मारुति सुजुकी फ्रोंक्स माइलेज, 1.2 पेट्रोल इंजन, कीमत

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स माइलेज, 1.2 पेट्रोल इंजन, कीमत

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हमारे वास्तविक दुनिया परीक्षणों के आधार पर, यहां मारुति फ्रोंक्स 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के माइलेज आंकड़ों पर एक नजर है।

20 जुलाई 2023 10:12:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

बैलेनो-आधारित मारुति फ्रोंक्स क्रॉसओवर दो इंजन विकल्पों के साथ आता है – एक 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर, टर्बो-पेट्रोल और एक 1.2-लीटर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर। अब हमने फ्रोंक्स 1.2 को अपने उपकरणयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था परीक्षणों के माध्यम से रखा है और परिणाम इस प्रकार हैं।

  1. मारुति 21.8kpl के माइलेज का दावा करती है
  2. फ्रोंक्स 1.2 में ऑटो इंजन स्टॉप/स्टार्ट तकनीक मिलती है

मारुति फ्रोंक्स 1.2 ईंधन अर्थव्यवस्था

फ्रोंक्स 1.2 का उपयोग करता है मारुति का आजमाया हुआ K12N इंजन जो 90hp और 113Nm उत्पन्न करता है। गियरबॉक्स विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी ऑटोमैटिक शामिल है। हमने यहां मैनुअल संस्करण का परीक्षण किया है।

मारुति का दावा है कि फ्रोंक्स 1.2 की संयुक्त ईंधन दक्षता 21.8kpl है। हालाँकि, हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में, हम शहर में 13.5kpl प्राप्त करने में सफल रहे और राजमार्ग पर, इसने प्रभावशाली 20kpl का रिटर्न दिया।

फ्रोंक्स 1.2 ऑटो इंजन स्टॉप-स्टार्ट तकनीक से सुसज्जित है, जो ईंधन बचत में योगदान देता है। दिलचस्प बात यह है कि इंजन स्टॉप-स्टार्ट सुविधा एक सिग्नल पर इंजन को बंद रखेगी, भले ही केबिन का तापमान पूर्व निर्धारित जलवायु नियंत्रण तापमान से अधिक हो जाए; जब आप क्लच पेडल दबाएंगे तभी यह इंजन को पुनः चालू करेगा और इससे शहर में ईंधन बचाने में मदद मिलती है। राजमार्ग पर, पांचवें गियर में 100 किमी प्रति घंटे की गति पर, इंजन लगभग 2,600 आरपीएम पर घूमता है, जो फिर से ईंधन दक्षता में सहायता करता है।

ऑटोकार इंडिया की ईंधन दक्षता परीक्षण

हमारे वास्तविक विश्व ईंधन दक्षता परीक्षण से पहले, हम अपनी परीक्षण कारों के टैंकों को पूरी तरह भरते हैं और निर्माता की सिफारिश के आधार पर टायर के दबाव को बनाए रखते हैं। ये कारें निश्चित शहर और राजमार्ग लूप में चलती हैं, और हम कुछ औसत गति बनाए रखते हैं। अपने पूरे परीक्षण के दौरान, हमने आवश्यकता पड़ने पर एयर-कंडीशनर, हवादार सीटें और ऑडियो सिस्टम, संकेतक और वाइपर जैसे अन्य इलेक्ट्रिकल्स चलाए, ठीक वैसे ही जैसे एक नियमित उपयोगकर्ता चलाता है। आवधिक ड्राइवर स्वैप ड्राइवर पैटर्न में भिन्नता को और अधिक बेअसर कर देता है। प्रत्येक चक्र के अंत में, हम उन्हें फिर से किनारे तक भरकर दक्षता की गणना करते हैं।

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कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।




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हीरो एक्सपल्स 200 की कीमत, ऑफ-रोड प्रदर्शन, मालिक की समीक्षा – परिचय

हीरो एक्सपल्स 200 की कीमत, ऑफ-रोड प्रदर्शन, मालिक की समीक्षा – परिचय

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टायरों का एक नया सेट एक्सपल्स के चरित्र को बदल देता है और हमारे पास एक छोटी सी यांत्रिक समस्या है।

पिछली रिपोर्ट के बाद से हमने लंबी अवधि के एक्सपल्स 200 4वी पर 1,000 किमी से अधिक की दूरी तय की है और यह ज्यादातर अच्छा रहा है। जैसा कि आम तौर पर होता है, एक्सपल्स पर मेरा अधिकांश समय कुछ ख़राब ऑफ-रोड ट्रेल के बजाय मुंबई के भीतर गड्ढों और अराजकता को नेविगेट करने में व्यतीत हुआ। शुक्र है, इस बार, मैंने वास्तव में कुछ ऑफ-रोडिंग भी करना सुनिश्चित किया, जो हमें थोड़ी देर में मिल जाएगा।

नए रीज़ टायर सड़क पर अजीब लगते हैं, लेकिन सड़क पर बहुत अच्छे हैं।

एक्सपल्स काफी समय से अपने नए रीज़ ट्रेलआर टायरों पर चल रही है, और मैं अभी भी इस अजीब अहसास से उबर नहीं पाया हूं कि बाइक कैसे संभालती है। अजीब है क्योंकि इन टायरों की लंबी, ऑफ-रोड शैली प्रोफ़ाइल के साथ, बाइक वहां आसानी से संक्रमण करने के बजाय दुबली हो जाना चाहती है, जैसा कि अधिकांश सड़क टायर करते हैं। इसके बावजूद, मुझे वास्तव में इन टायरों से कोई समस्या नहीं है क्योंकि ये ब्रेक के मामले में लगातार मजबूत और भरोसेमंद साबित हुए हैं।

सड़क पर अजीबता आपके ऑफ-रोड होने के आत्मविश्वास से कहीं अधिक है। बाइक जो कर रही है, उसमें पकड़ और अहसास की शानदार भावना है, खासकर ढीली ऑफ-रोड परिस्थितियों में। मैं अब यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि मानसून में ऑफ-रोड और मुंबई की भयावह फिसलन भरी सड़कों पर टायर कैसा काम करते हैं।

कुछ हफ़्ते पहले, बाइक ने चालू होने से इनकार कर दिया। यह पता लगाने के बाद कि यह बैटरी नहीं थी, समस्या को उस लॉकसेट तक सीमित कर दिया गया जो ख़राब हो गया था। नए लॉकसेट की कीमत 649 रुपये और नई चाबियों की कीमत 1,265 रुपये है।

दोषपूर्ण लॉकसेट का मतलब था कि बाइक स्टार्ट नहीं हो सकी।

इसके अलावा, एक्सपल्स के साथ जीवन सामान्य है। छोटी गियरिंग बाइक को ट्रैफ़िक में मज़ेदार बनाती है और ईंधन गेज सुखद रूप से धीमी गति से गिरता है। साथ ही, अगर क्लच थोड़ा सा भी खींचा जाए तो गियर पोजीशन इंडिकेटर आपको यह नहीं बता पाता कि आप किस गियर में हैं, इससे मैं अब भी चिढ़ जाता हूं। यहां तक ​​कि एक बार जब आप क्लच को पूरी तरह से खोल देते हैं, तो भी एलसीडी पर नंबर आने में कुछ समय लगता है।

ऑफ-रोड और शहर में छोटी गियरिंग का उपयोग करना अच्छा है।

आम तौर पर, यह कोई परेशानी की बात नहीं होगी, लेकिन एक्सपल्स की गियरिंग इतनी कम है कि जब आप ट्रैफिक के आसपास धीमे होते हैं तो आप अक्सर खुद को आवश्यकता से अधिक ऊंचे गियर में पा सकते हैं। तो आप यह देखने के लिए नीचे देखते हैं कि आप किस गियर में हैं, लेकिन क्लच थोड़ा सा खिंच जाता है क्योंकि आप ट्रैफ़िक के आसपास नेविगेट कर रहे होते हैं और फिर स्क्रीन आपको गियर दिखाने में असमर्थ होती है।

सीट पहली पीढ़ी के एक्सपल्स से बेहतर है, लेकिन फिर भी इसमें दर्द होता है।

मुझे यह भी लगता है कि लगभग एक घंटे के बाद सीट में दर्द होने लगता है और मैं एर्गोनॉमिक्स के साथ कभी भी पूरी तरह तालमेल नहीं बैठा पाता। सड़क पर सीट से फुट की खूंटी की दूरी काफी कम होती है, जबकि सड़क से हटकर खड़े होने पर फुट खूंटी कुछ ज्यादा ही आगे की ओर सेट लगती है। हालाँकि, एक अच्छी खबर है, क्योंकि हाल ही में लॉन्च किए गए 2023 एक्सपल्स 200 4V में कथित तौर पर फुटरेस्ट एर्गोनॉमिक्स में सुधार हुआ है और मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि वे क्या पसंद करते हैं।

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टोयोटा हिलक्स भारतीय सेना के बेड़े, भारतीय सेना के वाहनों में शामिल हो गई

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हिलक्स को भारतीय सेना की उत्तरी कमान द्वारा 2 महीने के कठोर मूल्यांकन से गुजरना पड़ा

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर 19 जुलाई, 2023 को इसका पहला बैच वितरित किया गया हिल्क्स पिक-अप ट्रक भारतीय सेना को. बेड़े में शामिल करने के लिए हिलक्स को भारतीय सेना की तकनीकी मूल्यांकन समिति की उत्तरी कमान द्वारा दो महीने के कठोर मूल्यांकन से गुजारा गया था। इसका परीक्षण उबड़-खाबड़ इलाकों और चरम मौसम में किया गया – 13000 फीट की ऊंचाई से लेकर शून्य से नीचे के तापमान तक।

  1. यह टोयोटा का भारतीय सेना को दिया गया पहला ऑर्डर है
  2. हिलक्स 2.8-लीटर टर्बो-डीज़ल इंजन द्वारा संचालित है
  3. यह सेना के बेड़े में स्कॉर्पियो और सफारी स्टॉर्म जैसी अन्य एसयूवी में शामिल हो गई है

टोयोटा हिलक्स: भारतीय सेना के बेड़े में नया जुड़ाव

भारतीय सेना के बेड़े में मारुति जिप्सी से लेकर कई 4×4 कारें हैं। महिंद्रा स्कॉर्पियो, टाटा सफारी स्टॉर्म (जीएस800) और टाटा ज़ेनॉन पिक-अप, बस कुछ ही नाम हैं। अपनी ऑफरोड क्षमता और टोयोटा की प्रसिद्ध विश्वसनीयता के कारण, हिलक्स सेना में शामिल होने के बाद नवीनतम 4×4 बन गया है। हालाँकि, यह ज्ञात नहीं है कि आर्मी-स्पेक हिलक्स को सिविलियन-स्पेक मॉडल के मुकाबले किसी भी तरह से संशोधित किया गया है या नहीं।

सेना के वरिष्ठ नेतृत्व और हिलक्स के उपयोगकर्ताओं ने कहा, “हमें टोयोटा हिलक्स का पहला बेड़ा प्राप्त करके खुशी हुई है, जो भारतीय सेना की आवश्यकताओं को पूरा करता है। हम हिलक्स को अनुकूलित करने के लिए टीकेएम के समर्थन को स्वीकार करते हैं, जो अपनी मजबूत ऑफ-रोडिंग ताकत और कड़े मौसम, कठिन इलाके की परिस्थितियों में चरम प्रदर्शन के साथ हमारे कड़े सड़क परीक्षणों से गुजर रहा है, जो हमारी आवश्यकताओं के लिए महत्वपूर्ण है। हम इच्छित उद्देश्यों के लिए हिलक्स के इन बेड़े का उपयोग करने के लिए तत्पर हैं।

हाल ही में भारतीय सेना ने भी महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक एसयूवी का एक बेड़ा हासिल किया जिसे लगभग दो दशकों तक सेना की सेवा करने वाली मारुति जिप्सी की पुरानी इकाइयों को बदलने के लिए माना जाता है। सशस्त्र बल भी अपने बेड़े में ईवी को एकीकृत करने पर विचार कर रहे हैं, भारतीय वायु सेना ने हाल ही में 12 ईवी का अधिग्रहण किया है टाटा नेक्सन ईवीएस इसकी सेवाओं के लिए.

टोयोटा हिलक्स: इंजन और विशिष्टताएँ

हुड के तहत, हिलक्स में 2.8-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बो-डीजल मिलता है जो 204hp और 420Nm का टॉर्क (ऑटोमैटिक के मामले में 500Nm) पैदा करता है। हिलक्स पर ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल है।

हिलक्स में मानक के रूप में चार-पहिया ड्राइव सिस्टम मिलता है, और बेहतर ऑफ-रोड क्षमता के लिए, इसमें कम-रेंज गियरबॉक्स और फ्रंट और रियर इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक भी मिलते हैं। इसका आगमन कोण 29 डिग्री और प्रस्थान कोण 26 डिग्री है। इसके अतिरिक्त, हिलक्स की जल वेडिंग क्षमता 700 मिमी है।

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Ducati registers its best first half-year sales figures, Multistrada V4 helps

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, 15:20 अपराह्न

डुकाटी ने 2023 के पहले छह महीनों के लिए अपने परिणाम की घोषणा की है। निर्माता ने खुलासा किया कि उन्होंने इस अवधि के दौरान 34,976 मोटरसाइकिलें वितरित कीं। डुकाटी के अनुसार, यह 2022 की समान अवधि की तुलना में 5 प्रतिशत की वृद्धि है। 2023 की दूसरी तिमाही के अंत में, इटली 6,639 मोटरसाइकिलों की डिलीवरी के साथ डुकाटी के बाजारों में अग्रणी स्थान पर बना हुआ है और तुलना में 10 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। पिछले वर्ष की अवधि के लिए. संयुक्त राज्य अमेरिका 4,505 बाइक के साथ कंपनी के लिए दूसरे सबसे बड़े बाजार का प्रतिनिधित्व करता है, जिसके परिणामस्वरूप 2022 में 11 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। जर्मनी तीसरे स्थान पर है, जिसने 4,217 मोटरसाइकिलों की डिलीवरी के साथ 13 प्रतिशत की वृद्धि हासिल की है।

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2 की छवि केवल प्रतिनिधित्वात्मक उद्देश्य के लिए उपयोग की गई है

मल्टीस्ट्राडा V4 वर्तमान में ब्रांड की सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिल है। अपने सभी संस्करणों को मिलाकर, डुकाटी ने जनवरी और जून 2023 के बीच वैश्विक स्तर पर 6,382 इकाइयों की डिलीवरी की। डुकाटी की नग्न स्पोर्ट्स बाइक, राक्षस दुनिया में 4,299 यूनिट्स की डिलीवरी के साथ मॉन्स्टर दूसरे स्थान पर है, जबकि तीसरे स्थान पर है स्क्रैम्बलर 3,581 बाइक के साथ डुकाटी 800 परिवार।

2024 के लिए डुकाटी ने पहले ही अपनी मोटरसाइकिलों के लिए पांच नई रंग योजनाओं का अनावरण किया है। उत्साही लोग अपने सुपरस्पोर्ट 950 एस को स्ट्राइप लाइवरी में चुन सकते हैं जो सफेद, ग्रे और लाल रंगों को वैकल्पिक करता है, जो बाइक की स्पोर्टी सुंदरता को बढ़ाता है। नए आइसबर्ग व्हाइट रंग के कारण मॉन्स्टर अब और भी अधिक स्टाइलिश है, जबकि हाइपरमोटर्ड 950 आरवीई में स्ट्रीट आर्ट से प्रेरित एक नया ग्रैफिटी लाइवरी ईवो है। पैनिगेल V2 को ब्लैक लाइवरी पर नया ब्लैक मिलता है जबकि मल्टीस्ट्राडा V2 S को नया थ्रिलिंग ब्लैक और स्ट्रीट ग्रे कलर स्कीम मिलता है।

ये भी पढ़ें: डुकाटी पैनिगेल V4 R को लॉन्च किया गया ₹69.99 लाख

फ्रांसेस्को मिलिसिया, डुकाटी वीपी ग्लोबल सेल्स और आफ्टर सेल्स: “डिलीवरी के मामले में यह पहली छमाही डुकाटी की अब तक की सबसे अच्छी थी। हमने रिकॉर्ड 34,976 बाइक्स की डिलीवरी की, जिससे यह साबित होता है कि हमारे उत्साही ग्राहक हमारी उत्पाद रेंज की सराहना करना जारी रखते हैं, जो अब व्यापक है।” पहले से कहीं अधिक। पिछले वर्ष अनुभव की गई आपूर्ति बाधाएं अब खत्म हो गई हैं, लेकिन बेहतर उत्पाद उपलब्धता के कारण भी कोविड के बाद के युग में बाजार में वैश्विक प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र है। हमारी डुकाटीस्टी की संतुष्टि को सुदृढ़ करने की हमारी प्रतिबद्धता पहले से कहीं अधिक मजबूत है और उनकी निरंतर विश्वास बोर्गो पैनिगेल के सभी लोगों को एक अतिरिक्त प्रेरणा देता है।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 15:20 अपराह्न IST


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India’s first race bike for kids Atom GP1 launched at ₹2.75 lakh

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एटम जीपी1 को तीन साल की अवधि में विकसित किया गया है। पहला प्रोटोटाइप 2020 में विकसित किया गया था, उसके एक साल बाद दूसरा प्रोटोटाइप विकसित किया गया था। प्रोटोटाइप का परीक्षण देश भर के कई ट्रैकों पर किया गया है, जिनमें कारी मोटर स्पीडवे, मद्रास मोटर रेस ट्रैक (एमएमआरटी), हैदराबाद में चिकेन सर्किट, संयुक्त अरब अमीरात में कारी टाउन, मेको कार्तोपिया और अन्य शामिल हैं।

शक्ति के संबंध में, एटम जीपी1 159.3 सीसी सिंगल-सिलेंडर, दो-वाल्व, कार्बोरेटेड इंजन से शक्ति लेता है जो 8,000 आरपीएम पर 15 बीएचपी और 7,000 आरपीएम पर 13.85 एनएम के लिए ट्यून किया गया है। मोटर को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। बाइक यूएसडी फ्रंट फोर्क्स और पीछे एक मोनोशॉक के साथ एक कस्टम-निर्मित फ्रेम के साथ आती है, जबकि पीछे एक पेटल डिस्क के साथ फ्रंट में सिंगल डिस्क ब्रेक है। बाइक 12 इंच के अलॉय व्हील्स पर चलती है टीवीएस रेस कंपाउंड टीवीएस रेमोरा टायर के साथ एनटॉर्क। देखने में, एटम GP1 कई लोगों को V4 हार्ट वाली एक निश्चित इतालवी मोटरसाइकिल की याद दिलाएगा। बाइक में एसएस रेस एग्जॉस्ट के साथ फाइबर ग्लास बॉडी शेल मिलता है।

इंजन 15 बीएचपी और 13.85 एनएम उत्पन्न करता है।

एटम GP1 मोटरसाइकिल किट का उपयोग प्रशिक्षण और रेसिंग उद्देश्यों के लिए किया जाएगा। बाइक का निर्माण कोयंबटूर में सीआरए मोटरस्पोर्ट्स सुविधा में किया जाएगा और कंपनी की शुरुआती उत्पादन क्षमता 250 यूनिट प्रति वर्ष है। कंपनी ने पिछले आठ महीने उत्पादन संयंत्र को एक साथ लाने में बिताए, साथ ही अपने आपूर्तिकर्ताओं और पुर्जों को भी व्यवस्थित किया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 15:08 अपराह्न IST


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Pravaig Defy की कीमत, MoU, सऊदी अरब, निवेश, EV प्लांट और AI।

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प्रवेग ने सऊदी अरब स्थित ‘सऊदी इंडिया वेंचर स्टूडियो’ के साथ समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जिसमें भारतीय कंपनी वैश्विक बाजारों के लिए ईवी का उत्पादन कर रही है।

बेंगलुरु स्थित ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी कंपनी, प्रवेग ने कई सेवाओं के लिए सऊदी अरब स्थित ‘सऊदी इंडिया वेंचर स्टूडियो’ के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं। हालाँकि, समझौते में एक महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि प्रवेग अमेरिका, यूरोप और सऊदी अरब में खाड़ी क्षेत्र के लिए दस लाख ईवी तक उत्पादन की संभावना की जांच कर सकता है।

  1. कंपनियों का लक्ष्य 31 अरब डॉलर (2.5 लाख करोड़ रुपये) का कारोबार पैदा करना है
  2. Defy EV SUV की डिलीवरी दिसंबर-मार्च तक बढ़ा दी गई है

18 जुलाई को दिल्ली में G20 YEA इंडिया शिखर सम्मेलन में समझौता ज्ञापन पर सहमति व्यक्त की गई थी, और Pravaig Dynamics को लगता है कि यह सहयोग उसे विशेष प्रयोजन वाहनों के सह-विकास, आपूर्ति और सेवा की अनुमति देगा। इस अवसर पर बोलते हुए, सऊदी इंडिया वेंचर स्टूडियो के सीईओ, मंसूर अलसानूनी ने कहा, “प्रवेग के साथ साझेदारी निवेश के अवसरों और उद्यमशीलता उद्यमों को बढ़ावा देती है, जिससे ईवी, बैटरी और एआई क्षेत्रों में किंगडम के तकनीकी विकास को बढ़ावा मिलता है।”

भारतीय कंपनी सऊदी अरब द्वारा पेश की जा सकने वाली अंतरराष्ट्रीय पहुंच का उपयोग करने के लिए इस सौदे पर सहमत हुई है। बयान में कहा गया है कि सऊदी अरब के रणनीतिक मार्गदर्शन के साथ ईवी उद्योग में प्रवेग की विशेषज्ञता दोनों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में 31 बिलियन अमरीकी डालर (2.5 लाख करोड़ रुपये से अधिक) से अधिक के आर्थिक अवसर तलाशने की अनुमति देगी। यह तभी संभव होगा जब कंपनी सऊदी अरब में वैश्विक बाजार के लिए ईवी का उत्पादन शुरू करेगी। प्रवेग डायनेमिक्स के सीईओ सिद्धार्थ बागरी ने एक बयान में कहा, “यह मील का पत्थर वैश्विक प्रौद्योगिकी परिदृश्य को आकार देने की संभावना का प्रतिनिधित्व करता है।”

डिफाई एसयूवी लॉन्च

Pravaig की स्थापना 2011 में हुई थी और तब से इसने एक्सटिंक्शन सेडान सहित कुछ कॉन्सेप्ट वाहन विकसित किए हैं। हमें इसे चलाना है, और आप इसके बारे में पढ़ सकते हैं यहाँ. हालाँकि, कंपनी ने अभी तक सेडान का उत्पादन संस्करण पेश नहीं किया है, लेकिन, पिछले साल, उसने अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की और बुकिंग स्वीकार करना शुरू कर दिया। अवहेलना. डेफी एसयूवी की डिलीवरी जुलाई-सितंबर 2023 के बीच शुरू होने वाली थी, लेकिन हम समझते हैं कि इसे 2023 के अंत-2024 की शुरुआत तक बढ़ा दिया गया है क्योंकि कंपनी एसयूवी की स्टाइलिंग और फिनिश को निखारने की कोशिश कर रही है।

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प्रवेग विलुप्ति समीक्षा, परीक्षण ड्राइव

फ़िक्सर ओशन इलेक्ट्रिक एसयूवी के भारत में लॉन्च की पुष्टि हो गई है




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मारुति ब्रेज़ा की कीमत, अपडेटेड फीचर्स, इंजन, प्रतिद्वंद्वी

मारुति ब्रेज़ा की कीमत, अपडेटेड फीचर्स, इंजन, प्रतिद्वंद्वी

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मैनुअल वेरिएंट के लिए माइलेज घटकर 17.38kpl हो गया; ब्रेज़ा ऑटोमैटिक माइल्ड हाइब्रिड तकनीक के साथ जारी है।

मारुति सुजुकी ने चुपचाप इसे अपडेट कर दिया है Brezza कॉम्पैक्ट एसयूवी. यह अपडेट, जिसे मारुति की वेबसाइट पर ब्रोशर पर देखा गया था, ब्रेज़ा की फीचर सूची को फिर से व्यवस्थित करता है। मारुति ने मैनुअल गियरबॉक्स से लैस वेरिएंट से माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को हटाकर ब्रेज़ा में पावरट्रेन को भी अपडेट किया है।

  1. मारुति ब्रेज़ा को अब सभी सीटों के लिए सीट-बेल्ट रिमाइंडर मिलता है
  2. ब्रेज़ा सीएनजी ईएसपी, हिल-होल्ड सहायता से वंचित हो गई

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा: क्या बदला है?

ब्रेज़ा में अब सभी यात्रियों के लिए सीट-बेल्ट रिमाइंडर मिलता है, जबकि पहले रिमाइंडर आगे की सीटों तक ही सीमित था। ये रिमाइंडर इस बात की परवाह किए बिना काम करते हैं कि सभी सीटें भरी हुई हैं या नहीं, यह सुविधा फ्रोंक्स और जिम्नी जैसे नए मारुति मॉडल में देखी गई है।

दूसरी ओर, सीएनजी वेरिएंट से कुछ अन्य सुरक्षा फीचर्स हटा दिए गए हैं। ब्रेज़ा सीएनजी को अब इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) या हिल-होल्ड असिस्ट नहीं मिलता है।

बाकी फीचर सूची अपरिवर्तित रहती है। इसमें 360-डिग्री कैमरा, हेड-अप डिस्प्ले, छह एयरबैग तक, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ 9-इंच स्मार्टप्ले प्रो + टचस्क्रीन, एक आर्कमिस-ट्यून स्पीकर सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग और एक सिंगल-पैन सनरूफ मिलता है। .

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा पावरट्रेन

जैसा कि ऊपर बताया गया है, मारुति सुजुकी ने ब्रेज़ा के मैनुअल गियरबॉक्स से लैस संस्करणों से अपनी माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक हटा दी है। ब्रेज़ा ऑटोमैटिक में अभी भी यह तकनीक मिलती है, जबकि सीएनजी संस्करण में यह पहले कभी नहीं आई।

ब्रेज़ा 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 103hp और 137Nm का टॉर्क पैदा करता है। CNG संस्करण में समान इंजन मिलता है लेकिन CNG मोड में 87.8hp और 121.5Nm का टॉर्क और पेट्रोल मोड में 100.6hp और 136Nm का टॉर्क पैदा करता है। जहां सीएनजी वर्जन में केवल 5-स्पीड मैनुअल मिलता है, वहीं पेट्रोल वर्जन में 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी मिलता है।

माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ, ब्रेज़ा मैनुअल ने 20.15kpl (वेरिएंट के आधार पर) तक की ईंधन दक्षता प्रदान की। माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को हटाने के साथ, ब्रेज़ा मैनुअल की ईंधन दक्षता अब 17.38kpl है, जो 2.77kpl तक कम है।

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा की कीमत, प्रतिद्वंद्वी

ब्रेज़ा में अब कुछ फीचर्स कम होने के बावजूद, ब्रेज़ा की कीमत में कोई बदलाव नहीं हुआ है। यह LXI MT वेरिएंट के लिए 8.29 लाख रुपये से शुरू होती है और ZXi+ At वेरिएंट के लिए 13.98 लाख रुपये तक जाती है। ब्रेज़ा का मुकाबला है मारुति सुजुकी फ्रोंक्स, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट, महिंद्रा एक्सयूवी300, टाटा नेक्सन, रेनॉल्ट किगर और निसान मैग्नाइट.

छवि स्रोत

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा के अपडेट के बारे में आप क्या सोचते हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं।

यह भी देखें:

मारुति ग्रैंड विटारा हाइब्रिड में पैदल यात्री सुरक्षा तकनीक शामिल है

मारुति इनविक्टो की प्रतीक्षा अवधि 2 महीने से अधिक हो गई है




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Hero Xtreme 200S 4V launched: 5 things to know

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भारतीय बाजार में Xtreme 160R 4V लॉन्च करने के बाद, हीरो मोटोकॉर्प ने इसका 4-वाल्व संस्करण लॉन्च किया है। एक्सट्रीम 200एस. मोटरसाइकिल में नई पेंट स्कीम के साथ-साथ मैकेनिकल अपग्रेड भी किए गए हैं। Xtreme 200S के लॉन्च के साथ, हीरो मोटोकॉर्प ने अपनी पूरी 200 cc लाइनअप को 4-वाल्व इंजन के साथ अपडेट किया है। यहां पांच बातें हैं जो किसी को Xtreme 200S 4V के बारे में जाननी चाहिए:

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, 13:31 अपराह्न

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V को पैंथर ब्लैक मेटैलिक कलर स्कीम में तैयार किया गया है।

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V: इंजन अपडेट

जैसा कि नाम से पता चलता है, Xtreme 200S 4V में अब इंजन के लिए 4-वाल्व हेड मिलता है। यह 8,000 आरपीएम पर 18.8 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 17.35 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, मोटर अब 6 प्रतिशत अधिक शक्ति और 5 प्रतिशत अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है। ऑन ड्यूटी गियरबॉक्स एक 5-स्पीड यूनिट है जिसे बेहतर ट्रैक्टिव प्रयास और त्वरण के साथ-साथ बेहतर ताकत और स्थायित्व के लिए अनुकूलित किया गया है। इसके अलावा यह मोटर अब E20 ईंधन पर भी चल सकती है।

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V: नई रंग योजनाएं

Xtreme 200S 4V को नई डुअल-टोन रंग योजनाओं में पेश किया गया है। इसमें मून येलो, पैंथर ब्लैक मेटैलिक और एक स्टील्थ एडिशन है। इसके अलावा इसमें कोई कॉस्मेटिक बदलाव नहीं किया गया है

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V: फीचर्स

सुविधाओं के संदर्भ में, Xtreme 200S 4V गियर इंडिकेटर, इको-मोड इंडिकेटर, सर्विस रिमाइंडर और ट्रिप मीटर के साथ आता है जो वाहन दक्षता पर नियमित अपडेट प्रदान करता है। इसके अलावा, यह स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन भी प्रदान करता है।

ये भी पढ़ें: हीरो करिज्मा एक्सएमआर 210 का डिजाइन पेटेंट लीक, त्योहारी सीजन के आसपास लॉन्च

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V: हार्डवेयर

Xtreme 200S 4V पर ब्रेकिंग ड्यूटी आगे और पीछे पेटल डिस्क द्वारा की जाती है। मानक के रूप में सिंगल-चैनल एबीएस की पेशकश की गई है। सस्पेंशन का काम सामने टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे एक गैस-चार्ज्ड मोनोशॉक द्वारा किया जाता है जो 7-स्टेप एडजस्टेबल है।

हीरो एक्सट्रीम 200S 4V: कीमत और प्रतिद्वंद्वी

Xtreme 200S की कीमत रु. जो कि 1.41 लाख एक्स-शोरूम है ₹मोटरसाइकिल के 2V संस्करण की तुलना में 6,000 अधिक महंगा है। हीरो एक्सट्रीम 200S 4V का मुकाबला बजाज से होगा पल्सर 220Fबजाज पल्सर F250टीवीएस अपाचे आरटीआर 200 4वी और सुजुकी जिक्सर एसएफ 250।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 13:31 अपराह्न IST


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महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की पहली खेप भारतीय सेना को सौंपी गई

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महिंद्रा एंड महिंद्रा को हाल ही में भारतीय सेना से स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 यूनिट का ऑर्डर मिला है। अब, निर्माता ने घोषणा की है कि उन्होंने स्कॉर्पियो क्लासिक का पहला बैच सेना को सौंप दिया है। जनवरी में, भारतीय सेना ने स्कॉर्पियो क्लासिक्स की 1,470 इकाइयों का ऑर्डर दिया। इस एसयूवी को भारतीय सेना की 12 इकाइयों में तैनात किया जाना था।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 11:58 बजे

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को एक विशेष आर्मी ग्रीन रंग योजना में तैयार किया गया है।

अब तक, भारतीय सेना पहले से ही टाटा ज़ेनॉन, फ़ोर्स गुरखा, का उपयोग कर रही है। मारुति सुजुकी जिप्सी और टाटा सफारी दूसरों के बीच में। स्कॉर्पियो क्लासिक के जुड़ने से भारतीय सेना की क्षमता और बढ़ जाएगी। उम्मीद है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को 4×4 पावरट्रेन से लैस करेगी। इसका मतलब है कि ड्यूटी पर मौजूद इंजन 2.2-लीटर इंजन की पिछली पीढ़ी का हो सकता है जो लगभग 140 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था।

स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ, महिंद्रा ने इंजन को अपडेट किया। यह अभी भी 2.2-लीटर इकाई है लेकिन पिछली पीढ़ी की तुलना में 55 किलोग्राम हल्की है। के अनुसार महिंद्रा, 1,000 आरपीएम से कम से कम 230 एनएम का टॉर्क उपलब्ध है। निर्माता का कहना है कि ईंधन दक्षता 15 प्रतिशत बढ़नी चाहिए। ट्रांसमिशन केबल-शिफ्ट का भी उपयोग करता है जिससे कंपन कम करने में मदद मिलेगी जबकि थ्रो अब सकारात्मक और छोटा होना चाहिए।

ट्रांसमिशन की बात करें तो यह एक 6-स्पीड यूनिट है जो केवल पिछले पहियों को चलाती है। महिंद्रा अब स्कॉर्पियो क्लासिक के साथ 4×4 पावरट्रेन की पेशकश नहीं कर रहा है। डीजल इंजन 130 हॉर्सपावर और 300 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है।

देखें: महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक: पहली ड्राइव समीक्षा

सस्पेंशन सेटअप को भी अपग्रेड और रीट्यून किया गया है। बॉडी रोल को नियंत्रित करने में मदद के लिए महिंद्रा सभी चार स्ट्रट्स पर एमटीवी-सीएल डैम्पर्स का उपयोग कर रहा है। एसयूवी अब क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कॉर्नरिंग लैंप, 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सनग्लास होल्डर, डायमंड पैटर्न वाली फैब्रिक सीटें और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं के साथ आती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:58 पूर्वाह्न IST


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India’s first solar-powered battery swapping station introduced in Jaipur

India’s first solar-powered battery swapping station introduced in Jaipur

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फाइनेंस-नेटवर्क-टेक्नोलॉजी प्लेटफॉर्म चार्जअप ने बुधवार को घोषणा की कि उसने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए देश का पहला सौर ऊर्जा संचालित बैटरी स्वैपिंग स्टेशन पेश किया है। यह स्टेशन बेनीवाल कांटा, चुंगी सर्कल, रामगढ़ मोड़, जयपुर में स्थित है। पायलट प्रोजेक्ट का लक्ष्य प्रतीकात्मक रूप से गुलाबी शहर को हरित शहर में बदलना है। इसका लक्ष्य पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों पर निर्भरता के बिना बैटरी चार्जिंग को सक्षम करना है।

जयपुर में चार्जअप बैटरी स्वैपिंग स्टेशन को उन्नत सौर तकनीक से लैस किया गया है।

बैटरी स्वैपिंग स्टेशन को उन्नत सौर तकनीक से सुसज्जित किया गया है जो इसे सूर्य द्वारा प्रदान की गई ऊर्जा का उपयोग करने और सौर-उत्पन्न ऊर्जा को चार्जिंग कैबिनेट में निर्देशित करने के लिए चार्जिंग ग्रिड के साथ सिंक्रनाइज़ करने में सक्षम बनाता है। स्टेशन 140 kWh बैटरी चार्ज करने में सक्षम है, जो स्टेशन की कुल ऊर्जा जरूरतों का 20% कवर करता है।

ये भी पढ़ें: गोगोरो ने भारत में बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों का संचालन शुरू किया

सौर ऊर्जा से चलने वाली प्रणाली कुछ क्षेत्रों में ग्रिड स्थिरता के मुद्दों को भी संबोधित करेगी क्योंकि यह बिजली कटौती के दौरान निर्बाध बिजली की जरूरतों के साथ-साथ स्थिर और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति को भी पूरा करेगी। इस पहल का उद्देश्य ईवी की स्थिरता को बढ़ावा देना और इलेक्ट्रिक गतिशीलता में तेजी लाना भी है। इसके अलावा, सौर ऊर्जा संयंत्र पारंपरिक बैटरी चार्जिंग विधियों द्वारा उत्पादित अतिरिक्त CO2 उत्सर्जन को कम करेगा।

चार्जअप ने इस पहल को जयपुर के 30 और स्टेशनों तक विस्तारित करने की योजना बनाई है, जिसमें शहर के 80% पिन कोड शामिल होंगे। बाद के चरणों में, इस मॉडल को अन्य शहरों में, विशेषकर टियर-2 स्थानों में दोहराने की योजना है। विकेंद्रीकृत सौर माइक्रोग्रिड में निवेश करके, कंपनी का लक्ष्य अपने 30% से 40% स्टेशनों को सौर ऊर्जा से बिजली देना है।

इस क्षेत्र के कई खिलाड़ी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर गति बढ़ाने के लिए बैटरी स्वैपिंग मॉडल पर बड़ा दांव लगा रहे हैं। इसे ईवी चार्जिंग स्टेशनों के अधिक टिकाऊ विकल्प के रूप में देखा जा रहा है। पहला सेकंड में बैटरियों की अदला-बदली की अनुमति देता है और बैटरी में आग लगने की संभावना को भी कम करता है। CO2 उत्सर्जन को कम करने के मामले में सौर ऊर्जा से चलने वाला बैटरी स्वैपिंग मॉडल और भी अधिक कुशल लगता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 11:44 पूर्वाह्न IST


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एटम GP1 की कीमत, विशिष्टताएँ, चैम्पियनशिप विवरण

एटम GP1 की कीमत, विशिष्टताएँ, चैम्पियनशिप विवरण

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10-17 आयु वर्ग के सवारों के लिए एटम जीपी1 मिनी रेस बाइक की विशेषता वाली एक बिल्कुल नई चैंपियनशिप इस साल के अंत में लॉन्च की जाएगी।

सीआरए मोटरस्पोर्ट्स ने एटम जीपी1 रेस बाइक का अनावरण किया है जिसका उपयोग इस साल के अंत में युवा सवारों के लिए एक बिल्कुल नई चैंपियनशिप में किया जाएगा। यह एक ऐसा कदम है जो भारत में जमीनी स्तर की रेसिंग को बड़ा बढ़ावा दे सकता है, जिससे युवा सवारों को अपने रेसिंग करियर को किकस्टार्ट करने का अधिक लागत प्रभावी तरीका मिलेगा।

1. एटम जीपी1 मिनी रेस बाइक की कीमत 2.75 लाख रुपये (बिना जीएसटी)

2. नई चैंपियनशिप अक्टूबर 2023 के आसपास शुरू करने की योजना है

3. 10-17 आयु वर्ग के सवारों के लिए उद्घाटन संस्करण

एटम GP1 मिनी रेस बाइक: स्थानीय उत्पादन से लागत कम होती है

बिल्कुल वैसे ही ओहवाले जीपी-0 160 मिनीजीपी चैंपियनशिप में उपयोग की जाने वाली बाइक, एटम जीपी1 को विशेष रूप से बच्चों के दौड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन सीआरए मोटरस्पोर्ट्स भविष्य में कभी-कभी वयस्कों के लिए भी प्रशिक्षण सत्र शुरू करने की योजना बना रहा है। चैंपियनशिप का उद्घाटन संस्करण 10-17 आयु वर्ग के सवारों के लिए होगा।

बाइक की बात करें तो, इसका वजन लगभग 85 किलोग्राम है (4-लीटर ईंधन टैंक भरने के साथ) और यह 159.3cc, सिंगल-सिलेंडर, दो-वाल्व, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 15.05hp और 13.85Nm उत्पन्न करता है। सीआरए का कहना है कि यह 105 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति देने में सक्षम है, और यह प्रति वर्ष 250 इकाइयों का उत्पादन कर सकता है।

एटम जीपी1 की कीमत 2.75 लाख रुपये है और 28% जीएसटी जोड़ने के बाद इसकी कीमत लगभग 3.52 लाख रुपये हो जाती है। हालाँकि, यहाँ मुख्य बात यह है कि बाइक को भारत में डिज़ाइन और निर्मित किया गया है। इसलिए जबकि कई समान-विशेष मिनी रेसिंग बाइक की कीमत विदेशों में समान हो सकती है, आयात शुल्क और जीएसटी को ध्यान में रखते हुए, कीमत लगभग 9 लाख रुपये तक पहुंच सकती है।

एक अधिक किफायती रेस बाइक कई युवा सवारों के लिए पेशेवर रेसिंग की दुनिया में अपना पहला कदम रखने का अवसर खोलती है। और ऐसे खेल में जहां कम उम्र में शुरुआत करना महत्वपूर्ण है, भारत जैसे देश में प्रवेश की लागत को कम करना महत्वपूर्ण है।

एटम GP1 चैम्पियनशिप विवरण

इस साल की इंडियन नेशनल मोटरसाइकिल रेसिंग चैंपियनशिप (आईएनएमआरसी) के समापन के बाद चैंपियनशिप के उद्घाटन संस्करण की योजना बनाई जा रही है, जो अक्टूबर 2023 के आसपास होगा। बेंगलुरु के मेको कार्टोपिया में कुल चार राउंड आयोजित किए जाएंगे। और इन राउंड्स को अन्य रेसिंग इवेंट के साथ जोड़ा जाएगा।

ग्रिड में न्यूनतम 8 सवार और अधिकतम 15 सवार शामिल होंगे। यह सीआरए मोटरस्पोर्ट्स द्वारा संचालित एक बार की चैंपियनशिप नहीं होगी। इसके बजाय, ग्रिड उन टीमों से भर जाएगा जो रेस बाइक खरीदेंगे। ये टीमें बाइक चलाने के साथ-साथ उनके सवारों का चयन भी करेंगी और उन्हें मैदान में भी उतारेंगी।

जबकि पहला सीज़न पूरी तरह से भारत में चलाया जाएगा, अगले साल अंतरराष्ट्रीय दौर में विस्तार करने की योजना है। 2024 में पूरे एशिया में कई दौर आयोजित करने का विचार है; प्रत्येक राउंड के विजेता फिर एशिया ग्रैंड फ़ाइनल में आगे बढ़ेंगे जहाँ एक समग्र विजेता को ताज पहनाया जाएगा। 2025 तक, जो चैंपियनशिप का तीसरा वर्ष होगा, सीआरए मोटरस्पोर्ट्स एशिया, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित दुनिया भर के 15 देशों में दौड़ की उम्मीद कर रहा है।

इसके अतिरिक्त, सीआरए मोटरस्पोर्ट्स के पास उभरते सवारों के लिए भारत, संयुक्त अरब अमीरात और मलेशिया में उनके विभिन्न प्रशिक्षण स्थानों पर प्रशिक्षण के लिए एटम जीपी1 भी उपलब्ध होगा।

रेसिंग लाइसेंस के लिए, एफएमएससीआई वर्तमान में 13 वर्ष और उससे अधिक आयु के रेसर्स को लाइसेंस प्रदान करता है। हालाँकि, ऑटोकार इंडिया समझता है कि 10-13 साल के बच्चों के लिए भी एक नई लाइसेंस प्रणाली लागू की जाएगी।

अधिक अपडेट के लिए इस स्थान पर बने रहें।

यह भी देखें:

2023 आईएनएमआरसी: सेतु, चव्हाण ने राउंड 2 में जीत हासिल की




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Hyundai Creta Facelift Expected Price Range With Logic

Hyundai Creta Facelift Expected Price Range With Logic

by with No Comment Insurance Todays

इस लेख में, हम हुंडई क्रेटा 2024 की एक्स-शोरूम मूल्य सीमा का अनुमान लगाएंगे और अंतिम अपेक्षित मूल्य सीमा के पीछे के तर्क को समझाएंगे। आइए मौजूदा क्रेटा मूल्य सीमा का उपयोग करके हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट बेस मॉडल के लिए बेसलाइन मूल्य स्थापित करने से शुरुआत करें।

टिप्पणी: ये 19 जुलाई, 2023 तक उपलब्ध जानकारी के आधार पर हमारे अनुमान हैं। एक बार जब हमें नई सुविधा की पुष्टि और वैरिएंट-वार सुविधाओं जैसी अधिक जानकारी मिल जाएगी, तो हम क्रेटा फेसलिफ्ट की कीमतों पर हमारी नवीनतम राय को दर्शाने के लिए इस लेख को अपडेट करेंगे। यदि हमें हुंडई के शीर्ष अधिकारियों के कोई उद्धरण या साक्षात्कार मिलते हैं, तो हम नई क्रेटा के संबंध में उनके लहजे और शब्द विकल्पों का भी सावधानीपूर्वक मूल्यांकन करेंगे। यदि उनके शब्द हमें अपना रुख बदलने के लिए पर्याप्त कारण देते हैं, तो हम उन पर विचार करेंगे और संशोधनों को प्रतिबिंबित करने के लिए इस लेख को अपडेट करेंगे।

पुरानी हुंडई क्रेटा की कीमत

का पिछला संस्करण क्रेटा 1.35L टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आया था लेकिन BS6-2 मानदंड लागू होने पर इसे बंद कर दिया गया था। इस बीच, हुंडई 1.35L इंजन को बदलने के लिए अधिक शक्तिशाली 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन पेश करने के लिए इस क्षण का इंतजार कर रही थी। इसलिए, हमारे पास बेसलाइन बनाने के लिए क्रेटा के सबसे हालिया टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की कीमतें नहीं हैं।

हुंडई CRETA

एक्स-शोरूम कीमत – जुलाई 2023

प्रकार

सामान्य पेट्रोल मैनुअल

सामान्य पेट्रोल ऑटो

टर्बो पेट्रोल ऑटो*

टर्बो डीजल मैनुअल

टर्बो डीजल ऑटो

इ

रु. 10.87 लाख

–

–

रु. 11.96 लाख

पूर्व

रु. 11.81 लाख

–

–

रु. 13.24 लाख

–

एस

रु. 13.06 लाख

–

–

रु. 14.52 लाख

–

एस प्लस

रु. 13.96 लाख

–

रु. 15.79 लाख

रु. 15.40 लाख

–

एसएक्स कार्यकारी।

रु. 14.0 लाख

–

–

रु. 15.43 लाख

–

एसएक्स

रु. 14.81 लाख

रु. 16.33 लाख

–

रु. 16.32 लाख

–

एसएक्स (ओ)

–

रु. 17.54 लाख

रु. 18.34 लाख

रु. 17.60 लाख

रु. 19.0 लाख

*बंद कर दिया गया

जैसा कि आप देख सकते हैं, पेट्रोल-स्वचालित की लागत लगभग रु। मैनुअल से 1.50 लाख ज्यादा। इसी तरह डीजल-ऑटोमैटिक की भी कीमत रु. डीजल-मैनुअल पावरट्रेन से 1.40 लाख ज्यादा। डीजल इंजन की कीमत ही रुपये के बीच है। 1.10 लाख और रु. सामान्य पेट्रोल इंजन वाले तुलनीय वेरिएंट की तुलना में यह 1.50 लाख रुपये अधिक है।

अन्यथा, आप कह सकते हैं कि जुलाई 2023 तक, क्रेटा की कीमत मोटे तौर पर रुपये के बीच है। 11.0 लाख और रु. 19.0 लाख.

आगामी क्रेटा 2024 की मूल्य सीमा का मूल्यांकन करने से पहले हमें कुछ बातों पर विचार करना होगा:

  • सामान्य बाज़ार स्थितियाँ
  • मुद्रास्फीति, ब्याज दरें और तरलता
  • प्रतिद्वंद्वियों के लिए रोडमैप

2024 क्रेटा फेसलिफ्ट बिक्री शुरू होने से अभी भी 2-3 तिमाहियों का समय दूर है। इतने समय में बहुत सी चीजें बदल सकती हैं. तो, आइए वैश्विक मैक्रो अर्थव्यवस्था पर ज़ूम इन करके शुरुआत करते हुए इनमें से प्रत्येक का अलग-अलग मूल्यांकन करें।

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तर्क के साथ होंडा एलिवेट अपेक्षित मूल्य गणना (अद्यतन)

टिप्पणी: अपनी कार की ईएमआई हमारे साथ जांचें – कार ऋण ईएमआई कैलकुलेटर

सामान्य बाज़ार स्थितियाँ

इक्विटी बाजार अर्थव्यवस्था के साथ मजबूती से जुड़ा नहीं है लेकिन यह कमोबेश जुड़ा हुआ है। पिछले 4 महीनों में, हमने प्राथमिक सूचकांकों (निफ्टी, बैंकनिफ्टी) में लगभग 17% की बढ़ोतरी देखी है और इसके धीमा होने के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं। हालाँकि, महत्वपूर्ण समय सुधार (बाजार सपाट रहना) या मूल्य सुधार (बाजार गिरना) के बिना एक मजबूत रैली असंभव लगती है। इसलिए, हम अगले कुछ महीनों में बाजार के वैसे प्रदर्शन की उम्मीद नहीं कर सकते जैसा हमने पिछले कुछ महीनों में देखा है।

मुद्रास्फीति, ब्याज दरें और तरलता

मोटे तौर पर, मुद्रास्फीति नियंत्रण में है क्योंकि यह अमेरिका में साल-दर-साल +9% से गिरकर +3% से कम हो गई है। हालाँकि भारतीय और अमेरिकी बाजार मजबूती से जुड़े हुए नहीं हैं, लेकिन यह हमें एक तस्वीर देता है कि हमें भारत में क्या उम्मीद करनी चाहिए क्योंकि इसमें हल्का सहसंबंध है। इसलिए, फिलहाल, हम अगली कुछ तिमाहियों में हल्की मुद्रास्फीति जारी रहने की उम्मीद कर रहे हैं, जो किसी भी बढ़ती अर्थव्यवस्था के लिए स्वस्थ माना जाता है।

ब्याज दरों की बात करें तो, अमेरिकी फेडरल रिजर्व ने ब्याज दरों में बढ़ोतरी को रोकने का फैसला किया है क्योंकि मुद्रास्फीति नियंत्रण में दिख रही है लेकिन वे दरों में बढ़ोतरी फिर से शुरू करने की संभावना छोड़ रहे हैं। दरों में बढ़ोतरी बाजार में सुधार की संभावना लाती है, लेकिन अगर बढ़ोतरी बहुत लंबे समय तक बहुत तेज रही है, तो वे एक लहर प्रभाव पैदा कर सकते हैं और अर्थव्यवस्था के साथ-साथ इक्विटी बाजारों को भी प्रभावित कर सकते हैं।

वर्तमान में, उपज वक्र (अल्पकालिक ऋण दीर्घकालिक बांड उपज) उलटा है। ऐसा तब होता है जब केंद्रीय बैंक (इस मामले में अमेरिकी फेडरल रिजर्व) मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के लिए बहुत आगे और बहुत आक्रामक तरीके से आगे बढ़ गए हैं।

1989 में व्युत्क्रमण को छोड़कर, उपज वक्र व्युत्क्रमों ने दुर्घटना की सटीक भविष्यवाणी की है। यहां तक ​​कि 2020 की कोविड दुर्घटना की संभावना को भी इस संकेतक द्वारा उजागर किया गया था। लेकिन, यह सही संकेतक नहीं है क्योंकि समय महत्वपूर्ण है। 2000 के डॉट-कॉम बुलबुले, 2008 के वैश्विक वित्तीय संकट और 2020 की कोविड दुर्घटना की तरह, कोई भी आर्थिक झटका कब और कैसे लगेगा, इसका अंदाजा किसी को नहीं है। लेकिन हमें कमजोर अर्थव्यवस्था की संभावना के प्रति खुले रहना होगा क्योंकि उच्च ब्याज दरें व्यापक आबादी से तरलता को सोख लेती हैं और खरीदार अपनी खरीद का गंभीर मूल्यांकन करने लगते हैं – विशेष रूप से विवेकाधीन।

क्या बाज़ार में मंदी के संकेत दिखने शुरू हो जाने चाहिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि हुंडई कठिन समय को ध्यान में रखेगी और प्रतिस्पर्धी कीमत पर क्रेटा फेसलिफ्ट लाएगी।

प्रतिद्वंद्वियों के लिए रोडमैप

लंबे समय के बाद, हम क्रेटा और सेल्टोस को कुछ प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए देख रहे हैं। एस्टोर, कुशाक और ताइगुन क्रेटा की मांग में सेंध लगाने में कामयाब नहीं हुए, लेकिन ग्रैंड विटारा और हाइडर निश्चित रूप से कोरियाई एसयूवी की मांग को कम करने की क्षमता रखते थे।

हैरानी की बात यह है कि ग्रैंड विटारा मजबूत हो रही है लेकिन ऐसा लगता है कि यह या तो अन्य सेगमेंट या एस्टोर, कुशाक और ताइगुन जैसे कम वॉल्यूम वाले खिलाड़ियों को नुकसान पहुंचा रही है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सी-एसयूवी सेगमेंट में दो दिग्गजों के दौड़ में शामिल होने के बाद भी क्रेटा और सेल्टोस ठोस, लगातार वॉल्यूम के साथ अपनी पकड़ बनाए हुए हैं।

यहां तक ​​कि एलिवेट और सी3 एयरक्रॉस के आने से भी क्रेटा फेसलिफ्ट की कीमतों पर कोई असर नहीं पड़ेगा क्योंकि वे अब पहले से कहीं अधिक आश्वस्त हैं। यदि ग्रैंड विटारा क्रेटा की बिक्री को प्रभावित नहीं कर सकती है, तो सी3 एयरक्रॉस और एलिवेट निश्चित रूप से कोई गंभीर खतरा पैदा नहीं करते हैं।

इसलिए, क्रेटा के लिए रास्ता साफ है, कम से कम प्रतिस्पर्धा के दृष्टिकोण से, सेल्टोस चिंता का एकमात्र उल्लेखनीय प्रतिद्वंद्वी है।

2024 हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट अपेक्षित कीमत – सारांश

चूँकि हमारे पास आगामी क्रेटा 2024 के बारे में अधिक जानकारी नहीं है, यहाँ तक कि आने वाले महीनों में अर्थव्यवस्था कैसे विकसित हो सकती है, हम केवल क्रेटा फेसलिफ्ट के लिए मूल्य सीमा का अनुमान लगा सकते हैं। इस पहलू में भी, हम लक्ष्य से काफी पीछे हो सकते हैं। लेकिन अकेले मुद्रास्फीति के कारण सी-सेगमेंट एसयूवी रुपये के पार होने की संभावना है। 20.0 लाख रू. इसलिए, मुझे उम्मीद है कि 2024 हुंडई क्रेटा की कीमत लगभग रु। से शुरू होगी। 11.50 लाख और रुपये तक जाएं। 20.70 लाख.

मैं इस अनुमान के साथ इन आंकड़ों पर पहुंचा हूं कि हमारी अर्थव्यवस्था एक सपाट अर्थव्यवस्था होगी, जिसमें विकास की हल्की संभावनाएं होंगी लेकिन अगली कुछ तिमाहियों में कोई गंभीर झटका नहीं लगेगा। और प्रतिस्पर्धी स्थान कमोबेश वैसा ही रहेगा जैसा अभी है।

बेशक, मैं इसके लिए अपेक्षित सेल्टोस मूल्य सीमा को भी ध्यान में रख रहा हूं। एक बार जब सेल्टोस बिक्री पर आ जाएगी, तो मैं इन अनुमानों को अपडेट कर दूंगा यदि यह मेरी अपेक्षाओं से काफी भिन्न होता है। यह जानने के लिए कि सेल्टोस फेसलिफ्ट की कीमत कितनी हो सकती है और कीमत के पीछे मेरा तर्क, आप निम्नलिखित लेख पढ़ सकते हैं:

यह भी पढ़ें: क्या Tata Nexon 2024 एक फेसलिफ्ट या नई पीढ़ी की कार है? विस्तृत विश्लेषण

टिप्पणी: अपनी कार की ईंधन लागत की जांच करें भारत में ईंधन लागत कैलकुलेटर

मुझे उम्मीद है कि यह लेख आपको क्रेटा फेसलिफ्ट की अपेक्षित कीमतों के बारे में कुछ जानकारी देगा। यदि आपके पास कोई और प्रश्न है या आपको कुछ ऐसा दिखता है जो मुझसे छूट गया है और उसे मेरे अनुमानों में शामिल किया जाना चाहिए था, तो कृपया नीचे टिप्पणी करें और मैं इस लेख को अपडेट करूंगा। किसी भी तरह से, यदि कोई नई जानकारी सामने आती है, जो इस मामले में मेरी वर्तमान राय से टकराती है, तो मैं अपने अनुमानों को संशोधित करूंगा और इस लेख को अपडेट करूंगा। इसलिए, यदि आप 2024 हुंडई क्रेटा कीमत के हमारे नवीनतम अनुमान प्राप्त करना चाहते हैं तो आप इसे बुकमार्क कर सकते हैं।


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जीप मेरिडियन की कीमत, बंद किए गए सीमित वेरिएंट, इंजन, फीचर्स, प्रतिद्वंद्वी

जीप मेरिडियन की कीमत, बंद किए गए सीमित वेरिएंट, इंजन, फीचर्स, प्रतिद्वंद्वी

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मेरिडियन को अब कुल पांच वेरिएंट मिलते हैं और लाइन-अप लिमिटेड (ओ) ट्रिम के साथ शुरू होता है।

जीप इंडिया के बेस वेरिएंट को बंद कर दिया है मध्याह्न एसयूवी. नतीजतन, लाइन-अप लिमिटेड एमटी के बजाय लिमिटेड (ओ) एमटी वेरिएंट से शुरू होता है, और अब इसकी कीमत 32.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, मुंबई) है।

  1. जीप मेरिडियन में 170hp, 2.0-लीटर टर्बो-डीजल मिलता है
  2. अब इसे लिमिटेड (O) और लिमिटेड प्लस ट्रिम्स के साथ पेश किया गया है
  3. मेरिडियन का मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर, एमजी ग्लोस्टर और स्कोडा कोडैक से है

जीप मेरिडियन: नया वैरिएंट लाइन-अप

लिमिटेड ट्रिम के बंद होने के साथ, जीप मेरिडियन अब लिमिटेड (ओ) और लिमिटेड प्लस ट्रिम में पेश की गई है। लिमिटेड (O) में 6-स्पीड मैनुअल या 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है – मैनुअल केवल फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ आता है, जबकि ऑटोमैटिक में 4×4 सिस्टम का विकल्प भी मिलता है। टॉप-स्पेक लिमिटेड प्लस ट्रिम या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव या 4×4 सिस्टम के साथ केवल 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है।

वर्तमान में, जीप सीमित-संस्करण मेरिडियन एक्स और मेरिडियन अपलैंड वेरिएंट भी बेचती है। एक्स लिमिटेड प्लस ट्रिम पर आधारित है, जबकि अपलैंड लिमिटेड (ओ) पर आधारित है। ये सीमित संस्करण वेरिएंट स्टॉक खत्म होने तक बिक्री पर रहेंगे। उनके बारे में और पढ़ें यहाँ.

यहां जीप मेरिडियन के बाकी वेरिएंट की कीमतों का विस्तृत ब्यौरा दिया गया है:

जीप मेरिडियन की कीमतें
वेरिएंट कीमतों
मेरिडियन लिमिटेड (ओ) एमटी 32.95 लाख रुपये
मेरिडियन लिमिटेड (ओ) एटी 34.85 लाख रुपये
मेरिडियन अपलैंड 34.85 लाख रुपये
मेरिडियन लिमिटेड (ओ) एटी 4×4 37.50 लाख रुपये
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी 35.45 लाख रुपये
मेरिडियन लिमिटेड प्लस एटी 4×4 38.10 लाख रुपये
मेरिडियन एक्स 38.10 लाख रुपये

जीप मेरिडियन पावरट्रेन

मेरिडियन को केवल 2.0-लीटर, टर्बो-डीज़ल इंजन के साथ पेश किया गया है जो 170hp और 350Nm का टॉर्क पैदा करता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, मेरिडियन 6-स्पीड मैनुअल या 9-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव या 4×4 ड्राइवट्रेन के विकल्प के साथ उपलब्ध है।

जीप मेरिडियन की विशेषताएं

यह ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए 10.1-इंच टचस्क्रीन के साथ आता है। इसमें अल्पाइन का 9-स्पीकर सिस्टम, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, 10.2-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें (केवल ड्राइवर की सीट में मेमोरी फ़ंक्शन मिलता है), हवादार फ्रंट सीटें और 360- शामिल हैं। डिग्री कैमरा. सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, हिल-स्टार्ट असिस्ट और हिल-डिसेंट कंट्रोल (केवल 4×4 वेरिएंट पर) मिलते हैं।

जीप मेरिडियन प्रतिद्वंद्वी

जीप मेरिडियन का मुकाबला है टोयोटा फॉर्च्यूनर (32.99 लाख-50.74 लाख रुपये), एमजी ग्लोस्टर (38.08 लाख-42.38 लाख रुपये) और स्कोडा कोडिएक (37.99 लाख-41.39 लाख रुपये)। मेरिडियन के बेस वेरिएंट के बंद होने के बावजूद, यह अभी भी 32.95 लाख रुपये से 38.10 लाख रुपये के बीच की कीमत के साथ सबसे किफायती विकल्प है।

आप जीप मेरिडियन के अपडेट के बारे में क्या सोचते हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं।

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NHAI begins safety inspection of Bengaluru-Mysuru Expressway amid accidents

NHAI begins safety inspection of Bengaluru-Mysuru Expressway amid accidents

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द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:50 बजे

बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे, भारत के सड़क नेटवर्क में जोड़े गए नवीनतम हाई-स्पीड राजमार्गों में से एक, हाल के दिनों में ज्यादातर गलत कारणों से खबरों में रहा है। अपने उद्घाटन के पांच महीनों के भीतर, 118 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे पर 500 से अधिक दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें लगभग 100 पीड़ितों की मौत हो गई। घटनाओं ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को एक्सप्रेसवे की सुरक्षा की जांच शुरू करने के लिए मजबूर कर दिया है जो कर्नाटक राज्य की राजधानी और मैसूर की पुरानी राजधानी को जोड़ता है।

118 किलोमीटर लंबे बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे को NHAI द्वारा लगभग ₹8,480 करोड़ की कुल लागत पर विकसित किया गया है।

एनएचएआई ने बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे के सुरक्षा मानकों का निरीक्षण करने के लिए विशेषज्ञों का एक पैनल गठित किया है। जमीन पर स्थिति का जायजा लेने के लिए पैनल कर्नाटक का दौरा करेगा। एजेंसी ने कहा, “भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने बेंगलुरु-मैसूर एक्सेस नियंत्रित राजमार्ग का सुरक्षा निरीक्षण करने के लिए सड़क सुरक्षा विशेषज्ञों की एक समिति का गठन किया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि गलियारा सुरक्षित यात्रा को बढ़ावा देकर कर्नाटक के लोगों की सेवा करता रहे।” मंगलवार को एक बयान जारी किया गया. इसके कल, 20 जुलाई तक अपना अध्ययन पूरा करने और अगले 10 दिनों में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) को एक रिपोर्ट सौंपने की उम्मीद है।

10-लेन बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे का उद्घाटन इस साल मार्च में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने किया था। 118 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेसवे को लगभग 10 लाख रुपये की कुल लागत पर विकसित किया गया था ₹8,480 करोड़. इसे दो खंडों में विभाजित किया गया है; पहला बेंगलुरु को निदघट्टा से जोड़ता है और दूसरा निदघट्टा को मैसूर से जोड़ता है। इसे 110 से 120 किलोमीटर प्रति घंटे की गति प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन आधिकारिक गति सीमा 100 किमी प्रति घंटा निर्धारित की गई है। एक्सप्रेसवे ने बेंगलुरु और मैसूर के बीच यात्रा के समय को लगभग आधे से 75 मिनट तक कम करने में मदद की है।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, उद्घाटन के बाद से एक्सप्रेसवे पर करीब 570 दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। इन दुर्घटनाओं में 100 से अधिक लोग मारे गए हैं और 350 से अधिक अन्य घायल हुए हैं। राज्य सरकार की रिपोर्ट के मुताबिक, निदाघट्टा-मैसूरु खंड पर अन्य खंड की तुलना में अधिक दुर्घटनाएं देखी गई हैं। इस एक्सप्रेसवे पर दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या के पीछे तेज गति से चलने वाले वाहनों को प्रमुख कारणों में से एक के रूप में देखा जाता है, जिसमें उचित संकेतों के साथ-साथ रोशनी का भी अभाव है।

एक्सप्रेसवे पर यात्रियों की सुरक्षा में सुधार के लिए एनएचएआई ने कई पहल की हैं। यातायात भीड़ की समस्या को हल करने के लिए बिदादी, रमनगरा, चन्नापटना, मद्दूर, मांड्या और श्रीरंगपट्टना में छह बाईपास के अलावा चार रेल ओवरब्रिज, नौ प्रमुख पुल, 40 छोटे पुल, 89 अंडरपास और ओवरपास हैं। एक्सप्रेसवे बेंगलुरु में एनआईसीई प्रवेश द्वार से शुरू होता है और मैसूर में रिंग रोड जंक्शन पर समाप्त होता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:50 पूर्वाह्न IST


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नई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं? होंडा एलिवेट एसयूवी की प्रतीक्षा करने के प्रमुख कारण

नई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं? होंडा एलिवेट एसयूवी की प्रतीक्षा करने के प्रमुख कारण

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हालांकि ऐसे विकल्पों में से चयन करना कठिन है, यहां होंडा एलिवेट के लिए इंतजार करने के कुछ कारण दिए गए हैं, जो त्योहारी सीजन से ठीक पहले इस साल सितंबर में बिक्री के लिए उपलब्ध होने वाला है। इससे पहले, होंडा कार्स इंडिया ने पहले ही देश भर में एसयूवी के लिए बुकिंग शुरू कर दी है।

(यह भी जांचें: लॉन्च से पहले होंडा एलिवेट एसयूवी का आधिकारिक टीवीसी जारी)

देखें: होंडा एलिवेट एसयूवी का भारत में अनावरण: पहली झलक

अपने वैश्विक अनावरण के साथ, होंडा एलिवेट काफी लोगों का ध्यान खींचने में सफल रही है। कॉम्पैक्ट एसयूवी और क्रॉसओवर बाकी वैश्विक बाजार की तरह ही भारतीय बाजार में भी अपनी पैठ मजबूत कर रहे हैं। उस पर नज़र रखते हुए, होंडा कार्स इंडिया का लक्ष्य इस सेगमेंट में एक बड़ा हिस्सा हासिल करना है और एलिवेट उस रणनीति में एक प्रमुख उत्पाद के रूप में आता है।

यहां बताया गया है कि आपको होंडा एलिवेट का इंतजार क्यों करना चाहिए।

होंडा की पहली सच्ची कॉम्पैक्ट एसयूवी

होंडा एलिवेट जापानी वाहन निर्माता की पहली सच्ची कॉम्पैक्ट एसयूवी होने जा रही है। जबकि ऑटोमेकर ने पहले WR-V को भारतीय बाजार में लॉन्च किया था, लेकिन यह उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन नहीं कर पाई है। अब, कार ब्रांड एलिवेट के रूप में अपनी पहली उचित कॉम्पैक्ट एसयूवी ला रहा है। एसयूवी का डिजाइन ऐसा है कि पहली झलक में ही ध्यान खींच लेता है। यह मस्कुलर और भारी दिखती है और सड़क पर मजबूत उपस्थिति की मांग करती है। प्रभावशाली रुख के साथ आकर्षक बाहरी विवरण, उन्नत सुविधाओं के साथ विशाल केबिन और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस इसे एक ऐसी एसयूवी बनाते हैं जिसका इंतजार किया जा सकता है।

जहाज पर सुविधाओं की मेजबानी

होंडा एलिवेट कई प्रकार की सुविधाओं से सुसज्जित है। इनमें लेन-वॉच कैमरा और बड़े फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स शामिल हैं। इसके अलावा, एसयूवी में एक वायरलेस फोन चार्जर, होंडा कनेक्ट ऐप मिलता है जो मालिक को अपने स्मार्टवॉच या स्मार्टफोन, एडीएएस, होंडा सेंसिंग तकनीक और केबिन में अपमार्केट लेदर ट्रिम्स से विभिन्न कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, एसयूवी सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ 458 लीटर बूट स्पेस और सेगमेंट में सबसे अधिक 220 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है।

होंडा का L15B इंजन

होंडा एलिवेट ऑटोमेकर के 1.5-लीटर L15B पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। यह इंजन 6,600 आरपीएम पर 87 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,300 आरपीएम पर 145 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक सीवीटी भी शामिल है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:31 पूर्वाह्न IST


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उत्तर भारत में बाढ़ से प्रभावित फॉक्सवैगन मालिक मुफ्त सेवा का लाभ उठा सकते हैं

उत्तर भारत में बाढ़ से प्रभावित फॉक्सवैगन मालिक मुफ्त सेवा का लाभ उठा सकते हैं

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फॉक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया ने देश के उत्तरी क्षेत्र में बाढ़ प्रभावित ग्राहकों को अपना समर्थन बढ़ाया है। मालिक 31 अगस्त तक नि:शुल्क 24X7 रोड साइड असिस्टेंस (आरएसए), मरम्मत के आकलन और डीलरशिप पर पार्किंग के लिए मानकीकृत सहायता का लाभ उठा सकते हैं। जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, पंजाब, उत्तराखंड, हरियाणा, दिल्ली, राजस्थान, उत्तर प्रदेश और चंडीगढ़ में ग्राहक ऐसा कर सकते हैं। इस सहायता का लाभ उठाएं.

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| द्वारा लिखित: दीपिका अग्रवाल
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:15 बजे

वोक्सवैगन वर्टस की फ़ाइल फ़ोटो

इस पहल के तहत, इन राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों में बाढ़ प्रभावित ग्राहक वोक्सवैगन रोड साइड सहायता तक पहुंच सकते हैं 18001021155 या 18004191155 तत्काल सहायता के लिए. प्रभावित कारों को प्राथमिकता के आधार पर निकटतम डीलरशिप तक पहुंचाया जाएगा।

कंपनी ने अपने सभी डीलरशिप में आवश्यक मानकीकृत मरम्मत दिशानिर्देश जारी किए हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे त्वरित सेवा अनुभव प्रदान करने में सक्षम हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बाढ़ से संबंधित क्षति की समय पर मरम्मत की जाए, ग्राहकों को एक विस्तृत और व्यापक सेवा जांच प्रदान की जाएगी।

कंपनी का कहना है कि यह ग्राहकों की सुरक्षा को पूरा करने और प्रभावित लोगों को जल्द ही अपना सामान्य जीवन फिर से शुरू करने और सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने में मदद करने के उसके उद्देश्य के अनुरूप है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:15 बजे IST


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महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

महिंद्रा XUV500 कूपे को पहली बार देखा गया: विवरण

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2016 में, महिंद्रा एंड महिंद्रा ने ऑटो एक्सपो में XUV500 एयरो का प्रदर्शन किया। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह XUV500 का SUV-कूप संस्करण होगा। अब, वाहन का परीक्षण खच्चर पहली बार भारतीय सड़कों पर देखा गया है। इसके साथ ही XUV 700 का एक टेस्ट म्यूल भी था.

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, सुबह 10:08 बजे

महिंद्रा XUV700 के एक टेस्ट म्यूल और आगामी XUV500 कूप के दो टेस्ट म्यूल का परीक्षण कर रहा था। (फोटो सौजन्य: यूट्यूब/यारामोटर्स)

छोटे से वीडियो में कूप एसयूवी के बारे में ज्यादा कुछ नहीं देखा जा सकता है। कुछ चीजें जो हमने नोटिस की हैं वे स्टील रिम्स हैं और ऐसा लगता है कि कूप एसयूवी फ्लश-सिटिंग दरवाज़े के हैंडल का उपयोग करेगी। इसमें ढलान वाली छत है और महिंद्रा ने एसयूवी के पिछले हिस्से को छिपा दिया है।

लक्जरी निर्माता पहले से ही भारतीय बाजार में एसयूवी कूप बेच रहे हैं। महिंद्रा 2016 में एक एसयूवी कूप विकसित कर रहा था। हालांकि, इस परियोजना को रोक दिया गया था क्योंकि वाहन की बिक्री कीमत उस समय के लिए बहुत अधिक होगी। हालाँकि, की भारी सफलता के बाद एक्सयूवी700 और XUV500 के बंद होने से निर्माता के पोर्टफोलियो में एक खालीपन आ गया है। एक नई एसयूवी को इनके बीच बैठना होगा एक्सयूवी300 और XUV700.

नई एसयूवी का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टोर, एमजी हेक्टर और टाटा हैरियर से होगा। प्रारंभ में, महिंद्रा एसयूवी को फोर्ड के साथ सह-विकसित किया जा रहा था। हालाँकि, संयुक्त उद्यम समाप्त हो गया। इस वजह से प्रोजेक्ट में देरी हुई. ऐसा लगता है कि नई कूप एसयूवी अगले साल किसी समय लॉन्च हो सकती है। शक्ति देना एक्सयूवी 500 कूप एक नया 1.5-लीटर टर्बो-जीडीआई पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग कर सकता है।

ये भी पढ़ें: भारतीय सेना ने महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक की 1,850 इकाइयों का ऑर्डर दिया है

महिंद्रा अकेली ऐसी कंपनी नहीं है जो एसयूवी कूपे पर काम कर रही है। टाटा मोटर्स एक नई कूप एसयूवी भी विकसित कर रही है और उन्होंने इसका कॉन्सेप्ट संस्करण प्रदर्शित किया है, इसे कर्व कहा जाता है और अगले साल इसकी आधिकारिक शुरुआत होगी। कूप एसयूवी को पहले केवल ईवी के रूप में बेचा जाएगा और आईसीई इंजन बाद में पेश किए जाएंगे।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 10:08 पूर्वाह्न IST


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Tesla Model 3’s Autopilot under scanner again after fatal crash. Details here

Tesla Model 3’s Autopilot under scanner again after fatal crash. Details here

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टेस्ला का बहुचर्चित ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर फिर से जांच के दायरे में है क्योंकि कैलिफोर्निया में टेस्ला मॉडल 3 की एक अन्य कार से आमने-सामने की टक्कर के बाद राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने जांच शुरू कर दी है। हादसे में दूसरी कार के ड्राइवर के साथ-साथ तीन महीने के बच्चे की भी मौत हो गई। एनएचटीएसए दुर्घटना में टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली की संभावित भागीदारी की जांच कर रहा है, जिसे लोकप्रिय रूप से ऑटोपायलट के नाम से जाना जाता है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, 09:58 पूर्वाह्न

कैलिफ़ोर्निया में एक टेस्ला मॉडल 3 की एक अन्य कार से आमने-सामने की टक्कर हो गई। (एपी)

एनएचटीएसए ने घोषणा की है कि वह 2018 टेस्ला से जुड़ी घातक दुर्घटना की विशेष दुर्घटना जांच शुरू कर रहा है मॉडल 3 इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट सेडान. संदेह था कि दुर्घटना के समय ईवी ऑटोपायलट पर निर्भर थी। यह एनएचटीएसए द्वारा टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक के खिलाफ शुरू की गई कई जांचों की सूची में नवीनतम जुड़ाव के रूप में आता है। 2016 के बाद से, ऑटोपायलट के खिलाफ 36 से अधिक जांच शुरू की गई हैं। रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, सॉफ्टवेयर पर 20 मौतों में शामिल होने का भी संदेह है।

(यह भी देखें: क्या यह नई टेस्ला मिनीबस अवधारणा है? अधिक जानते हैं)

इससे पहले मार्च 2023 में, NHTSA ने घोषणा की थी कि वह दो घातक दुर्घटनाओं की जाँच करेगा। उनमें से एक में 2014 टेस्ला शामिल थी मॉडल, जो एक फायर ट्रक से टकरा गया। एक अन्य घटना में, टेस्ला मॉडल वाई ने स्कूल बस से उतर रहे एक 17 वर्षीय छात्र को टक्कर मार दी जिससे उसकी मौत हो गई।

टेस्ला का ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर लॉन्च के बाद से ही सुर्खियों में बना हुआ है। कई मामलों में, यह पाया गया है कि ड्राइवर इस अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक पर भरोसा कर रहे थे, जिसके परिणामस्वरूप घातक दुर्घटनाएँ हुईं, जिससे वाहन में बैठे लोगों या अन्य लोगों की मौत हो गई। इन घटनाओं के परिणामस्वरूप ऑटोपायलट एनएचटीएसए द्वारा शुरू की गई दोष जांच का विषय बन गया है। टेस्ला ने खुद कई बार कहा है कि ऑटोपायलट पूरी तरह से स्वायत्त सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक नहीं है। यह ड्राइवर सहायता तकनीक के रूप में आता है और इसमें ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 09:58 पूर्वाह्न IST


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Odisha man turns electric auto into solar-powered vehicle

Odisha man turns electric auto into solar-powered vehicle

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ऐसे कई मामले सामने आए हैं जब लोगों ने पेट्रोल या डीजल कारों को इलेक्ट्रिक में बदल दिया। लेकिन शायद पहली बार किसी ने इलेक्ट्रिक वाहन को सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहन में बदला है। ओडिशा के एक ऑटो चालक श्रीकांत पात्रा ने हाल ही में अपने इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर को सौर ऊर्जा से चलने वाली इकाई में बदल दिया है। यह वजह ईवी की वकालत करने वालों की भौंहें चढ़ा देगी। पात्रा ने कहा कि कम बैटरी और चार्जिंग की समस्या के कारण उन्हें यह कदम उठाना पड़ा।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 19 जुलाई 2023, 09:48 पूर्वाह्न

ओडिशा के नयागढ़ के रहने वाले 35 वर्षीय श्रीकांत पात्रा ने इस इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा को सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहन में बदल दिया है। (छवि सौजन्य: ट्विटर/@AnmolSharma_ANI)

इलेक्ट्रिक वाहन को सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहन में कैसे परिवर्तित किया जाए, यह जानने के लिए पात्रा ने यूट्यूब वीडियो का सहारा लिया। ओडिशा की राजधानी भुवनेश्वर के पास नयागढ़ जिले में रहने वाले 35 वर्षीय ऑटो चालक के पास डीजल ऑटो-रिक्शा हुआ करता था। समाचार एजेंसी एएनआई से बात करते हुए श्रीकांत पात्रा ने कहा, ”मैं पिछले 15 सालों से ऑटो रिक्शा चला रहा हूं। पहले मैं बड़े-बड़े खर्चे करता था और सिर्फ कमाता था ₹डीजल इंजन के साथ एक दिन में ईंधन भरने के बाद 300-400 रु.

पात्रा ने कहा कि उच्च ईंधन लागत ने उन्हें डीजल मॉडल बेचने के लिए मजबूर किया। उन्होंने यह सोचकर एक इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर खरीदा कि इससे उनके पैसे बचेंगे। हालाँकि, यह भी एक कठिन परीक्षा साबित हुई। उन्होंने कहा, “लगभग डेढ़ साल पहले, मैंने एक इलेक्ट्रिक ऑटो रिक्शा खरीदा और शहर में चलाया, लेकिन कम बैटरी और चार्जिंग की समस्या हर दिन एक बड़ी चिंता बन गई, जिससे मेरी सेवाएं बुरी तरह प्रभावित हुईं और मैं सड़क पर ऑटो नहीं चला सका।” दिन के घंटों के दौरान ठीक से।”

ये भी पढ़ें: सौर ऊर्जा से चलती है ये Tata Nano, कीमत है इतनी ₹100 किलोमीटर के लिए 30 रु

यह पात्रा की बेटी थी, जो छठी कक्षा में पढ़ती है, जिसने उन्हें इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा को सौर ऊर्जा से चलने वाले ऑटो-रिक्शा में बदलने के लिए यूट्यूब वीडियो से संदर्भ लेने का सुझाव दिया था। पात्रा ने कहा, “मैं उनके विचारों की सराहना करता हूं जो इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्शा को सौर ऊर्जा से चलने वाले वाहन में बदल देता है। अब, मैं ईंधन भरवाने, बैटरी कम होने या चार्जिंग जैसी समस्याओं से मुक्त हो गया हूं। यहां तक ​​कि, यह ऑटो रिक्शा प्रदूषण मुक्त है और हमारे पर्यावरण को हरा और स्वच्छ रखता है।”

श्रीकांत पात्रा द्वारा निर्मित सौर ऊर्जा से संचालित ऑटो रिक्शा एक बार चार्ज करने पर 140 किलोमीटर तक की यात्रा कर सकता है। पात्रा ने कहा कि उनकी कमाई अब हो गई है ₹प्रतिदिन 1300-1500 रुपये मिलते हैं जिससे उन्हें अपने परिवार का भरण-पोषण करने में मदद मिलती है। पात्रा ने वित्तीय समस्याओं के कारण आठवीं कक्षा के बाद स्कूल छोड़ दिया था।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 19 जुलाई 2023, 09:48 पूर्वाह्न IST


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डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 की कीमत, फीचर्स, इंजन, आराम

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 की कीमत, फीचर्स, इंजन, आराम

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बिक्री संख्या के मामले में मॉन्स्टर और स्क्रैम्बलर रेंज क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं।

2023 के पहले छह महीने काफी सफल रहे हैं डुकाटी, जिसने उस अवधि में 34,976 बाइक बेची हैं। कंपनी का दावा है कि पिछले वर्ष की तुलना में इसी समय सीमा में 5 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

  1. अब तक 6,382 मल्टीस्ट्राडा बिके, प्रति माह 1,000 से अधिक
  2. घरेलू मैदान इटली अभी भी डुकाटी के लिए सबसे बड़ा बाजार है

मल्टीस्ट्राडा रेंज के बाद मॉन्स्टर है, वह बाइक जिसने 90 के दशक में कंपनी की किस्मत बदल दी थी। डुकाटी के सर्वोत्कृष्ट नेकेड को जनवरी-जून 2023 की अवधि में 4,299 घर मिले। और सबसे ज्यादा बिकने वाली डुकाटिस की तिकड़ी में शामिल है स्क्रैम्बलर 800 रेंज, जिसने कुल मिलाकर 3,581 बाइक बेचीं। हमें बिल्कुल नए स्क्रैम्बलर 2जी का अनुभव करने और हमारी समीक्षा पढ़ने का मौका मिला, क्लिक करें यहाँ.

कंपनी ने ट्रैक-ओरिएंटेड लॉन्च किया है राक्षस एसपी और इसका होमोलॉगेशन विशेष WSBK प्रतियोगी, पैनिगेल वी4 आर, इस साल भारत में। वर्तमान में, फैक्ट्री डुकाटी राइडर्स फ्रांसेस्को बगानिया और अल्वारो बॉतिस्ता क्रमशः मोटोजीपी और डब्लूएसबीके में चैंपियनशिप स्टैंडिंग का नेतृत्व करते हैं, और दोनों ने पिछले साल अपनी-अपनी चैंपियनशिप में ताज जीता था।

डुकाटी अपने गृह देश इटली में लोकप्रिय बनी हुई है और पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 10 प्रतिशत अधिक बाइक बिकी हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका बोलोग्ना-आधारित कंपनी के लिए दूसरे सबसे बड़े बाजार का प्रतिनिधित्व करता है, जहां 4,505 बाइक बेची गईं, जिसके परिणामस्वरूप 2022 में 11 प्रतिशत की वृद्धि हुई। जर्मनी इतालवी बाइक निर्माता के लिए तीसरा सबसे बड़ा बाजार है, जहां 4,217 बाइक की डिलीवरी हुई और 13 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। .

डुकाटी में वीपी ग्लोबल सेल्स और आफ्टर सेल्स, फ्रांसेस्को मिलिसिया ने कहा, “डिलीवरी के मामले में यह पहली छमाही डुकाटी के लिए अब तक की सबसे अच्छी थी। हम रिकॉर्ड 34,976 बाइक्स की डिलीवरी तक पहुंचे, जिससे साबित होता है कि हमारे उत्साही ग्राहक हमारी उत्पाद श्रृंखला की सराहना करना जारी रखते हैं, जो अब पहले से कहीं अधिक व्यापक है। पिछले साल अनुभव की गई आपूर्ति बाधाएं अब खत्म हो गई हैं, लेकिन बेहतर उत्पाद उपलब्धता के कारण भी कोविड के बाद के युग में बाजार में वैश्विक प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र है। हमारी डुकाटीस्टी की संतुष्टि को मजबूत करने की हमारी प्रतिबद्धता मजबूत है पहले से कहीं अधिक और उनका निरंतर विश्वास बोर्गो पैनिगेल के सभी लोगों को एक अतिरिक्त प्रेरणा देता है।”

यह भी देखें:

बीएमडब्ल्यू बनाम डुकाटी बनाम हार्ले बनाम ट्रायम्फ – 2000 किमी एडीवी सड़क यात्रा तुलना

डुकाटी मल्टीस्ट्राडा वी4 एस समीक्षा, परीक्षण सवारी




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