1.25 करोड़ रुपये |
| D350 डायनेमिक एचएसई | 1.30 करोड़ रुपये | D350 डायनेमिक एचएसई | 1.30 करोड़ रुपये |
| D350 टेम्पेस्ट संस्करण (नया) | 1.39 करोड़ रुपये | D350 मेट्रोपॉलिटन संस्करण | 1.36 करोड़ रुपये |
आइए मानक मॉडल की तुलना में डिस्कवरी के टेम्पेस्ट और जेमिनी संस्करणों की हर चीज़ पर एक नज़र डालें।
डिस्कवरी टेम्पेस्ट संस्करण में बाहरी और आंतरिक डिजाइन में मामूली बदलाव किए गए हैं। इसमें पेट्रा कॉपर शेड के साथ 22-इंच के डुअल-टोन अलॉय व्हील मिलते हैं, जो संस्करण के लिए विशेष है। छत और हुड पर 'डिस्कवरी' अक्षर भी एक समान छाया में तैयार किए गए हैं। ग्रिल में ग्रेफाइट अल्टास ग्लॉस रंग में तैयार अद्यतन हेक्सागोनल तत्व भी हैं।
कार निर्माता इस विशेष संस्करण मॉडल में एक अद्वितीय 'टेम्पेस्ट' प्रतीक के साथ एक पोखर लैंप की पेशकश कर रहा है। यह चांदी से तैयार विशेष डोर सिल प्लेटों के साथ भी पेश किया जाता है।
टेम्पेस्ट संस्करण तीन बाहरी रंग विकल्पों में उपलब्ध है: कार्पेथियन ग्रे, वेरेसिन ब्लू, चारेंटे ग्रे।
अंदर, टेम्पेस्ट संस्करण तीन रंग विकल्पों के साथ आता है: एबोनी हेडलाइनर के साथ एबोनी इंटीरियर, लाइट ऑयस्टर हेडलाइनर के साथ कैरवे इंटीरियर, लाइट ऑयस्टर हेडलाइनर के साथ लाइट ऑयस्टर/एबोनी इंटीरियर
जेमिनी संस्करण सबसे किफायती डिस्कवरी मॉडल है जो 2026 में भारत में उपलब्ध होगा। टेम्पेस्ट संस्करण के विपरीत, यह चमकदार काली छत और 21 इंच के सिल्वर मिश्र धातु पहियों के साथ आता है। इसमें दो हेक्साज़ोनल रूपांकनों के साथ सिल्वर स्किड प्लेटें भी मिलती हैं, जो कि जेमिनी संस्करण के लिए विशेष हैं। इसकी ग्रिल को सिल्वर रंग में तैयार किया गया है।
टेम्पेस्ट संस्करण के साथ पेश किए गए चारेंटे ग्रे को छोड़कर सभी रंग विकल्पों के अलावा, यह इसमें भी उपलब्ध है सेडोना रेड (नया), फ़ूजी व्हाइट, सेंटोरिनी ब्लैक और एइगर ग्रे।
अंदर, यह लेदरेट या फैब्रिक सामग्री के बीच एक विकल्प के साथ आता है। केबिन थीम शामिल हैं एबोनी हेडलाइनर के साथ एबोनी इंटीरियर, लाइट ऑयस्टर हेडलाइनर के साथ लाइट ऑयस्टर इंटीरियर, और लाइट ऑयस्टर हेडलाइनर के साथ लाइट ऑयस्टर/एबोनी इंटीरियर।
डिस्कवरी जेमिनी एडिशन की मुख्य विशेषताओं में 12.3 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 11.4 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, 12-स्पीकर मेरिडियन साउंड सिस्टम, 3-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड स्टीयरिंग कॉलम और 360-डिग्री कैमरा शामिल हैं।
टेम्पेस्ट एडिशन एक हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), एक 14-स्पीकर मेरिडियन साउंड सिस्टम, 4-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पावर्ड तीसरी पंक्ति की सीटें और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील की पेशकश करके इस सूट को और बेहतर बनाता है।
डिस्कवरी के सभी वेरिएंट 3.0-लीटर 6-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड माइल्ड-हाइब्रिड डीजल इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 9-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से एसयूवी (AWD) के सभी चार पहियों पर 350hp भेजता है। इससे इसे 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार 6.3 सेकंड में पूरी करने में मदद मिलती है।
डिस्कवरी को पसंद का एक विकल्प माना जा सकता है बीएमडब्ल्यू एक्स5 और मर्सिडीज-बेंज जीएलई भारत में.
सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत
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मिनी का शुभारंभ करेंगे कंट्रीमैन जॉन कूपर वर्क्स (JCW) 14 अक्टूबर, 2025 को भारत में। स्पोर्टी एसयूवी की प्री-बुकिंग चल रही है, और लॉन्च होने पर, यह भारत में एकमात्र आईसीई-संचालित कंट्रीमैन संस्करण होगा, क्योंकि यह वर्तमान में उपलब्ध है ईवी अवतार. यदि आप मिनी कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू में रुचि रखते हैं, तो यहां 5 चीजें हैं जो आपको इसके बारे में जानने की आवश्यकता है:
हुड के तहत, मिनी कंट्रीमैन JCW को 2.0-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो 300hp और 400Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। इसे 7-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा, जो एसयूवी के सभी चार पहियों पर पावर सप्लाई करेगा। मिनी का दावा है कि कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 250 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से पहले 5.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक जेसीडब्ल्यू पैक की तरह, आईसीई-संचालित मॉडल में बहुत सारे डिज़ाइन तत्व मिलेंगे जो इसे नियमित मॉडल की तुलना में अधिक स्पोर्टी बना देंगे। इसमें मिनी के सिग्नेचर चेकर्ड फ्लैग मोनोग्राम के साथ 'जॉन कूपर वर्क्स' लिखा हुआ एक ब्लैक-आउट ग्रिल मिलेगा। इसमें बम्पर के दोनों तरफ बड़े एयर इनटेक होंगे, साथ ही बम्पर पर कुछ लाल ट्रिम्स और स्पोर्टी लुक के लिए हुड पर लाल डिकल्स होंगे।
इतना ही नहीं, बल्कि कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू में छत और ओआरवीएम पर लाल रंग के साथ-साथ जेसीडब्ल्यू-विशिष्ट रिम्स, रेड ब्रेक कैलिपर्स और सी-पिलर पर एक जेसीडब्ल्यू बैज भी होगा। पीछे की तरफ, जबकि टेल लाइट्स नियमित मॉडल के समान होंगी, विशिष्ट बिट्स में डुअल ट्विन-टिप एग्जॉस्ट, टेल गेट पर एक काला 'कंट्रीमैन' अक्षर, एक छत पर लगा हुआ स्पॉइलर और एक जेसीडब्ल्यू बैज शामिल हैं।
अंदर, विशेष संस्करण कंट्रीमैन मॉडल एक ऑल-ब्लैक केबिन थीम के साथ आएगा, जिसमें डैशबोर्ड और सीट अपहोल्स्ट्री पर लाल रंग के एक्सेंट होंगे, साथ ही इसके स्पोर्टी अहसास को बढ़ाने के लिए लाल परिवेश प्रकाश व्यवस्था होगी।
भारत में अन्य मिनी मॉडलों की तरह, आगामी कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू एक सुविधा संपन्न पेशकश होगी, जिसमें 9.4 इंच का गोलाकार ओएलईडी इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है, जो बिजली से चलने वाले कंट्रीमैन मॉडल में भी काम करता है, लेकिन जेसीडब्ल्यू-विशिष्ट यूआई परिवर्तनों के साथ। अन्य सुविधाओं में एक प्रीमियम हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, एक हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), रियर वेंट के साथ ऑटो एसी, मेमोरी सेटिंग्स के साथ विद्युत रूप से समायोज्य फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक ग्लास छत और एक वायरलेस फोन चार्जर शामिल होंगे।
भारत में लॉन्च होने पर मिनी कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 70 लाख रुपये होने की उम्मीद है। जून 2025 में, मिनी ने जेसीडब्ल्यू पैक के साथ कंट्रीमैन इलेक्ट्रिक लॉन्च किया, और ईएसयूवी की केवल 20 इकाइयां भारतीय जनता को आवंटित की गईं। यदि मिनी आईसीई-संचालित कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू के साथ एक समान कदम उठाती है, तो विशिष्टता को चिह्नित करने के लिए कीमतें हमारी अपेक्षाओं से अधिक बढ़ सकती हैं।
मिनी कंट्रीमैन जेसीडब्ल्यू पैक का भारत में कोई सीधा प्रतिस्पर्धी नहीं होगा। हालाँकि, वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई इसे इसका निकटतम तार्किक विकल्प माना जा सकता है।
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उसी UKL2 प्लेटफॉर्म पर निर्मित, बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज ग्रैन कूप आकार में बड़ा है. हालांकि इसका व्हीलबेस अपरिवर्तित है, यह लंबा, चौड़ा और ऊंचा है। हमारे अनुसार 2 सीरीज की समीक्षाकार की स्टाइल शार्प और सामने की ओर है, इसमें नीचे की ओर झुकने वाले बोनट और बम्पर के साथ शार्क-नोज़ लुक मिलता है। अनुकूली एलईडी हेडलैम्प नए हैं, और एम स्पोर्ट संस्करण में ब्लैक-आउट विवरण के साथ स्पोर्टियर बंपर हैं। मामूली ग्रिल अब बैकलिट है, जो इसे रात में एक अलग चमक देती है। साइड से, 18 इंच के पहियों की मदद से अनुपात बेहतर दिखता है।
कूप-शैली की छत हमेशा की तरह चिकनी दिखती है, और हॉफमिस्टर किंक में अब एक सूक्ष्म '2' उभरा हुआ है। आकर्षण का स्पर्श जोड़ने के लिए फ्रेमलेस दरवाजे भी मौजूद हैं। पीछे का डिज़ाइन सरल है, इसमें स्लिम एलईडी टेल-लैंप और साफ फिनिश है। कुल मिलाकर, यह ग्रैन कूप के आकर्षक डिज़ाइन का एक परिष्कृत, सुविचारित विकास है।
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.jpg?w=700&c=0 "रॉयल एनफील्ड 350cc बाइक अब बिना गियर पोजिशन इंडिकेटर के बिक रही हैं")
दुर्लभ-पृथ्वी आपूर्ति संकट ईवी और हाइब्रिड मोटरसाइकिलों को प्रभावित करने के लिए सबसे अधिक जाना जाता है, लेकिन वास्तविकता यह है कि इन सामग्रियों का व्यापक रूप से मोटर सेंसर जैसे अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है जो सभी ऑटोमोबाइल में अपना रास्ता खोजते हैं।
रॉयल एनफील्ड ने अब अपनी 350cc जे सीरीज़ मोटरसाइकिल से गियर शिफ्ट इंडिकेटर को हटाकर दुर्लभ-पृथ्वी आपूर्ति बाधाओं को दूर करने के लिए एक कदम उठाया है। हमने पहली बार इस पर ध्यान तब दिया जब हमने हाल ही में नई उल्का 350 की सवारी की और बाद में पता चला कि यही बात कंपनी की सभी 350cc बाइक पर लागू होती है जिनमें गियर पोजीशन इंडिकेटर होता है। कंपनी की लाइन अप के अन्य मॉडल इसे लिखे जाने तक प्रभावित नहीं हुए हैं।
शुक्र है, अच्छी खबर यह है कि यह सिर्फ एक अस्थायी उपाय है। कंपनी ने अपने डीलरों को एक सर्कुलर जारी किया है जिसमें कहा गया है कि जो बाइक बिना सेंसर लगाए बेची गई हैं, उन्हें कंपोनेंट स्टॉक उपलब्ध होने के बाद एक से लैस किया जाएगा। इसका मतलब है कि जो ग्राहक जल्द ही एक नई रॉयल एनफील्ड 350cc बाइक खरीदना चाहते हैं, उन्हें तब तक बिना गियर शिफ्ट इंडिकेटर के सवारी करनी पड़ सकती है, जब तक कि कंपनी उनकी बाइक में एक को फिर से लगाने के लिए तैयार न हो जाए।
दुर्लभ पृथ्वी आपूर्ति की स्थिति में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है और यह उतना बुरा नहीं है जितना कुछ महीने पहले था, इसलिए उम्मीद है कि आरई को बहुत लंबे समय तक ऐसा नहीं करना पड़ेगा। ऐसा कहा जा रहा है कि, रॉयल एनफील्ड एकमात्र दोपहिया वाहन निर्माता प्रतीत होती है जिसने अब तक इस तरह का कदम उठाया है।
मारुति सुजुकी आगामी जापान मोबिलिटी शो 2025 में प्रदर्शित होने वाले मॉडलों की सूची का खुलासा किया है, जिनमें से एक होगा मारुति सुजुकी फ्रोंक्स फ्लेक्स-ईंधन अवधारणा। यह 85 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का समर्थन करने के लिए मौजूदा 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के एक संशोधित संस्करण द्वारा संचालित होने की उम्मीद है।
सुजुकी ने अभी तक फ्रोंक्स के फ्लेक्स-फ्यूल पावरट्रेन के बारे में पूरी जानकारी नहीं दी है, लेकिन यह ज्ञात है कि क्रॉसओवर को 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन का एक संशोधित संस्करण मिलेगा। (वैगन आर फ्लेक्स-ईंधन अवधारणा के समान)जो E85 तक के पेट्रोल के अनुरूप होगा।
इतना ही नहीं, बल्कि सुजुकी कंप्रेस्ड बायोमेथेन गैस (सीबीजी) तकनीक और बीईवी में भी भारी निवेश करेगी, जो उसके कार्बन तटस्थता लक्ष्यों में सहायता करेगी।
सुजुकी ने फ्रोंक्स फ्लेक्स-फ्यूल में डिज़ाइन के मोर्चे पर कोई बदलाव नहीं किया है जिसे वह आगामी जापान मोबिलिटी शो में प्रदर्शित करेगी। हालाँकि, इसे नियमित मॉडल से अलग करने के लिए, कार निर्माता ने कॉन्सेप्ट के बाहरी हिस्से में कुछ 'फ्लेक्स-फ्यूल' डिकल्स जोड़े हैं। कहा जा रहा है कि, सुजुकी प्रोडक्शन-स्पेक मॉडल को टेलगेट पर फ्लेक्स-फ्यूल बैज से लैस कर सकती है, जैसा कि वह अपने पोर्टफोलियो में अन्य माइल्ड-हाइब्रिड और फुल-हाइब्रिड मॉडल के साथ करती है।
जापान मोबिलिटी शो एक द्विवार्षिक ऑटो शो है, जो इस साल 30 अक्टूबर से 9 नवंबर तक ओडाइबा में टोक्यो बिग साइट में आयोजित किया जाएगा। ऑटो शो में सुजुकी आगामी कारों का भी प्रदर्शन करेगी ई विटाराफेसलिफ़्टेड एक्स-बी, जिम्नी नोमेड (5-सीटर मेड-इन-इंडिया जिम्नी)स्पेसिया, विजन ई-स्काई बीईवी अवधारणा और ई-हर वाणिज्यिक वैन अवधारणा, फ्रोंक्स फ्लेक्स-फ्यूल अवधारणा के साथ। हाल ही में लॉन्च किया गया मारुति सुजुकी विक्टोरिस ऑटो शो में इसके सीबीजी और सीएनजी-संचालित अवतारों में भी प्रस्तुत किया जाएगा।
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टोयोटा फॉर्च्यूनर कुछ कॉस्मेटिक अपडेट और अतिरिक्त सुविधाओं के साथ, 2025 के लिए एक नया लीडर संस्करण प्राप्त हुआ है। 2025 फॉर्च्यूनर लीडर संस्करण की कीमतें अभी तक सामने नहीं आई हैं, और यह केवल के साथ उपलब्ध है टोयोटा एसयूवी के 4×2 डीजल वेरिएंट। 2025 फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन की बुकिंग अक्टूबर के दूसरे सप्ताह में शुरू होगी।
फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन को चार रंग विकल्पों – एटीट्यूड ब्लैक, पर्ल व्हाइट, सिल्वर मेटैलिक और सुपर व्हाइट – में ब्लैक रूफ के साथ पेश किया गया है। इसमें आगे की तरफ जालीदार स्लैट्स के साथ एक नई ग्रिल और ऊपर 'फॉर्च्यूनर' लिखा हुआ है।
ग्रिल के चारों ओर मोटी क्रोम ट्रिम को भी काला कर दिया गया है, और स्किड प्लेट और बम्पर क्षेत्रों में अधिक स्तरित रीडिज़ाइन दिखाई देता है जो कि तुलना में थोड़ा कम आक्रामक है 2024 फॉर्च्यूनर लीडर संस्करण'एस। साइड में, 2025 फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन में काले 18 इंच के अलॉय व्हील हैं। रियर बम्पर को भी संशोधित किया गया है।
अंदर, फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन में सीटों और डोर लाइनर्स के लिए एक नया ब्लैक-एंड-मैरून फिनिश है, जिसमें इंटीरियर लेआउट में कोई बदलाव नहीं है। हालाँकि, 2025 फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन में कुछ नए फीचर्स जोड़े गए हैं, जैसे ऑटो-फोल्डिंग आउटसाइड रियरव्यू मिरर (ओआरवीएम), इल्यूमिनेटेड स्कफ प्लेट्स और एक टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)।
जैसा कि पहले बताया गया है, फॉर्च्यूनर लीडर एडिशन केवल डीजल 4×2 वेरिएंट में पेश किया गया है। ये 2.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 204hp और 500Nm उत्पन्न करता है और इसे 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जा सकता है।
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गीले और सूखे, दोहरे-चैनल एबीएस दोनों में उपयोगी यह सुनिश्चित करता है कि मोटरसाइकिल पर न तो पहियों को भारी ब्रेकिंग के तहत लॉक किया गया, सभी स्थितियों में नियंत्रित स्टॉप सुनिश्चित करना। सिंगल-चैनल एबीएस केवल फ्रंट व्हील पर संचालित होता है, इसलिए आप अभी भी रियर व्हील को लॉक कर सकते हैं यदि आप हार्ड ब्रेक करते हैं, जो मोटरसाइकिल की स्थिरता से समझौता करता है। हमारे जैसे बाजार में, जहां रियर-ब्रेक का उपयोग सहज है, विशेष रूप से यात्रियों के बीच, दोहरे-चैनल एबीएस केवल एक अतिरिक्त सुरक्षा सुविधा नहीं है, बल्कि एक आवश्यकता है। यदि आपकी प्राथमिकता सूची में सुरक्षा अधिक है, तो यहां छह सबसे सस्ती बाइक हैं जो वर्तमान में बिक्री पर हैं जो दोहरे चैनल एबीएस प्राप्त करते हैं।
Apache RTR 200 4V हमेशा एक फीचर-समृद्ध मोटरसाइकिल रहा है, और दोहरे-चैनल ABS से अलग, इसमें तीन राइडिंग मोड भी मिलते हैं, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ TFT डैश का विकल्प, एक क्रैश अलर्ट फ़ंक्शन और ट्रैक्शन कंट्रोल। दोहरे चैनल एबीएस को मध्य-वेरिएंट से पेश किया जाता है जिसकी कीमत 1.45 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है। हाल ही में, टीवीएस ने आरटीआर 160 4V और 200 4V के फ्रंट-एंड को अपडेट किया- अपाचे ब्रांड के 20 वर्षों के स्मरण के लिए, एक मोनो-प्रोजेक्टर हेडलाइट को जोड़ना।
N250 एनएस रेंज में पेश किए गए लिक्विड-कूल्ड इंजन की तुलना में अपने तेल-कूल्ड इंजन से एक टोक़ युक्त अनुभव प्रदान करता है। जब आप कड़ी मेहनत नहीं कर रहे हों तो यह एक बेहतर साथी बनाता है। डुअल-चैनल एबीएस मानक है और 1.33 लाख रुपये में, N250 इस सूची में कुछ छोटे विस्थापन बाइक को रेखांकित करता है।
NS200 छोटे NS160 की सभी स्पोरिटीज़ प्रदान करता है, लेकिन अधिक शक्तिशाली, तरल-कूल्ड 200cc इंजन के साथ। यह इस सूची में सबसे शक्तिशाली बाइक है (N250 के समान, 24.5hp पर) और तरल शीतलन की सुविधा के लिए केवल एक ही है। डुअल-चैनल एबीएस मानक है, और बाइक की कीमत 1.32 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है।
160cc वर्ग में जाने के बाद, Apache RTR 160 4V में दोहरे-चैनल ABS की सुविधा है, हालांकि यह सुरक्षा जाल शीर्ष तीन वेरिएंट तक सीमित है, जो कि रेंज को आगे बढ़ाते हुए USD कांटा और TFT डैश भी प्राप्त करता है। दोहरे चैनल एबीएस संस्करण की कीमत 1.26 लाख रुपये है। RTR 160 4V को RTR 200 4V के रूप में एक ही मोनो-प्रोजेक्टर हेडलाइट भी मिलता है और, दोहरे-चैनल एबीएस के अलावा, कर्षण नियंत्रण से लैस होता है।
इस सूची में हाल ही में प्रवेश करने वाला सबसे छोटा अपाचे है –आरटीआर 160 2 वी। इसे हाल ही में अधिक कठोर OBD2B मानदंडों का पालन करने के लिए अपडेट किया गया है। इसके साथ ही, टीवीएस ने दोहरे चैनल एबीएस की अतिरिक्त सुरक्षा के साथ अपाचे आरटीआर 160 को भी अपडेट किया है। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि डुअल-चैनल एबीएस केवल शीर्ष-स्पेक वेरिएंट पर उपलब्ध है जिसकी कीमत 1.23 लाख रुपये है।
सूची में अगली बाइक बजाज की एक और पल्सर है – NS160। यह पल्सर एक स्पोर्टियर अनुभव प्रदान करता है, जिसमें एक परिधि फ्रेम, एक उल्टा कांटा, क्लिप-ऑन हैंडलबार और अधिक आक्रामक स्टाइलिंग के साथ। NS लाइन-अप हालांकि अपनी उम्र दिखाता है, और नई-जीन पल्सर (जैसे N160) अधिक पॉलिश अनुभव प्रदान करते हैं। NS160 की कीमत 1.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है, और इसे मानक के रूप में दोहरे चैनल एबीएस मिलता है।
इस सूची में सबसे सस्ती बाइक बजाज से आती है, और सूची 'दुनिया के सबसे तेज भारतीय' पर हावी रहती रहेगी। यह कंपनी के प्रयासों के लिए एक वसीयतनामा है जो प्रौद्योगिकी को सस्ती बनाने और इसे जनता के लिए पेश करता है। पल्सर N160 ड्यूल-चैनल एबीएस प्राप्त करने के लिए सबसे सस्ती बाइक है, जो 1.17 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में आ रही है।
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हीरो मावरिक 440 को एक टीवीसी शूट के दौरान परीक्षण के दौरान परीक्षण किया गया है, जो कुछ प्रमुख विवरणों का खुलासा करता है जो इसे भारत में बिक्री पर पहले मॉडल से अलग करते हैं, एक आसन्न अपडेट पर संकेत देते हैं।
शुरुआत के लिए, जासूसी वीडियो से बहुत कुछ नहीं बनाया जा सकता है, क्योंकि उन्हें काफी दूरी से शूट किया गया है। माव्रिक को टीवीसी शूट के लिए सेट किया जा सकता है, लेकिन दो उल्लेखनीय अंतरों के साथ – एक गोल्डन यूएसडी कांटा जो कि देखी गई इकाई के समान दिखाई देता है MAVRICK 440 EICMA 2024 में दिखाया गया और एक ब्रश कांस्य/तांबा इंजन कवर जो पहले काला था। EICMA में दिखाए गए मॉडल में हार्ले-डेविडसन X440 से उधार लिया गया एक TFT प्रदर्शन भी था। हालांकि, इन जासूसी शॉट्स में दूरी के कारण, यह स्पष्ट नहीं है कि यह विशेष परीक्षण इकाई एक ही टीएफटी डैश को खेलती है या नहीं।
बहरहाल, वीडियो में मोटरसाइकिल पेंट स्कीम के संदर्भ में EICMA 2024 मॉडल को मिरर करने लगती है, जिसमें एक ग्रे फिनिश – अल्बिट मैट, फ्लैट, ग्लॉसी ग्रे फिनिश के विपरीत पहले देखा गया है।
हाल ही में, हीरो मोटोकॉर्प ने 18 महीने से कम समय तक बिक्री पर रहने के बाद, खराब बिक्री के कारण अपनी आधिकारिक वेबसाइट से मावरिक 440 को हटा दिया। Mavrick 440 हीरो और हार्ले-डेविडसन द्वारा संयुक्त रूप से इंजीनियर, सह-विकसित X440 प्लेटफॉर्म पर निर्मित मोटरसाइकिल का हीरो का संस्करण था। जबकि माव्रिक को हार्ले की तुलना में काफी कम तैनात किया जाना था, नायक ने जानबूझकर उस मूल्य बिंदु को प्राप्त करने के लिए कुछ प्रीमियम सुविधाओं को छोड़ दिया। दुर्भाग्य से, यह रणनीति वापस आ गई, जो माव्रिक की अचिल्स की एड़ी बन गई।
मॉडल के अपेक्षाकृत पतले टेलिस्कोपिक कांटे ने अपने दृश्य को पतला कर दिया, जिससे यह 400cc रोडस्टर की तुलना में एक बड़े कम्यूटर की तरह दिखाई देता है। इसके अतिरिक्त, एक टीएफटी डैश की अनुपस्थिति-कॉस्टलियर हार्ले-डेविडसन X440 पर मौजूद एक सुविधा-ने इसके कथित मूल्य को और कम कर दिया।
इन परिवर्तनों के अलावा, माव्रिक अपने नवीनतम अवतार में काफी हद तक अपरिवर्तित लगता है, और यह अनिश्चित है कि क्या नायक ने सतह के नीचे कोई अपडेट किया है। इसके सबसे हालिया उत्पादन रूप में, मावरिक 440 को 440cc, एयर-/ऑयल-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो 27hp और 36nm का टॉर्क का उत्पादन करता था, जो छह-स्पीड गियरबॉक्स के लिए था।
छवि स्रोत: सत्यम भारद्वाज/फेसबुक
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होंडा ने 2026 के लिए अपने Adv350 मैक्सी-स्कूटर को तीन नए रंगों और ताज़ा ग्राफिक्स के साथ अपडेट किया है। यंत्रवत्, यह अपरिवर्तित रहता है, 330cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन के साथ जारी रहता है जो 29.2hp और 31.5nm का टॉर्क पैदा करता है। निलंबन कर्तव्यों को 37 मिमी USD फोर्क्स द्वारा 125 मिमी की यात्रा के साथ आगे और पीछे की ओर ट्विन झटके के साथ 130 मिमी की यात्रा के साथ संभाला जाता है, जो स्कूटर के साहसिक-उन्मुख डिजाइन को पूरक करता है।
अन्य हाइलाइट्स में होंडा रोड्सिंक स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, एक समायोज्य विंडस्क्रीन, और एक बड़े पैमाने पर 48-लीटर अंडरस्कोर स्टोरेज डिब्बे के साथ 5 इंच का टीएफटी डिस्प्ले शामिल है जो होंडा का दावा है कि दो पूर्ण-चेहरे वाले हेलमेट को समायोजित कर सकते हैं।
दुर्भाग्य से, अभी भी कोई संकेत नहीं है कि होंडा ने इस स्कूटर को भारतीय बाजार में कभी भी जल्द ही लाने की योजना बनाई है। अभी के लिए, यहां खरीदारों के पास केवल अपने बड़े, अधिक सक्षम और काफी महंगे भाई-बहन का विकल्प है, होंडा एक्स-एडीवी, जो आधिकारिक तौर पर भारत में 12.79 लाख रुपये (पूर्व-शोरूम, दिल्ली) पर बिक्री पर है।
457 रुपये की तुलना में उच्च क्षमता वाली मोटरसाइकिल की तरह दिखता है और महसूस करता है और 660 रुपये से बहुत प्रेरणा लेता है। 457 रुपये अपने किसी भी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बड़ा लगता है, विशेष रूप से ईंधन टैंक की ऊंचाई और चौड़ाई में, जो इस बड़ी मशीन होने की छाप बनाता है। सीट की ऊंचाई सिर्फ 800 मिमी है जो काफी अनुकूल है, लेकिन सीट भी लंबे सवारों के लिए काफी विशाल है और दौड़ ट्रैक पर नीचे स्लाइड करने के लिए। क्या विशाल नहीं है टैंक अवकाश हैं जो सवार के घुटने के साथ बेईमानी करते हैं, यह विशेष रूप से लंबे सवारों के लिए मामला हो सकता है। एक खंड-प्रथम एल्यूमीनियम परिधि फ्रेम के साथ, 457 रुपये एक वंशावली को पैक करता है जो इतालवी कंपनी की लाइन में बड़ी बाइक पर वापस खींचता है। 457 रुपये 457cc, समानांतर-जुलाब, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होता है जो 47.6hp और 43.5nm का उत्पादन करता है, जो छह-स्पेड गियरबॉक्स के लिए होता है। 457 रुपये की कीमत पहले 4.20 लाख रुपये थी, लेकिन हाल ही में जीएसटी 2.0 दरों के प्रभाव में आने के साथ, अप्रिलिया ने पूर्व-शोरूम की कीमत को बढ़ाकर 4.35 लाख रुपये तक कर प्रभाव को अवशोषित करने का फैसला किया है, जबकि मुफ्त में 20,000 रुपये के लिए एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर की पेशकश भी की गई है, जो कि कीमत में प्रभावी रूप से बंद है।
के बाद सी 3 और बाजालत, सिट्रोएन इंडिया अब कई फीचर परिवर्धन के साथ, अपने नाम पर एक 'x' प्रत्यय जोड़कर एयरक्रॉस वेरिएंट लाइनअप को फिर से शुरू कर दिया है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Citroen Aircross X मध्य-स्पेक वेरिएंट से उपलब्ध है, जिसकी कीमतें 9.77 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम से शुरू होती हैं। इस बीच, मानक सिट्रोन एयरक्रॉस मूल्य 8.29 लाख रुपये, पूर्व-शोरूम है।
| Citroen Aircross Variant-Wise कीमतें (पूर्व-शोरूम) | |
|---|---|
| ट्रिम स्तर | मूल्य (रु।, लाख) |
| एयरक्रॉस यू (5 सीटर) | 8.29 |
| एयरक्रॉस एक्स प्लस (5 सीटर) | 9.77 |
| एयरक्रॉस एक्स प्लस (7 सीटर) | 11.37 |
| एयरक्रॉस एक्स मैक्स (7 सीटर)* | 12.34-13.49 |
*360-डिग्री कैमरा की कीमत 25,000 रुपये अतिरिक्त है।
*डुअल-टोन रूफ फिनिश की लागत 20,000 रुपये अतिरिक्त है।
टेलगेट पर नए एयरक्रॉस एक्स बैजिंग के अलावा, मिडसाइज़ एसयूवी एक नया गहरे वन हरे रंग के बाहरी रंग को जोड़ता है। उन लोगों के अलावा, यह बाहर पर किसी भी उल्लेखनीय विभेदक की सुविधा नहीं देता है।
अंदर, एयरक्रॉस एक्स लाइनअप में गोल्ड एक्सेंट के साथ एक लेदरटेट-लिपटे डैशबोर्ड, एक बेजल-कम 10.25-इंच टचस्क्रीन, 7-इंच डिजिटल ड्राइवर का डिस्प्ले, एक रीडिज़ाइन गियर लीवर और 360-डिग्री कैमरा सेटअप है।
कारा एआई सहायक यह भी जोड़ा गया है, जो उड़ान शेड्यूल, वाहन स्वास्थ्य स्थिति अपडेट, कॉलिंग और एसओएस और बहुत कुछ के अनुसार रियल-टाइम फ्लाइट स्टेटस ट्रैकिंग, ट्रैफ़िक और रूट ऑप्टिमाइज़ेशन जैसे कार्य कर सकता है। एलईडी प्रोजेक्टर फॉग लैंप, ऑटो IRVM, पैसिव एंट्री, पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, क्रूज़ कंट्रोल और हवादार सीटें भी प्रस्ताव पर हैं।
मानक के रूप में, सिट्रोएन एसयूवी के सभी वेरिएंट छह एयरबैग, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, एक टाइरे-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और हिल-होल्ड असिस्ट के साथ आते हैं। एयरक्रॉस को हाल ही में एक मिला 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग भारत NCAP क्रैश टेस्ट में।
Aircross आप बेस वेरिएंट 82hp, 1.2-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ आता है, केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए किया जाता है; सीएनजी किट को डीलर-स्तरीय फिटमेंट के रूप में भी स्थापित किया जा सकता है। दोनों मिड-स्पेक एयरक्रॉस एक्स प्लस और मैक्स ट्रिम्स में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़े गए एक अधिक शक्तिशाली 110hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन हैं। एक 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित विकल्प, हालांकि, केवल एयरक्रॉस एक्स मैक्स वेरिएंट पर पेश किया जाता है।
यह भी देखें:
कावासाकी Z650RS कावासाकी के पोर्टफोलियो में Z650 स्ट्रीटफाइटर के साथ अपने नाम का एक हिस्सा साझा करता है, लेकिन यह डिजाइन के लिए पूरी तरह से नव-रिट्रो दृष्टिकोण के विपरीत लेता है-इसे आरएस प्रत्यय अर्जित करता है। कावासाकी Z650RS अपने आधुनिक-क्लासिक डिज़ाइन को एक छोटा, फ्लैट टेल सेक्शन और एलॉयस की तरह एल्योर स्पोक-व्हील के साथ बरकरार रखता है। एक गोल हेडलैम्प और एक क्षैतिज रूप से स्वेप्ट टेल लैंप के साथ ऑल-एलईडी लाइटिंग की विशेषता है, जो नव-रिट्रो लुक में जोड़ता है। Z650RS उसी 649cc, समानांतर-ट्विन इंजन द्वारा संचालित होता है जो 68hp और 64nm टॉर्क का उत्पादन करता है। इंजन को एक ट्रेलिस मुख्य फ्रेम के भीतर रखा गया है, जो Z650 से उधार लिया गया है, लेकिन सबफ्रेम को फिर से काम किया गया है। Z650RS की कीमत 7.69 लाख रुपये है