Car Bima - Car Insurance Information & Updates

Kia's mega planning! Big family SUV will soon come in the market, equipped with hybrid engine

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment Car Review

Testing of Kia Sorento Hybrid has started on Indian roads. Its launch is likely to happen at the end of 2026. Recently, a highly camouflaged test mule was spotted near Delhi, which hints at the preparation of a three-row premium SUV. This will be KIA's first hybrid car in India, which will be positioned above the Seltos. The estimated price can be kept around ₹ 30-35 lakh (ex-showroom).

This model will be built on the K1 platform and can be available at a competitive price with local assembly. With hybrid powertrain, it will offer a combination of space, comfort and better mileage for the family. Kia plans to launch several electrified vehicles by 2030, including the Sorento Hybrid and the Carnival Hybrid. Let us know with which features and specialties it can be offered.

Design and interior

The design of Kia Sorento Hybrid is modern and bold. It has upright stance, large alloy wheels (up to 19 inches) and attractive LED headlights-taillights. Like the global model, the Indian version will also have muscular body lines, chrome accents and a premium crossover look. This SUV, approximately 4.8 meters long, will show dominance on the road. Despite the camouflage, it is clear from the test mule that it will be based on the upcoming facelifted version.

The interior is premium and spacious. Panoramic cockpit will be available with dual 12.3-inch display (instrument cluster and infotainment). The rotary gear selector indicates hybridity. Three-row seating (6 or 7 seater) will be available, with second row captain seats and third row with enough space for adults. Features like premium materials, leather upholstery, heated-ventilated front seats, panoramic sunroof and ambient lighting will increase comfort. The boot space can be quite large with folding seats.

Features and safety

The latest features will be loaded in Sorento Hybrid. Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 360-degree camera, head-up display, Bose premium audio, wireless charger and dual-zone climate control will be included. Level-2 ADAS safety features like automatic emergency braking, lane keep assist and adaptive cruise control are expected to be available. This family SUV will be ideal for long drives.

There will also be a special focus on safety. Apart from standard airbags, ABS, EBD, ESC, multiple ADAS features will be provided. The global model has more than 20 driver assistance features, which are also expected in the Indian version. Safety will also be ensured with the strong body structure and battery of the hybrid system.

Engine and Mileage

The powertrain will be a 1.6-litre turbo petrol hybrid engine, which will give a combined output of 178 bhp (petrol) + 65 bhp (electric motor). Total system output will be 227-238 hp along with adequate torque (265 Nm + 250 Nm). FWD or AWD option will be available with 6-speed automatic transmission. Due to the hybrid engine, its claimed mileage can be around 15-18 KMPL.

Source link

9,99,999 KM…and then everything is zero! This car made a unique record

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment Car Review

Last Updated:April 19, 2026, 13:09 IST

This story of a French driver who completed 9,99,999 km by driving the same car for 15 years has gone viral on the internet. As soon as the odometer reached 10 lakh, it suddenly reset to zero and the car started looking 'like new'. This is not just an incident, but a great example of car durability and proper maintenance. After all, how was this record made? Read the full news.

news quickly

This car covered more than 9,99,999 KM.

An ordinary driver in the city of Lyon, France has set a unique example in automobile history. By driving the same compact car continuously for 15 years, he took the odometer of his car to 999,999 kilometers. When the odometer was about to cross the 1,000,000 mark, the car's display suddenly reset to zero. This incident went viral on social media and remains a topic of discussion among auto lovers.

This French driver used this car in everyday life. Office, market, family trips – this person has made this record by consuming thousands of liters of fuel every day and with regular oil changes. Most modern cars start breaking down around 3 lakh kilometers due to planned obsolescence, but this car showed the power of old school engineering. This has been possible due to the hard work of the owner and maintaining the car well.

New car gift!

After the incident, the brand's engineers contacted the owner and offered a new car to keep in his museum. This is not just a story of an odometer reset, but of the triumph of mechanical reliability over digital limits. When the odometer reached 999,999, the car's electronic system could not handle the seventh digit and reset. This made the car appear 'brand new' electronically, whereas in reality it was 15 years old.

Lessons for millions of car owners

Nowadays, there is a trend in the auto industry to buy a new car every 4-5 years. Companies quickly discontinue old cars in the name of new features, strict emission norms and electronic complexity. But this French story is a reminder that with proper maintenance, regular servicing and good lubricants, a car can last for decades. Such cases are rare, but such reliability has been seen in older models of Toyota, Honda or some European brands.

This incident is an inspiration for those car owners who want to drive their vehicle for a long time. Small things like regular oil change, tire rotation, brake check and engine tuning play a big role. In today's era, where electric vehicles and hybrid technology are coming, there is a need to pay similar attention to the longevity of the battery and motor.

About the Author

Ram Mohan MishraSenior Sub Editor

Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more

Location:

New Delhi,New Delhi,Delhi

First Published:

April 19, 2026, 13:09 IST

Source link

ब्रांड के ईवी दर्शन, भारत की संभावनाओं और बहुत कुछ पर फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना – परिचय | ऑटोकार इंडिया

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment Electric vehicles cars

फेरारी विश्व स्तर पर अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक पेशकश, लूस को लॉन्च करने की तैयारी में है, और भारत में, प्रतिष्ठित इतालवी ब्रांड ने इस साल दो नए मॉडल उपलब्ध कराए हैं: 849 टेस्टारोसा और अमाल्फी. 849 टेस्टारोसा के लिए, फेरारी ने भारत में अपना पहला समर्पित प्रीमियर कार्यक्रम भी आयोजित किया, जो हमारे बाजार के लिए एक मजबूत फोकस का संकेत देता है। इस कार्यक्रम में, हम ब्रांड के लिए भारतीय बाजार के महत्व, भविष्य की योजनाओं और लूस ईवी के पीछे के दर्शन पर चर्चा करने के लिए फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना के साथ बैठे।

फेरारी के लिए भारतीय बाज़ार कितना महत्वपूर्ण है, विशेषकर यह देखते हुए कि यह आपके वैश्विक बाज़ारों की तुलना में आकार में छोटा है?

यह सच है कि आज बाजार छोटा है, लेकिन यह बाजार कई अवसर प्रदान करता है क्योंकि यह कई युवाओं का देश है। हमारे ब्रांड के लिए बहुत जुनून है, नवप्रवर्तन के लिए बहुत जुनून है और मूल रूप से यह हमारे विश्वास से मेल खाता है। फेरारी में, हम कहते हैं, 'हम साहसपूर्वक जो संभव है उसकी सीमाओं को फिर से परिभाषित करते हैं', और आपके पास यहां भी एक सुंदर कहावत है जो उससे मेल खाती है, जो है 'होगा कैसे नहीं'।

तो हां, बाजार में संभावनाएं हैं। यहां कई क्षेत्र हैं जो बढ़ रहे हैं – आईटी, विनिर्माण, फार्मास्यूटिकल्स। धन बढ़ रहा है, और मुझे इसका एहसास है। हालांकि इसमें समय लगेगा, हमारे पास विकास के लिए सभी सामग्रियां हैं, और हमारे लिए निवेश करना बहुत फायदेमंद है।

एफटीए निकट आने के साथ, क्या ग्राहक इंतजार करके देखना चाहेंगे कि कीमतें गिरती हैं या नहीं?

मुझे लगता है कि जो महत्वपूर्ण है वह यह है कि जब आपके आसपास चीजें बदल रही हों तो आपको तेज रहना चाहिए। एफटीए पर अंतिम निर्णय अभी तक नहीं लिया गया है, लेकिन मैं आपको जो गारंटी दे सकता हूं वह यह है कि, जैसा कि एक साल पहले टैरिफ के मामले में था, हम बाजार में कैसे पहुंचें, यह तय करने में बहुत तेज थे और हम यहां भी ऐसा ही करेंगे।

हम एक नई वाणिज्यिक नीति तैयार कर रहे हैं, जो इस अवधि को परिभाषित करेगी, क्योंकि हम स्पष्ट रूप से इस 'प्रतीक्षा करें और देखें' व्यवहार से बचना चाहते हैं। नई वाणिज्यिक नीति इस कारक को भी ध्यान में रखेगी, जिसके बारे में मैं अभी नहीं कह सकता, लेकिन कुछ हफ्तों में आप देखेंगे।

अब आपके पास आईसीई, हाइब्रिड और ईवी है, तो पावरट्रेन के भविष्य पर आपकी क्या राय है, खासकर जब अन्य लोग ईवी के बारे में चिंतित हैं?

मैं निश्चित रूप से चिंतित नहीं हूं। मैं अपने प्रतिस्पर्धियों के विचारों का पूरा सम्मान करता हूं, क्योंकि मुझे यकीन है कि वे हमारे विचारों का सम्मान करते हैं। आप देखिए, हम अलग-अलग दृष्टिकोण, अलग-अलग पैमाने और अलग-अलग अनुभवों से आ रहे हैं। हम अद्वितीय हैं क्योंकि हम केवल स्पोर्ट्स कारें बना रहे हैं। हमारे पास प्लेटफ़ॉर्म की अवधारणा पर काम करने से बचने की सुविधा है, जो ईवी के लिए सीमा शर्तें निर्धारित करती है।

आप बहुत सारे नवाचार देखेंगे – हमारे पास कार के लिए 100 से अधिक पेटेंट हैं, ड्राइवर डैशबोर्ड के साथ कैसे इंटरैक्ट करता है से लेकर सामग्री और कार की गतिशीलता तक। तो, आप देखिए, हमारे लिए, फेरारी लूस 'इलेक्ट्रिक भी' है, यह सिर्फ इलेक्ट्रिक नहीं है।

आपके अनुसार इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाने के लिए कुछ गुप्त सामग्रियां क्या हैं, क्योंकि अब तक ऐसा लगता है कि यह वास्तव में काम नहीं कर पाई है?

यह हमारे लिए स्पष्ट है कि 'ड्राइविंग थ्रिल' के पाँच जनरेटर हैं। एक है अनुदैर्ध्य त्वरण – यह हर किसी के पास है, लेकिन कभी-कभी यह बहुत अधिक होता है और लोगों को परेशान करता है। हमने यह समझने के लिए चिकित्सा केंद्रों और नासा के साथ काम किया है कि यह किस स्तर पर और कहां परेशान करता है और अप्रिय हो जाता है। फिर अनुप्रस्थ त्वरण होता है – जब आपकी आंखें आपको एक कोने में मुड़ते हुए देखती हैं, तो आपके शरीर को लगता है कि आप दूर जा रहे हैं। वजन और उसकी गति को नियंत्रित करना यहां 'रोमांच' की कुंजी है।

तीसरा है ब्रेक लगाना और यहां अगर वजन कम हो तो उतना अच्छा है और आपको रीजनरेशन ब्रेकिंग को भी अच्छे से मैनेज करना होगा। चौथा गियरशिफ्ट है, और मैं अब और अधिक नहीं कह सकता, लेकिन हमारे पैडल शिफ्ट ब्रेक पुनर्जनन के लिए नहीं हैं, बल्कि वास्तविक टॉर्क शिफ्ट के लिए हैं। अंतिम ध्वनि है, और मोटरों में उच्च-आवृत्ति ध्वनियाँ हैं, जो अच्छी नहीं हैं। लेकिन कम-आवृत्ति ध्वनियाँ हैं, और इसे प्राकृतिक तरीके से पकड़ने और इसे अच्छा बनाने के तरीके हैं। हमने इन सभी पांच तत्वों को समायोजित करने में बहुत समय बिताया है।

रेंज कितनी महत्वपूर्ण है? क्योंकि कड़ी मेहनत से चलाने पर, एक इलेक्ट्रिक सुपरकार को कुछ ट्रैक चक्कर पूरे करने में संघर्ष करना पड़ेगा।

हाँ, यह एक अच्छी बात है। हालाँकि, सबसे पहले, लूस का लक्ष्य ट्रैक पर होना नहीं है। क्योंकि आज भी एक ऐसी इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाने में समस्या है जो ट्रैक पर कई किलोमीटर चल सके। हमने लूस को अलग तरीके से तैनात किया है। हालाँकि, ड्राइविंग रेंज के मामले में, यह 500 किमी से अधिक होगी, और यदि आप इसे तेज़ी से चलाते हैं, तो यह निश्चित रूप से गिर जाएगी। लेकिन अगर यह 300 किमी है, तो यह अभी भी अच्छा है। और हां, सिस्टम 800V तक जा सकता है और तेजी से चार्ज करने में सक्षम है।

लूस के डिज़ाइन और इंटीरियर की बात करें तो, क्या कुछ अहसास लाने के लिए रेट्रो जाना जानबूझकर किया गया था?

फेरारी लूस ईवी इंटीरियर

आज यह विचित्र है क्योंकि लोग सोचते हैं कि यदि आप एक इलेक्ट्रिक कार बनाते हैं, तो उसमें कई स्क्रीन होनी चाहिए। यदि यह विद्युत प्रौद्योगिकी बहुत पहले विकसित हुई होती, जैसे कि 50 या 60 साल पहले, तो क्या तब आपके पास स्क्रीन होती? नहीं, यह एनालॉग होता. और फेरारी में, हम हमेशा परंपरा और नवीनता को एक साथ लाते हैं, और यही हम लूस के साथ कर रहे हैं।

अंत में, मुझे भारत से आपके संबंध के बारे में पूछना है। आप फेरारी के सीईओ के तौर पर और उससे पहले भी कई बार यहां आ चुके हैं?

हां, मैं कई बार भारत आया हूं। पहली बार करीब 25 साल पहले हुआ था. मैं वापस आता रहता हूं क्योंकि मुझे भारत और इसके लोगों का भोजन, संस्कृति, रंग, ध्वनि और ऊर्जा पसंद है। यहां मेरे बहुत सारे दोस्त हैं और अब बहुत सारे ग्राहक भी हैं। आप जानते हैं, मैं आईआईटी में था और छात्रों से मिलकर बहुत अच्छा लगा। मैं वाराणसी गया, और वाह, यह बहुत अद्भुत जगह है। इससे मुझे भारत के बारे में बहुत कुछ समझने में मदद मिली। और निःसंदेह, मुझे भारतीयों का जीवन जीने का तरीका बहुत पसंद है।

Source link

रेनॉल्ट ने दोहरी-प्लेटफ़ॉर्म रणनीति की योजना बनाई है, 2030 तक भारत में 7 मॉडल और ईवी को बढ़ावा देने का लक्ष्य रखा है

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment car insurance online

<p>उत्पादों के अलावा, डेब्लेज़ ने कहा कि भारत रेनॉल्ट समूह के प्रौद्योगिकी रोडमैप और वाहन विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, साथ ही इंडिया इंजीनियरिंग सेंटर सॉफ्टवेयर के लिए एक प्रमुख विकास केंद्र होगा।</p>
<p>“/><figcaption class=

फ़्रेंच ऑटो प्रमुख रेनॉल्ट भारत में ₹10 लाख से नीचे के वर्ग को संबोधित करने के लिए दो-प्लेटफॉर्म रणनीति अपना रही है बहु-ऊर्जा लचीलापन 4 मीटर से अधिक लंबे वाहनों के लिए, क्योंकि यह 2030 तक अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को सात तक विस्तारित करना चाहता है।

कंपनी, जिसने अतीत में अपने सीएमएफए प्लेटफॉर्म पर क्विड, किगर और ट्राइबर जैसे मॉडल पेश किए थे, एक नए आरजीईपी में विकसित हो रही है – रेनॉल्ट ग्रुप एंट्री प्लेटफार्म – क्योंकि इसका उद्देश्य देशी फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी, नए पावरट्रेन और अगली पीढ़ी के डिजिटल और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर जैसी ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करना है। रेनॉल्ट भारत में समूह के सीईओ स्टीफन डेब्लाइस।

दूसरी ओर, पैमाने और विद्युतीकरण के लिए, कंपनी नए आरजीएमपी – रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही है, जो कंपनी की नींव रखते हुए भारत में इसके विकास के अगले चरण को आगे बढ़ाएगी। विद्युतीकरण रणनीति. उन्होंने कहा, नई लॉन्च की गई डस्टर एसयूवी कई उत्पादों में से पहली है।

डेब्लाइस ने कहा, “आरजीईपी को 10 लाख रुपये से कम के वाहनों के लिए मजबूत मूल्य प्रदान करने और 2030 से आगे प्रतिस्पर्धी कोर लाइन-अप का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।” उन्होंने कहा कि आने वाले महीनों में, किगर और ट्राइबर के उन्नत संस्करणों को नए प्लेटफॉर्म पर लाया जाएगा।

रेनॉल्ट भारत में 5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी की तलाश में है, आरजीएमपी कंपनी को नए और उच्च मूल्य वाले स्थानों में विस्तार करने में मदद करेगा।

“प्लेटफ़ॉर्म को स्केल और अनुकूलनशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है। आरजीएमपी 4.0 से 4.7 मीटर तक कई वाहन प्रारूपों, उच्च-मूल्य वाले डिजिटल और इंटरैक्टिव इंटरफेस और पूर्ण का समर्थन करता है बहु-ऊर्जा लचीलापन. 2030 तक, भारत में इस पर चार उत्पाद बनाए जाएंगे, जिनमें डस्टर और ब्रिजर शामिल हैं,” डेब्लेज़ ने कहा।

आरजीएमपी प्लेटफॉर्म न केवल उत्पाद रेंज का विस्तार करने के बारे में है, बल्कि यह “हमारी नींव भी है।” विद्युतीकरण रणनीति क्योंकि विद्युतीकरण कोई मोनो तकनीक नहीं है। यह प्रौद्योगिकियों का एक स्पेक्ट्रम है”, उन्होंने कहा।

यह कहते हुए कि ग्राहक बुनियादी ढांचे, सामर्थ्य और उपयोग के पैटर्न के आधार पर अलग-अलग गति से विद्युतीकरण के स्पेक्ट्रम में आगे बढ़ेंगे, उन्होंने कहा कि आरजीएमपी को पूर्ण विद्युतीकरण रोडमैप के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसे मजबूत हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक में 'ई-टेक समाधान' नाम दिया गया है, जबकि यहां तक कि सुपर हाइब्रिड और ई-4डब्ल्यूडी (इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव) की खोज भी की गई है।

ई-टेक बदलाव के रोडमैप को साझा करते हुए, उन्होंने कहा कि यह 2026 से रेंज में उत्तरोत्तर विस्तार करेगा, जिसमें 'ब्रिजर', एक सब-4-मीटर एसयूवी, यात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगी।

डेब्लेज़ ने कहा, “लॉन्च के समय, यह एक नया 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन पेश करेगा और ब्रिजर लॉन्च के कुछ महीनों बाद, यह भारत में रेनॉल्ट समूह का पहला पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन बन जाएगा।”

उत्पादों के अलावा, उन्होंने कहा कि भारत रेनॉल्ट समूह के प्रौद्योगिकी रोडमैप और वाहन विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, भारत इंजीनियरिंग सेंटर सॉफ्टवेयर के लिए एक प्रमुख विकास केंद्र होगा।

उन्होंने कहा, “हमारी टीमें रेनॉल्ट समूह के लिए एक वास्तविक 'मॉडल-ईयर फैक्ट्री' के रूप में विकसित होंगी, जो निरंतर उत्पाद विकास, जीवनचक्र उन्नयन और संवर्द्धन को आगे बढ़ाएगी।”

19 अप्रैल, 2026 को 12:52 अपराह्न IST पर प्रकाशित

Source link

From VW Taigun Facelift launch to Kia's mega planning! These are the 5 big news of this week

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment Car Review

Many big events took place in the Indian automobile sector in the last one week. Volkswagen launched the facelift of its popular Taigun SUV, while VinFast entered the electric MPV segment. Renault started the delivery of the new Duster and also announced big plans for the future.

Apart from this, Kia India has confirmed new EVs and hybrid models. All these updates reflect the Indian customers' move towards better options, advanced features and electrification. It is clear from these news of this week that companies are focusing on design, technology and sustainability. Let's take a look at the big news of the entire week.

Launch of Volkswagen Taigun Facelift

Volkswagen India launched the 2026 Taigun Facelift on 9 April 2026. Its starting price is ₹ 10.99 lakh (ex-showroom). The facelift model gets minor changes on the exterior, like new LED headlamps, reworked bumpers and illuminated VW logo. Ventilated front seats, panoramic sunroof and updated features have been added to the interior.

The special thing is that with the 1.0-litre TSI petrol engine, the option of 8-speed automatic gearbox is now available, which will give better efficiency and driving experience. This update will strengthen Taigun in the competitive mid-size SUV segment, where it will compete with Renault Duster and other models. The company is hoping to achieve 20-25% more volume.

VinFast VF MPV 7 launched

Vietnamese EV maker VinFast has launched its third model VF MPV 7 in India on 15 April 2026. This spacious electric 7-seater MPV is available at a price of ₹24.49 lakh (ex-showroom). It has a 60.13 kWh battery pack, which gives 201 bhp power and 280 Nm torque. ARAI-claimed range is up to 517 km.

The model has comfort features like theatre-style seating, AC vents in all three rows and leatherette upholstery. VinFast's focus is on Indian family and fleet users. It will compete with vehicles like BYD eMax 7 and Kia Carens Clavis EV. The company is going to start delivery soon

Renault Duster delivery begins

Renault India has started customer deliveries of the new Duster to be launched in March 2026. The first delivery took place in Chennai in the presence of the company's CEO François Provost. Currently, only turbo-petrol variants are being delivered, while deliveries of the hybrid version are expected to begin by Diwali 2026.

It is built on the new CMF-B platform and has modern features, better safety and adventure capability. Price starts from ₹10.49 lakh. Along with delivery, the company is also strengthening its retail network, which includes new 'R' stores. The hybrid variants have already been sold out through bookings.

Kia India's mega planning

Kia India has announced its ambitious plans for India at the 2026 CEO Investor Day. The company will expand its portfolio in India to 10 models by 2030, out of which 8 will be electrified (EVs and hybrids). Especially Syros EV, Sorento Hybrid and Carnival Hybrid have been confirmed to be brought to India.

Syros EV may be launched in 2026, while hybrid models will arrive by 2030. Kia's focus is on the budget EV segment and hybrid technology, so that hybrid option can be available in popular vehicles like Seltos also. There is also a plan to increase the dealer network to 800 locations. This step has been taken keeping in mind the fast development of the Indian EV market.

Renault's future plan

Renault India announced to bring 7 new vehicles in India by 2030 under the FutureReady India plan. The company aims to achieve 5% market share. The focus will be on two new platforms – RGEP (Renault Group Entry Platform) and RGMP.

RGEP is meant for entry-level and affordable cars, which will support the successors of models like Kiger and Triber. This platform will come with petrol, CNG, AMT and CVT options. Renault is also planning to make the Chennai plant a global export hub, with an annual export target of ₹2 billion. The new models will also include strong hybrid and full electric powertrains.

Source link

6 Airbags and 332KM Range! MG launches EV for taxi drivers, will earn big money

April 19, 2026

by Car Bima with No Comment Car Review

JSW MG Motor India has recently launched a new version of its popular electric car MG Windsor, which has been specially designed for taxi and fleet operators. This variant has been named MG Commute and its ex-showroom price has been kept at only Rs 13.49 lakh. This is about Rs 60,800 cheaper than the base variant Excite of the standard Windsor EV, which has become Rs 14.10 lakh after the recent price hike.

Commute aims to provide affordable operating costs and better performance keeping in mind commercial use. This model can prove to be an attractive option for taxi services, cab operators and fleet companies. It has retained Windsor's strong battery technology and space, but has reduced the price by removing some non-essential features. Let's take a look at the design, battery, motor and range details.

Design and dimensions

The design of the MG Commute is very similar to the original Windsor EV, offering a modern CUV (Compact Utility Vehicle) look. It has a long wheelbase of 2700mm with 4295mm length, 1850mm width and 1677mm height, which ensures ample space in the cabin. The exterior features LED projector headlamps, dual-function lighting and solid build quality.

However, some cosmetic changes like black steel wheels with wheel covers and connected rear LED light bar have been removed in the taxi version, which makes maintenance easier and costs lower. It is a durable and practical design for fleet use, which performs well on city roads. A premium black option is also available, which makes the taxi look a little more professional.

Cabin and Comfort

The Commute's interior is as spacious and passenger-friendly as the Windsor EV, especially for rear seat passengers. It has Aero-Lounge rear seats that recline up to 135 degrees, providing comfort on long taxi journeys. There is ample leg room and head room in the cabin, even 6 feet tall passengers can sit comfortably.

The dual-tone interior theme, good build quality and rear AC vents are suitable for commercial use. Although some base features like a larger touchscreen or speakers may be reduced, basic comforts like adjustable headrests and 3-point seat belts are available for all passengers. This practical interior will prove to be long lasting for taxi operators.