The hatchback is the best choice for those looking for a better option between a sedan and an SUV. There are many options available in this segment in the Indian market. If we look at last month's sales, the demand for hatchbacks like Maruti WagonR to Hyundai i20 has increased.
All mass market hatchbacks combined have brought in a total of 95,907 new customers last month. This figure shows an annual increase of 21,732 units i.e. 29.30 percent compared to the total 74,175 units sold in April 2025. Let's take a look at the model-wise sales report.
Maruti WagonR
WagonR is at number one in terms of sales. A total of 18,648 units were sold last month. This figure shows an annual increase of 39.03 percent compared to the total 13,413 units sold in April 2025.
Maruti Baleno
Maruti Baleno is at second place in sales. A total of 18,306 units were sold last month. This figure shows an annual increase of 38.89 percent compared to the total 13,180 units sold in April 2025.
Maruti Swift
Swift is at number three in the list. A total of 17,829 units have been sold in April 2026. This figure shows an annual increase of 22.18 percent compared to the total 14,592 units sold in April 2025.
Maruti Alto
In terms of sales, Maruti Alto is at number four. A total of 10,856 units were sold last month. This figure shows an annual increase of 93.65 percent compared to the total 5606 units of Alto sold in April 2025.
Hyundai i20
On the basis of increase in sales, Hyundai i20 has registered its name in the list of top-5 cars. A total of 5624 units were sold last month. This figure shows an increase of 59.55 percent on an annual basis compared to the total 3525 units sold in April 2025.
Apart from the top-5 motorcycles of the segment mentioned above, last month there were 5488 units of Tata Tiago/EV, 5210 units of Maruti S-Presso, 4149 units of Hyundai i10 NIOS, 3360 units of Toyota Glanza, 2586 units of Tata Altroz, 2296 units of Maruti Celerio, 601 units of MG Comet EV, 531 units of Citroen C3, 531 units of Renault Kwid. 410 units and only 13 units of Citroen eC3 have been sold. At the same time, Maruti Ignis did not get a single customer last month.
A big change is about to come in the automobile sector in India. Maruti Suzuki is going to launch the country's first E100 Flex Fuel Passenger Car on June 5, 2026, which will run on 100% ethanol. According to Union Minister Nitin Gadkari, this will reduce petrol expenses, increase farmers' income and reduce pollution. After all, how will this new flex fuel car be, how much mileage will it get and which model will be launched? Know complete details.
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Maruti will soon launch a Flex Fuel car.
Union Minister Nitin Gadkari, while announcing at an event recently, said that the country's largest car maker Maruti Suzuki will launch India's first E100 flex fuel passenger car in Delhi on World Environment Day, June 5, 2026. This car will be able to run on 100% ethanol, which will prove to be a big step in reducing India's dependence on petrol and diesel, increasing the income of farmers and reducing pollution. Gadkari said that this vehicle will be capable of running on any mixture including E100 (100% ethanol). With this, India will be able to develop an ethanol ecosystem like Brazil.
Maruti has not yet revealed the name of the official model, but it is likely that the flex fuel version of WagonR or Fronx will be the first to hit the market. Earlier, the company had shown the Fronx Flex Fuel prototype in Japan. Let us know how Maruti's first flex fuel car could be in terms of design, engine and performance?
Design and interior
The design of the car will remain the same as the existing models. However, it will be offered with an ethanol compatible tank, piping and body reinforcement. Attractive LED lights, modern front grille and roof rails are expected. Expect to get a practical and spacious cabin, 7-inch touchscreen infotainment system, steering mounted controls, good quality fabric seats and digital instrument cluster.
Features and safety
Features like automatic climate control, rear parking sensors, USB charging, Bluetooth connectivity and keyless entry can be provided in it. Ethanol level indicator and fuel monitoring system will be new. Dual airbags, ABS with EBD, rear parking sensors, ISOFIX child seat anchors and high-strength steel structure make it special. Additional safety features can be added for flex fuel engines.
Engine and Mileage
It will potentially get a 1.2 liter flex fuel engine, which can run on both petrol and ethanol. Power may be slightly reduced in E100 mode, but torque will be good. Mileage is expected to be 20-22 kmpl on petrol and 15-18 kmpl on E100 (due to lower energy density of ethanol). Since ethanol is cheap (about ₹65/litre), the effective cost will be around ₹25/litre. This launch will boost India's ethanol blending program (beyond E20), reduce oil imports and benefit the environment.
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Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
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इतालवी लक्जरी स्पोर्ट्स कार निर्माता फेरारी ने ऑल-इलेक्ट्रिक का अनावरण किया है फेरारी लूसयह मार्के के इतिहास में एक बड़े बदलाव को दर्शाता है क्योंकि यह एक प्रदर्शन-केंद्रित ग्रैंड टूरर के साथ ईवी युग में प्रवेश कर रहा है।
फेरारी लूस चार इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित है – प्रत्येक पहिये पर एक – मोटरों पर 1035.6hp का संयुक्त आउटपुट और 990 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। वाहन 2.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है और 310 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त कर सकता है।
ईवी 800V आर्किटेक्चर पर चलने वाले 122 kWh बैटरी पैक से लैस है और 350 किलोवाट तक फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। फेरारी ने होमोलॉगेशन परीक्षण के तहत 530 किमी की ड्राइविंग रेंज का अनुमान लगाया है।
पूरी तरह से नए एल्यूमीनियम-गहन आर्किटेक्चर पर निर्मित, लूस कठोरता, वजन वितरण और ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए चेसिस और बैटरी को एक संरचनात्मक प्रणाली में एकीकृत करता है। फेरारी ने कहा कि संरचना पिछले अनुप्रयोगों की तुलना में झुकने की कठोरता में 25 प्रतिशत की वृद्धि और मरोड़ वाली कठोरता में 35 प्रतिशत का सुधार लाती है।
यह मॉडल MyFerrari Luce ऐप के माध्यम से एक नया कनेक्टिविटी इकोसिस्टम भी पेश करता है, जो रिमोट वाहन प्रबंधन, Google मैप्स और Apple मैप्स के माध्यम से EV नेविगेशन समर्थन, चार्ज मॉनिटरिंग और वाहन डायग्नोस्टिक्स को सक्षम करता है।
फेरारी ने कहा कि लूस सात साल के रखरखाव कार्यक्रम और बैटरी और चार्जिंग सिस्टम सहित प्रमुख इलेक्ट्रिक पावरट्रेन घटकों को कवर करने वाली आठ साल की वारंटी के साथ आएगी।
26 मई, 2026 को प्रातः 11:26 IST पर प्रकाशित
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There has been a stir in the Indian EV market as soon as the new interior of the 2026 Tata Tiago EV facelift has been revealed. Major updates like dual screen setup, wireless Apple CarPlay, premium cabin and bigger battery are making it more modern than before. There is also talk of getting a new i-Drive motor with Punch EV. What new will be available in this electric hatchback to be launched on May 28, know the complete details.
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Tata Tiago EV interior has been revealed.
Tata Motors has also revealed the interior of the 2026 facelift model of its popular electric car Tiago EV. The new cabin looks quite modern, premium and feature-loaded compared to the old model. This change will play an important role in making Tiago EV more attractive.
The biggest and immediately noticeable change is the dual screen setup. There is a large landscape oriented infotainment screen on the left side of the dashboard, while a separate rectangular digital instrument cluster is provided just behind the steering wheel. Both the screens are neatly placed on the two-tone gray and black dashboard. Apple CarPlay is seen running on the infotainment screen, which confirms support for wireless connectivity.
How much has the instrument cluster changed?
The digital instrument cluster displays important information like speed, battery range, charge status, time and temperature in a clean and modern manner. This is much better and readable than the basic display of the old Tiago EV. The Tata EV badge is prominently seen in the middle of the steering wheel. Steering mounted controls are provided on both sides, through which audio, phone and other functions can be easily controlled.
Climate control panel also changed
The climate control panel is placed below the infotainment screen, which has physical rotary dials and buttons. With this, the temperature can be easily adjusted while driving without touching the screen. There is a row of additional buttons on the lower center console, as well as a drive mode toggle. Light gray fabric or soft-touch material has been used on the upper part of the dashboard, which gives a premium feel to the cabin. Overall the interior is clean, minimalistic and modern.
Updates in battery and performance also
There is also going to be a change in the battery pack options in 2026 Tiago EV. According to reports, the company may remove the 19 kWh entry-level battery. The new base variant will now come with a 24 kWh battery, while the top variant is likely to get a 30 kWh battery pack, which will give a longer range. Apart from this, the 6-in-1 i-Drive motor of Punch EV can also be given in Tiago EV facelift.
The price is expected to increase slightly, but the company will try to keep it affordable. The official launch of both the 2026 Tata Tiago EV and its ICE version is scheduled to take place on 28 May 2026. This facelift will not only make Tiago EV attractive from inside but will also make it a strong competitor in the segment in terms of features, technology and range. Tata's popular entry-level electric hatchback is going to make a comeback in the Indian EV market even more attractive.
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Both Mahindra XUV 7XO (XUV700 facelift) and Hyundai Alcazar are popular 7-seater family SUVs in the Indian market. Both of them are strong contenders in terms of space, features and performance. The starting ex-showroom price of XUV 7XO starts at ₹ 13.66 lakh, while that of Alcazar starts at ₹ 14.50 lakh.
In the top variants, the XUV 7XO goes up to ₹ 24 lakh and the Alcazar goes up to around ₹ 21 lakh. XUV 7XO is ahead in power and safety. Whereas Alcazar is better in refinementness, mileage and value-for-money. Both are good options for family use, highway trips or city driving. Let us take a look at the details from its design to engine and mileage.
design details
The design of XUV 7XO is bold and muscular. The new front grille, LED DRLs, connected taillights and big wheels give it road dominance. Its size is big, which gives better presence. The look of Alcazar is more premium and sleek. Hyundai's signature lighting comes with chrome elements and smooth lines. The Alcazar looks a bit compact but has an elegant appeal. The XUV 7XO is better for those who like adventurous looks, while the Alcazar will suit those who want soft and family-oriented styling.
Cabin and Comfort
Both come with premium interior. The XUV 7XO features dual 10.25-inch screens, ventilated seats (front + second row), panoramic sunroof and high quality materials. Space is very good, even the third row is usable for adults. The cabin of the Alcazar is refined and luxurious. There is superior fit-finish, soft-touch materials, ambient lighting and comfortable seating. The Alcazar is available in a 6-seater option (captain seats), which is more practical for families. XUV 7XO is ahead in space and practicality, Alcazar is better in comfort and luxury feel.
Features and safety
The XUV 7XO features level-2 ADAS, 540° camera, high-end audio, wireless charging, dual zone climate and a host of connected car tech. Alcazar is also feature loaded. There is panoramic sunroof, ventilated seats, Bose audio (in top variants), 360° camera, wireless Android Auto/Apple CarPlay and Smart Sense safety suite. The user interface of Alcazar seems more intuitive. Both are packed with modern features, but the XUV 7XO offers more advanced driver assistance.
Talking about safety, XUV 7XO has achieved 5-star rating in Bharat NCAP. It has 7 airbags, strong body structure and advanced ADAS. The Alcazar has 6 airbags, Hyundai SmartSense (ADAS), ABS, EBD and good safety features, but is considered to be a little behind the XUV 7XO in the NCAP test. XUV 7XO is a better option if safety is a priority.
Engine and Mileage
Mahindra XUV 7XO comes with powerful engine options. It has a 2.0 liter turbo petrol engine, which produces 200 bhp power and 380 Nm torque, while the 2.2 liter diesel engine produces 182 bhp power and 450 Nm torque. AWD option is also available in diesel variant. This SUV is very fun and powerful for overtaking and long drives on the highway. According to ARAI, the mileage of petrol variant is around 13-17 kmpl and that of diesel is around 15-17 kmpl.
On the other hand, Hyundai Alcazar offers a more refined and fuel efficient engine. In this, the 1.5 liter turbo petrol engine gives 157 bhp power, while the 1.5 liter diesel engine comes with 115 bhp power and 250 Nm torque. Alcazar City feels more smooth and comfortable in driving and daily use. It gives better mileage. The mileage is around 17.5 kmpl in petrol and 18-20.4 kmpl (ARAI) in diesel.
होंडा भारत में ZR-V की कीमत की घोषणा करने की तैयारी है, लेकिन उससे पहले, कार निर्माता ने इसके आयाम और इंजन विनिर्देशों सहित मुख्य विवरण का खुलासा किया है। चूंकि यह जापान से पूर्ण आयात के रूप में आएगा, इसलिए इसकी भारी एक्स-शोरूम कीमत लगभग 50 लाख रुपये होने की संभावना है। ZR-V जैसी प्रीमियम SUVs से मुकाबला करेगी स्कोडा कोडिएक, वोक्सवैगन टिगुआन आर-लाइन, जीप मेरिडियन और सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस. यहां, हम तुलना करते हैं होंडा ZR-V कागज पर अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ, पुष्टि किए गए विवरणों के आधार पर।
होंडा ZR-V आयाम बनाम प्रतिद्वंद्वियों
कोडियाक और मेरिडियन यहां सबसे बड़े हैं
होंडा ZR-V आयाम बनाम प्रतिद्वंद्वियों
एसयूवी
ZR-वी
कोडियाक
टिगुआन आर-लाइन
मध्याह्न
C5 एयरक्रॉस
लंबाई (मिमी)
4567
4758
4539
4769
4500
चौड़ाई (मिमी)
1840
1864
1859
1859
1969
ऊंचाई (मिमी)
1621
1679
1656
1698
1710
व्हीलबेस (मिमी)
2655
2791
2680
2782
2730
पहिये का आकार (इंच)
18
18
19
18
18
बैठने का लेआउट
5
5 (लाउंज वैरिएंट)/7
5
5 (देशांतर संस्करण)/7
5
बूट स्पेस (लीटर)
उपलब्ध नहीं है
786 (5 एसटीआर)/281 (7 एसटीआर)
652
670 (5 एसटीआर)/170 (7 एसटीआर)
580
वजन पर अंकुश (किलो)
1,569
1,765-1,825
1,758
1,740-1915
1,685
समग्र आयामों को देखते हुए, होंडा ZR-V इस समूह की छोटी एसयूवी में से एक है, और इसका आकार कोडियाक और मेरिडियन के समान नहीं है। इसकी 4,567 मिमी लंबाई सी5 एयरक्रॉस और टिगुआन आर-लाइन से क्रमशः केवल 67 मिमी और 28 मिमी अधिक है; स्कोडा और जीप एसयूवी टेप को 4,750 मिमी से अधिक खींचती हैं। शरीर की चौड़ाई और ऊंचाई और व्हीलबेस की लंबाई में, Z-RV प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है।
जबकि पांच-सीटर लेआउट आम है, कोडियाक और मेरिडियन को सात-सीटर की आड़ में भी लिया जा सकता है, लेकिन इससे बूट स्पेस में कमी आती है। बूट स्टोरेज की बात करें तो होंडा ने अभी तक भारत-स्पेक ZR-V के आंकड़े का खुलासा नहीं किया है। 5 सीटर कोडियाक लाउंज वैरिएंट 786 लीटर की अधिकतम भंडारण क्षमता प्रदान करता है, जबकि 7-सीटर मेरिडियन संस्करण का 170 लीटर का आंकड़ा सबसे कम है। जहाँ तक पहिए के आकार की बात है, VW SUV 19-इंच इकाइयों के साथ सबसे बड़ी है, जो यहाँ सबसे बड़ी है, जबकि बाकी 18-इंच इकाइयों के साथ आती हैं।
एक क्षेत्र जहां होंडा एसयूवी को फायदा है वह वजन पर अंकुश लगाना है। 1,569 किलोग्राम वजन के साथ, यह स्पष्ट अंतर से यहां की सबसे हल्की एसयूवी है, और इसका ईंधन दक्षता पर प्रभाव पड़ता है।
होंडा ZR-V इंजन विशिष्टता बनाम प्रतिद्वंद्वियों
कोडियाक, टिगुआन सबसे अधिक शक्ति बनाते हैं; C5 उच्चतम टॉर्क उत्पन्न करता है
होंडा ZR-V इंजन विशिष्टता बनाम प्रतिद्वंद्वियों
एसयूवी
ZR-वी
कोडियाक
टिगुआन आर-लाइन
मध्याह्न
C5 एयरक्रॉस
इंजन
2L पेट्रोल-हाइब्रिड
2L टर्बो-पेट्रोल
2L टर्बो-पेट्रोल
2एल डीजल
2एल डीजल
पावर (एचपी)
184
204
204
170
177
टोक़ (एनएम)
315
320
320
350
400
हस्तांतरण
ईसीवीटी
7DCT
7DCT
9 बजे
8 बजे
ड्राइव लेआउट
2WD
4WD
4WD
2WD/ 4WD
2WD
एआरएआई-रेटेड ईंधन दक्षता (केपीएल)
22.8
14.86
12.58*
14.92-16.25
17.5*
ईंधन टैंक का आकार (लीटर)
57
62
60
60
52.5
*ब्रांड ने दावा किया।
होंडा ZR-V के अंतर का सबसे बड़ा बिंदु इसका मजबूत-हाइब्रिड सेटअप है जो प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा गया है। साथ में, सिस्टम 184hp बनाता है, जो 177hp C5 एयरक्रॉस और 170hp मेरिडियन से आगे है। बाद की दो की बात करें तो, ये इस सेट में एकमात्र डीजल एसयूवी के रूप में सामने आती हैं, और हालांकि वे सबसे शक्तिशाली नहीं हैं, लेकिन उनका टॉर्क आउटपुट पेट्रोल और हाइब्रिड प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक है।
इस बीच, कोडियाक और टिगुआन आर-लाइन समान 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का उपयोग करते हैं, और दोनों एक समान 204hp आउटपुट उत्पन्न करते हैं, जो यहां सबसे अधिक है। हालाँकि, उनका 320Nm पीक टॉर्क के बीच बैठता है होंडा और जीप मॉडल. तुलनात्मक रूप से, ZR-V, 315Nm पर सबसे कम टॉर्क पैदा करता है। दोनों Citroen और होंडा की पेशकशों में फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट है, जबकि कोडियाक और टिगुआन आर-लाइन पर चार-पहिया ड्राइव मानक है। वैरिएंट के आधार पर केवल मेरिडियन ही दोनों विकल्प प्रदान करता है।
Z-RV 22.8kpl पर सबसे अधिक ईंधन कुशल है
ईंधन दक्षता के मामले में होंडा अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे है। इसका ARAI-प्रमाणित 22.8kpl का आंकड़ा इस समूह में सबसे अच्छा है। यह दक्षता-केंद्रित एटकिंसन चक्र पर चलने वाले पेट्रोल इंजन से आता है, जो मजबूत-हाइब्रिड प्रणाली द्वारा पूरक है। एक पूर्ण टैंक पर, इसे 1,300 किलोमीटर की प्रभावशाली रेंज में अनुवादित किया जाना चाहिए। जबकि हमारे पास कोडियाक और मेरिडियन के लिए एआरएआई-रेटेड दक्षता आंकड़े हैं, और टिगुआन आर-लाइन और सी5 एयरक्रॉस के लिए ब्रांड-दावा किए गए आंकड़े हैं, उनमें से कोई भी पूर्ण टैंक पर 1,000 किमी से अधिक की सीमा का अनुवाद नहीं करता है।
विश्लेषकों ने कहा कि भारतीय ईवी बाजार की सबसे मजबूत मांग वर्तमान में ₹15 लाख-₹30 लाख सेगमेंट में है, जहां महिंद्रा और विनफास्ट जैसी कंपनियों ने महत्वपूर्ण मात्रा में बिक्री की है।
टेस्ला की लंबे समय से प्रतीक्षित भारत प्रविष्टि ने गति हासिल करने के लिए संघर्ष किया है, जबकि वियतनाम की विनफ़ास्ट उद्योग बिक्री आंकड़ों के अनुसार, भारतीय बाजार की गतिशीलता के साथ अधिक निकटता से जुड़कर तेजी से अपने पदचिह्न का विस्तार किया है।
के अनुसार फाइनेंशियल एक्सप्रेस, सितंबर 2025 में डिलीवरी शुरू करने के बाद से, टेस्ला ने भारत में 383 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे हैं, जबकि विनफास्ट ने इसी अवधि के दौरान 3,568 इकाइयां बेची हैं, जो दो वैश्विक ईवी निर्माताओं द्वारा अपनाई गई बिल्कुल विपरीत रणनीतियों को उजागर करती है।
उद्योग विशेषज्ञ विनफास्ट के मजबूत प्रदर्शन का श्रेय इसके शुरुआती स्थानीयकरण प्रयासों और आक्रामक मूल्य निर्धारण को देते हैं। कंपनी ने तमिलनाडु के थूथुकुडी में 400 एकड़ की विनिर्माण सुविधा स्थापित की, जिससे उसे भारी आयात शुल्क से बचने और अपने मॉडलों की प्रतिस्पर्धी कीमत तय करने में मदद मिली। इसकी VF6 की कीमत ₹17.29 लाख, VF7 की कीमत ₹21.89 लाख और VF MPV 7 की कीमत ₹24.49 लाख से शुरू होती है।
इसके विपरीत, टेस्ला ने मुख्य रूप से आयात के माध्यम से भारत में प्रवेश किया, मॉडल Y को ₹60 लाख के करीब पहुंचाया, जिससे मूल्य-सचेत खरीदारों के प्रभुत्व वाले बाजार में इसकी अपील सीमित हो गई।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के एसोसिएट डायरेक्टर, लाइट व्हीकल फोरकास्टिंग, गौरव वंगाल ने कहा, “टेस्ला के भारत में प्रवेश में देरी ने वैश्विक स्तर पर ब्रांड की नवीनता को खत्म कर दिया है।” वित्तीय एक्सप्रेस। उन्होंने कहा कि जुलाई 2025 में जब टेस्ला ने अपना मुंबई अनुभव केंद्र लॉन्च किया, तब तक बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, वोल्वो और बीवाईडी की प्रीमियम ईवी पेशकश पहले ही अपनी उपस्थिति मजबूत कर चुकी थी।
विश्लेषकों ने कहा भारतीय ईवी बाजारवर्तमान में सबसे मजबूत मांग ₹15 लाख-₹30 लाख सेगमेंट में है, जहां महिंद्रा और विनफास्ट जैसी कंपनियों ने महत्वपूर्ण मात्रा में उत्पादन किया है। उसी आठ महीने की अवधि के दौरान अकेले महिंद्रा ने 32,000 से अधिक ईवी बेचीं।
विनफास्ट की मूल कंपनी, विंगग्रुप एशिया के सीईओ फाम सान्ह चाऊ ने कहा कि भारत एक अत्यधिक मूल्य-संचालित बाजार बना हुआ है, जहां अकेले ब्रांड की पहचान स्थानीयकरण, चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बिक्री के बाद के समर्थन के बिना अपर्याप्त है।
टेस्ला चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार में भी पिछड़ गया है, वर्तमान में देश भर में केवल पांच सुपरचार्जर स्टेशन संचालित कर रहा है। हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि कंपनी अप्रैल 2026 में छह-सीटर मॉडल YL के लॉन्च के साथ अपनी रणनीति को अपना रही है, जिसका उद्देश्य भारत के ड्राइवर-संचालित लक्जरी सेगमेंट को लक्षित करना है।
विशेषज्ञों का मानना है कि भारत में टेस्ला की दीर्घकालिक वृद्धि स्थानीय विनिर्माण, व्यापक चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बड़े पैमाने पर बाजार ईवी सेगमेंट पर लक्षित उत्पादों पर निर्भर करेगी।
25 मई, 2026 को 01:15 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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27 KM Mileage, Sunroof..Price Only ₹ 5.65 Lakh! These SUVs are best for middle class
Last Updated:
Best SUV For Middle Class Family in India: If you are planning to buy a safe, mileage friendly and feature-loaded SUV for your family, then this news is very useful for you. From Tata Punch to Hyundai Exter and Nissan Magnite, there are many great budget SUVs in the Indian market that offer premium features and strong safety at a low price. Know which SUV can prove to be the best for your family and budget.
Tata Punch: It is very popular among Indian families for its strong design and safety. This micro-SUV has received a 5-star safety rating in the Global NCAP crash test, which makes it very safe for children and elderly people to travel. Its high ground clearance and bold SUV design helps it move easily on all types of roads. Its ex-showroom price starts from ₹ 5,64,990.
Talking about the features, it has a sunroof, 7-inch touchscreen infotainment system, automatic climate control and large boot space with twin-cylinder technology. Its 1.2 liter petrol engine gives a mileage of approximately 20.09 km/litre. At the same time, for budget-friendly driving, its CNG variant is capable of giving an excellent mileage of about 26.99 km/kg. It gets standard 6 airbags.
Hyundai Exter: It remains the first choice of middle class customers due to its modern look and segment-first features. Giving priority to safety in this SUV, 6 airbags have been provided as standard in all variants. Its cabin is well ventilated and sitting in it is very comfortable, which does not cause fatigue during long distance family journeys. Its starting ex-showroom price is ₹ 5,79,900.
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This vehicle has premium features like single-pane sunroof, dashcam and a large 8-inch infotainment system. Its 1.2 liter 4-cylinder engine is very quiet and refined. Talking about mileage, its petrol variant gives an average of around 19.4 km/litre. Along with this, this SUV gives an excellent mileage of 27.1 km/kg in factory-fitted CNG mode.
Nissan Magnite: It is known for giving the feel of a big SUV at a low price. Its aggressive front grille, chrome finish and sporty looks give it the presence of a large SUV on the road. Inside the cabin, there is excellent legroom and wide seats, which prove to be very practical and comfortable for a family of five. It can be purchased for only ₹ 5,79,900.
Magnite has modern features like 360-degree camera, wireless Android Auto/Apple CarPlay and cruise control. There is no CNG option available in it, but its 1.0-litre naturally aspirated petrol engine gives a mileage of around 19.35 km/litre. For those who want more power, its turbo-petrol variant is also available, which gets a mileage of around 20 km/litre.
Skoda Kylaq: Kylaq has set a new benchmark in the sub-4 meter SUV segment with its strong build quality and European driving dynamics. This vehicle, which has received 5-star safety rating from Bharat NCAP, is unmatched in terms of safety. Its suspension easily absorbs shocks from bad roads, providing a stable and safe journey to the family. Its ex-showroom price starts from ₹ 7,59,000.
This SUV includes great features like 10.1 inch infotainment system, ventilated front seats and electric sunroof. For performance, it has only 1.0-litre TSI turbo-petrol engine, which is quite powerful. This vehicle does not come in CNG, but its petrol manual variant gives a mileage of 19.68 km/litre and the automatic variant gives a mileage of 19.05 km/litre.
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Best Sedan Cars Under ₹ 10 Lakh: If you want to buy a sedan in a budget of less than ₹ 10 Lakh which gives excellent mileage, strong safety and premium features, then this comparison is very important for you. Which car will prove to be best for the family among Tata Tigor, Hyundai Aura, Maruti Dzire and Honda Amaze? Know the complete details of price, CNG mileage, features and safety, so that buying your next car becomes easy.
Tata Tigor: Its ex-showroom price starts from ₹ 5.49 lakh and goes up to ₹ 8.84 lakh. The starting price of its CNG variant is around ₹ 7.22 lakh. This Tata sedan has innovative twin-cylinder technology, due to which the boot space remains intact. Its CNG mileage is up to about 26.49 km/kg.
Features and Safety: Its cabin has a 7-inch Harman touchscreen infotainment system, 8-speaker sound system, auto fold ORVMs and digital instrument cluster. In terms of safety, Tigor has received a 4-star safety rating from Global NCAP. It has essential safety features like dual airbags, corner stability control, ABS with EBD and puncture kit.
Hyundai Aura: Its ex-showroom price ranges between ₹ 6.00 lakh to ₹ 8.54 lakh. Its CNG variants range from ₹ 7.76 lakh to ₹ 8.54 lakh (ex-showroom). In terms of mileage, Aura's 1.2-litre Kappa engine is quite refined, which easily gives a mileage of around 22 to 25 km/kg in CNG mode.
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Features and Safety: Aura is known for its premium cabin and features. It has an 8-inch touchscreen, wireless charger, automatic climate control and footwell lighting. Hyundai has made a lot of improvements in terms of safety. Now it comes with 6 airbags as standard, along with Tire Pressure Monitoring System (TPMS) and rear parking camera.
Maruti Suzuki Dzire: The ex-showroom price of Maruti Dzire in the new avatar starts from ₹ 6.26 lakh and goes up to ₹ 9.32 lakh. The price of its CNG variants (VXi and ZXi) starts from around ₹ 8.04 lakh. Talking about mileage, it gives excellent and segment-best mileage of about 33.73 km/kg on CNG.
Features and Safety: This sedan has modern features like 9-inch touchscreen infotainment system, wireless Android Auto and Apple CarPlay, cruise control and rear AC vents. It has become very strong in terms of safety and has received a 5-star safety rating in the crash test. Features like 6 airbags, ESP and ABS are standard in it.
Honda Amaze: Its ex-showroom price starts from ₹ 7.51 lakh and goes up to ₹ 10.00 lakh. It is worth noting that Honda Amaze does not come with a company-fitted CNG variant, but it is a great premium sedan in a low budget. Its 1.2-litre i-VTEC petrol engine gives a mileage of around 19.46 km/litre.
Features and Safety: The cabin of Amaze is very comfortable and spacious, with a large boot space of 420 litres. It has features like cruise control, LED projector headlights, guided rear camera and touchscreen infotainment. For safety, it has been provided with dual airbags, ABS, ISOFIX child seat anchor and extremely strong body structure, which makes long journeys safe.
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Buying a new car is one of the biggest and most joyous purchases in life. But many times, out of excitement, people come home with only the keys at the time of delivery and later small and big problems start appearing. This is where the importance of PDI (Pre-Delivery Inspection) comes in. PDI is the final check that you must do before taking delivery of the car at the dealership. This ensures that your new car is in perfect condition when it leaves the factory.
Nowadays, car companies are delivering vehicles faster, but sometimes small defects remain during transportation, handling and assembly. By doing PDI you can quickly catch paint scratches, panel gaps, electrical faults or lack of documentation. A good PDI can save you the trouble of costly servicing or insurance claims later. According to experts, about 30-40% of new cars have some minor problem during PDI. Therefore, without hurry, spare at least 1-1.5 hours and do a complete investigation. Let us understand PDI in 5 different points.
1. Exterior body and paint check
Look around the entire body of the car in good light. There are no scratches, dents, orange peel or color mismatch on the paint. The gap (distance) of all the panels should be the same. There should not be any cracks on the headlight, taillight, indicator and windshield. Check the grip, pressure and manufacturing date of the tyres. If there is a transport film on the car, remove it and check the interior paint as well.
2. Checking the Interior and Features
There are no stains, tears or odors on the seats. The dashboard, door pads and headliner should be clean. Check all the electrical features like power windows, AC, infotainment system, lights, horn, central locking and sunroof (if any) one by one. Test the audio sound quality and all speakers.
3. Engine Bay and Underbody Inspection
Open the bonnet and look at the engine bay. No oil leaks, loose wires or abnormal gaps. Check brake fluid, coolant level and battery terminals. There should not be any scratches or damage on the underbody. The exhaust system should be clearly visible.
4. Document and Accessories Verification
Be sure to take RC, invoice, insurance, warranty card, service book, user manual and PDI checklist. The chassis and engine numbers must match the vehicle. All spare wheels, jack, tool kit and floor mats should be present. If any fitment accessories (mat, cover etc.) were ordered then check that also.
5. Test Drive and Final Check
Start the engine and listen to the sound. Test the brakes, accelerator, clutch (in manual) and steering at different speeds. There should be no unusual sounds, vibrations or pulling. All gears should be smooth. Drive the car a short distance and check ABS and all sensors.
If any problem is noticed after completion of PDI, immediately inform the dealer and get it rectified in writing. Remember, the best guarantee of a new car is your vigilance. With the right PDI, you will be able to enjoy your new car to the fullest without any tension. Overall, it is your right to take out time and do PDI and it will be very important in the future.
The family car segment in India is going to see a big change soon. New 7-seater electric cars like Maruti YMC, Vinfast Limo Green, MG 520 and Tata Safari EV are going to be launched with 500KM+ range, ADAS and premium features. If you are planning to buy a future smart and economical EV for a big family, then these upcoming models can prove to be a game changer for you.
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This 7-seater EV will be launched soon in the Indian market.
The demand for electric vehicles is increasing rapidly in the Indian auto market. Keeping in mind the needs of the family, companies are now bringing spacious 7 seater EV models. It will offer a blend of long range, premium features and eco-friendly performance. These upcoming cars will be perfect not only for city traffic but also for highway trips.
Models like Maruti YMC, Vinfast Limo Green, MG 520 and Tata Safari EV are going to be launched by 2026-2027. These cars will come with modern battery technology, advanced safety and comfortable cabin, which will meet the needs of both large families and fleet operators. With the government's EV policy and expansion of charging infrastructure, these models will give new heights to the Indian EV market. Let us know about these four upcoming 7-seater electric cars.
Maruti YMC
Maruti Suzuki is bringing its first dedicated 7-seater electric MPV YMC, which will be built on the eVitara platform. This approximately 4.5 meter long MPV will come with a flat floor, spacious 7-seat layout and family-oriented design. It is expected to have 49 kWh and 61.1 kWh battery options, which can give a range of 500-550 km. Features like RWD layout, large touchscreen, panoramic sunroof, ventilated seats and connected tech will make it attractive. Maruti's strong service network and affordable price (likely Rs 20-30 lakh) will make it a strong choice for a large family. Launch is expected in late 2026 or early 2027.
Vinfast Limo Green
Vietnamese company Vinfast's Limo Green is a practical 7-seater electric MPV, which is going to be launched in India soon. 4740 mm long, long wheelbase (2840 mm), this car will deliver 198-201 bhp power and 280 Nm torque with 60.13 kWh battery, which will offer 450-500 km range. Suitable for both families and fleets. It will have theater style seating, 10.1 inch touchscreen, multi-zone AC and level-2 ADAS features. Its premium and practical design is perfect for Indian roads.
MG 520
JSW MG Motor's MG 520 is a flagship 7 seater SUV, which is scheduled to be launched in late 2026 (around October). Based on the Wuling Starlight 560, this car is approximately 4.75 meters long and will come with both PHEV and EV powertrains. The EV variant is likely to have 500 km range and strong performance with a 56-60 kWh battery. With premium interior, advanced ADAS, panoramic sunroof and high-tech features, it will challenge Tata Safari and Mahindra XUV700 EV. The large cabin, good ground clearance and long range will make it attractive in the family SUV segment.
Tata Safari EV
Tata Motors is bringing an electric version of its popular Safari, which can be launched by the end of 2026 (around Diwali). Built on Gen 2 Acti.ev platform, this 7-seater car will offer 500-600 km range with 65-75 kWh battery pack. RWD/AWD options, Level 2+ ADAS, 540 degree camera and premium features will make it a top contender in the segment. With strong build quality, off-road capability and Tata's reliable EV technology, it will be ideal for large families. Expected price will be Rs 26-32 lakh ex-showroom.
About the Author
Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more
जैसे-जैसे एंट्री-लेवल ब्लूटूथ हेलमेट कम्युनिकेटर चलते हैं, X2 अपने लिए एक मजबूत मामला बनाता है, भले ही समझौता किए बिना नहीं। लेकिन सबसे पहले, अच्छे हिस्से: कीमत से शुरू करना। 4,000 रुपये से कम कीमत पर, यह ब्लूआर्मर-निर्मित डिवाइस उन सवारों के लिए अच्छा मूल्य प्रदान करता है जो हेलमेट कम्युनिकेटर चाहते हैं लेकिन उन्हें इंटरकॉम सुविधा के साथ इसकी आवश्यकता नहीं है।
बैटरी लाइफ भी सम्मानजनक है। मेरी दैनिक 2 घंटे की यात्रा में सबसे तेज़ सेटिंग पर संगीत बजने से मुझे औसतन 20 प्रतिशत चार्ज का नुकसान होता है, जो प्रति चार्ज चक्र में लगभग 10 घंटे का उपयोग होता है। यह दावा की गई 16-घंटे की बैटरी लाइफ के बिल्कुल करीब नहीं है, लेकिन यह डील-ब्रेकर होने से बहुत दूर है। 0-100 प्रतिशत तक चार्ज करने में लगभग 1.5-2 घंटे लगते हैं, लेकिन चार्जिंग पोर्ट प्लेसमेंट थोड़ा असुविधाजनक है।
फिर आओ विपक्ष. सबसे पहले, स्पीकर की गुणवत्ता सबसे अच्छी नहीं है, बास बिल्कुल अनुपस्थित है, हालांकि ध्वनि स्पष्टता (मध्य और उच्च आवृत्तियों) हार्डवेयर द्वारा प्रदान की जाने वाली चीज़ों के लिए पर्याप्त स्पष्ट है। दूसरी ओर, माइक की गुणवत्ता उत्कृष्ट है, शून्य हवा के शोर को फ़िल्टर करने के साथ, जैसा कि मेरे कॉल के अंत में कई साथियों द्वारा पुष्टि की गई है।
नियंत्रण इकाई और बैटरी अलग-अलग तत्व हैं। आरई अनुशंसा करता है कि बैटरी पैक को हेलमेट के अंदर स्थापित किया जाए, ऐसा कुछ जो अच्छी तरह से गद्देदार हेलमेट में आसानी से काम नहीं करता है और दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षा के मुद्दे की तरह भी महसूस होता है। मैंने हेलमेट के पीछे बैटरी को बाहर की तरफ लगाना शुरू कर दिया और निर्माता द्वारा अब तक जो सिफारिश की गई है, उससे अलग होने में मुझे कोई समस्या नहीं हुई है। फिर भी, ऐसे सिस्टम के लिए डिज़ाइन किए गए हेलमेट पर इंस्टॉलेशन प्रक्रिया बहुत सीधी है, लेकिन नियमित रूप से बड़े पैमाने पर बाजार में आने वाले हेलमेट पर यह कठिन हो सकता है।
कुल मिलाकर, कीमत पर तीव्र फोकस के साथ, मोटोवेव एक्स2 ब्लूटूथ हेलमेट कम्युनिकेटर्स की दुनिया में एक शानदार प्रवेश बिंदु है। IP67 रेटिंग के साथ, एक सरल 3-बटन इंटरफ़ेस जिसका उपयोग करना आसान है, एक स्थिर ब्लूटूथ 5.3 कनेक्शन और सम्मानजनक बैटरी जीवन, यह पहली बार उपयोगकर्ताओं के लिए अनुशंसित एक आसान उत्पाद है।
Mahindra Bolero Facelift is a classic, rugged and utility SUV, which is especially popular in rural areas, bad roads and for families. It comes with a body-on-frame chassis, high ground clearance and a reliable 1.5L diesel engine. The recent facelift has received minor updates like new grille, bumper, alloy wheels, touchscreen infotainment, steering mounted controls and leatherette upholstery.
Prices start from ₹8 lakh to ₹9.90 lakh (ex-showroom). It is a 7-seater, mileage is around 16-17 kmpl and gives strong performance on off-road/bad roads. If you don't want luxury features or premium handling but want a tough, low-maintenance and reliable vehicle, the Bolero is a good option, but it looks old with technology compared to modern SUVs. If you plan to buy Bolero, then understand it in 5 points.
1. Engine, Performance and Mileage
Bolero facelift has 1.5 liter mHawk diesel engine, which gives 75 bhp power and 210 Nm torque. It is paired with a 5-speed manual gearbox. Low-end torque is good, making it easy to negotiate city traffic and bad roads. Mileage according to ARAI is around 16.5 kmpl, in real-world it can be up to 14-16 kmpl. The engine is refined, but NVH may increase when speed increases on the highway. It proves to be strong in off-road or loaded conditions.
2. Build quality, ride and handling
Thanks to the ladder frame chassis, the Bolero is extremely tough and handles bad roads, potholes or mild off-road with ease. The new RideFlo suspension improves the ride, but body roll, unstable feel and wedge steering are still present at highway speeds. Ground clearance is around 183 mm, which is perfect for Indian conditions. Long drives can cause fatigue.
3. Interior, Features and Comfort
The 7-seater layout is practical, but the third row is best suited for children or short trips. The facelift has received updates like touchscreen, steering controls, USB-C ports and leatherette seats, but the overall cabin design looks old and basic. Fit-finish is average, ergonomics aren't perfect. Space is fine for family use, but don't expect luxury or premium feel.
4. Safety and Maintenance
Features like dual airbags, ABS with EBD, rear parking sensors and ISOFIX are standard in it, but ADAS or more airbags are not available like modern SUVs. Maintenance is very cheap and easy. Spare parts are available everywhere, service network is strong. Running costs remain low in the long run, resale value is also good.
5. Value for Money and Target Buyers
For the price, it offers excellent value in ruggedness, reliability and low ownership cost. Especially for farmers, rural users or those who want a simple, tough SUV, Bolero is the best option. At the same time, if you want modern features, better handling or a refined drive, then look at Bolero Neo or other competitors. Decide to buy it only after taking a test drive.
Pros and Cons of Mahindra Bolero Facelift-
prose
cons
Extremely tough body-on-frame build, great on bad roads
Outdated interior design and average fit-finish
Low-maintenance, affordable servicing and good resale value
No body roll and composed handling on the highway
Good low-end torque, 7-seater practical space
Limited safety features (only 2 airbags)
New features in facelift (touchscreen, alloy wheels)
बीवाईडी सीलियन 7 और किआ EV6 डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप और 500 किमी से अधिक की दावा की गई रेंज के साथ प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में तैनात हैं। जहां सीलियन 7 अधिक पावर प्रदान करता है, वहीं ईवी6 में बड़ा बैटरी पैक मिलता है। लेकिन वास्तविक दुनिया की स्थितियों में कौन सा आगे बढ़ता है? यहां दोनों ईवी से हमारे परीक्षण डेटा पर एक नजर है।
BYD सीलियन 7 बनाम किआ EV6: विशिष्टताएँ और कीमत
EV6 में थोड़ी बड़ी बैटरी मिलती है; सीलियन 7 काफी अधिक शक्तिशाली है
विशेष विवरण
BYD सीलियन 7 प्रदर्शन
किआ EV6 GT-लाइन AWD
बैटरी की क्षमता
82.56kWh
84kWh
मोटर सेटअप
दोहरी मोटर, AWD
दोहरी मोटर, AWD
शक्ति
530hp
325hp
टॉर्कः
690Nm
605Nm
दावा की गई सीमा
542 किमी (एनईडीसी)
581 किमी (डब्ल्यूएलटीपी)
0-100 किमी प्रति घंटा
4.5 सेकंड
5.3 सेकंड
कीमत
54.90 लाख रुपये
65.97 लाख रुपये
किआ EV6 थोड़ा बड़े 84kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है, जबकि Sealion 7 काफी अधिक शक्ति और टॉर्क के आंकड़ों के साथ मुकाबला करता है। BYD 0-100kph स्प्रिंट में भी उल्लेखनीय रूप से तेज़ है। हालाँकि, EV6 की कीमत काफी अधिक है। दावा की गई रेंज के आंकड़ों की सीधे तुलना नहीं की जा सकती क्योंकि दोनों ईवी अलग-अलग परीक्षण चक्रों का उपयोग करते हैं।
BYD सीलियन 7 बनाम किआ EV6: वास्तविक दुनिया की रेंज की तुलना
EV6 काफी उच्च परीक्षण रेंज प्रदान करता है
हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में, किआ EV6 ने शहर और राजमार्ग दोनों स्थितियों में BYD Sealion 7 की तुलना में काफी अधिक रेंज प्रदान की। अंतर विशेष रूप से राजमार्ग पर बड़ा था, जहां ईवी6 सीलियन 7 के 344 किमी की तुलना में 560.3 किमी तक चला। औसतन, EV6 ने फुल चार्ज पर 123.2 किमी अधिक रेंज दी।
EV6 ने शहर में 5.18 किमी/किलोवाट और राजमार्ग पर 6.67 किमी/किलोवाट की दक्षता हासिल की। इस बीच, सीलियन 7 ने शहर में ड्राइविंग में 4.90 किमी/किलोवाट और राजमार्ग पर 4.17 किमी/किलोवाट का माइलेज दिया।
हमारे परीक्षण में हमने यह भी पाया कि दोनों कारों के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग पर्याप्त मजबूत नहीं है, जो कि पुनर्जनन की सबसे आक्रामक सेटिंग में कारों को पूरी तरह से रोकने में असमर्थ है।
पूर्ण प्रदर्शन और मूल्य को प्राथमिकता देने वाले खरीदार सीलियन 7 को पसंद कर सकते हैं, जबकि लंबी दूरी और मजबूत राजमार्ग दक्षता की तलाश करने वाले लोग ईवी6 की ओर झुक सकते हैं।
ऑटोकार इंडिया की रेंज का परीक्षण
हमारे वास्तविक-विश्व रेंज परीक्षण के लिए, हम प्रत्येक कार की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने और निर्माता की सिफारिशों के अनुसार टायर के दबाव को निर्धारित करने के साथ शुरू करते हैं। हम निर्धारित औसत गति बनाए रखते हुए कारों को शहर और राजमार्ग दोनों हिस्सों को कवर करते हुए एक निश्चित लूप पर चलाते हैं। फिर हम उपभोग किए गए चार्ज के प्रतिशत के आधार पर सीमा की गणना करते हैं। एसी को ऑटो मोड में 22 डिग्री सेल्सियस पर सेट किया गया है, और संगीत प्रणाली, रोशनी और हवादार सीटों जैसी सुविधाओं का उपयोग आवश्यकतानुसार किया जाता है, जैसे एक नियमित उपयोगकर्ता करता है। यह दृष्टिकोण निरंतरता सुनिश्चित करता है और दैनिक उपयोग में क्या अपेक्षा की जानी चाहिए इसका स्पष्ट विचार देता है।
भारत में कार इंश्योरेंस: विकल्प, ज़रूरत, कंपनियाँ, प्रीमियम व क्लेम गाइड
भारत में कार इंश्योरेंस: ज़रूरत, विकल्प, कंपनियाँ, प्रीमियम और क्लेम गाइड (Hindi)
यह आर्टिकल Car Insurance की ज़रूरत, Third Party और Comprehensive जैसे विकल्प,
प्रमुख इंश्योरेंस कंपनियों के लिंक, और सामान्य तौर पर प्रीमियम/क्लेम को समझाने के लिए है।
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1) Car Insurance की ज़रूरत क्यों है?
भारत में कार इंश्योरेंस लेना “वित्तीय सुरक्षा” और “कानूनी पालन” दोनों के लिए जरूरी है।
एक दुर्घटना में अगर आपकी कार किसी अन्य को नुकसान पहुँचा देती है, तो Third Party Liability आपकी देनदारी कवर करता है।
वहीं Comprehensive Insurance आपकी कार के नुकसान (जैसे चोरी, आग, प्राकृतिक आपदा, एक्सीडेंट) को भी कवर कर सकता है।
2) भारत में कार इंश्योरेंस के मुख्य विकल्प
(A) Third Party Car Insurance (कानूनी रूप से आवश्यक)
यह पॉलिसी किसी तीसरे पक्ष (व्यक्ति/वाहन/सम्पत्ति) को हुए नुकसान/चोट के लिए मुआवज़ा देती है।
भारत में यह सामान्यतः मिनिमम कानूनी आवश्यकता माना जाता है।
फोकस: तीसरे पक्ष की देनदारी (Liability)
आपकी कार के अपने नुकसान कवर नहीं (अक्सर इसमें नहीं)
प्राइस आमतौर पर Comprehensive से कम
(B) Comprehensive Car Insurance (काफी लोगों के लिए “Best Choice”)
Comprehensive पॉलिसी में आमतौर पर Third Party Liability के साथ-साथ आपकी कार के
नुकसान का व्यापक कवरेज भी शामिल होता है (शर्तों/एंडोर्समेंट के आधार पर)।
फोकस: आपकी कार + तीसरा पक्ष दोनों
कई ऐड-ऑन के साथ बेहतर सुरक्षा: Zero Depreciation, Engine Protection आदि
प्रीमियम अपेक्षाकृत अधिक
(C) Add-ons/Enhancements (Comprehensive में काफी वैल्यू)
आपकी ज़रूरत अनुसार ऐड-ऑन चुनकर कवरेज मजबूत होता है:
Zero Depreciation: पार्ट्स पर डिप्रीसिएशन कटने का प्रभाव कम/हट सकता है
Engine Protection: इंजन/गियरबॉक्स से जुड़ा नुकसान (पॉलिसी शर्तों के अनुसार)
Roadside Assistance: इमरजेंसी सर्विस/टॉइंग आदि
Consumables: कुछ रिपेयर आइटम्स के खर्च कवर हो सकते हैं
3) कार इंश्योरेंस प्रीमियम (Premium) किन कारणों से बदलता है?
Car Insurance Premium एक जैसा नहीं होता। आम तौर पर इन फैक्टर्स पर निर्भर करता है:
कार का मॉडल/मेक/वेरिएंट (मूल्य और रिपेयर कॉस्ट)
शहर (क्लेम फ्रिक्वेंसी, सर्विस नेटवर्क)
एज (उम्र) ऑफ कार: नई कार पर प्रीमियम अलग
NCB (No Claim Bonus): बिना क्लेम के सालों से डिस्काउंट बढ़ता है
एड-ऑन/कवरेज: Zero Depreciation/Engine Protection से प्रीमियम बढ़ सकता है
डिडक्टिबल/डिडक्टिबल विकल्प: कुछ प्लान्स में प्रीमियम कम दिख सकता है, पर क्लेम में कटौती हो सकती है
प्रीमियम की “टिपिकल” रेंज (सिर्फ समझ के लिए)
वास्तविक प्राइस आपकी कार/सिटी/वेरिफाइड डिटेल्स से ही फाइनल होता है। फिर भी, एक आइडिया के लिए:
पॉलिसी टाइप
टिपिकल रेंज (वार्षिक, अनुमान)
कब उपयुक्त
Third Party
लगभग ₹3,000 – ₹12,000+
बेसिक कानूनी सुरक्षा के लिए
Comprehensive
लगभग ₹8,000 – ₹35,000+
कार + तीसरा पक्ष दोनों कवरेज के लिए
Add-ons के साथ
+₹1,000 – ₹10,000+ (ऐड-ऑन पर निर्भर)
बार-बार ट्रैफिक/लॉन्ग ड्राइव/हाई-रिस्क जरूरत
4) क्लेम (Claim) प्रक्रिया: जल्दी से सही कदम
दुर्घटना के तुरंत बाद FIR/Police report (जहाँ लागू हो), फोटोज, और डॉक्यूमेंट्स बनाएं
इंश्योरेंस कंपनी/TPA को जल्द सूचना दें
वर्कशॉप/कैशलेस की उपलब्धता चेक करें (कई मामलों में कैशलेस हो सकता है)
Survey/Inspection के लिए वाहन भेजें (यदि कहा जाए)
क्लेम निपटान में डिस्क्लोज़र और पॉलिसी शर्तें बहुत महत्वपूर्ण होती हैं
5) “Best” या “Worst” कार इंश्योरेंस कंपनियाँ—क्यों कहा जाता है?
ऑनलाइन रिव्यू/रेटिंग्स में कभी-कभी “best” और “worst” लिखा दिखता है।
लेकिन ध्यान रखें—किसी कंपनी की परफॉर्मेंस आपके शहर, आपके केस, पॉलिसी टाइप, और डॉक्यूमेंट्स की गुणवत्ता पर निर्भर करती है।
Best होने के सामान्य कारण: तेज क्लेम सेटलमेंट, अच्छा सर्विस नेटवर्क, कैशलेस वर्कशॉप की सुविधा, स्पष्ट पॉलिसी-शर्तें, मजबूत TPA/डॉक्यूमेंट सपोर्ट। Worst/कम रेट होने के सामान्य कारण: क्लेम में देरी, कम पारदर्शिता, सर्विस/वर्कशॉप कवरेज सीमित, या पॉलिसी शर्तों की गलत समझ।
नीचे दी गई कंपनियाँ भारत में लोकप्रिय/उपलब्ध हैं। “Best”/“Worst” का फैसला हमेशा आपकी जरूरत के अनुसार कोटेशन + पॉलिसी-शर्तें देखकर करें।
त्वरित चेकलिस्ट
Third Party या Comprehensive—ज़रूरत तय करें
NCB/No Claim Bonus बचाने की कोशिश करें
Add-ons चुनते समय शर्तें पढ़ें
कैशलेस नेटवर्क अपने शहर में है या नहीं देखें
फाइनल कोटेशन निकालकर तुलना करें
✅
Policy term सही चुनें
🧾
Claim डॉक्यूमेंट तैयार रखें
Company Links
नीचे आधिकारिक/ब्रांड साइट के लिंक दिए हैं—कोटेशन/ऑनलाइन खरीद वहाँ से शुरू करें।
6) भारत की उपलब्ध प्रमुख Car Insurance कंपनियाँ (नाम + लिंक)
कंपनियों के “Best/Worst” पर राय केस-बाय-केस होती है। फिर भी आप इन बिंदुओं पर तुलना कर सकते हैं:
claim settlement ratio, customer support, cashless garages, और policy clarity.
Insurance Company
आम तौर पर क्या अच्छा/क्यों चुना जाता है
संभावित कमियाँ (कभी-कभी—केस पर निर्भर)
लिंक
ICICI Lombard
विस्तृत नेटवर्क, पॉपुलर ऑनलाइन प्रोडक्ट, कैशलेस सपोर्ट मिलने की संभावना
कभी-कभी क्लेम में शर्तें/डिस्क्लोज़र पर डिपेंड करता है
Best Car Insurance in India चुनने का स्मार्ट तरीका:
1) पहले Third Party बनाम Comprehensive तय करें।
2) समान कवरेज/टर्म के साथ कम से कम 3–5 कोटेशन तुलना करें।
3) NCB, deductible, add-ons, और cashless network जरूर देखें।
4) पॉलिसी शर्तों में “क्या कवर है/क्या नहीं” साफ करें।
7) निष्कर्ष: आपको कौन सा विकल्प लेना चाहिए?
अगर आपकी प्राथमिकता कानूनी सुरक्षा है, तो Third Party Car Insurance न्यूनतम जरूरत पूरा करता है।
लेकिन आज के रिपेयर कॉस्ट और अप्रत्याशित जोखिम को देखते हुए कई ड्राइवर Comprehensive Car Insurance को
“Best Car Insurance” मानते हैं—खासकर जब आप Zero Depreciation/Engine Protection जैसे ऐड-ऑन सही तरीके से चुनते हैं।
अपने शहर और वाहन के लिए सही प्रीमियम देखने हेतु ऊपर दिए लिंक से ऑनलाइन कोटेशन निकालें।
If you are looking for a stylish, powerful and futuristic electric coupe-SUV, then May 2026 is your best time. Tata Motors is offering huge discounts on Tata Curvv EV. The company is offering the highest discount on Curvv EV in May 2026, which goes up to Rs 3.8 lakh. The Creative 45 variant is getting a discount of up to Rs 3.3 lakh on MY24 and MY25 versions and up to Rs 3.8 lakh on all other variants.
The Creative 45 is available at a discount of up to Rs 2.8 lakh on the MY26 version and up to Rs 3.3 lakh on other variants. This discount is a combination of exchange, scrappage, loyalty bonus and other offers. This is the most attractive deal on Curvv EV, which is giving huge benefits to the buyers. If you are planning to buy it, then know from design to battery and range details.
Design and interior
Tata Curvv EV is India's first electric coupe-SUV. Its bold and aerodynamic design is attractive. The sloping roofline, sharp LED headlamps, dynamic grille, strong wheel arches and continuous LED light bar at the rear make it special. Its length is 4310 mm, width is 1810 mm and height is 1637 mm, which gives a sporty and premium look.
The interior is modern and spacious. High-quality materials, two-step recline rear seats, 500-litre boot space and good cabin space are available. Provides comfortable driving experience with premium feel.
Features and safety
The Curvv EV has level-2 ADAS, 360-degree camera, TPMS, large touchscreen infotainment, ventilated seats and many connected tech features. For safety, it gets 6 airbags, ESP, all-wheel disc brakes, hill hold/descent control, 360-degree camera and strong body structure (Advanced High-Strength Steel). Lifetime HV battery warranty is also available.
Battery, Motor and Range
It can be purchased with two battery options – 45 kWh (150 PS / 215 Nm, ARAI range up to 502 KM) and 55 kWh (167 PS / 215 Nm, ARAI range up to 585 KM). Front-wheel drive, liquid-cooled permanent magnet motor makes it special. It takes about 40 minutes to go from 10-80% with a 70 kW DC fast charger and it can accelerate from 0-100 kmph in 8.8 seconds. Overall, the Curvv EV becomes a value for money premium electric coupe SUV with a discount.
Note: Discounts available depend on dealership, stock and location. Contact your nearest dealer for exact information.
विद्युतीय वाहन बहुत बड़ा टेस्ला ने शुक्रवार को हैदराबाद में एक बिक्री और सेवा केंद्र स्थापित करने में रुचि व्यक्त की तेलंगाना सरकार कहा।
तेलंगाना के आईटी और उद्योग मंत्री डी श्रीधर बाबू के साथ बैठक के दौरान, टेस्ला इंडिया राज्य सूचना और जनसंपर्क विभाग ने 'एक्स' पर एक पोस्ट में कहा, प्रतिनिधियों ने शहर में परिचालन शुरू करने में रुचि व्यक्त की।
इसमें कहा गया है, “टेस्ला हैदराबाद में एक बिक्री और सेवा केंद्र स्थापित करने की तैयारी कर रहा है।”
इस अवसर पर बोलते हुए, बाबू ने कहा कि तेलंगाना ने उन्नत प्रौद्योगिकियों के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों और बुद्धिमान गतिशीलता प्रणालियों के लिए एक मजबूत पारिस्थितिकी तंत्र विकसित किया है।
उन्होंने कहा कि राज्य सेमीकंडक्टर डिजाइन के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में उभरा है। ऑटोमोबाइल सॉफ्टवेयरइलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियरिंग, और गहन प्रौद्योगिकी क्षेत्र।
मंत्री ने भारत में टेस्ला की बिक्री और सेवा विस्तार के लिए अगले गंतव्य के रूप में हैदराबाद को चुनने के लिए टेस्ला इंडिया के महाप्रबंधक शरद अग्रवाल और प्रमुख सार्वजनिक नीति और व्यवसाय विकास निदेशक रजत को बधाई दी।
उन्होंने खुशी व्यक्त की कि टेस्ला द्वारा देश के अन्य हिस्सों में चार शोरूम स्थापित करने के बाद हैदराबाद को चुना गया, आई एंड पीआर विभाग ने पोस्ट में कहा।
इसमें कहा गया है कि बाबू ने टेस्ला प्रतिनिधियों को तेलंगाना में टेस्ला से संबंधित सहायक उद्योगों के विस्तार के अवसर तलाशने के लिए आमंत्रित किया और प्रौद्योगिकी और औद्योगिक क्षेत्रों में निवेश के लिए पूर्ण सरकारी समर्थन का आश्वासन दिया।
23 मई, 2026 को प्रातः 08:02 IST पर प्रकाशित
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होंडा कार्स इंडिया बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच विद्युतीकरण, स्थानीयकरण और उच्च-विकास एसयूवी सेगमेंट पर केंद्रित एक व्यापक उत्पाद आक्रामक योजना बना रही है।
“/>होंडा कार्स इंडिया बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच विद्युतीकरण, स्थानीयकरण और उच्च-विकास एसयूवी सेगमेंट पर केंद्रित एक व्यापक उत्पाद आक्रामक योजना बना रही है।
ताज़ा होंडा सिटी लॉन्च और इसकी ZR-V हाइब्रिड एसयूवी के भारत में डेब्यू से पहले मीडिया से बातचीत में, ताकाशी नकाजिमाअध्यक्ष और सीईओ, और कुणाल बहल, उपाध्यक्ष, मार्केटिंग और सेल्स, ने एक मल्टी-पावरट्रेन, मल्टी-सेगमेंट हमले की रूपरेखा तैयार की, जिससे कंपनी को उम्मीद है कि वर्षों की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट को रोका जा सकेगा।
जबकि होंडा ने सटीक उत्पाद पाइपलाइन निर्दिष्ट करने से इनकार कर दिया, अधिकारियों ने पुष्टि की कि आगामी लॉन्च में हाइब्रिड वाहन, भारत-विशिष्ट मॉडल, चुनिंदा सीबीयू आयात और 2027 के लिए निर्धारित स्थानीय स्तर पर निर्मित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन शामिल होंगे। अफसोस की बात है कि सिविक जैसी कोई विरासत नेमप्लेट, इस 10 मॉडल शोडाउन का हिस्सा नहीं होगी, प्रबंधन ने पुष्टि की।
जिस बात ने बातचीत को असामान्य रूप से स्पष्ट बना दिया, वह होंडा की रणनीतिक गलतियों की दुर्लभ स्वीकृति थी। सख्त उत्सर्जन मानदंडों के कारण यह खंड ढहने के बाद कंपनी ने डीजल पर भारी दांव लगाया था। यह हैचबैक और सेडान से जुड़ा रहा क्योंकि भारतीय खरीदार निर्णायक रूप से एसयूवी की ओर चले गए।
बहल ने कहा, “हैचबैक सेगमेंट में भारी गिरावट आई है। ग्रोथ सब-4 मीटर और एसयूवी में है।”
होंडा मोटर के अध्यक्ष द्वारा पहले की गई टिप्पणियों को दोहराते हुए ताकाशी नकाजिमा ने कहा, “भारत वैश्विक स्तर पर होंडा के प्राथमिकता वाले बाजारों में से एक है।” तोशिहिरो मिबे जापान मोबिलिटी शो के दौरान. “2030 तक 10 से अधिक मॉडल आ रहे हैं।”
उप-4 मीटर रिटर्न सिग्नल पाठ्यक्रम सुधार
बातचीत से सबसे स्पष्ट निष्कर्षों में से एक होंडा का सब-4-मीटर स्पेस पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करना था, एक ऐसा सेगमेंट जहां कंपनी को अपने पोर्टफोलियो में हैचबैक और कॉम्पैक्ट कारों की गिरावट के बाद मजबूत उपस्थिति का अभाव है। कंपनी ने स्वीकार किया कि पिछले पांच वर्षों में भारतीय बाजार में संरचनात्मक परिवर्तन आया है, हैचबैक शेयर में तेजी से गिरावट आई है जबकि कॉम्पैक्ट एसयूवी और कॉम्पैक्ट सेडान को प्रमुखता मिली है।
होंडा वर्तमान में अपनी अधिकांश घरेलू बिक्री तीन उत्पादों से प्राप्त करती है: अमेजएलिवेट और सिटी, अमेज़ इसका सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बना हुआ है।
कंपनी ने संकेत दिया कि आगामी लॉन्च कॉम्पैक्ट एसयूवी और प्रीमियम एसयूवी दोनों क्षेत्रों को लक्षित करेंगे, साथ ही अपने सेडान पोर्टफोलियो को मजबूत करना जारी रखेंगे।
विशेष रूप से, होंडा ने हैचबैक में वापसी से इंकार कर दिया।
अगले साल के लिए EV लॉन्च की पुष्टि
होंडा ने यह भी पुष्टि की कि भारत के लिए उसका पहला स्थानीय रूप से निर्मित ईवी अगले साल राजस्थान के तापुकारा प्लांट से लॉन्च किया जाएगा।
अधिकारियों ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पूर्वावलोकन की गई कंपनी की वैश्विक “शून्य” वास्तुकला का उल्लेख किया, हालांकि भारत-बाध्य उत्पाद का नाम अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है।
ईवी भारत के लिए होंडा की व्यापक विद्युतीकरण रणनीति का हिस्सा बनेगी, जहां कंपनी एक साथ अपने हाइब्रिड पोर्टफोलियो का विस्तार करने की योजना बना रही है।
बहल ने कहा, “हम विभिन्न पावरट्रेन – आईसीई, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक के साथ बाजार पर हमला करने की कोशिश कर रहे हैं।”
हाइब्रिड केंद्र स्तर पर चले जाते हैं
ऐसा प्रतीत होता है कि सिटी ई:एचईवी को मिली प्रतिक्रिया के बाद होंडा का हाइब्रिड पर जोर मजबूत हुआ है।
कंपनी के अनुसार, हाइब्रिड वेरिएंट वर्तमान में राष्ट्रीय स्तर पर शहर की बिक्री का लगभग 13-15 प्रतिशत हिस्सा है, उन राज्यों में प्रवेश लगभग 30 प्रतिशत तक पहुंच गया है जो सड़क कर छूट जैसे नीतिगत प्रोत्साहन प्रदान करते हैं, बार-बार हाइब्रिड और ईवी के लिए मजबूत नीति समर्थन की आवश्यकता पर बल देते हुए तर्क देते हैं कि राजकोषीय प्रोत्साहन विद्युतीकृत वाहन अपनाने में काफी तेजी ला सकते हैं।
नई पेश की गई ZR-V से भारत में होंडा की हाइब्रिड स्थिति और मजबूत होने की उम्मीद है। प्रीमियम एसयूवी 2-लीटर मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ आती है और शुरुआत में इसे पूरी तरह से निर्मित इकाई (सीबीयू) के रूप में लाया जाएगा।
हालाँकि, होंडा के अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि ZR-V का इरादा वॉल्यूम उत्पाद बनने का नहीं है।
बहल ने कहा, “उद्देश्य होंडा की वैश्विक हाइब्रिड तकनीक का प्रदर्शन करना और ब्रांड धारणा को मजबूत करना है।”
स्थानीयकरण और भारत-विशिष्ट उत्पाद
होंडा ने एक मजबूत स्थानीयकरण धक्का का भी संकेत दिया, खासकर जब यह हाइब्रिड और ईवी में विस्तार कर रहा है। वर्तमान स्थानीयकरण स्तर मॉडल के अनुसार भिन्न-भिन्न होते हैं। जबकि पेट्रोल से चलने वाली सिटी लगभग 95 प्रतिशत स्थानीयकृत होने का अनुमान है, हाइब्रिड वेरिएंट उच्च आयात सामग्री पर निर्भर रहना जारी रखता है।
अधिकारियों ने कहा कि स्थानीयकरण बढ़ाना भविष्य के विकास के लिए महत्वपूर्ण होगा, लेकिन उन्होंने विशिष्ट निवेश आंकड़ों या आपूर्तिकर्ता भागीदारी का खुलासा नहीं किया।
कंपनी ने यह भी पुष्टि की कि कई आगामी मॉडल भारत-विशिष्ट होंगे, हालांकि कुछ वैश्विक उत्पाद चुनिंदा रूप से पेश किए जाते रहेंगे।
फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी के लिए तत्काल कोई योजना नहीं
सीएनजी सेगमेंट में तेजी से विकास के बावजूद, होंडा ने कहा कि विकास लागत, परीक्षण आवश्यकताओं और अनिश्चित व्यावसायिक व्यवहार्यता जैसे प्रमुख बाधाओं के कारण वर्तमान में फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी मॉडल पेश करने की उसकी कोई योजना नहीं है।
इसके बजाय, कंपनी ने कहा कि वह लंबी अवधि में हाइब्रिड, ईवी और संभावित फ्लेक्स-ईंधन प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करेगी। होंडा ने पुष्टि की कि 2009 के बाद से उत्पादित उसके सभी मॉडल ई20 ईंधन के अनुरूप हैं और कहा कि उसके पास ब्राजील में अपने परिचालन के माध्यम से पहले से ही फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक है।
क्षमता उपयोग पर मुख्य फोकस बना हुआ है
होंडा वर्तमान में 180,000 इकाइयों की स्थापित वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ तापुकारा में एक एकल विनिर्माण सुविधा संचालित करती है, जिसमें किसी भी बड़े पैमाने पर विस्तार पर विचार करने से पहले मौजूदा क्षमता का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए तत्काल प्राथमिकता निर्धारित की गई है। कंपनी ने यह भी पुष्टि की है कि वर्तमान में उसके ग्रेटर नोएडा संयंत्र के लिए कोई उत्पादन योजना नहीं है।
डिजिटल और फाइनेंसिंग को बढ़ावा
उत्पादों के अलावा, होंडा ग्राहक अधिग्रहण और प्रतिधारण को मजबूत करने के उद्देश्य से नए बिजनेस वर्टिकल भी बना रही है: होंडा फाइनेंस इंडिया (एचएफआई), एक कैप्टिव फाइनेंस शाखा और होंडा डिजिटल इनोवेशन इंडिया (एचडीआईआई), एक डिजिटल प्लेटफॉर्म जो दोपहिया और चार पहिया वाहन ग्राहक पारिस्थितिकी तंत्र को एकीकृत करता है।
कंपनी के अनुसार, उद्योग वित्तपोषण की पहुंच वर्तमान में लगभग 70-75 प्रतिशत है।
भरे बाज़ार में वापसी का प्रयास
होंडा का भारत पर नए सिरे से जोर ऐसे समय आया है जब यात्री वाहन उद्योग में प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ रही है। कंपनी के मासिक घरेलू वॉल्यूम को किआ और एमजी मोटर इंडिया जैसे प्रतिद्वंद्वियों द्वारा लगातार चुनौती दी गई है, जबकि स्थापित खिलाड़ियों में शामिल हैं मारुति सुजुकीहुंडई, महिंद्रा और टाटा मोटर्स एसयूवी, ईवी और वैकल्पिक ईंधन में आक्रामक रूप से पोर्टफोलियो का विस्तार जारी रखें।
होंडा के लिए, चुनौती न केवल उत्पादों को लॉन्च करना होगा, बल्कि भारत के उभरते बाजार में आवश्यक गति और पैमाने पर ऐसा करना होगा।
कंपनी ने स्वीकार किया है कि होंडा का वैश्विक विकास चक्र ऐतिहासिक रूप से धीमा और महंगा रहा है, और संकेत दिया है कि विकास की समयसीमा और लागत को कम करना अब प्राथमिकता है।
22 मई, 2026 को शाम 07:31 बजे IST पर प्रकाशित
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Most Affordable CNG SUV in India: The demand for CNG SUVs is increasing rapidly in India amid rising petrol prices and environmental concerns. If you are planning to buy a cheap CNG SUV, then this article of ours is useful for you. In this article, we have brought a list of 5 best CNG SUVs under Rs 12 lakh. This includes the names of Maruti Brezza CNG, Tata Nexon CNG, Hyundai Exter CNG, Tata Punch CNG and Maruti Fronx CNG.
With low running costs, good mileage and SUV styling, it is proving to be a practical option. These vehicles are suitable for both city traffic and long drives. With a factory-fitted CNG kit, they are safe, reliable and feature-loaded. Be it family use or daily commuting, these models offer strong performance, space and safety in a budget. Let us know in detail about these popular CNG SUVs.
1. Maruti Brezza CNG
Brezza CNG is a strong contender in the compact SUV segment. The 1.5-litre K15C engine produces 88 hp power in CNG mode. ARAI mileage is 25.51 km/kg. LXi to ZXi variants are available from Rs 9.17 lakh to Rs 11.46 lakh (ex-showroom). It has a spacious cabin, good ground clearance, features like touchscreen, rear AC vents and Maruti's reliable service network. Boot space is a bit limited due to a large CNG tank, but the practicality and low maintenance make it perfect for families.
2. Tata Nexon CNG
Nexon is the only turbo CNG SUV in the CNG segment. The 1.2-litre turbo engine delivers 100 hp power and 170 Nm torque. Mileage is around 24 km/kg. The price starts from Rs 8.30 lakh and goes up to Rs 13 lakh. A 5-star safety rating, twin cylinder technology, good boot space and premium features like ventilated seats (in top variants) make it powerful and safe. Performance is the best among CNG SUVs. However, the mileage is slightly less.
3.Hyundai Exeter CNG
The Exeter CNG is a stylish and feature-packed option in the micro-SUV category. The 1.2-litre engine with 69 hp power gives a mileage of 27.1 km/kg. Prices go from Rs 7 lakh to Rs 9.41 lakh (ex-showroom). Features like dual cylinder technology, refined engine, 8-inch touchscreen, wireless charging and 6 airbags are available. The compact size is perfect for the city. Ride quality is good, but may seem a bit unstable on the highway.
4. Tata Punch CNG
Punch CNG is the most economical and robust micro-SUV. The 1.2-litre engine produces 73 hp power. Mileage is 26.99 km/kg. The price ranges from Rs 6.75 lakh to Rs 10.60 lakh. Bharat NCAP 5-star safety, twin CNG cylinder, AMT option and good boot space are its main attractions. Parking is easy due to its small size. Best for city driving. However, power may seem a little less on the highway.
5. Maruti Frontex CNG
Frontex CNG is a stylish vehicle with crossover look. The 1.2-litre engine produces 76 hp power in CNG. It is one of the most efficient cars with an impressive mileage of 28.51 km/kg. Its price starts from Rs 7.79 lakh. It is available in Sigma and Delta variants. It has touchscreen, auto AC and good mileage. Low running costs and Maruti's service network make it attractive for small families.
2026 Honda City Facelift has finally been launched in India and this time Honda has made it more premium and tech-loaded than before. The new City has a sporty design, large 10.25-inch touchscreen, 360 camera, ADAS safety and mileage up to 27kmpl. With a starting price of ₹ 12 lakh, this sedan has come to directly challenge Verna, Virtus and Slavia. Know which new features make it the most special in the segment.
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Along with the design, features have also been updated in the 2026 Honda City Facelift.
Honda Cars India has launched its popular midsize sedan 2026 Honda City Facelift. The company has made the new City more attractive with stylish exterior updates, premium interior features and better technology. Its starting ex-showroom price has been kept at only ₹ 12 lakh.
Variant options include SV (Base, ₹12 lakh), V (₹12.80 lakh) and VX (₹13.80 lakh+). The price can go up to ₹ 16-19 lakh in top variants with premium features. Hybrid (e:HEV) variant will also be available, which has the highest price. It will compete with Hyundai Verna, Volkswagen Virtus and Skoda Slavia in the market, let's take a look at its feature updates from design.
Design and interior
The 2026 Honda City Facelift has been given a sportier look. The new honeycomb grille, redesigned front bumper, sharp LED headlamps and connected LED DRLs make it modern. Clear-lens taillamps and new 16-inch diamond-cut alloy wheels have been provided in the rear. A new factory black color option (Mafia Black) is also available, which gives a premium look to the car.
There is a lot of refreshment in the cabin. There is a new 10.25-inch floating touchscreen infotainment system (Elevate style), secret blue ambient lighting, new upholstery and better material quality. Ventilated front seats and Max Cool AC feature add to the comfort. Space is as roomy as before, offering the best rear seat comfort in the segment.
Features and safety
Talking about features, many new and useful features have been provided in the new City. These include 360-degree surround view camera, wireless Apple CarPlay and Android Auto, ventilated seats, larger touchscreen and updated connected car technology. Honda Sensing ADAS safety suite will also be available in top variants. For safety, 6 airbags, TPMS, ESP, ISOFIX child seat anchor and blind spot monitoring are provided as standard in all its variants. Safety has become stronger with the ADAS system in top models.
Engine and Mileage
Talking about the engine, the 2026 Honda City Facelift has the same 1.5L i-VTEC petrol engine, which generates 121 PS power and 145 Nm torque. It will have the option of 6-speed manual and CVT automatic transmission. Talking about mileage, it is expected to get a mileage of around 17.8 kmpl in the manual variant and 18.4 kmpl (ARAI) in the CVT. The hybrid e:HEV variant can get a mileage of up to 24-27 kmpl.
About the Author
Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more
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