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हार्ले X440 की कीमत, रॉयल एनफील्ड, होंडा, बजाज से प्रतिद्वंद्वी

July 6, 2023

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Harley X440 Price, Rivals From Royal Enfield, Honda, Bajaj:

इस मूल्य सीमा में, इन नई भारत-निर्मित अंतर्राष्ट्रीय बैज-बेयरिंग बाइक के कई स्थापित विकल्प हैं।

06 जुलाई 2023 03:42:00 अपराह्न पर प्रकाशित

कुछ ही दिनों के अंतराल में, के लॉन्च के साथ एंट्री-लेवल प्रीमियम मोटरसाइकिल स्पेस को पूरी तरह से खोल दिया गया है ट्राइंफ स्पीड 400 और हार्ले-डेविडसन X440. यहां, हम आपको बताएंगे कि ये दोनों बाइक्स कीमत के मामले में अन्य ओईएम के अपने मुख्यधारा प्रतिद्वंद्वियों के साथ कैसे प्रतिस्पर्धा करती हैं।

रॉयल एनफील्ड

इस सेगमेंट में सबसे बड़ा खिलाड़ी रॉयल एनफील्ड है और इन सभी वर्षों में इसे काफी हद तक कोई चुनौती नहीं मिली है। एक साल से भी कम समय पहले लॉन्च हुई हंटर 350 ने पहले ही 1 लाख यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है, और यह देखना मुश्किल नहीं है कि क्यों। हंटर बहुत अच्छा दिखता है, अनुभवी और नए दोनों सवारों के लिए इसे प्रबंधित करना काफी आसान है, और सबसे ऊपर इसकी आकर्षक कीमत है, इसकी कीमत 1.49 लाख रुपये से 1.75 लाख रुपये के बीच है।

क्लासिक 350 अब कई वर्षों से कंपनी की सबसे ज्यादा बिकने वाली मोटरसाइकिल रही है और इसका एक बड़ा कारण इसकी आधुनिक बुनियाद के बावजूद पुराने जमाने का आकर्षण है। विभिन्न प्रकार की पेंट योजनाओं और यहां तक कि एक सहायक नेविगेशन पॉड में उपलब्ध, क्लासिक 350 की कीमत 1.90 लाख रुपये से 2.21 लाख रुपये के बीच है।

सरासर प्रदर्शन के संदर्भ में, जितना बड़ा ट्विन-सिलेंडर 650s ट्रायम्फ स्पीड 400 से अधिक तुलनीय हैं लेकिन उनकी कीमत भी काफी अधिक है। इंटरसेप्टर 650 की कीमत 3.03 लाख रुपये से 3.31 लाख रुपये के बीच है, जबकि कॉन्टिनेंटल जीटी 650 की कीमत 3.11 लाख रुपये से 3.45 लाख रुपये के बीच है।

आरई मूल्य तुलना
नमूना	कीमत
हंटर 350	1.49 लाख रुपये – 1.74 लाख रुपये
क्लासिक 350	1.90 लाख रुपये – 2.21 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

केटीएम

एक दशक पहले भारतीय बाजार में प्रवेश करने के बाद से, केटीएम सस्ती और गंभीर रूप से तेज़ मशीनों का पर्याय बन गया है। पिछले कुछ वर्षों में, सख्त उत्सर्जन मानकों और अपडेट के साथ, बाइकें काफी भारी और अधिक महंगी हो गई हैं। इसके बावजूद, यह उन लोगों की पसंदीदा पसंद बनी हुई है जो अपेक्षाकृत किफायती मूल्य पर बिना किसी रोक-टोक के स्पोर्टी सवारी का अनुभव चाहते हैं।

नई एचडी और ट्रायम्फ बाइक वर्तमान में जिस मूल्य सीमा में हैं, उसमें आप वैकल्पिक रूप से केटीएम 250 ड्यूक (2.38 लाख रुपये) या केटीएम 390 ड्यूक (2.97 लाख रुपये) का विकल्प चुन सकते हैं। दोनों बाइक में समान आधार हैं, लेकिन 390 में अधिक विशेषताएं हैं और इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है, अधिक शक्तिशाली इंजन है। हालांकि अगली पीढ़ी केटीएम 390 ड्यूक ऐसा प्रतीत होता है कि यह लॉन्च के लिए तैयार है और अगर इसके बारे में चल रही अफवाहों पर विश्वास किया जाए, तो इसमें एक बड़ा 399cc सिंगल-सिलेंडर इंजन होगा।

केटीएम कीमत तुलना
नमूना	कीमत
250 ड्यूक	2.38 लाख रुपये
390 ड्यूक	2.97 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

होंडा

होंडा की CB350 रेंज में H’ness और RS मॉडल शामिल हैं और RE 350s की तरह, उनमें मनभावन नियो-रेट्रो लुक, एक एयर-कूल्ड इंजन और 5-स्पीड गियरबॉक्स है। जहां ये बाइकें कमजोर पड़ती हैं, वह है दर्दनाक लंबी गियरिंग, जो आपको पावरबैंड के मांस में रखने के लिए निरंतर गियर शिफ्ट के बिना इंजन की वास्तविक क्षमता का दोहन करने की अनुमति नहीं देती है। H’ness CB350 की कीमत 2.09 लाख रुपये से 2.15 लाख रुपये के बीच है, जबकि CB350RS की कीमत 2.14 लाख रुपये से 2.17 लाख रुपये के बीच है।

आरई की 350 लाइनअप की तरह, होंडा की 350 ट्विन्स शुद्ध प्रदर्शन के आधार पर ट्रायम्फ स्पीड 400 से मेल नहीं खा सकती हैं। यहीं पर 2.77 लाख रुपये की सीबी300आर आती है। अपने आधुनिक लिक्विड-कूल्ड मिल और हल्के 146 किलोग्राम वजन के साथ, यह बाइक अपने एयर-कूल्ड भाइयों की तुलना में ट्रायम्फ स्पीड 400 की अधिक प्रतिद्वंद्वी है।

लेकिन यहां समस्या यह है कि ये बाइक केवल बिगविंग डीलर नेटवर्क के माध्यम से बेची जाती हैं जो अधिक व्यापक डीलर नेटवर्क के साथ अन्य पेशकशों की तुलना में उनकी पहुंच को सीमित करती है।

होंडा कीमत तुलना
नमूना	कीमत
एच’नेस सीबी350	2.09 लाख रुपये – 2.15 लाख रुपये
सीबी350 आरएस	2.14 लाख रुपये – 2.17 लाख रुपये
सीबी300आर	2.77 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

बीएमडब्ल्यू

बवेरियन बाइक निर्माता के पास इस सेगमेंट में 2.85 लाख रुपये की जी 310 आर है और यह अपनी कम 785 मिमी सीट ऊंचाई और इसके हल्के 164 किलोग्राम वजन के कारण सबसे सुलभ पेशकशों में से एक बनी हुई है। इस क्षेत्र में नवीनतम प्रवेशकों की तरह, जी 310 आर का उद्देश्य बीएमडब्ल्यू बैज को और अधिक सुलभ बनाना है।

बीएमडब्ल्यू कीमत तुलना
नमूना	कीमत
जी 310 आर	2.85 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

बजाज

केटीएम की बात करें तो, इस क्षेत्र में बजाज का अपना व्युत्पन्न डोमिनार 400 है। हालांकि, जहां उन्मत्त केटीएम हर गियर में आरपीएम बैंड की खोज करने के बारे में है, डोमिनार 400 पूरे दिन मीलों तक चलने के बारे में है। इस तथ्य के बावजूद कि डोमिनार की कीमत सिर्फ 2.29 लाख रुपये है और इसमें सिद्ध मैकेनिकल हैं, इसने वास्तव में बिक्री चार्ट में आग नहीं लगाई है।

बजाज कीमत तुलना
नमूना	कीमत
डोमिनार 400	2.29 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

क्लासिक किंवदंतियाँ

महिंद्रा के स्वामित्व वाली सहायक कंपनी के पास येज़्दी और जावा बैज के तहत कुछ रोडस्टर पेशकश हैं। 2.06 लाख रुपये से 2.12 लाख रुपये के बीच की कीमत पर, येज़्दी रोडस्टर यहां अधिक आधुनिक पेशकश है और जावा पेराक से बड़ी 334 सीसी मिल का भी उपयोग करती है। इस बीच, जावा 42, छोटे 293cc मिल का उपयोग करता है और इसकी कीमत अधिक सुलभ है (1.96 लाख रुपये – 1.97 लाख रुपये)। इसे हाल ही में इंजन इंटरनल में मामूली सुधार के साथ अपडेट किया गया था और इसमें स्लिप/असिस्ट क्लच दिया गया था।

क्लासिक लेजेंड्स की कीमत तुलना
जावा 42	1.96 लाख रुपये- 1.97 लाख रुपये
येज़्दी रोडस्टर	2.06 लाख रुपये – 2.12 लाख रुपये
ट्राइंफ स्पीड 400	2.33 लाख रुपये (प्रारंभिक कीमत: 2.23 लाख रुपये)
हार्ले-डेविडसन X440	2.29 लाख रुपये – 2.69 लाख रुपये

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, दिल्ली हैं।

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भारत में BMW i7 M70 की कीमत, स्पेसिफिकेशन, विकल्प, फीचर्स और बहुत कुछ

July 6, 2023

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BMW i7 M70 Price in India:

अब तक की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू, i7 M70 660hp ट्विन मोटर सेटअप द्वारा संचालित है।

बीएमडब्ल्यू अपनी प्रमुख इलेक्ट्रिक सेडान के लाइन-अप का विस्तार करने के लिए पूरी तरह तैयार है मैं7, एक नए रेंज-टॉपिंग M70 वेरिएंट के साथ। हम नई बीएमडब्ल्यू i70 M70 के विवरण प्राप्त करने में कामयाब रहे हैं, जो संयोगवश अब तक की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू है, और यहां बताया गया है कि आप इससे क्या उम्मीद कर सकते हैं।

i7 M70 को 9 बाहरी रंग योजनाओं में पेश किया जाएगा
13 आंतरिक असबाब विकल्प उपलब्ध हैं
101.7kWh बैटरी 560 किमी (WLTP) तक की दावा की गई रेंज प्रदान करती है

भारत-विशेष बीएमडब्ल्यू i7 M70 बाहरी

एम मॉडल होने के नाते, एम70 को कई एम-विशिष्ट स्पर्श मिलते हैं जो इसे बाकी आई7 रेंज से अलग बनाते हैं। इनमें एम फ्रंट और रियर बंपर, एम साइड स्कर्ट, एम मिरर, ब्लू ब्रेक कैलिपर्स के साथ 21-इंच एम अलॉय, एम बैज के साथ ब्लैक फ्रंट ग्रिल, ग्लॉस ब्लैक विंडो लाइन ट्रिम और एम रियर स्पॉइलर शामिल हैं। रियर स्पॉइलर के अलावा, ये सभी मानक के रूप में आते हैं, जो एक बिना लागत वाला विकल्प है।

बीएमडब्ल्यू मॉडल के लिए जो अद्वितीय है, उसमें i7 M70 दो-टोन पेंट जॉब में तैयार किया गया है और खरीदारों के लिए चुनने के लिए कई रंग विकल्प हैं। शरीर के निचले आधे हिस्से के लिए मानक पेंट विकल्पों में ऑक्साइड ग्रे, एवेंट्यूरिन रेड, टैनज़नाइट ब्लू और ड्राविट ग्रे शामिल हैं, ये सभी ऊपरी हिस्से में ब्लैक सैफायर के साथ हो सकते हैं। बाद के तीन रंग विकल्प ऑक्साइड ग्रे टॉप हाफ के साथ भी उपलब्ध हो सकते हैं, और यह विकल्प ब्लैक सैफायर बॉडी कलर के साथ भी उपलब्ध है।

और जो लोग चाहते हैं कि उनका i7 M70 वास्तव में अलग दिखे, बीएमडब्ल्यू एक लिक्विड कॉपर और ब्लैक सैफायर रंग योजना की पेशकश कर रहा है, जो 13 लाख रुपये का वैकल्पिक अतिरिक्त है।

भारत-विशेष बीएमडब्ल्यू i7 M70 इंटीरियर और विशेषताएं

भारत-स्पेक बीएमडब्ल्यू i7 M70 भी कई आंतरिक असबाब योजनाओं के साथ उपलब्ध होगा, जिसमें पांच मानक विकल्प और अन्य सात भुगतान विकल्प होंगे। मानक आंतरिक योजनाएं लेदर मेरिनो टार्टुफो (टैन), लेदर मेरिनो मोचा (गहरा भूरा), लेदर मेरिनो अमरोन (गहरा लाल), लेदर मेरिनो ब्लैक और लेदर मेरिनो स्मोक व्हाइट हैं।

इस बीच, वैकल्पिक आंतरिक योजनाओं में कश्मीरी ऊन के साथ लेदर मेरिनो स्मोक व्हाइट, कश्मीरी ऊन के साथ लेदर मेरिनो ब्लैक, विशेष सामग्री टार्टुफो के साथ लेदर मेरिनो, विशेष सामग्री स्मोक व्हाइट के साथ लेदर मेरिनो, विशेष सामग्री ब्लैक के साथ लेदर मेरिनो, विशेष सामग्री अमरोन के साथ लेदर मेरिनो शामिल हैं। और विशेष सामग्री मोचा के साथ लेदर मेरिनो।

इंटीरियर ट्रिम के लिए भी तीन विकल्प हैं। मानक विकल्पों में हाई ग्लॉस मेटल इफ़ेक्ट के साथ ‘फाइनलाइन’ ब्लैक फाइन-वुड ट्रिम और ग्रे मेटैलिक हाई ग्लॉस के साथ ओक मिरर फिनिश फाइन-वुड ट्रिम शामिल हैं। एकमात्र भुगतान विकल्प सिल्वर स्टिचिंग और पियानो ब्लैक फिनिश के साथ कार्बन फाइबर एम इंटीरियर ट्रिम है, और इसकी कीमत 1.5 लाख रुपये है।

सुविधाओं के लिए, बीएमडब्ल्यू i7 M70 के मानक उपकरण में एक एम इंटीरियर पैकेज शामिल है जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए एम स्टीयरिंग, एम फुटरेस्ट और एम पावरबूस्ट एनीमेशन लाता है। i7 xDrive60 से ली गई अन्य सुविधाओं में सामने दोहरी स्क्रीन, एक्जीक्यूटिव लाउंज सीटिंग, चारों ओर गर्म, हवादार और मालिश करने वाली सीटें, पीछे की सीट थिएटर स्क्रीन, एक बोवर्स और विल्किंस डायमंड सराउंड साउंड ऑडियो सिस्टम, चार-जोन ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल शामिल हैं। नरम बंद दरवाज़े और भी बहुत कुछ।

भारत-विशेष बीएमडब्ल्यू i7 M70 पावरट्रेन, बैटरी और रेंज

भारत-स्पेक i7 M70 एक ट्विन मोटर सेटअप का उपयोग करेगा जो 660hp और 1100Nm उत्पन्न करता है, जो 3.7 सेकंड के 0-100kph समय और 250kph की शीर्ष गति के लिए पर्याप्त है। मोटरों को पावर देने वाला एक 101.7kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक है जिसके बारे में दावा किया गया है कि यह इस शानदार इलेक्ट्रिक सेडान को 560 किमी (WLTP) तक की रेंज प्रदान करता है। AC सिस्टम पर 22kW तक चार्जिंग की जा सकती है, जो लगभग साढ़े 5 घंटे में बैटरी को 0-100 प्रतिशत तक चार्ज कर देगी और DC सेट-अप पर 195kW तक चार्ज कर देगी, जिससे बैटरी 10-80 तक चार्ज हो जाएगी। मात्र 34 मिनट में प्रतिशत।

भारत-विशेष बीएमडब्ल्यू i7 M70: लॉन्च विवरण, अपेक्षित कीमत और प्रतिद्वंद्वी

हालांकि लॉन्च की तारीख अभी तक निर्दिष्ट नहीं की गई है, उम्मीद है कि बीएमडब्ल्यू i7 M70 जल्द ही यहां लॉन्च होगी। जहां तक कीमत की बात है तो i7 xDrive60 वर्तमान में इसकी कीमत 1.95 करोड़ रुपये है और यह देखते हुए कि M70 अधिक प्रदर्शन में पैक है, उम्मीद है कि इसकी कीमत काफी अधिक होगी। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह मर्सिडीज की रेंज-टॉपिंग इलेक्ट्रिक सेडान को टक्कर देगी एएमजी ईक्यूएस 53 4मैटिक+जिसकी कीमत 2.45 करोड़ रुपये है.

सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं

यह भी देखें:

बीएमडब्ल्यू i7 इंडिया समीक्षा

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फॉक्सवैगन ताइगुन को लैटिन NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग मिली है

July 6, 2023

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Volkswagen Taigun gets 5-star rating in Latin NCAP crash test:

ताइगुन वोक्सवैगन के लिए एक सफल उत्पाद रहा है। यह निर्माता की भारत 2.0 रणनीति का हिस्सा था जिसमें वर्टस और स्कोडा कुशाक और स्कोडा स्लाविया जैसे उत्पाद भी शामिल थे। इन सभी वाहनों ने ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग हासिल की है और अब ताइगुन ने लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में भी वही रेटिंग हासिल की है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, सुबह 10:04 बजे

लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में फॉक्सवैगन ताइगुन को 5-स्टार रेटिंग मिली।

ताइगुन परीक्षण किया गया लैटिन एनसीएपी 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम और स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग से सुसज्जित था। एसयूवी ने वयस्क सुरक्षा में 92 प्रतिशत, बाल सुरक्षा में 92 प्रतिशत, पैदल यात्री और कमजोर सड़क उपयोगकर्ता सुरक्षा में 55 प्रतिशत और सुरक्षा सहायता प्रणाली में 83 प्रतिशत स्कोर किया।

दुर्घटनाग्रस्त हुई ताइगन भारत में बनी थी। हालाँकि, भारत-स्पेक ताइगुन ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग के साथ नहीं आता है। भारत-स्पेक ताइगुन इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, मल्टी-टकराव ब्रेक, ब्रेक डिस्क वाइपिंग, ब्रेक असिस्ट, एंट-स्लिप रेगुलेशन, इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक सिस्टम, टायर प्रेशर डिफ्लेशन वार्निंग, सीट- के साथ आता है। बेल्ट रिमाइंडर और फ्रंट डुअल एयरबैग मानक के रूप में। ऊंचे वेरिएंट में, एसयूवी हिल स्टार्ट असिस्ट, फ्रंट-साइड एयरबैग और कर्टेन एयरबैग के साथ भी आती है।

ये भी पढ़ें: वोक्सवैगन ने टेस्ला को टक्कर देने के लिए एक विशाल इलेक्ट्रिक एसयूवी की योजना बनाई है। विवरण यहाँ

भारत में ताइगुन की कीमत यहां से शुरू होती है ₹11.62 लाख तक जाती है ₹19.46 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं। एसयूवी वर्तमान में पांच रंग योजनाओं और दो ट्रिम स्तरों – डायनामिक और परफॉर्मेंस में बेची जा रही है। डायनामिक लाइन के तीन वेरिएंट हैं – कम्फर्टलाइन, हाईलाइन और टॉपलाइन जबकि परफॉर्मेंस लाइन के दो वेरिएंट हैं – जीटी और जीटी प्लस।

लैटिन एनसीएपी द्वारा जिस मॉडल का परीक्षण किया गया वह भारत-स्पेक मॉडल से अलग है।

डायनामिक लाइन 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर टीएसआई पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 113 बीएचपी अधिकतम पावर और 178 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। परफॉर्मेंस लाइन में 1.5-लीटर ईवीओ टीएसआई पेट्रोल इंजन मिलता है जो अधिकतम 148 बीएचपी की पावर और 250 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 10:04 पूर्वाह्न IST

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भारत में मर्सिडीज-बेंज सीएलई की कीमत, लॉन्च की तारीख, फीचर्स, इंजन, स्पेसिफिकेशन

July 6, 2023

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Mercedes-Benz CLE Price in India, Launch Date, Features, Engine, Specs:

दो दरवाजों वाला कूप अप्रत्यक्ष रूप से सी-क्लास और ई-क्लास कूप और कैब्रियोलेट्स की जगह लेता है।

मर्सिडीज बेंज कूप और कैब्रियोलेट बॉडी स्टाइल दोनों में बिल्कुल नए सीएलई क्लास का अनावरण किया गया है। नई सीएलई अपनी पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन रेंज को मजबूत करने के कार निर्माता के प्रयासों का हिस्सा है क्योंकि यह नए ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल में निवेश को बढ़ाता है।

नया सीएलई सी- और ई-क्लास के साथ आधार साझा करता है
कई इंजन विकल्प मिलते हैं
CLE Coupe सबसे पहले विदेशों में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी

मर्सिडीज-बेंज सीएलई बाहरी और आंतरिक

हर कोण से, सीएलई विशिष्ट रूप से मर्सिडीज दिखती है, जो मौजूदा ई-क्लास कूप और कैब्रियोलेट से स्टाइलिंग संकेत लेती है। इसमें शार्क नाक प्रभाव के साथ एक बड़ी ग्रिल, एक लंबा बोनट, एक घुमावदार सी-पिलर उपचार के साथ एक भारी घुमावदार छत, और एक तेज कोण वाली पीछे की खिड़की है जो एक ढलान वाले बूट ढक्कन और एक पतला पीछे के अंत में बड़े करीने से विलीन हो जाती है। सीएलई अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी से अधिक लंबा है बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज कूपऔर आउटगोइंग सी- और ई-क्लास कूपों की तुलना में इसकी लंबाई भी अधिक है।

इंटीरियर काफी हद तक नवीनतम सी-क्लास से प्रेरित है।

अंदर, नई मर्सिडीज-बेंज सीएलई 2+2 लेआउट को अपनाती है; नव विकसित फ्रंट सीटों में मानक के रूप में एकीकृत हेडरेस्ट, हीटिंग और चार-तरफा काठ का समर्थन है। डैशबोर्ड डिज़ाइन – 12.3-इंच इंस्ट्रूमेंट और 11.9-इंच पोर्ट्रेट-स्टाइल इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के साथ – काफी हद तक इसमें जो पाया गया है उस पर आधारित है। नवीनतम सी-क्लास. सी-क्लास कूपे की तुलना में अंदर काफी अधिक जगह है, खासकर पीछे की ओर। बूट स्पेस 420 लीटर आंका गया है – 4 सीरीज़ कूप से लगभग 20 लीटर कम।

मर्सिडीज-बेंज सीएलई इंजन विकल्प

परिचय के समय लाइन-अप में चार मॉडल होते हैं जिनमें अनुदैर्ध्य रूप से लगे चार- और छह-सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन और पीछे या चार-पहिया ड्राइव का संयोजन होता है। रियर-व्हील-ड्राइव CLE 200d एक टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर डीजल इंजन के साथ 197hp और 440Nm विकसित करता है। इसमें रियर-व्हील-ड्राइव CLE 200 शामिल है, जिसका टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 204hp और 320Nm प्रदान करता है।

इसी इंजन का उपयोग चार-पहिया-ड्राइव CLE 300 4Matic में किया जाता है, जो 258hp और 400Nm का उत्पादन करता है। मानक लाइन-अप में शीर्ष पर चार-पहिया-ड्राइव CLE 450 4Matic है, जिसमें टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 380hp और 500Nm बनाता है। मर्सिडीज़ इस रेंज टॉपिंग संस्करण के लिए 0-100kph समय 4.4 सेकंड और 250kph की टॉप-स्पीड का दावा करती है।

पावरट्रेन लाइन-अप में विद्युतीकृत पेट्रोल और डीजल इंजन की एक श्रृंखला शामिल है।

प्रत्येक इंजन को 48V माइल्ड-हाइब्रिड गुण प्राप्त होते हैं, गियरबॉक्स-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर त्वरण के तहत छोटी अवधि के लिए अतिरिक्त 23hp और 200Nm प्रदान करता है। सभी मॉडल 7-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर स्वचालित गियरबॉक्स के साथ मानक आते हैं। CLE 300 4Matic और CLE 450 4Matic के साथ, CLE 200 को 4Matic चार-पहिया ड्राइव के साथ भी ऑर्डर किया जा सकता है।

मर्सिडीज-बेंज सीएलई अंडरपिनिंग्स

सीएलई एमआरए प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसकी बुनियाद न केवल मौजूदा पीढ़ी की सी-क्लास के साथ, बल्कि इसके साथ भी साझा होती है। हाल ही में ई-क्लास का अनावरण किया गया (अगले वर्ष भारत आने वाला है)। इसलिए यह मर्सिडीज-बेंज के अंतिम समर्पित आईसीई मॉडलों में से एक है।

नीचे, सीएलई को एक स्टील सस्पेंशन मिलता है जिसमें आगे की तरफ डबल-विशबोन डिज़ाइन और पीछे की तरफ मल्टी-लिंक है। यह काफी हद तक सी-क्लास द्वारा उपयोग किए गए पर आधारित है, लेकिन सवारी की ऊंचाई में 15 मिमी की कमी के साथ।

सीएलई का परिवर्तनीय संस्करण इस साल के अंत में वैश्विक स्तर पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।

मर्सिडीज का एएमजी परफॉर्मेंस कार डिवीजन भी सीएलई के कम से कम दो उच्च-शक्ति वाले संस्करणों की योजना बना रहा है, जिसका विवरण अभी तक आधिकारिक नहीं किया गया है। सीएलई को शुरू में केवल कूप रूप में बेचा जाएगा, लेकिन मर्सिडीज इस साल के अंत में स्वचालित मल्टी-लेयर फैब्रिक हुड के साथ सीएलई कन्वर्टिबल लॉन्च करने की भी योजना बना रही है।

सीएलई के जल्द ही भारत में आने की कोई खबर नहीं है, हालांकि, हमें उम्मीद है कि भविष्य में मर्सिडीज-बेंज इसे भारत में लाएगी।

यह भी देखें:

मर्सिडीज एएमजी एसएल 55 2.35 करोड़ रुपये में लॉन्च हुई

मर्सिडीज जी 500 फाइनल एडिशन स्वांसोंग वी8 जी-वैगन है

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वोक्सवैगन ताइगुन सुरक्षा, लैटिन एनसीएपी क्रैश परीक्षण परिणाम, सुरक्षा विशेषताएं

July 6, 2023

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परीक्षण प्रक्रियाएं ग्लोबल एनसीएपी से थोड़ी भिन्न हैं जिसके तहत पहले इसका परीक्षण किया गया था।

वोक्सवैगन ताइगुन अभी लैटिन एनसीएपी द्वारा क्रैश टेस्ट किया गया है, और यह एक मजबूत 5-स्टार रेटिंग के साथ आया है। परीक्षण किया गया मॉडल लैटिन अमेरिकी बाजारों में बिक्री के लिए भारत में बनाया गया था। ताइगुन के पास भी है पहले ग्लोबल एनसीएपी के तहत 5-स्टार स्कोर किया था, लेकिन लैटिन एनसीएपी और जीएनसीएपी के बीच परीक्षण प्रक्रियाओं में कुछ अंतर हैं। इसके अलावा, लैटिन एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया ताइगुन मानक के रूप में 6 एयरबैग से सुसज्जित था, जबकि ग्लोबल एनसीएपी द्वारा परीक्षण किया गया केवल दोहरे एयरबैग से सुसज्जित था।

भारत निर्मित ताइगुन को लैटिन एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 5-स्टार मिले
साइड क्रैश सुरक्षा, सुरक्षा सहायता प्रणाली के लिए परीक्षण किया गया था
परीक्षण किया गया मॉडल 6 एयरबैग, मानक के रूप में ईएससी से सुसज्जित था

वोक्सवैगन ताइगुन लैटिन एनसीएपी वयस्क अधिवासी सुरक्षा

ताइगुन ने लैटिन एनसीएपी क्रैश परीक्षणों में वयस्क यात्रियों की सुरक्षा में 36.99 अंक या सराहनीय 92.47 प्रतिशत स्कोर किया – इसका परीक्षण फ्रंटल क्रैश प्रोटेक्शन, साइड क्रैश प्रोटेक्शन, साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट के साथ-साथ रियर इम्पैक्ट के तहत व्हिपलैश प्रोटेक्शन के लिए किया गया था, जिनमें से अंतिम ग्लोबल एनसीएपी के तहत रेटिंग नहीं दी गई है।

जबकि क्रैश टेस्ट के अधिकांश निष्कर्ष ग्लोबल एनसीएपी परीक्षण परिणामों के समान थे, ग्लोबल एनसीएपी के तहत पर्याप्त सुरक्षा की तुलना में ड्राइवर की छाती की सुरक्षा को मामूली दर्जा दिया गया था। इसके विपरीत, साइड क्रैश प्रोटेक्शन टेस्ट में ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों के तहत सीमांत सुरक्षा की तुलना में छाती की सुरक्षा को अच्छा दर्जा दिया गया था। पेट क्षेत्र को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करते हुए साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट में भी इसका प्रदर्शन थोड़ा बेहतर रहा।

पीछे के प्रभाव के मामले में अतिरिक्त व्हिपलैश सुरक्षा के लिए, लैटिन एनसीएपी ने वयस्क गर्दन के लिए अच्छी सुरक्षा का उल्लेख किया है, साथ ही कार पीछे के प्रभाव की संरचनात्मक आवश्यकताओं को भी पूरा करती है।

वोक्सवैगन ताइगुन लैटिन एनसीएपी बाल अधिवासी सुरक्षा

बच्चों की सुरक्षा के लिए, भारत निर्मित ताइगुन ने 45 अंक या 91.84 प्रतिशत हासिल किए। फिर से, निष्कर्ष ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों के समान थे, जो ISOFIX एंकरेज के माध्यम से सुरक्षित पीछे की ओर वाली बाल सीटों पर 18 महीने और 3 साल के बच्चों दोनों को पूर्ण सुरक्षा प्रदान करते थे। लेकिन भारत-स्पेक ताइगुन के विपरीत, जहां सामने की यात्री सीट पर पीछे की ओर वाली चाइल्ड सीट स्थापित होने पर यात्री साइड एयरबैग को डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है, लैटिन-स्पेक ताइगुन को यात्री साइड एयरबैग को मैन्युअल रूप से डिस्कनेक्ट करने के लिए एक स्विच मिलता है।

वोक्सवैगन ताइगुन लैटिन एनसीएपी सुरक्षा सहायता प्रणाली

लैटिन एनसीएपी में कुछ सुरक्षा सहायता परीक्षण हैं जो ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों के अतिरिक्त हैं। इसमें सभी पांच सीटों के लिए सीटबेल्ट रिमाइंडर शामिल है, जबकि ग्लोबल एनसीएपी के तहत, यह केवल ड्राइवर और सामने वाली यात्री सीट के लिए आवश्यक है। इसके अतिरिक्त ताइगुन को 85 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति पर मूस परीक्षण से भी गुजरना पड़ा। लैटिन-स्पेक ताइगुन को वैकल्पिक स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग फ़ंक्शन भी मिलता है जिसके लिए इसे 7.81 अंक मिले। लैटिन एनसीएपी और ग्लोबल एनसीएपी दोनों को ईएससी को मानक के रूप में फिट करने की आवश्यकता है। कुल मिलाकर, ताइगुन ने सुरक्षा सहायता प्रणालियों में 35.81 अंक या 83.28 प्रतिशत हासिल किए।

ताइगुन लैटिन एनसीएपी और ग्लोबल एनसीएपी दोनों के तहत यूएन 127 पैदल यात्री सुरक्षा मानदंडों को पूरा करता है।

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ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत, स्क्रैम्बलर 400 एक्स भारत लॉन्च की तारीख

July 6, 2023

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

बजाज ऑटो के एमडी ने आगे कहा कि उनकी कंपनी “इस यात्रा का हिस्सा बनना चाहेगी।”

बजाज ऑटो के एमडी राजीव बजाज का कहना है कि ट्रायम्फ मोटरसाइकिलें आने वाले समय में संभावित रूप से वैश्विक स्तर पर इकाइयां बेच सकती हैं और उनकी कंपनी “इस यात्रा का हिस्सा बनना चाहेगी”। के लॉन्च के बाद मीडिया से बात करते हुए स्पीड 400 पुणे में, पांच साल की कड़ी मेहनत के बाद निष्पादित, बजाज ने कहा, “सहयोग ने हमें इस जीवन चक्र का हिस्सा बनने का एक अविश्वसनीय अवसर प्रदान किया है।”

उन्होंने कहा कि जब बजाज ऑटो और केटीएम ने 2007 में अपना सहयोग शुरू किया था, तब ऑस्ट्रियाई बाइक निर्माता प्रति वर्ष लगभग 65,000 इकाइयां बेचती थी। डेढ़ दशक से अधिक की इस यात्रा में, केटीएम दुनिया के सबसे बड़े प्रीमियम मोटरसाइकिल ब्रांडों में से एक बन गया है।

जहां तक ट्रायम्फ का सवाल है, उन्होंने जोर देकर कहा, “ट्रायम्फ न केवल एक मजबूत ब्रांड है, बल्कि इसकी व्यापक अपील भी है। इसलिए मुझे इस यात्रा का हिस्सा बनकर खुशी हो रही है,” ब्रिटिश ब्रांड के प्रवेश के लिए बहुत बड़ी मात्रा की संभावना पर जोर दिया। मध्यम आकार की बाइकें. बजाज ऑटो के एमडी ने दावा किया कि ये बजाज द्वारा अब तक इंजीनियर और विकसित किए गए उच्चतम स्पेक्स और गुणवत्ता स्तर हैं।

बजाज के अनुसार, कंपनी की हीरो मोटोकॉर्प के विपरीत, अपने स्वयं के डेरिवेटिव के साथ आने के लिए ट्रायम्फ मोटरसाइकिल प्लेटफॉर्म या इंजन का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है। जो अपने स्वयं के संस्करण के साथ सामने आएगा पर आधारित हार्ले-डेविडसन X440.

बाइक की अपनी वर्तमान रेंज के साथ, ट्रायम्फ ने कैलेंडर वर्ष 2022 में लगभग 90,000 इकाइयाँ बेचीं, स्पीड 400 और स्क्रैम्बलर 400 एक्स संभावित रूप से एक वर्ष से भी कम समय में लगभग 40,000 से 50,000 इकाइयाँ जोड़ सकते हैं।

अपनी ओर से, बजाज ऑटो ने एक नई फैक्ट्री स्थापित की है – जिसे चाकन 2 कहा जाता है – जो पहले से ही प्रीमियम बाइक की पांच लाख से अधिक इकाइयों का उत्पादन करने के लिए तैयार है, और यदि मांग अधिक है, तो इसे और भी बढ़ाया जा सकता है। वर्तमान संयंत्र की क्षमता प्रति माह 25,000 इकाइयों का उत्पादन कर रही है – केटीएम और ट्रायम्फ के बीच साझा, हालांकि, बजाज ने आश्वासन दिया कि इस क्षमता को आसानी से 40,000 इकाइयों तक बढ़ाया जा सकता है और वहां से इसे दोगुना भी किया जा सकता है।

इस तथ्य को देखते हुए कि बजाज और ट्रायम्फ रॉयल एनफील्ड के प्रभुत्व वाले सेगमेंट में प्रवेश कर रहे हैं, प्रबंधन के सामने कई सवाल थे कि बजाज-ट्रायम्फ की जोड़ी इस सेगमेंट में बुलेट निर्माता के गढ़ का मुकाबला कैसे करेगी। “हमने किसी विशेष प्रतियोगिता को लक्ष्य करने के उद्देश्य से शुरुआत नहीं की थी [i.e, Royal Enfield]. सिद्धार्थ [Lal, MD of Royal Enfield] मेरे छोटे भाई जैसा है. उन्होंने रॉयल एनफील्ड में जो किया है वह जबरदस्त है, उन्हें जबरदस्त सफलता मिली है, लेकिन आपका कोई छोटा उद्देश्य नहीं हो सकता [just targeting Royal Enfield]“बजाज ने कहा।

उन्होंने कहा, “हमने वैश्विक मोटरसाइकिल बाजार के लिए साझेदारी बनाई है, स्पष्ट रूप से रॉयल एनफील्ड भारत के बाहर बड़ी नहीं है। इसलिए जब हम सभी बाजारों को देख रहे हैं, तो रॉयल एनफील्ड हमारे विचारों में से एक है।”

“शायद पहली बार, भारतीय उपभोक्ता के पास दो ब्रांडों, हार्ले और ट्रायम्फ का विकल्प होगा, जो वास्तव में उस माइंडस्पेस में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में हैं।”

बजाज का मानना है कि मिडसाइज मोटरसाइकिल सेगमेंट भाग लेने के लिए सबसे लाभदायक सेगमेंट में से एक है। प्रसिद्ध अमेरिकी बैंक लुटेरे विली सटन की टिप्पणी के समानांतर, बजाज ने कहा, “जब सटन से पूछा गया कि वह बैंकों को क्यों लूटता रहता है, तो उसका जवाब था – वह पैसा वहीं है। इसलिए, अगर पैसा रॉयल एनफील्ड (सेगमेंट) में है, तो उनसे (मध्यम आकार की बाइक सेगमेंट) लूटने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।”

भारत के सबसे बड़े दोपहिया निर्यातक के एमडी ने यह भी याद दिलाया कि कैसे उनकी कंपनी ने प्रतिद्वंद्वी कंपनी होंडा टू-व्हीलर्स के संस्थापक – सोइचिरो होंडा के दर्शन से सीखा है, “हमने पिछले 30 वर्षों में होंडा से बहुत कुछ सीखा है। दिलचस्प में से एक सोइचिरो होंडा ने कहा कि ग्राहक ही बाजार को आकार देते हैं और उन्हें दूसरों से बेहतर जवाब देना हमारा काम है। यदि उपभोक्ता इन (मध्यम आकार) मोटरसाइकिलों में मूल्य देखते हैं – तो हम अवसरों का अधिकतम लाभ उठाने जा रहे हैं। ।”

अमित विजय के इनपुट के साथ।

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मारुति इनविक्टो कीमत, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस सुविधाओं की तुलना

July 6, 2023

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

मारुति इनविक्टो की कीमत 24.79 लाख-28.42 लाख रुपये के बीच है और यह इनोवा हाइक्रॉस से अधिक सस्ती है।

06 जुलाई 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

जैसा कि हमारे पास था पहले रिपोर्ट किया गयाद मारुति सुजुकी इनविक्टो अपने प्लेटफ़ॉर्म सहोदर की तुलना में कुछ सुविधाओं से चूक जाएगा टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस. के बीच कीमत है 24.79 लाख रुपये और 28.42 लाख रुपये, मारुति सुजुकी की नई MPV से थोड़ी सस्ती है टोयोटा की एमपीवी. आइए देखें कि दोनों एमपीवी कागज पर कैसे भिन्न हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस: मूल्य तुलना

यहां बताया गया है कि दोनों एमपीवी की कीमतों की तुलना कैसे की गई है:

मारुति सुजुकी इन्विक्टो बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस कीमत
इनविक्टो ट्रिम्स	कीमत	हाइक्रॉस ट्रिम्स	कीमत
ज़ेटा+ 7 सीट	24.79 लाख रुपये	वीएक्स 7 सीट	25.03 लाख रुपये
जीटा+ 8 सीट	24.84 लाख रुपये	वीएक्स 8 सीट	25.08 लाख रुपये
–	–	वीएक्स (ओ) 7 सीट	27.00 लाख रु
–	–	वीएक्स (ओ) 8 सीट	27.05 लाख रुपये
अल्फा+ 7 सीट	28.42 लाख रुपये	ZX 7 सीट	29.35 लाख रुपये
–	–	ZX (O) 7 सीट	29.99 लाख रुपये

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस को चार ट्रिम्स में पेश करती है, जबकि इनविक्टो को केवल दो ट्रिम मिलते हैं। दोनों एमपीवी में बैठने के दो विकल्प मिलते हैं और ये 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक मजबूत-हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा संचालित होते हैं जो 184hp (संयुक्त) उत्पन्न करता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो जेटा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीएक्स: फीचर्स की तुलना:

एंट्री-लेवल ट्रिम इनविक्टो ज़ेटा+ की कीमत 24.79 लाख रुपये से 24.84 लाख रुपये के बीच है, और यह समान रूप से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस वीएक्स ट्रिम की तुलना में 24,000 रुपये अधिक किफायती है। आइए दो हाइब्रिड एमपीवी के दो आधार संस्करणों की उनकी विशेषताओं की सूची के संबंध में तुलना करें:

मारुति सुजुकी इनविक्टो ज़ेटा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीएक्स: सुविधाओं की तुलना
विशेषताएँ	इनविक्टो ज़ेटा+	इनोवा हाइक्रॉस वीएक्स
एयरबैग्स	6	2
कैमरा उलटा	हाँ	360-डिग्री कैमरा
पार्किंग सेंसर	नहीं	अगला और पिछला
विंडशील्ड	हरा लैमिनेटेड	हरा लैमिनेटेड + ध्वनिक
आईआरवीएम	नियमावली	स्वचालित
टीपीएमएस	नहीं	हाँ
रियर विन्डो डिफॉग्गर	नहीं	हाँ
चोरी – रोधी प्रणाली	immobilizer	इम्मोबिलाइज़र + सायरन + अल्ट्रासोनिक + ग्लास ब्रेक सेंसर
स्वागत रोशनी के साथ विंग दर्पण	नहीं	हाँ

मारुति सुजुकी को इनविक्टो की कीमतें कम करने में उसी तरह से सुसज्जित इनोवा हाइक्रॉस की तुलना में कम सुविधाएं प्रदान करने में मदद मिली है। ज़ेटा+ में पार्किंग सेंसर नहीं हैं जबकि वीएक्स में फ्रंट और पार्किंग सेंसर हैं। इनविक्टो में एक और पार्किंग सहायता नहीं है, वह है 360-डिग्री कैमरा, क्योंकि इसमें केवल रिवर्स पार्किंग कैमरा मिलता है।

इनविक्टो में आईआरवीएम के साथ-साथ विंग मिरर पर स्वागत रोशनी को स्वचालित रूप से समायोजित करने की सुविधा भी नहीं है। मारुति सुजुकी की नई एमपीवी में रियर विंडो डिफॉगर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) को भी शामिल नहीं किया गया है।

इनविक्टो (ऊपर) में शैंपेन गोल्ड एक्सेंट मिलता है, जबकि हाइक्रॉस (बॉटम) में सिल्वर एक्सेंट मिलता है।

दिलचस्प बात यह है कि इनविक्टो को पूरी रेंज में मानक के रूप में छह एयरबैग मिलते हैं लेकिन इनोवा हाईक्रॉस को यह केवल VX (O), ZX और ZX (O) ट्रिम्स पर मिलता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो अल्फा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस ZX: फीचर्स की तुलना

जहां इनविक्टो अल्फा+ वैरिएंट की कीमत 28.42 लाख रुपये है, वहीं इनोवा हाइक्रॉस ZX की कीमत 29.35 लाख रुपये है, जो मारुति सुजुकी समकक्ष की तुलना में 92,000 रुपये अधिक है। यहां बताया गया है कि दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स की तुलना कैसे की जाती है:

मारुति सुजुकी इनविक्टो अल्फा+ बनाम टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस ZX: फीचर्स की तुलना
विशेषताएँ	इनविक्टो अल्फा+	इनोवा हाइक्रॉस ZX
वक्ताओं	6	9 (जेबीएल-ट्यून्ड)
तुर्क	नहीं	हाँ
रियर आर्मरेस्ट	हाँ	एडजस्टेबल
मिश्र धातु के पहिए	17 इंच	18 इंच
वाइपर	रुक-रुक कर + समय समायोजित करें	रुक-रुक कर + समय समायोजन + धुंध

जैसा कि उल्लेख किया गया है, टॉप-स्पेक ट्रिम के बीच कीमत का अंतर निचले-स्पेक ट्रिम की तुलना में काफी बड़ा है। इनविक्टो अल्फा+ में 10.1-इंच टचस्क्रीन के साथ केवल छह स्पीकर मिलते हैं, जबकि हाईक्रॉस ZX में जेबीएल-ट्यून्ड नौ-स्पीकर सिस्टम मिलता है।

दो टॉप-स्पेक ट्रिम्स के बीच बड़े मूल्य अंतर का एक अन्य कारक यह तथ्य है कि इनविक्टो में केवल 17-इंच के पहिये मिलते हैं और हाईक्रॉस में 18-इंच के पहिये मिलते हैं। यहां तक कि विंडशील्ड वाइपर में भी मिस्ट वाइप फ़ंक्शन नहीं है और दूसरी पंक्ति में आर्मरेस्ट इनविक्टो पर गैर-समायोज्य हैं।

मारुति सुजुकी इनविक्टो (बाएं) पावर्ड ओटोमन से चूक गई जो इनोवा हाइक्रॉस की यूएसपी है।

इनविक्टो में पावर्ड ओटोमन सीटें भी नहीं हैं जो इनोवा हाइक्रॉस के अद्वितीय विक्रय बिंदुओं (यूएसपी) में से एक रही हैं। मारुति सुजुकी इन्विक्टो को इनोवा हाईक्रॉस – ZX (O) के समान टॉप-स्पेक ट्रिम के साथ पेश नहीं करती है – जिसमें टोयोटा सेफ्टी सेंस सिस्टम या ADAS मिलता है। ऐसा इनविक्टो की कीमतों को कम रखने के लिए किया गया था।

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मारुति नेक्सा इनविक्टो हाइब्रिड इंजन स्पेक्स, माइलेज, पावर, टॉर्क

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment 3rd party insurance for car car updates Insurance Todays New Car Launch

Maruti Nexa Invicto Hybrid Engine Specs, Mileage, Power & Torque

यह लेख आपको मारुति नेक्सा इनविक्टो हाइब्रिड इंजन के इंजन स्पेक्स जैसे विस्थापन, पावर, टॉर्क, माइलेज और ट्रांसमिशन विवरण का एक परिप्रेक्ष्य देगा।

मारुति नेक्सा इनविक्टो की बॉडी स्टाइल, आकार और मूल्य सीमा को ध्यान में रखते हुए, यह निम्नलिखित कारों से प्रतिस्पर्धा करती है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो के इंजन स्पेसिफिकेशन क्या हैं?

मारुति नेक्सा इनविक्टो \| इंजन विशिष्टताएँ
इंजन	2.0L पेट्रोल हाइब्रिड
विस्थापन	1987सीसी
सिलेंडर	4
शक्ति	186पीएस @ 6600आरपीएम
शक्ति: वजन	107.51पीएस/टी
टॉर्कः	206 एनएम @ 4400 – 5200 आरपीएम
टोक़: वजन	119.08Nm/t
नियमावली	ना
स्वचालित	सीवीटी

टिप्पणी: तुरंत अपनी पुरानी कार बेचें V3Cars प्रयुक्त कार बेचते हैं प्लैटफ़ॉर्म मारुति नेक्सा इनविक्टो केवल 2.0 लीटर पेट्रोल हाइब्रिड इंजन और सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। यह इंजन 6600rpm पर 186PS की पावर और 4400 से 5200rpm के बीच 206Nm का टॉर्क पैदा करता है।

मारुति नेक्सा इनविक्टो का माइलेज या ईंधन दक्षता क्या है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो \| माइलेज या ईंधन दक्षता
इंजन	2.0L पेट्रोल हाइब्रिड
मैनुअल एफई	ना
स्वचालित FE	23.24kmpl

मारुति नेक्सा इनविक्टो 2.0L पेट्रोल हाइब्रिड इंजन का CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 23.24kmpl का माइलेज है।

आप अपनी कार से सर्वोत्तम माइलेज या ईंधन दक्षता कैसे प्राप्त कर सकते हैं, इसके बारे में और पढ़ें:

अपनी पेट्रोल, डीजल या सीएनजी कार से सर्वोत्तम माइलेज पाने के लिए 10 युक्तियाँ

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मारुति नेक्सा इनविक्टो ग्राउंड क्लीयरेंस, बूट स्पेस और आयाम

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Insurance Todays

यह लेख आपको मारुति नेक्सा इनविक्टो के ग्राउंड क्लीयरेंस, बूट स्पेस और आयाम, या लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस के बारे में विवरण देगा। हम मारुति नेक्सा इनविक्टो की ईंधन टैंक क्षमता और टायर के आकार को भी देखेंगे।

मारुती नेक्सा इनविक्टो 4755 मिमी लंबा, 1850 मिमी चौड़ा और 1795 मिमी लंबा है। बड़े बाहरी आयाम कार को सड़क पर मजबूत उपस्थिति प्रदान करते हैं। इनविक्टो में 2850 मिमी लंबा व्हीलबेस है। लंबा व्हीलबेस कार को उच्च गति पर अधिक स्थिर बनाता है और पिछली सीट पर बेहतर लेगरूम देता है, जबकि छोटा व्हीलबेस कार को अधिक फुर्तीला बनाता है।

टिप्पणी: तुरंत अपनी पुरानी कार बेचें V3Cars प्रयुक्त कार बेचते हैं प्लैटफ़ॉर्म

मारुति नेक्सा इनविक्टो आयाम
लंबाई	4755 मिमी
चौड़ाई	1850 मिमी
ऊंचाई	1795 मिमी
व्हीलबेस	2850 मिमी
धरातल	185 मिमी
बूट स्पेस	239एल
ईंधन टैंक की क्षमता	52एल
पहिये का आकार (आधार)	215/55 आर17
पहिये का आकार (शीर्ष)	215/55 आर17

मारुति नेक्सा इनविक्टो की फ्यूल टैंक क्षमता 52 लीटर और बूट स्पेस 239 लीटर है। इनविक्टो का ग्राउंड क्लीयरेंस 185mm है। मारुति नेक्सा इनविक्टो बेस मॉडल का टायर साइज 215/55 R17 है और टॉप मॉडल 215/55 R17 टायर पर चलता है। बड़े पहियों पर चलने वाली कारें बेहतर हैंडलिंग और स्टाइल प्रदान करती हैं। हालाँकि, ये फायदे दक्षता की कीमत पर आते हैं। बड़े पहिये होने का मतलब है अधिक धातु और अधिक घूमने वाला द्रव्यमान। इसलिए, यह आपकी ड्राइविंग क्षमता, प्रदर्शन और माइलेज पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

मारुति नेक्सा इनविक्टो के डाइमेंशन क्या हैं?

मारुति नेक्सा इनविक्टो 4755mm लंबी, 1850mm चौड़ी और 1795mm ऊंची है।

मारुति नेक्सा इनविक्टो की लंबाई कितनी है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो 4755mm लंबी है। यहां इनविक्टो की लंबाई अन्य इकाइयों जैसे सेंटीमीटर, मीटर, फ़ुट और इंच में दी गई है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो की लंबाई
मिलीमीटर	4755 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	475.5 सेमी
एम-eters	4.755 मी
इंच	187.2इंच
पैर	15.6 फीट

मारुति नेक्सा इनविक्टो की चौड़ाई कितनी है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो 1850mm चौड़ी है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में इनविक्टो की चौड़ाई दी गई है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो की चौड़ाई
मिलीमीटर	1850 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	185 सेमी
एम-eters	1.85मी
इंच	72.83इंच
पैर	6.07 फीट

मारुति नेक्सा इनविक्टो की ऊंचाई कितनी है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो 1795 मिमी लंबा है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में इन्विक्टो की ऊंचाई दी गई है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो की ऊंचाई
मिलीमीटर	1795 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	179.5 सेमी
एम-eters	1.795 मी
इंच	70.67इंच
पैर	5.89 फीट

मारुति नेक्सा इनविक्टो की ईंधन टैंक क्षमता क्या है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो की फ्यूल टैंक क्षमता 52 लीटर है।

मारुति नेक्सा इनविक्टो का व्हीलबेस कितना है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो का व्हीलबेस 2850mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में इनविक्टो का व्हीलबेस दिया गया है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो व्हीलबेस
मिलीमीटर	2850 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	285 सेमी
एम-eters	2.85मी
इंच	112.2इंच
पैर	9.35 फीट

मारुति नेक्सा इनविक्टो का बूट स्पेस कितना है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो में 239 लीटर का बूट स्पेस है। यहां क्यूबिक सेंटीमीटर, क्यूबिक मीटर, क्यूबिक इंच और क्यूबिक फीट जैसी अन्य इकाइयों में इन्विक्टो के बूट स्पेस की जानकारी दी गई है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो बूट स्पेस
लीटर	239एल
घन सेंटीमीटर	239000 सेमी3
घन मीटर	0.239m3
घन इंच	14584.74इंच3
मेरे बाल काटो	8.44 फीट3

मारुति नेक्सा इनविक्टो का ग्राउंड क्लीयरेंस कितना है?

मारुति नेक्सा इनविक्टो का ग्राउंड क्लीयरेंस 185mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में इन्विक्टो का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है:

मारुति नेक्सा इनविक्टो ग्राउंड क्लीयरेंस
मिलीमीटर	185 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	18.5 सेमी
एम-eters	0.185 मी
इंच	7.28इंच
पैर	0.61 फीट

यह भी पढ़ें: मारुति सुजुकी इनविक्टो 2023 भारत में लॉन्च – कीमतें, विशिष्टताएं, वेरिएंट और शीर्ष विशेषताएं | V3कारें

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2024 फॉर्मूला 1 कैलेंडर: तिथियां, ट्रैक और बहुत कुछ

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

सीज़न को अधिक टिकाऊ बनाने में मदद के लिए जापान, अज़रबैजान और कतर को अलग-अलग स्लॉट में ले जाया गया है।

2024 F1 सीज़न के कैलेंडर की घोषणा कर दी गई है, जिसमें कुल 24 दौड़ें शामिल हैं। सीज़न 2 मार्च को बहरीन में शुरू होगा और 8 दिसंबर को अबू धाबी में समाप्त होगा, F1 के अध्यक्ष और सीईओ स्टेफ़ानो डोमिनिकली ने कहा कि यह “पारंपरिक दौड़ और नए और मौजूदा स्थानों के बीच सही संतुलन बनाता है।”

चैंपियनशिप अपने माल परिवहन को और अधिक कुशल बनाने के लिए कई दौड़ों को अलग-अलग स्लॉट में स्थानांतरित कर दिया गया है।

2024 F1 कैलेंडर में तीन ट्रिपल-हेडर हैं
सीज़न बहरीन में शुरू होता है, अबू धाबी में समाप्त होता है
जापान पहले वाले स्थान पर चला गया

तीन शनिवार दौड़

सीज़न दो बैक-टू-बैक शनिवार दौड़ के साथ शुरू होता है, जिसमें 2 मार्च को बहरीन और 9 मार्च को सऊदी अरब में दौड़ होती है। जबकि F1 पारंपरिक रूप से रविवार को दौड़ करता है, ये बदलाव यह सुनिश्चित करने के लिए किए गए हैं कि ये दौड़ 10 मार्च को रमज़ान शुरू होने से पहले पूरी हो सकें।

लास वेगास जीपी एक और दौड़ है जो शनिवार को आयोजित की जाएगी – ठीक इस साल की तरह – क्योंकि शनिवार अमेरिकी दर्शकों के लिए प्राइमटाइम स्लॉट है।

2024 F1 कैलेंडर कितना टिकाऊ है?

लॉजिस्टिक बोझ को कम करने और सीज़न को टिकाऊ बनाने के लिए, कुछ दौड़ में फेरबदल किया गया है। जापान को उसके पारंपरिक एंड-सीज़न स्लॉट से 7 अप्रैल तक स्थानांतरित कर दिया गया है। इसके बाद चीनी जीपी होगी, जो 2019 के बाद पहली बार लौटने के लिए तैयार है।

अज़रबैजान को भी सितंबर स्लॉट में स्थानांतरित कर दिया गया है, इसे इतालवी जीपी और सिंगापुर जीपी के ठीक बीच में रखा गया है। और अंततः, अबू धाबी समापन के साथ कतर को एक के बाद एक आगे बढ़ाया गया है। सीज़न में कुल तीन ट्रिपल हेडर होंगे – स्पेन/ऑस्ट्रिया/ब्रिटेन, यूएसए/मेक्सिको/ब्राजील और वेगास/कतर/अबू धाबी।

निस्संदेह, सभी जातियों को क्षेत्रीय आधार पर समूहीकृत नहीं किया गया है; उदाहरण के लिए, कैनेडियन जीपी, मौसम की बाधाओं के कारण यूरोपीय दौड़ के बीच में पड़ता है। F1 स्वीकार करता है कि भविष्य के कैलेंडर को सुव्यवस्थित करने पर काम “इस तथ्य के प्रति यथार्थवादी रहते हुए जारी रहेगा कि विश्व चैंपियनशिप के रूप में, जलवायु और संविदात्मक बाधाओं के साथ, हमेशा यात्रा की आवश्यकता होगी जिसे पूरी तरह से क्षेत्रीयकृत नहीं किया जा सकता है।”

2024 एफ1 कैलेंडर

2024 एफ1 कैलेंडर
तारीख	ग्रैंड प्रिक्स	कार्यक्रम का स्थान
29 फरवरी – 2 मार्च	बहरीन	साखिर
मार्च 7-9	सऊदी अरब	जेद्दा
22-24 मार्च	ऑस्ट्रेलिया	मेलबोर्न
5-7 अप्रैल	जापान	सुजुका
19-21 अप्रैल	चीन	शंघाई
3-5 मई	मियामी	मियामी
17-19 मई	एमिलिया रोमाग्ना	इमोला
24-26 मई	मोनाको	मोनाको
7-9 जून	कनाडा	मॉन्ट्रियल
21-23 जून	स्पेन	बार्सिलोना
28-30 जून	ऑस्ट्रिया	स्पीलबर्ग
5-7 जुलाई	यूके	सिल्वरस्टोन
19-21 जुलाई	हंगरी	बुडापेस्ट
26-28 जुलाई	बेल्जियम	स्पा
23-25 अगस्त	नीदरलैंड	ज़ैंडवूर्ट
30 अगस्त-1 सितंबर	इटली	मॉन्ज़ा
13-15 सितंबर	आज़रबाइजान	बाकू
20-22 सितंबर	सिंगापुर	सिंगापुर
18-20 अक्टूबर	अमेरीका	ऑस्टिन
25-27 अक्टूबर	मेक्सिको	मेक्सिको सिटी
1-3 नवंबर	ब्राज़िल	साओ पाउलो
21-23 नवंबर	लास वेगास	लास वेगास
29 नवंबर-1 दिसंबर	कतर	लुसैल
6-8 दिसंबर	आबू धाबी	हां मरीना

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बजाज-ट्रायम्फ 400X कीमत; ट्रायम्फ 400 स्क्रैम्बलर लॉन्च की तारीख

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

आक्रामक कीमत वाली ट्रायम्फ स्पीड 400 की कुछ ही घंटों में करीब 2,500 बुकिंग हो चुकी है।

बजाज-ट्रायम्फ अपनी बहुप्रतीक्षित मध्यम आकार की मोटरसाइकिल रेंज की लगभग 45000 से 50000 इकाइयों का उत्पादन और बिक्री करने की उम्मीद कर रही है। विजय 400 और वैश्विक स्तर पर FY24 में ट्रायम्फ 400 स्क्रैम्बलर। एक पर लॉन्च किया गया आक्रामक कीमत पहले 10000 ग्राहकों के लिए 2.23 लाख रुपये की कीमत वाली, कंपनी को कीमत की घोषणा के कुछ घंटों के भीतर स्पीड 400x के लिए 2500 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं।

बजाज-ट्रायम्फ प्रति माह 5,000 यूनिट बनाएगी
ट्रायम्फ बाइक्स को समर्पित डीलरशिप के माध्यम से बेचा जाएगा
मार्च 2024 तक ट्रायम्फ के 120 भारतीय शोरूम होंगे

ट्रायम्फ 400s के लिए 3 महीने तक की प्रतीक्षा अवधि हो सकती है

लॉन्च के मौके पर बोलते हुए – बजाज ऑटो के ईडी, राकेश शर्मा ने पत्रकारों को बताया कि कंपनी ने प्रति माह 5000 इकाइयों की उत्पादन क्षमता की योजना बनाई है और वह इस क्षमता का उपयोग करने को लेकर काफी आश्वस्त हैं। उन्होंने कहा कि ऐसी संभावना है कि अगर यह गति जारी रही तो मॉडल 2-3 महीने की प्रतीक्षा अवधि में जा सकता है। “मॉडल को बहुत मजबूत प्रतिक्रिया मिल रही है और देश भर के डीलरों से उपलब्धता और डिलीवरी के बारे में पूछताछ करने के लिए कई कॉल आई हैं। हम प्रति माह 5000 इकाइयों के साथ शुरुआत करेंगे और मांग के आधार पर, यदि आवश्यक हो तो हम इसे और बढ़ा सकते हैं।” , ”शर्मा ने कहा।

मॉडल का उत्पादन बजाज ऑटो के चाकन प्लांट से किया जाएगा, जिसकी वर्तमान क्षमता 25000 यूनिट प्रति माह है – इसे केटीएम और ट्रायम्फ दोनों मॉडलों के बीच साझा किया जाएगा। ट्रायम्फ बाइक्स को आवंटित प्रारंभिक क्षमता वर्तमान में 5000 यूनिट है, लेकिन अगर उठाव अधिक है, तो इसे और बढ़ाने में कोई चुनौती नहीं है, कंपनी ने आश्वासन दिया है।

नई मध्यम आकार की बाइक पूरे देश में समर्पित ट्रायम्फ डीलरशिप के माध्यम से बेची जाएंगी। इस महीने के अंत तक यह मॉडल 30 स्थानों पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा, जिसे कंपनी मार्च 2024 के अंत तक 80 शहरों और 120 शोरूम तक बढ़ाना चाहती है।

ट्रायम्फ 400 स्क्रैम्बलर अक्टूबर में लॉन्च होगी

जहां स्पीड 400 लॉन्च की गई है, वहीं ट्रायम्फ ने स्क्रैम्बलर 400 भी प्रदर्शित किया है जिसे इस साल अक्टूबर में लॉन्च किया जाएगा। इन दोनों मॉडलों के उत्पादन और वर्ष के अंत तक विदेशी बाजार में आपूर्ति शुरू करने के साथ, उत्पादन 50000 इकाइयों को पार कर सकता है।

ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी पॉल स्ट्राउड का कहना है कि कंपनी की योजना इस साल वैश्विक बाजारों में (भारत के बाहर) 15000 से अधिक इकाइयां बेचने की है। बाइक को अमेरिका, ब्रिटेन, जापान, दक्षिण अमेरिका और अमेरिका के बाजारों में उपलब्ध कराया जाएगा। दक्षिण – पूर्व एशिया।

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किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट पेट्रोल, डीजल इंजन स्पेक्स, माइलेज, पावर, टॉर्क

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Insurance Todays

यह लेख आपको किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट के पेट्रोल और डीजल इंजन के इंजन स्पेक्स, जैसे विस्थापन, पावर, टॉर्क, माइलेज और ट्रांसमिशन विवरण का एक परिप्रेक्ष्य देगा।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की बॉडी स्टाइल, आकार और मूल्य सीमा को ध्यान में रखते हुए, यह निम्नलिखित कारों से प्रतिस्पर्धा करती है:

टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट के इंजन स्पेसिफिकेशन क्या हैं?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट \| इंजन विशिष्टताएँ
इंजन	1.5 लीटर सामान्य पेट्रोल	1.5L टर्बो पेट्रोल	1.5L टर्बो डीजल
विस्थापन	1497सीसी	1482सीसी	1493सीसी
सिलेंडर	4	4	4
शक्ति	115पीएस @ 6300आरपीएम	160पीएस @ 5500आरपीएम	116पीएस @ 4000आरपीएम
शक्ति: वजन	94.19पीएस/टी	124.13पीएस/टी	86.37पीएस/टी
टॉर्कः	144 एनएम @ 4500 आरपीएम	253 एनएम @ 1500 – 3500 आरपीएम	250 एनएम @ 1500 – 2750 आरपीएम
टोक़: वजन	117.94Nm/t	196.28Nm/t	186.15Nm/t
नियमावली	6-स्पीड एमटी	6-स्पीड एसीएमटी	6-स्पीड एसीएमटी
स्वचालित	सीवीटी	7-स्पीड डीसीटी	6-स्पीड टीसी

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 1.5L सामान्य पेट्रोल इंजन और 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है। 1.5L सामान्य पेट्रोल इंजन 6-स्पीड MT और CVT ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है, जबकि 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन को 6-स्पीड ऑटो-क्लच मैनुअल और 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

सेल्टोस फेसलिफ्ट का सामान्य पेट्रोल इंजन 6300rpm पर 115PS की पावर और 4500rpm पर 144Nm का टॉर्क पैदा करता है। 2023 सेल्टोस फेसलिफ्ट का टर्बो पेट्रोल इंजन 5500rpm पर 160PS की पावर और 1500rpm से 3500rpm के बीच 253Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट भी 1.5 लीटर टर्बो डीजल इंजन के साथ आती है, जिसे 6-स्पीड ऑटो-क्लच मैनुअल और 6-स्पीड टीसी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। सेल्टोस फेसलिफ्ट का टर्बो डीजल इंजन 4000rpm पर 116PS की पावर और 1500rpm से 2750rpm के बीच 250Nm का टॉर्क पैदा करता है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की माइलेज या ईंधन दक्षता क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट \| माइलेज या ईंधन दक्षता
इंजन	1.5 लीटर सामान्य पेट्रोल	1.5L टर्बो पेट्रोल	1.5L टर्बो डीजल
मैनुअल एफई	16.50 किमी/लीटर	16.10 किमी/लीटर	21.00 किमी/लीटर
स्वचालित FE	16.80 किमी/लीटर	16.50 किमी/लीटर	18.00 किमी/लीटर

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 1.5L सामान्य पेट्रोल इंजन से 6-स्पीड MT के साथ 16.50kmpl और CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 16.80kmpl की ईंधन दक्षता मिलने की उम्मीद है। 1.5L टर्बो पेट्रोल इंजन 6-स्पीड ACMT के साथ 16.10kmpl और 7-स्पीड DCT ट्रांसमिशन के साथ 16.50kmpl का माइलेज देने की उम्मीद है। 1.5L टर्बो डीजल इंजन का अपेक्षित माइलेज 6-स्पीड MT के साथ 21.00kmpl और 6-स्पीड TC ट्रांसमिशन के साथ 18.00kmpl है।

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टोयोटा इनोवा की जुड़वां, मारुति सुजुकी इनविक्टो एमपीवी, आधिकारिक तौर पर लॉन्च की गई

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के नए फ्लैगशिप के रूप में मारुति सुजुकी इनविक्टो एमपीवी को मंगलवार को आधिकारिक तौर पर भारत में लॉन्च किया गया। इनविक्टो की शुरुआती कीमत है ₹24.79 लाख तक जाती है ₹शीर्ष संस्करण के लिए 28.42 लाख (एक्स-शोरूम, परिचयात्मक)। अनिवार्य रूप से टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस का री-बैज संस्करण, मारुति इनविक्टो अब कंपनी की ओर से यहां सबसे महंगी पेशकश है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो नेक्सा रिटेल श्रृंखला के तहत आठवां मॉडल है।

सभी छवियाँ देखें

यह पहली बार है कि मारुति सुजुकी, जो कि बड़े पैमाने पर अपने छोटे और हैचबैक मॉडलों के लिए जानी जाती है, ने एमपीवी क्षेत्र में प्रवेश किया है। इसलिए, मारुति इनविक्टो ऐसे समय में कुछ बड़ी उम्मीदों का भार लेकर चल रही है, जब इसका ध्यान एसयूवी मॉडल पर भी केंद्रित है जैसे ग्रैंड विटारा, जिम्नी, फ्रोंक्स और ब्रेज़ा.

भले ही मारुति सुजुकी एसयूवी उप-सेगमेंट में बड़ी बल्लेबाजी कर रही है, इनविक्टो एक जुआ होगा क्योंकि प्रीमियम एमपीवी सेगमेंट पूरी तरह से हावी है। इनोवा क्रिस्टा और इनोवा हाइक्रॉस मॉडल। जबकि अतीत में कुछ प्रतिद्वंद्वी रहे हैं, इनोवा अपनी वर्षों की विरासत और लोकप्रियता को आगे बढ़ाने में कामयाब रही है।

वेरिएंट	कीमत (एक्स-शोरूम)
ज़ेटा+ (7 सीटर)	₹24.79 लाख
ज़ेटा+ (8 सीटर)	₹24.84 लाख
अल्फा+ (7 सीटर)	₹28.42 लाख

लेकिन मारुति के बारे में ऐसा क्या है? इनविक्टो यह इसे एक आशाजनक पेशकश बनाता है और वास्तव में टोयोटा इनोवा को टक्कर दे सकता है?

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इनविक्टो मूल रूप से इनोवा क्रिस्टा का एक रीबैज्ड संस्करण है शहरी क्रूजर बीते ज़माने में ब्रेज़ा का था। यह न केवल मारुति सुजुकी का प्रमुख मॉडल है, बल्कि अब देश में लॉन्च की गई सबसे महंगी मारुति कार है और इससे पता चलता है कि कैसे ब्रांड अधिक प्रीमियम ग्राहकों को पूरा करते हुए अधिक प्रीमियम बाजार में प्रवेश करना चाहता है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: डिज़ाइन हाइलाइट्स

मारुति सुजुकी का कहना है कि इनविक्टो की स्टाइलिंग एसयूवी जैसी है लेकिन व्यावहारिक पहलू एमपीवी के हैं। मारुति इनविक्टो की लंबाई 4,755 मिमी, चौड़ाई 1,850 मिमी और ऊंचाई 1,795 मिमी है। तीनों पंक्तियों में बैठने की जगह के साथ बूट स्पेस 239 लीटर का है। इसे 600 लीटर से अधिक तक बढ़ाया जा सकता है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो के रियर प्रोफाइल पर एक नजर।

इनविक्टो का फ्रंट हुड उभरा हुआ है, जबकि ग्रिल पर क्रॉसबार ग्रैंड विटारा के चेहरे पर सेट अप के समान दिखते हैं। एलईडी हेडलाइट और टेल लाइट सेट अप भी इसकी प्रीमियम दृश्य अपील को रेखांकित करता है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: रंग विकल्प

इनविक्टो चार रंगों में आती है – मैजेस्टिक सिल्वर, स्टेलर ब्रॉन्ज़, नेक्सा ब्लू और मिस्टिक व्हाइट।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: केबिन और फीचर हाइलाइट्स

इनविक्टो एक तीन-पंक्ति वाली गाड़ी है और कंपनी इसमें न सिर्फ जगह बल्कि ढेर सारे फीचर्स का भी वादा कर रही है। मारुति सुजुकी इनविक्टो में 10 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, सात इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ एक पैनोरमिक सनरूफ, मध्य-पंक्ति में पीछे की ओर सीटें, आठ-तरफा पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, मल्टी-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, ग्रीन-लेमिनेटेड है। चश्मा, छह-स्पीकर सेट अप, पावर्ड टेल गेट, और बहुत कुछ। सुजुकी कनेक्ट 50 से अधिक रिमोट कार्यात्मकताएं प्रदान करता है और बिल्ट-इन आता है। यह ई-कॉल फ़ंक्शन भी प्रदान करता है, जो मारुति सुजुकी मॉडल में पहली बार है।

मारुति सुजुकी इनविक्टो के अंदर डैशबोर्ड लेआउट पर एक नज़र।

केबिन में बहुत सारी सॉफ्ट-टच सामग्री, एक लंबवत फैला हुआ केंद्र कंसोल है और यह सात और आठ-सीट लेआउट दोनों के साथ आता है। सात सीटों वाले लेआउट में, मध्य पंक्ति में कैप्टन सीटें मिलती हैं।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: इंजन और माइलेज विवरण

इनविक्टो 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है और मजबूत हाइब्रिड तकनीक के साथ आता है। कुल पावर आउटपुट आंकड़ा 183 बीएचपी है और इंजन ई-सीवीटी गियरबॉक्स के साथ आता है। एमपीवी का टॉर्क 250 एनएम है। इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मानक के रूप में आते हैं और वाहन छह एयरबैग, टीपीएमएस, 360-डिग्री कैमरा के साथ आता है

इनविक्टो तीन ड्राइव मोड – नॉर्मल, स्पोर्ट और इको के साथ आती है, और 9.5 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। इनविक्टो का दावा 23.24 किमी प्रति लीटर का माइलेज है।

मारुति इनविक्टो एमपीवी: बुकिंग

मारुति सुजुकी ने नेक्सा डीलरशिप पर इनविक्टो के लिए बुकिंग पहले ही शुरू कर दी है। जिन लोगों को इनोवा हाइक्रॉस के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ सकता है, वे इनविक्टो को घर ले जाने पर विचार कर सकते हैं। मारुति सुजुकी का कहना है कि उसे इनविक्टो के लिए पहले ही 6,200 बुकिंग मिल चुकी हैं।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 13:08 अपराह्न IST

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तस्वीरों में: मारुति सुजुकी इनविक्टो एमपीवी अपनी ट्विन इनोवा हाईक्रॉस को चुनौती दे रही है

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

मारुति सुजुकी इनविक्टो ऑटोमेकर की अब तक की सबसे महंगी कार है, जिसकी कीमत के बीच है ₹24.79 लाख और ₹28.42 लाख (एक्स-शोरूम)।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 05 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न

1/11

मारुति सुजुकी इनविक्टो भारत की सबसे बड़ी ऑटो निर्माता कंपनी का नया प्रमुख मॉडल है। साथ ही, यह इस ब्रांड की अब तक लॉन्च की गई सबसे महंगी कार है, जिसकी कीमत करीब पहुंच गई है ₹30 लाख का स्लैब.

3/11

मस्कुलर डिजाइन के अलावा, फ्रंट प्रोफाइल फॉग लैंप क्लस्टर पर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के साथ अपने चिकने डुअल एलईडी हेडलैंप के साथ ध्यान खींचता है। रेडिएटर ग्रिल के चारों ओर भरपूर क्रोम गार्निशिंग इसकी दृश्य अपील को और बढ़ा देती है।

4/11

मारुति सुजुकी इनविक्टो को एक प्रीमियम केबिन मिलता है जो पूरी तरह से डिजिटल सात-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 10-इंच फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग के साथ पैनोरमिक सनरूफ, रिक्लाइनिंग मिड-रो सीटें, मल्टी-ज़ोन सहित कई प्रकार की सुविधाओं के साथ आता है। क्लाइमेट कंट्रोल, आठ तरह से पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, पावर्ड टेलगेट आदि।

5/11

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर कलर ड्राइवर डिस्प्ले रेंज, माइलेज और आरपीएम के अलावा विभिन्न जानकारी दिखाता है। प्रदर्शित प्रमुख जानकारी में से एक सभी चार टायरों का टायर दबाव है, क्योंकि एमपीवी एक इन-बिल्ट टीपीएमएस से सुसज्जित है।

6/11

इनविक्टो के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम में सुजुकी कनेक्ट 50 से अधिक रिमोट फ़ंक्शनैलिटी प्रदान करता है और बिल्ट-इन आता है। यह एक ई-कॉल फ़ंक्शन भी प्रदान करता है, जो किसी भी मारुति सुजुकी मॉडल में पहली बार है। केबिन में बहुत सारे सॉफ्ट-टच मटेरियल और एक वर्टिकली-स्ट्रेच्ड सेंटर कंसोल मिलता है और यह सात और आठ-सीट लेआउट दोनों के साथ आता है। सात सीटों वाले लेआउट में, मध्य पंक्ति को कैप्टन सीटें मिलती हैं।

7/11

कई अन्य सुविधाओं के अलावा, स्मार्टप्ले मैग्नम+ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम बेहतर सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए कार का चारों ओर से दृश्य देखने की सुविधा प्रदान करता है। ऑटोमेकर का दावा है कि एमपीवी को प्रीमियम ग्राहकों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन और विकसित किया गया है।

8/11

इनविक्टो आगे और पीछे बैठने वालों के लिए केबिन के अंदर पर्याप्त जगह प्रदान करता है। सीटें आलीशान हैं, जबकि ब्लैक और बेज थीम इसकी प्रीमियम अपील को बढ़ाती है।

9/11

मारुति सुजुकी इनविक्टो की मध्य-पंक्ति सीटें बैठने वालों को पर्याप्त जगह प्रदान करती हैं और इन्हें समायोजित भी किया जा सकता है। कैप्टन सीटें होने के कारण, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के समान, मध्य पंक्ति में केवल दो व्यक्ति बैठ सकते हैं और वे अलग-अलग आर्म रेस्ट के साथ आते हैं।

10/11

प्रीमियम एमपीवी की एक दिलचस्प विशेषता पावर्ड टेलगेट है, जिसे दरवाजे को मैन्युअल रूप से उठाने और बंद करने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, कार के पीछे जगह बढ़ाने के लिए आवश्यकता पड़ने पर पीछे की सीटों को मोड़ा जा सकता है, जो सड़क यात्राओं या लंबी यात्रा के दौरान बहुत उपयोगी हो सकता है।

11/11

इनविक्टो में 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन है जो मजबूत हाइब्रिड तकनीक से लैस है। यह 183 bhp पावर और 250 Nm टॉर्क देता है। इंजन ई-सीवीटी गियरबॉक्स से जुड़ा है। इनविक्टो तीन ड्राइव मोड – नॉर्मल, स्पोर्ट और इको के साथ आती है, और 9.5 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। साथ ही यह 23.24 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 13:50 अपराह्न IST

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देखें: नागालैंड में विशाल चट्टान ने कई कारों को कुचल दिया, दो की मौत और तीन घायल

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

जब प्रकृति उग्र होती है, तो कोई भी सुरक्षा सावधानियां कुछ भी नहीं बचा सकतीं। ठीक ऐसा ही हुआ जब मंगलवार शाम नागालैंड के चुमौकेदिमा जिले के पास कोहिमा-दीमापुर राष्ट्रीय राजमार्ग 29 पर चट्टान खिसकने से एक टाटा हैरियर एसयूवी पूरी तरह से नष्ट हो गई। दुर्घटना के दौरान पहाड़ से लुढ़की एक विशाल चट्टान ने दो कारों को कुचल दिया और दो अन्य कारों को क्षतिग्रस्त कर दिया। इस दुर्घटना में दो लोगों की मौत हो गई और तीन अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 05 जुलाई 2023, दोपहर 12:54 बजे

भयावह चट्टान खिसकने से दो लोगों की मौत हो गई और तीन अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए, जबकि दो कारें नष्ट हो गईं और दो अन्य क्षतिग्रस्त हो गईं। (छवि: एएनआई)

शाम करीब 5 बजे ओल्ड चुमौकेदिमा पुलिस चेकपोस्ट के पास NH29 पर भारी बारिश के बीच विशाल चट्टान कारों पर गिर गई. क्षतिग्रस्त वाहनों के पीछे खड़ी एक कार के डैशकैम द्वारा कैद किया गया डरावना दुर्घटना का वीडियो ऑनलाइन सामने आया है। वायरल वीडियो में दिख रहा है कि विशाल चट्टान नीचे लुढ़क रही है और एक के बाद एक कारों से टकरा रही है। टक्कर इतनी जोरदार थी कि कारें धातु के ढेर में बदल गईं। कुछ ही देर में एक और चट्टान लुढ़ककर तीसरी कार से टकराई, जो पलटकर बगल में खड़े एक ट्रक से जा टकराई। पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, चट्टान खिसकने से क्षतिग्रस्त हुई सभी कारें कोहिमा से आ रही थीं।

ये भी पढ़ें: कमियों के कारण भारत 2024 तक 50% सड़क दुर्घटनाएं कम नहीं कर सकता: नितिन गडकरी

#घड़ी | नागालैंड के दीमापुर के चुमौकेदिमा में आज एक विशाल चट्टान के कारण एक कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई और तीन गंभीर रूप से घायल हो गए।

(वायरल वीडियो की पुलिस ने की पुष्टि) pic.twitter.com/0rVUYZLZFN

– एएनआई (@ANI) 4 जुलाई 2023

कथित तौर पर दुर्घटना के कारण एक व्यक्ति की मौके पर ही मौत हो गई, जबकि एक अन्य व्यक्ति ने अस्पताल में इलाज के दौरान घातक चोटों के कारण दम तोड़ दिया। एक अन्य व्यक्ति कथित तौर पर अभी भी कारों में से एक के अंदर फंसा हुआ था और उसे बाहर निकालने के लिए बचाव कार्य जारी था। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि जिस जगह पर हादसा हुआ, वह जगह भूस्खलन और चट्टानों के गिरने के लिए जानी जाती है।

दीमापुर के पुलिस आयुक्त केविथुटो सोफी ने कथित तौर पर समाचार एजेंसी को बताया कि घटना के कारण चार वाहन क्षतिग्रस्त हो गए। पुलिस आयुक्त ने कहा, “दो लोग हताहत हुए और तीन गंभीर रूप से घायल हुए। हालांकि, अभी तक उनकी पहचान नहीं हो पाई है।” चट्टानों के खिसकने और दुर्घटना के कारण NH29 पर भारी यातायात जाम हो गया।

एक ट्वीट में, नागालैंड के मुख्यमंत्री नेफ्यू रियो ने जानमाल के नुकसान पर शोक व्यक्त किया और कहा कि जिस स्थान पर दुर्घटना हुई, उसे “पकाला पहाड़” के नाम से जाना जाता है और यह भूस्खलन और चट्टानों के गिरने के लिए कुख्यात है। उन्होंने कहा कि राज्य सरकार घायलों को आपातकालीन सेवाएं और आवश्यक चिकित्सा सहायता प्रदान करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठा रही है। उन्होंने अनुग्रहपूर्वक वित्तीय सहायता की भी घोषणा की ₹पीड़ित परिवारों को चार लाख

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 12:54 अपराह्न IST

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किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट ग्राउंड क्लीयरेंस, बूट स्पेस और आयाम

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Insurance Todays

यह लेख आपको किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट के आयाम, या लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस के बारे में विवरण देगा। हम किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट के ग्राउंड क्लीयरेंस, बूट स्पेस, फ्यूल टैंक क्षमता और टायर साइज पर भी गौर करेंगे।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 4365 मिमी लंबा, 1800 मिमी चौड़ा और 1645 मिमी लंबा है। बड़े बाहरी आयाम कार को सड़क पर मजबूत उपस्थिति प्रदान करते हैं। सेल्टोस फेसलिफ्ट में 2610mm लंबा व्हीलबेस है। लंबा व्हीलबेस कार को उच्च गति पर अधिक स्थिर बनाता है और पिछली सीट पर बेहतर लेगरूम देता है, जबकि छोटा व्हीलबेस कार को अधिक फुर्तीला बनाता है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट आयाम
लंबाई	4365 मिमी
चौड़ाई	1800 मिमी
ऊंचाई	1645 मिमी
व्हीलबेस	2610 मिमी
धरातल	190 मिमी
बूट स्पेस	433एल
ईंधन टैंक की क्षमता	50L
पहिये का आकार (आधार)	205/ 65 आर 16
पहिये का आकार (शीर्ष)	215/55 आर18

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की ईंधन टैंक क्षमता 50-लीटर और बूट स्पेस 43-लीटर है। सेल्टोस फेसलिफ्ट का ग्राउंड क्लीयरेंस 190mm है। किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट बेस मॉडल का टायर साइज 205/65 R16 है और टॉप मॉडल 215/55 R18 टायर पर चलता है। बड़े पहियों पर चलने वाली कारें बेहतर हैंडलिंग और स्टाइल प्रदान करती हैं। हालाँकि, ये फायदे दक्षता की कीमत पर आते हैं। बड़े पहिये होने का मतलब है अधिक धातु और अधिक घूमने वाला द्रव्यमान। इसलिए, यह आपकी ड्राइविंग क्षमता, प्रदर्शन और माइलेज पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट के आयाम क्या हैं?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 4365mm लंबी, 1800mm चौड़ी और 1645mm ऊंची है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की लंबाई कितनी है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 4365mm लंबी है। यहां सेल्टोस फेसलिफ्ट की लंबाई अन्य इकाइयों जैसे सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच में दी गई है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की लंबाई
मिलीमीटर	4365 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	436.5 सेमी
एम-eters	4.365 मी
इंच	171.85इंच
पैर	14.32 फीट

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की चौड़ाई क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 1800mm चौड़ी है। यहां सेल्टोस फेसलिफ्ट की चौड़ाई सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में दी गई है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की चौड़ाई
मिलीमीटर	1800 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	180 सेमी
एम-eters	1.8 एम
इंच	70.87इंच
पैर	5.91 फीट

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की ऊंचाई क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 1645mm ऊंची है। यहां सेल्टोस फेसलिफ्ट की ऊंचाई सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में दी गई है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की ऊंचाई
मिलीमीटर	1645 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	164.5 सेमी
एम-eters	1.645 मी
इंच	64.76इंच
पैर	5.4 फीट

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की ईंधन टैंक क्षमता क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की फ्यूल टैंक क्षमता 50-लीटर है।

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का व्हीलबेस क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का व्हीलबेस 2610mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में सेल्टोस फेसलिफ्ट का व्हीलबेस दिया गया है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट व्हीलबेस
मिलीमीटर	2610 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	261 सेमी
एम-eters	2.61मी
इंच	102.76इंच
पैर	8.56 फीट

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का बूट स्पेस क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट में 433 लीटर का बूट स्पेस है। यहां क्यूबिक सेंटीमीटर, क्यूबिक मीटर, क्यूबिक इंच और क्यूबिक फीट जैसी अन्य इकाइयों में सेल्टोस फेसलिफ्ट के बूट स्पेस की जानकारी दी गई है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट बूट स्पेस
लीटर	433एल
घन सेंटीमीटर	433000 सेमी3
घन मीटर	0.433m3
घन इंच	26423.39इंच3
मेरे बाल काटो	15.29 फीट3

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का ग्राउंड क्लीयरेंस क्या है?

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का ग्राउंड क्लीयरेंस 190mm है। यहां सेंटीमीटर, मीटर, फीट और इंच जैसी अन्य इकाइयों में सेल्टोस फेसलिफ्ट का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है:

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट ग्राउंड क्लीयरेंस
मिलीमीटर	190 मिमी
centi मीटर की दूरी पर	19 सेमी
एम-eters	0.19 मी
इंच	7.48इंच
पैर	0.62 फीट

टिप्पणी: अपनी पुरानी कार तुरंत बेचें V3Cars प्रयुक्त कार बेचते हैं प्लैटफ़ॉर्म

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ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत, स्क्रैम्बलर 400 एक्स इंजन, फीचर्स, डिजाइन

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

पहली 10,000 बुकिंग पर बाइक 2.23 लाख रुपये में मिलेगी, जिससे स्पीड टॉप-स्पेक क्लासिक 350 से सिर्फ 2,000 रुपये महंगी हो जाएगी।

ट्रायम्फ 400 जोड़ी के एक सप्ताह बाद थे दुनिया के सामने उजागरइनमें से एक बाइक अब भारत में लॉन्च हो गई है। ट्रायम्फ स्पीड 400 की कीमत 2.33 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है। स्क्रैम्बलर 400 एक्स को भारत में बाद में लॉन्च किया जाएगा।

ट्रायम्फ स्पीड 400, स्क्रैम्बलर 400 एक्स: विवरण और प्रतिद्वंद्वी

इन दोनों नए एंट्री-लेवल ट्रायम्फ्स को पावर देने वाला एक लिक्विड-कूल्ड, 398cc, सिंगल-सिलेंडर मिल है जो 8,000rpm पर 40hp और 6,500rpm पर 37.5Nm बनाता है। इस बिल्कुल नए इंजन को TR-सीरीज़ नाम दिया गया है और यह 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। आउटपुट आंकड़े KTM 390s (बजाज द्वारा भारत में भी निर्मित) के बॉलपार्क में हैं, लेकिन ब्रिटिश जोड़ी ने रेव बैंड में अपने चरम आंकड़े पहले ही बना लिए हैं।

छोटी स्पीड और स्क्रैम्बलर बाइक दोनों का डिज़ाइन बाइक निर्माता के लाइनअप में बड़े मॉडलों से प्रेरित है और अपेक्षाकृत सस्ती कीमत के बावजूद फिट और फिनिश काफी प्रीमियम लगती है। दोनों बाइक्स में डिजी-एनालॉग डिस्प्ले का उपयोग किया गया है और इन्हें हीटेड ग्रिप्स से भी सुसज्जित किया जा सकता है, जो इस श्रेणी में एक बहुत ही दुर्लभ सुविधा है। दोनों बाइक्स में क्या-क्या एक्सेसरीज लगाई जा सकती हैं, इसके बारे में विस्तार से पढ़ने के लिए क्लिक करें यहाँ.

स्पीड 400 दोनों सिरों पर एमआरएफ स्टील ब्रेस रबर से सुसज्जित 17-इंच मिश्र धातु रिम्स पर चलता है (जो हाल ही में लॉन्च हुआ है) पराबैंगनी F77) और प्रीमियम मेटज़ेलर या पिरेली टायर नहीं, इसे अंतरराष्ट्रीय प्रेस शॉट्स में चलते हुए देखा गया था। कुछ स्पीड 400 भी थे जिनमें अपोलो अल्फा एच1 रबर लगा हुआ था, इसलिए यह देखना बाकी है कि कौन सा टायर ग्राहक की बाइक में आता है या दोनों में। इसी तरह, स्क्रैम्बलर 400

2.33 लाख रुपये की कीमत पर, ट्रायम्फ स्पीड 400 अपने प्रतिद्वंद्वियों जैसे केटीएम 390 ड्यूक (2.97 लाख रुपये), बीएमडब्ल्यू जी 310 आर (2.85 लाख रुपये), आरई इंटरसेप्टर 650 (3.03 लाख रुपये – 3.31 लाख रुपये) को पीछे छोड़ देता है।

दोनों बाइक्स 2 साल/अनलिमिटेड माइलेज वारंटी और 16,000 किमी सर्विस इंटरवल के साथ आती हैं। स्पीड 400 जुलाई के अंत से उपलब्ध होगी और स्क्रैम्बलर 400 एक्स थोड़ी देर बाद अक्टूबर में आएगी।

उल्लिखित सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत हैं।

यह भी देखें:

ट्राइंफ स्पीड 400 बनाम प्रतिद्वंद्वियों: कीमत, विशिष्टताओं की तुलना

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कई अपडेट के साथ किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की भारत में शुरुआत: फीचर्स के बारे में बताया गया

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

किआ इंडिया ने 4 जुलाई को सेल्टोस फेसलिफ्ट से पर्दा उठा दिया है. 2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट मौजूदा मॉडल की तुलना में कई अपडेट के साथ आती है। 14 जुलाई को शुरू होने वाली बुकिंग के साथ, किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट सेगमेंट में ताजगी लाती है, जो एसयूवी की बढ़ती मांग के कारण देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है।

द्वारा: मैनाक दास
| को अपडेट किया: 05 जुलाई 2023, सुबह 10:10 बजे

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट में भारत में पेश होने के बाद पहली बार एसयूवी की स्टाइलिंग और फीचर सूची में बड़े बदलाव शामिल हैं।

मारुति सुजुकी जैसे प्रतिद्वंदियों से मुकाबला ग्रैंड विटाराहुंडई क्रेटास्कोडा कुशकटोयोटा शहरी क्रूजर हैदराबादएमजी एस्टर और वोक्सवैगन ताइगुन, किआ सेल्टोस पहले ही भारत में एक लोकप्रिय कार के रूप में स्थापित हो चुकी है। दरअसल, वैश्विक स्तर पर बेची जाने वाली हर 10 किआ कारों में से एक सेल्टोस है। फेसलिफ्ट संस्करण के साथ, किआ भारत में अपनी बिक्री संख्या को और बढ़ाने की उम्मीद कर रही है। दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता पहले ही सेल्टोस फेसलिफ्ट को वैश्विक बाजार में पेश कर चुका है। इसलिए, काफी समय से भारत में इस कार के लॉन्च की उम्मीद की जा रही थी। हालाँकि, किआ इंडिया ने अभी तक यहाँ कार का अनावरण नहीं किया है, और लॉन्च जल्द ही होने वाला है।

यह भी पढ़ें : )

देखें: किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी: फर्स्ट लुक

संशोधित डिज़ाइन के अलावा, किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट कई सुविधाओं के साथ आती है। कार के ADAS सुइट में 17 फीचर्स के साथ 15 और सुरक्षा फीचर्स शामिल हैं। इनके अलावा सेल्टोस फेसलिफ्ट कई अन्य फीचर्स के साथ भी आती है।

यहां बिल्कुल नई 2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट की विशेषताओं का एक त्वरित विवरण दिया गया है।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: ADAS

किआ का कहना है कि सेल्टोस फेसलिफ्ट में एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) है जिसमें 17 स्वायत्त स्तर 2 विशेषताएं शामिल हैं जो एक सुरक्षित, अधिक सहज ड्राइविंग अनुभव को सक्षम बनाती हैं। ADAS सबसे उन्नत तकनीक से लैस होने और ड्राइवर की चाल और आगे की सड़क पर सतर्क रहने का दावा करता है। ADAS में स्टॉप एंड गो के साथ स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल, फ्रंट कोलिजन वार्निंग (FCW), लेन-कीपिंग असिस्ट और रियर ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन अवॉइडेंस जैसी सुविधाएं शामिल हैं।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: सुरक्षा विशेषताएं

2एडीएएस के अलावा, 2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट 15 उच्च सुरक्षा सुविधाओं के साथ आती है जो सभी वेरिएंट में मानक के रूप में आती हैं। सभी सेल्टोस फेसलिफ्ट वेरिएंट छह एयरबैग, ईएससी, हिल असिस्ट क्लाइंब (एचएसी), इंटेलिजेंट सराउंड व्यू मॉनिटर और रियर डिस्क ब्रेक के साथ आते हैं।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: कनेक्टेड कार तकनीक

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट कई कनेक्टेड कार तकनीक के साथ आती है। किआ का दावा है कि नई सेल्टोस अगली पीढ़ी के किआ कनेक्ट के साथ एलेक्सा और गूगल वॉयस असिस्टेंट के साथ घर-से-कार कनेक्टिविटी प्रदान करती है। यह मालिक को अपनी स्मार्टवॉच और स्मार्टफोन पर किआ कनेक्ट ऐप के माध्यम से दूर से कार के 60 से अधिक कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। सेल्टोस की कनेक्टिविटी सुविधाओं में मैप और सॉफ्टवेयर के लिए ओवर-द-एयर अपडेट, एक आवाज-नियंत्रित सनरूफ और दूर से नियंत्रित हवादार सीटें शामिल हैं।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: इन-केबिन प्रीमियम फीचर्स

किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट का केबिन कार की अपील को बढ़ाने वाले कई प्रीमियम फीचर्स के साथ आता है। इसमें इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, डुअल स्क्रीन पैनोरमिक डिस्प्ले, 10.25-इंच ड्राइवर डिस्प्ले और 10.25-इंच इंफोटेनमेंट स्क्रीन, आठ-स्पीकर बोस सराउंड सिस्टम, आठ-तरफा पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, हवादार फ्रंट सीटें, डुअल-पेन पैनोरमिक मिलता है। सनरूफ, डुअल-जोन पूरी तरह से स्वचालित एयर कंडीशनिंग सिस्टम आदि।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 10:10 AM IST

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2023 किआ सेल्टोस ADAS के साथ लॉन्च: जानने योग्य 5 बातें

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

सेल्टोस किआ के लिए भारतीय बाजार में बड़ी सफलता रही है। इससे निर्माता को भारत के ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी उपस्थिति दर्ज कराने में मदद मिली। पहली बार 2019 में लॉन्च किया गया, सेल्टोस ने बाजार हिस्सेदारी का एक बड़ा हिस्सा इकट्ठा किया जब तक कि प्रतिद्वंद्वी विकसित नहीं होने लगे। इससे निपटने के लिए, किआ ने आखिरकार सेल्टोस को एक नए संस्करण के साथ अपडेट किया है जिसे कई मायनों में अपग्रेड किया गया है। यहां पांच चीजें हैं जो किसी को 2023 किआ सेल्टोस के बारे में जाननी चाहिए।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 05 जुलाई 2023, 09:55 पूर्वाह्न

2023 किआ सेल्टोस को अब एडवांस्ड ड्राइवर एड्स सिस्टम मिलता है।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: बाहरी अपडेट

सेल्टोस को अब एक अपडेटेड एक्सटीरियर मिलता है। इसमें एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, हेडलैंप और टेल लैंप का एक नया सेट भी है। एसयूवी अब पीछे की तरफ एक लाइटबार के साथ आती है। इसके अलावा बंपर को दोबारा डिजाइन किया गया है और ये पहले से ज्यादा आक्रामक हैं। फिर नए डिजाइन वाले अलॉय व्हील हैं। अब इनका आकार 18 इंच तक है और इनमें चमकदार काली फिनिश के साथ क्रिस्टल-कट डिज़ाइन है।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: केबिन अपडेट

किआ ने केबिन को नए डैशबोर्ड लेआउट के साथ भी अपडेट किया है जिसमें नया सेंटर कंसोल है। जलवायु नियंत्रण प्रणाली को भी अद्यतन किया गया है क्योंकि इसे दोहरे क्षेत्र प्रणाली के रूप में अधिक कार्यक्षमता मिलती है। ऑफर पर एक नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है जो अब पूरी तरह से डिजिटल एलसीडी यूनिट है। इसका आकार 10.25 इंच है जो टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के समान है।

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: नया इंजन

किआ के लिए एक नया इंजन पेश किया है सेल्टोस. उन्होंने 1.4-लीटर टर्बो पेट्रोल यूनिट को बंद कर दिया है और इसे अधिक शक्तिशाली 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल यूनिट से बदल दिया है। यह 158 बीएचपी और 253 एनएम उत्पन्न करता है। यह 6-स्पीड iMT और 7-स्पीड DCT के साथ आता है।

डीजल इंजन और नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया है। ये दोनों 1.5-लीटर इकाइयां हैं और लगभग 115 बीएचपी का उत्पादन करती हैं। पेट्रोल इंजन 144 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या आईवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। दूसरी ओर, डीजल इंजन 250 एनएम उत्पन्न करता है और 6-स्पीड iMT या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

ये भी पढ़ें: किआ कार्निवल, EV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी जल्द ही भारत में लॉन्च होगी, कोरियाई कार निर्माता ने संकेत दिया है

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: एडवांस्ड ड्राइवर एड्स सिस्टम

उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली को जोड़ना महत्वपूर्ण है क्योंकि अधिक से अधिक प्रतिद्वंद्वी इस सुविधा को जोड़ रहे हैं। किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट अब 17 ADAS फीचर्स से लैस है, जैसे फ्रंट कोलिजन वार्निंग, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग, स्टॉप एंड गो के साथ स्मार्ट क्रूज कंट्रोल, ब्लाइंड-स्पॉट कोलिजन वार्निंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक कोलिजन वार्निंग, लेन डिपार्चर वार्निंग, सेफ एग्जिट वार्निंग और हाई बीम सहायता आदि।

देखें: किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी: फर्स्ट लुक

2023 किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट: मानक सुरक्षा सुविधाएँ

2023 सेल्टोस मानक के रूप में 15 सुरक्षा सुविधाओं के साथ आएगी। यह ABS, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल, ब्रेक असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट और 6 एयरबैग के साथ आता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 09:55 पूर्वाह्न IST

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किआ कार्निवल, EV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी जल्द ही भारत में लॉन्च होगी, कोरियाई कार निर्माता ने संकेत दिया है

July 5, 2023

by Car Bima with No Comment car insurance online

कोरियाई ऑटो दिग्गज किआ अगले दो वर्षों में भारत में नई पीढ़ी की कार्निवल प्रीमियम एमपीवी और ईवी9 इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की संभावना है। कार निर्माता ने कहा कि वह 2025 तक देश में तीन नए मॉडल लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिनमें से दो इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। किआ ने यह घोषणा 4 जुलाई, मंगलवार को दिल्ली में सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी का अनावरण करते हुए की। किआ ने हाल ही में इसे बंद कर दिया था। पिछली पीढ़ी की कार्निवल एमपीवी। कार निर्माता अब तक भारत में अपनी एकमात्र इलेक्ट्रिक कार के रूप में EV6 पेश करता है।

किआ केए4 (बाएं), नई पीढ़ी की कार्निवल और ईवी9 इलेक्ट्रिक एसयूवी (दाएं) कोरियाई ऑटो दिग्गज के दो बहुप्रतीक्षित मॉडल हैं, जिनके जल्द ही भारत में लॉन्च होने की उम्मीद है।

किआ ने आधिकारिक तौर पर आगामी तीन मॉडलों के विवरण का खुलासा नहीं किया है। हालांकि, कार निर्माता ने कहा कि उनमें से एक मनोरंजक वाहन (आरवी) होगा। किआ वर्तमान में ऑफर करता है कैरेंस एक आर.वी. के रूप में. उम्मीद है कि आने वाला मॉडल नई पीढ़ी का कार्निवल होगा। किआ ने हाल ही में नई पीढ़ी का प्रदर्शन किया CARNIVAL, जिसे KA4 MPV के रूप में भी जाना जाता है, इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो 2023 के दौरान। चौथी पीढ़ी का कार्निवल मौजूदा मॉडल की तुलना में आकार में बड़ा है, अंदर अधिक जगह प्रदान करता है और बैठने वालों के लिए 11 बैठने के विकल्प हैं। एमपीवी को डिजाइन के साथ-साथ पेश किए गए फीचर्स के मामले में भी अपडेट मिला है।

लॉन्च के लिए निर्धारित दो इलेक्ट्रिक वाहनों में से, किआ मिश्रण में EV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी को शामिल करने की संभावना है। किआ को उम्मीद है कि 2030 तक भारत में उसकी कुल बिक्री का 20 प्रतिशत ईवी से आएगा। “हमें लगता है कि भले ही ईवी बाजार भारत में आईसीई से ईवी में 100 प्रतिशत नहीं बदल रहा है, लेकिन जब आप ईवी की कुल संख्या के बारे में सोचते हैं किआ इंडिया के प्रबंध निदेशक और सीईओ ताए-जिन पार्क ने समाचार एजेंसी पीटीआई के हवाले से कहा, भारत में यह हमारे लिए एक बड़ी संभावना है।

देखें: ऑटो एक्सपो में किआ KA4 का अनावरण: कार्निवल का नया अवतार

किआ ने कहा कि सभी आगामी मॉडल आंध्र प्रदेश के अनंतपुर में कार निर्माता के भारतीय संयंत्र में स्थानीय रूप से असेंबल किए जाएंगे। किआ की योजना इस साल तक अपनी उत्पादन क्षमता 3.5 लाख यूनिट तक बढ़ाने की है। उसे उम्मीद है कि कुल उत्पादन लगभग 4.3 लाख यूनिट प्रति वर्ष होगा। पार्क ने कहा, “हम इस बाजार के लिए नए उत्पादों के बारे में सोच रहे हैं जो 2025 में कुछ आईसीई (आंतरिक दहन इंजन) और कुछ ईवी मॉडल के साथ हो सकते हैं जो स्थानीय रूप से उत्पादित होते हैं।”

किआ ने मंगलवार को भारत के लिए नई सेल्टोस एसयूवी का अनावरण किया। सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी हुंडई जैसी कारों के साथ अपनी प्रतिद्वंद्विता को नवीनीकृत करेगी क्रेटामारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा अन्य कॉम्पैक्ट एसयूवी के बीच। पार्क ने कहा, “हमें लगता है कि मिड-एसयूवी सेगमेंट में विकास की काफी संभावनाएं हैं और नई सेल्टोस इसके प्रीमियम-एंड को बढ़ाएगी।”

किआ 14 जुलाई को सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी की कीमत की घोषणा करेगी, उसी दिन जब यह बुकिंग स्वीकार करना शुरू करेगी।

यह भी देखें: किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट एसयूवी – फर्स्ट लुक

प्रथम प्रकाशन तिथि: 05 जुलाई 2023, 09:19 AM IST

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