The difference between Tesla Model Y and Tesla Model YL is mainly in size, seating and performance. The starting price of Model Y in India is around ₹59.9 lakh (ex-showroom), while the Model YL goes up to around ₹61.99 lakh. That is, for a nominal price difference, Model YL offers more space, more seats and better performance, making it more attractive especially for family use.
Talking about design, both SUVs get Tesla's signature minimalist styling, smooth body lines and LED lighting setup. However, the Model YL is slightly larger in size and longer, which makes its road presence look more powerful. It has been given newly designed alloy wheels and a slightly updated rear look, which makes it different from the standard Model Y, but the overall design language remains largely the same.
Cabin and Comfort
The biggest difference is seen in the interior. While Model Y comes with a 5-seater layout, Model YL has been introduced in a 6-seater (2+2+2) configuration. Captain seats and third row are also provided in the second row of Model YL, which makes it more practical for a large family. Due to the long wheelbase, it gets better legroom and headroom, which provides more comfort in long journeys.
Features and safety
Both the cars are quite advanced in terms of features, but Model YL is slightly ahead. It has features like large touchscreen infotainment system, separate display for second row, premium sound system, heated steering wheel, adaptive suspension and ventilated seats. All these upgrades make it a more premium and comfort-focused SUV, especially for those who prioritize technology and luxury.
In terms of safety, both models get Tesla's Advanced Safety Package, which includes multiple airbags, ADAS (autopilot features), 360 degree camera and several driver assist systems. Despite the extra seating in the Model YL, the safety features are tuned to provide adequate protection to passengers in every row, making it a reliable choice for families.
Battery, Motor and Range
Model Y gets about 60 kWh battery and rear-wheel drive setup, while Model YL has a larger battery of about 88 kWh and dual motor AWD system. This makes Model YL more powerful and its 0-100 km/h acceleration is also better. In terms of range, Model Y can run up to about 500 km, while Model YL offers a longer range of up to about 680 km, which makes it more suitable for long drives.
Overall, if you want a stylish and practical electric SUV then the Model Y is adequate, but if your priority is more space, more seats, better performance and longer range, then the Model YL may prove to be a more sensible choice.
If you want to drive a new car without spending a huge amount, then the new plan of Nissan Motor India can be special for you. The company in collaboration with Avis India has launched subscription and leasing options for Nissan Magnite and Nissan Gravite, starting at just ₹ 9,399/month. Know how this plan can prove beneficial for both your pocket and business.
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Nissan has launched a subscription plan.
Japanese car manufacturer Nissan Motor India has launched new leasing and subscription plans for its popular cars Nissan Magnite and Nissan Gravite in the Indian market. The company has partnered with Avis India for this, whose objective is to provide more flexible mobility options to customers (especially the corporate sector).
This new initiative has been launched keeping in mind the rapidly increasing demand for asset light mobility in India. Now instead of buying the vehicles, companies will get the option to take them on lease or subscription model, which will reduce the upfront cost and also simplify the operational expenses.
What is the plan?
Under these plans, customers can avail the entire lineup of Nissan, especially the Magnite and the new Gravite with flexible tenure. The company has given a maximum tenure of up to 60 months and a usage limit of up to 50,000 kilometers, which has been designed according to corporate use.
Cost of subscription plan
Talking about the price, the starting price of the subscription plan has been kept at around ₹ 9,399 per month (tax extra). This price makes it attractive even for small and mid-level businesses. A major feature of this partnership is that Avis India will manage the entire leasing lifecycle. This includes vehicle procurement, registration, insurance, maintenance and end of term service. This will provide companies with a hassle-free experience and they will not have to worry about fleet management.
What did the company say?
According to Nissan, this step is part of the company's customer centric strategy, through which it wants to strengthen its hold in the Indian market. At the same time, Avis India says that this partnership will help in creating scalable and structured mobility solutions for enterprise clients.
Overall, these leasing and subscription plans launched for Magnite and Gravit are a big step towards changing the ownership model in the Indian auto industry, where customers will now be able to use the vehicle without even purchasing it.
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Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more
Land Rover has launched its luxury SUV Range Rover Sport Autobiography in India in a locally assembled avatar. Its starting ex-showroom price has been kept at ₹ 1.60 crore, which makes it more competitive than before.
This is the first time that the Autobiography trim has been introduced with local assembly in India. It has 3.0-litre petrol and diesel engine options and offers a combination of strong performance with high-end luxury. Let's take a look at its design, engine and performance details.
Design and interior
The design of the new Range Rover Sport Autobiography comes with a modern and premium appeal. It has signature LED headlights, clean body lines and a large front grille, which makes its road presence quite strong. 22 inch alloy wheels and flush door handles give it a more futuristic look. At the rear, slim LED taillights and simple design make it classy.
One gets a great experience of luxury in the cabin. Premium leather upholstery, soft-touch material and wood-finish have been used in it. The large touchscreen infotainment system, digital driver display and multi-colour ambient lighting make it high-tech. Features like massage, ventilation and heating are available in the seats, which makes even long journeys comfortable.
Features and safety
Many advanced features have been provided in this SUV, such as wireless Android Auto and Apple CarPlay, 360-degree camera, panoramic sunroof, premium sound system and multi-zone climate control. Additionally, all-wheel steering and advanced air suspension system provide a better driving experience.
This SUV is quite advanced in terms of safety. It has features like multiple airbags, ADAS (Advanced Driver Assistance System), adaptive cruise control, lane keep assist, blind spot monitor and traction control. All these features make driving safer and easier.
Engine and Performance
Range Rover Sport Autobiography has 3.0-litre petrol and diesel engine options. The petrol engine produces around 394 bhp and 550 Nm torque, while the diesel engine generates around 346 bhp and 700 Nm torque. Both the engines come with 8-speed automatic gearbox and AWD system. Its performance is smooth, powerful and also capable of off-roading, giving it a great driving experience on all types of roads.
Overall, the 2026 Range Rover Sport Autobiography is a luxury SUV that offers a great package of stunning design, advanced technology and strong performance, especially now with local assembly making its pricing more attractive than ever.
After being present in South Korea for 23 years, Honda has taken a big decision to stop car sales. Declining sales, increasing dominance of Hyundai-Kia and changing EV strategy are considered to be the main reasons behind this. Why did Honda have to take such a big step and what are the company's future plans? Know the impact of this decision and its future direction in the full news.
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Honda has closed its business from this country.
Japanese automobile company Honda has decided to stop its car sales in South Korea after 23 years. This step has been taken keeping in mind the company's changing global strategy and continuously decreasing share in the local market. Honda entered the South Korean market in 2004 and initially received a good response, but with time the competition intensified and sales started declining.
According to reports, the demand for Honda cars was continuously decreasing in South Korea. Local companies like Hyundai and Kia already have a strong hold, while the popularity of German luxury brands has also increased rapidly. In such a situation, it became challenging for Honda to maintain its position in this market. Some of the company's models like Accord and CR-V were getting limited customers, due to which it was becoming difficult to sustain the business.
Bike and power products business continues
Honda has clarified that it will continue its motorcycle and power products business in South Korea. That means the company is not completely exiting the market, but is only ending its presence in the car segment. This decision has been taken to reduce the company's costs and focus on those markets where it expects better growth.
What did the company say?
Experts believe that this step of Honda is part of the big changes taking place in the global auto industry. In today's time, rapid investment is being made in electric vehicles (EV) and new technologies. Honda also now wants to focus its resources on electrification and future mobility. In such a situation, exiting from markets where the company is not getting adequate returns is being considered a strategic decision.
Overall, Honda's exit from South Korea is a significant change, which shows that automobile companies are now adapting to the rapidly changing market. In the coming time, the company's focus will be on new products, especially electric cars and advanced technology.
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Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
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Mahindra is preparing to launch a CNG version of its popular SUV XUV 3XO, which may come with better mileage and lower running costs. According to reports, it can get mileage of up to 25-30 km/kg, premium features and advanced safety technology. Amidst the increasing CNG demand, this SUV can give a tough competition to Tata Nexon. Know the complete details in this news.
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Mahindra XUV 3XO can be offered with CNG engine.
Mahindra is preparing to launch a CNG version for its popular compact SUV Mahindra XUV 3XO soon. According to reports, the company wants to make this SUV more economical and fuel-efficient by adding a new CNG powertrain.
In view of the increasing demand for CNG cars in India, this step is considered very important. This new variant can become a game-changer to compete with cars like Tata Nexon. It is expected that the XUV 3XO CNG will be based on the existing petrol engine and will offer lower running costs along with better mileage. Let's take a look at the possible details.
Design and interior
Not much change is expected in the design of XUV 3XO CNG. Like the current model, it will come with a bold and sporty look. LED headlamps, DRLs and new grill design can be seen in the front. At the rear, connected LED taillights and muscular stance will give it premium appeal. Overall, its road presence will be strong in the segment.
Talking about the interior, it is expected to get a premium cabin. The soft-touch dashboard, leather seats and dual-tone theme will give it an upmarket feel. However, the boot space may be slightly less in the CNG version as the cylinder will be fitted at the rear. Still, cabin space and comfort will remain almost the same as in the petrol model.
Features and safety
This SUV can be quite advanced in terms of features. Features like dual 10.25-inch screen (infotainment + digital cluster), wireless Android Auto/Apple CarPlay, panoramic sunroof (Skyroof), dual-zone climate control, 360-degree camera and premium sound system can be found in it. Apart from this, safety technology like ADAS (Level 2) can also be seen in higher variants.
In terms of safety, XUV 3XO is already considered strong and the same level is expected to remain intact in the CNG version also. Features like 6 airbags, ESC, hill hold control, 4 disc brakes, ISOFIX mounts and 360-degree camera can be found in it. Besides, it has been designed according to high safety rating, which will make it a reliable option for family use.
Engine and Performance
According to reports, the XUV 3XO CNG may be offered with a factory-fitted CNG kit with the 1.2-litre MPFI turbo-petrol engine. This engine performs well in petrol mode, whereas in CNG mode the power may be slightly less, which is usually seen in CNG vehicles. The CNG version is expected to get a mileage of 25-30 km/kg.
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स्टेलेंटिस ने लंबे समय से अपने अधिकांश मॉडलों के लिए सीमित संख्या में साझा, तथाकथित बहु-ऊर्जा प्लेटफार्मों का उपयोग करने की योजना बनाई है, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड या पेट्रोल पावरट्रेन दोनों का समर्थन करते हैं।
स्टेलेंटिस अपने निवेश का अधिकांश हिस्सा अपने मूल पर केंद्रित करेगा जीप, टक्कर मारना, प्यूज़ो और व्यवस्थापत्र सीईओ एंटोनियो फिलोसा की रणनीतिक योजना के तहत ब्रांडों की घोषणा मई में की जाएगी, पांच सूत्रों ने कहा, उनकी फंडिंग में “भौतिक वृद्धि” होगी।
बिक्री के हिसाब से दुनिया की चौथी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी अपनी दीर्घकालिक रणनीति की रूपरेखा तैयार करने के लिए तैयार है, जो डेट्रॉइट में अपने सबसे लोकप्रिय और लाभदायक अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित करेगी।
14-ब्रांड में अन्य ब्रांड स्टेलेंटिस सूत्रों ने कहा कि स्टेबल, जिसमें सिट्रोएन, ओपेल और अल्फा रोमियो शामिल हैं और इस क्षेत्र में सबसे बड़ा है, चार प्रमुख ब्रांडों से प्रौद्योगिकी का उपयोग करके मॉडल बनाने के लिए धन प्राप्त करने के लिए तैयार है।
सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि कम मात्रा वाले ब्रांड, जिन्हें पहले आंतरिक निवेश का और भी अधिक हिस्सा मिला है, वे विशिष्ट बाजारों में क्षेत्रीय या राष्ट्रीय बन जाएंगे जहां वे पहले से ही मजबूत हैं या क्षमता रखते हैं। स्टेलेंटिस अमेरिकी और यूरोपीय बाजार में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए संघर्ष कर रहा है और यूरोप और उभरते बाजारों में चीनी वाहन निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है। फरवरी में, इसने 22.2 बिलियन यूरो ($26.1 बिलियन) चार्ज बुक किया क्योंकि इसने इलेक्ट्रिक कारों की योजना को पीछे छोड़ दिया।
स्टेलेंटिस में रणनीतिक बदलाव, जिसका गठन 2021 में विलय के माध्यम से किया गया था व्यवस्थापत्र क्रिसलर और प्यूज़ो तीन सूत्रों ने कहा कि निर्माता पीएसए को इसके शीर्ष शेयरधारक एक्सोर सहित प्रमुख निवेशकों का समर्थन प्राप्त है।
स्टेलेंटिस ने रॉयटर्स को बताया कि उसके ब्रांड उसकी ताकत थे और उसने योजनाबद्ध पुनर्गठन पर सीधे टिप्पणी किए बिना, “गहरी स्थानीय जड़ों के साथ वैश्विक स्तर” के मिश्रण पर जोर दिया।
जैसा कि स्टेलेंटिस ने संघर्ष किया है, इसका मूल्यांकन लगभग 21 बिलियन यूरो के बाजार पूंजीकरण तक गिर गया है। यह ईवी स्टार्टअप रिवियन के 21 अरब डॉलर के शेयर बाजार मूल्य से बमुश्किल ऊपर है और वोक्सवैगन के आधे से भी कम है।
कुछ निवेशकों और विश्लेषकों ने सुझाव दिया है कि पैसे बचाने और अक्षमताओं को कम करने के लिए स्टेलेंटिस को कुछ ब्रांडों को बंद कर देना चाहिए, जो अक्सर विशेष रूप से यूरोप में ओवरलैप होते हैं। लैंसिया, डीएस, सिट्रोएन और ओपल सभी को उम्मीदवार के रूप में नामित किया गया है।
हालाँकि, फिलोसा, जो पिछले साल अपनी किस्मत बदलने के जनादेश के साथ स्टेलंटिस के सीईओ बने थे, इस रास्ते पर नहीं जाना चाहते क्योंकि उन्हें ऐसे ब्रांडों में क्षेत्रों या बड़े राष्ट्रीय बाजारों में संभावनाएँ दिखती हैं, चार सूत्रों ने कहा।
कंसल्टेंसी ओलिवर वायमन के पार्टनर मार्को सैंटिनो ने कहा, “बाजार की स्थिति विकसित होने पर उनमें से कुछ ब्रांड भविष्य में समूह के लिए उपयोगी साबित हो सकते हैं।” उन्होंने कहा कि एक बार ब्रांड बंद हो जाने के बाद “इसे वापस जीवन में लाना बहुत कठिन होता है”। विलय की अध्यक्षता करने वाले पूर्व स्टेलेंटिस सीईओ कार्लोस तवारेस ने सार्वजनिक रूप से किसी भी ब्रांड को बंद करने पर विचार करने से इनकार कर दिया। लेकिन दिसंबर 2024 में उनके बाहर निकलने के बाद, चेयरमैन जॉन एल्कैन ने इस बात पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित किया कि किन ब्रांडों का भविष्य व्यवहार्य है।
फिलोसा की योजना निवेश पर केंद्रित होगी जीप, टक्कर मारनाएक सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि प्यूज़ो और फिएट ऐसे ब्रांड हैं जो अपनी उच्च बिक्री मात्रा और मुनाफे के कारण “वास्तव में मायने रखते हैं”।
सूत्र ने कहा, उनके पूर्ववर्ती ने इस बात पर जोर दिया था कि सभी ब्रांड समग्र निवेश को अधिक समान रूप से साझा करें।
चार सूत्रों ने कहा कि अपनी नई रणनीति के तहत, स्टेलेंटिस अब विशिष्ट देशों और बाजार क्षेत्रों में सामरिक रूप से सिट्रोएन, ओपल और अल्फा रोमियो जैसे ब्रांडों का उपयोग करेगा।
चौथे सूत्र ने कहा कि क्षेत्रीय ब्रांडों के विकल्पों में मुख्य ब्रांडों द्वारा विकसित प्लेटफार्मों और प्रौद्योगिकियों का उपयोग करना, अपनी आंतरिक और बाहरी डिजाइन सुविधाओं को जोड़ना और उन्हें एक विशिष्ट रूप और अनुभव देने के लिए प्रबंधन शामिल है।
दो सूत्रों ने कहा कि विशिष्ट स्थानीय बाजारों के लिए कुछ मॉडलों को रीबैज करना विचाराधीन एक और समाधान है। रॉयटर्स ने इस महीने की शुरुआत में बताया था कि स्टेलंटिस एक ओपल-ब्रांडेड इलेक्ट्रिक एसयूवी को संयुक्त रूप से विकसित करने के लिए चीनी साझेदार लीपमोटर के साथ उन्नत बातचीत कर रहा था, यह एक संभावित उदाहरण है कि कैसे क्षेत्रीय ब्रांड व्यक्तिगत ब्रांड पहचान को बनाए रखते हुए अंतर्निहित प्रौद्योगिकी साझा करने पर भरोसा कर सकते हैं।
स्टेलेंटिस के एक शीर्ष अधिकारी ने कहा कि योजना की दीर्घकालिक सफलता पोर्टफोलियो को छोटा करने पर कम और हिस्सेदारी हासिल करने के लिए विभिन्न बाजारों में रणनीतिक रूप से ब्रांडों का उपयोग करने पर अधिक निर्भर करेगी।
स्टेलेंटिस ने लंबे समय से अपने अधिकांश मॉडलों के लिए सीमित संख्या में साझा, तथाकथित “मल्टी-एनर्जी” प्लेटफार्मों का उपयोग करने की योजना बनाई है, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड या पेट्रोल पावरट्रेन दोनों का समर्थन करते हैं।
लेकिन इसे ईवी की ओर त्वरित बदलाव के लिए तैयार किया गया था, जो सफल नहीं हो सका, स्टेलेंटिस के एक पूर्व शीर्ष कार्यकारी ने कहा।
विश्लेषकों ने कहा कि स्टेलंटिस अभी भी अंततः कुछ ब्रांडों से अलग हो सकता है, हालांकि कार निर्माता ऐतिहासिक रूप से ऐसा करने के लिए अनिच्छुक रहे हैं जब तक कि उनके पास कोई विकल्प न बचा हो, जैसा कि जनरल मोटर्स ने 2008 की दिवालियापन प्रक्रिया के दौरान सैटर्न और पोंटियाक के साथ किया था।
उत्तरी अमेरिका में अल्फा रोमियो ब्रांड के सलाहकार और पूर्व प्रमुख लैरी डोमिनिक ने कहा, अल्पावधि में, स्टेलंटिस के अधिकारियों को “उन ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित करना होगा जो मायने रखते हैं।”
उन्होंने कहा, “किसी बिंदु पर स्टेलेंटिस को कुछ ब्रांडों को खत्म करना पड़ सकता है। लेकिन उन्हें यह निर्णय मुख्य ब्रांडों के आगे के प्रदर्शन के आधार पर लेना होगा।”
25 अप्रैल, 2026 को 12:54 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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क्लासिक लेजेंड्स वित्त वर्ष 2027 में चार नई मोटरसाइकिलें लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है क्योंकि वह अपनी हालिया विकास गति को आगे बढ़ाना चाहता है और भारत के मध्य-क्षमता खंड में अपनी स्थिति मजबूत करना चाहता है। जावा, Yezdi और बीएसए वित्त वर्ष 2026 में पैरेंट भी मुनाफे में आ गई और अब क्षमता विस्तार का मूल्यांकन कर रही है, जबकि अगले दो वर्षों में अपने खुदरा नेटवर्क को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने की योजना बना रही है।
FY27 के लिए सभी ब्रांडों में 4 नई मोटरसाइकिलों की योजना बनाई गई है
अधिक वॉल्यूम के दम पर कंपनी वित्त वर्ष 2026 में मुनाफे में आ गई
FY28 तक डीलर नेटवर्क का विस्तार 700 से अधिक टचप्वाइंट तक होगा
उत्पाद की गति को बनाए रखने के लिए चार नए मॉडल
ब्रांड ने हाल ही में अपडेटेड येज़्दी स्क्रैम्बलर और बीएसए स्क्रैम्बलर 650 लॉन्च किया है
क्लासिक लीजेंड्स एक स्थिर उत्पाद ताल बनाए हुए है, लगभग हर तीन महीने में एक नई मोटरसाइकिल लॉन्च कर रहा है। इसके सबसे हालिया परिचय ने अद्यतन स्क्रैम्बलर पेशकशों के साथ येज़्दी पोर्टफोलियो का विस्तार करने पर ध्यान केंद्रित किया है।
FY27 के लिए योजनाबद्ध चार आगामी मॉडलों से 350cc और उच्च-क्षमता वाले सेगमेंट में इसकी उपस्थिति को और मजबूत करने की उम्मीद है, साथ ही स्क्रैम्बलर जैसे जीवन शैली-उन्मुख प्रारूपों में बढ़ती रुचि भी बढ़ रही है।
यह मध्य-क्षमता वाले क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच आया है, जहां वर्तमान में इन जैसे खिलाड़ियों का दबदबा है रॉयल एनफील्डविरासत और नए प्रवेशकों दोनों की बढ़ी हुई गतिविधि के साथ।
FY26 की वृद्धि नए लॉन्च, त्योहारी मांग से प्रेरित है
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोटिव डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के आंकड़ों के अनुसार, क्लासिक लीजेंड्स ने FY26 को 45,409 इकाइयों की खुदरा बिक्री के साथ बंद कर दिया, जो FY25 में 32,482 इकाइयों से अधिक है। नए उत्पाद पेश किए जाने, त्योहारी सीजन के दौरान मांग में सुधार और दोपहिया बाजार में व्यापक सुधार से वृद्धि को समर्थन मिला।
कंपनी ने कहा कि उसकी वृद्धि 350cc सेगमेंट से आगे निकल गई, जिसमें वर्ष के दौरान 19 प्रतिशत की वृद्धि हुई। अंतर्राष्ट्रीय बाज़ारों को शामिल करते हुए, क्लासिक लेजेंड्स ने कुल मिलाकर 55 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की।
महत्वपूर्ण बात यह है कि अधिक मात्रा, बेहतर उत्पाद आकर्षण और बेहतर परिचालन उत्तोलन के कारण कंपनी वित्त वर्ष 2026 में मुनाफे में आ गई। उसे उम्मीद है कि वॉल्यूम बढ़ने के साथ मार्जिन में और सुधार होगा।
क्षमता विस्तार का मूल्यांकन किया जा रहा है
मांग में सुधार के साथ, क्लासिक लीजेंड्स अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करने की तैयारी कर रहा है। कंपनी को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2027 में उत्पादन 1 लाख यूनिट को पार कर जाएगा, इसकी पीथमपुर सुविधा वित्तीय वर्ष के अंत तक चरम उपयोग तक पहुंचने की संभावना है।
यह वर्तमान में मूल्यांकन कर रहा है कि क्या मौजूदा मध्य प्रदेश संयंत्र को बढ़ाया जाए या अपने विक्रेता आधार के करीब एक नई सुविधा स्थापित की जाए।
यह कंपनी के लिए एक बदलाव का प्रतीक है, जिसे पहले उत्पाद की गुणवत्ता के मुद्दों, बिक्री के बाद के अंतराल और महामारी से संबंधित व्यवधानों के कारण वॉल्यूम बढ़ाने में चुनौतियों का सामना करना पड़ा था।
उत्पाद विस्तार के साथ-साथ, क्लासिक लेजेंड्स अपनी खुदरा पहुंच भी बढ़ा रहा है। कंपनी त्योहारी सीजन से पहले 500 आउटलेट का लक्ष्य बना रही है और वित्त वर्ष 28 तक 700 से अधिक टचप्वाइंट तक पहुंचने की योजना है।
यह लोगों, प्रक्रियाओं और डिजिटल उपकरणों के माध्यम से मानकीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हुए डीलरशिप में ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाने में भी निवेश कर रहा है। पहलों में इंदौर सुविधा में एक राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्र, डीलरशिप जनशक्ति को मजबूत करने के लिए साझेदारी और डीलर के प्रदर्शन की निगरानी के लिए एआई-आधारित टूल का उपयोग शामिल है।
कंपनी डीलरशिप के नेतृत्व वाली सवारी, प्रमुख कार्यक्रमों और स्थानीय सवारी समूहों के साथ सहयोग के माध्यम से एक मजबूत सवारी समुदाय का निर्माण भी कर रही है।
सकारात्मक दृष्टिकोण के बावजूद, क्लासिक लीजेंड्स ने बढ़ती कमोडिटी लागत और पश्चिम एशिया की स्थिति से जुड़े आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को प्रमुख जोखिमों के रूप में चिह्नित किया। कीमती और आधार धातुओं में अस्थिरता, साथ ही विक्रेता-पक्ष की चुनौतियाँ जैसे श्रम उपलब्धता, लागत और उत्पादन को प्रभावित कर सकती हैं। उच्च स्तर के आउटसोर्स विनिर्माण के साथ, विक्रेता स्थिरता महत्वपूर्ण बनी हुई है।
कंपनी ने चुनिंदा मूल्य वृद्धि की है, लेकिन कहा है कि प्रतिस्पर्धी स्थिति के साथ लागत दबाव को संतुलित करते हुए आगे मूल्य निर्धारण निर्णयों को समायोजित किया जाएगा।
एक शीर्ष अधिकारी ने शुक्रवार को रॉयटर्स को बताया कि चीनी स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन निर्माता जेटौर का लक्ष्य 2030 तक अपनी बिक्री को तीन गुना से अधिक 2 मिलियन यूनिट तक पहुंचाने का है, जिसमें से आधी बिक्री विदेशों से होगी, क्योंकि चीन के वाहन निर्माता वैश्विक स्तर पर विस्तार करने की होड़ में हैं। जेटौर इंटरनेशनल के अध्यक्ष के चुआनडेंग ने बीजिंग ऑटो शो के मौके पर कहा, “हम चीन के बाजार में अपनी प्रतिस्पर्धा बनाए रखेंगे, लेकिन हम अंतरराष्ट्रीय बाजार पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।” “अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार अधिक अवसर प्रदान करेगा।”
जेटौर चेरी ऑटोमोटिव समूह का हिस्सा है। के ने कहा, पिछले साल जेटौर की बिक्री लगभग 11 प्रतिशत बढ़कर 620,000 वाहन हो गई, जिसमें लगभग 40 प्रतिशत विदेशी बाजारों से थी। जेटौर ने पिछले महीने ब्राजील में और सितंबर में पोलैंड में परिचालन शुरू किया। के ने कहा कि ऑटोमेकर ने साल के अंत से पहले ऑस्ट्रेलिया और कुछ और यूरोपीय बाजारों में बिक्री शुरू करने की योजना बनाई है। चीन दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार है लेकिन प्रतिस्पर्धा तीव्र है और अगले कुछ वर्षों तक मांग स्थिर या थोड़ी कम रहने की उम्मीद है। बढ़ने के लिए, देश के दर्जनों वाहन निर्माताओं ने महत्वाकांक्षी विदेशी विस्तार योजनाएं शुरू की हैं। इस सप्ताह, राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता चांगान और डोंगफेंग विकास के लिए चीन से परे देखने वाली कंपनियों की बढ़ती सूची में शामिल हो गईं।
के ने कहा, “चीन में प्रतिस्पर्धा और भी कड़ी हो गई है।” “तो अब भी सभी चीनी ब्रांड न केवल घरेलू बाजार पर, बल्कि मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय बाजारों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।”
जबकि कई चीनी वाहन निर्माताओं ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित किया है, Jetour ने अभी अपना पहला इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च किया है, जिसे TX कहा जाता है।
चीन में प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, के ने कहा कि जेटौर आगे बढ़ते हुए हर साल दो से तीन नए इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करेगा।
उन्होंने कहा, “हमारे पास भविष्य के लिए बहुत संपूर्ण उत्पाद लाइनअप है।” के ने कहा कि जेटौर को चेरी का हिस्सा बनने से होने वाली पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं से लाभ होगा, छोटे ब्रांडों को संघर्ष करने की संभावना होगी।
के ने कहा, “चीन में बहुत सारे ब्रांड हैं, लेकिन हम जानते हैं कि हर साल कुछ ब्रांड गायब हो जाएंगे।”
25 अप्रैल, 2026 को 12:07 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Mercedes CLA Electric, launched at a starting price of ₹ 55 lakh, can become India's most talked about premium EV. Long range up to 792KM, futuristic design, MBUX hyperscreen and advanced ADAS features make it very special. Will it set a new benchmark in the EV segment? Know the complete details of its features, battery and performance in this news.
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Entry of Mercedes CLA Electric in the Indian market.
German luxury car manufacturer Mercedes-Benz has launched its new electric sedan CLA EV in India, the starting ex-showroom price of which has been kept at ₹ 55 lakh. This is considered to be the company's most affordable electric sedan so far and can bring a big change in the premium EV segment.
This car has been introduced in three variants, which include standard range and long range options. With stunning design, high-tech cabin, long range and advanced safety features, this car claims to give a premium electric experience to Indian customers. Let's take a look at the details from its design to its range.
Design and interior
The design of the new CLA Electric is quite futuristic and aerodynamic. It has been given a coupe-style body which gives it a sporty look. The front has a closed grille with star-pattern elements and connected LED DRLs, which give it a unique identity. Flush door handles, sloping roofline and 18-inch alloy wheels further enhance its premium look. Connected LED taillights and star design at the rear make it more attractive.
The interior of the car is very luxurious and tech-loaded. It has MBUX hyperscreen setup, which includes a large 14-inch touchscreen, digital instrument cluster and co-driver display. The cabin has premium materials, ambient lighting and panoramic sunroof, which gives it a more premium feel. Apart from this, facilities like face recognition, voice assistant and OTA updates are also available.
Features and safety
CLA Electric has been provided with many advanced features equipped with the latest technology. This includes wireless Android Auto/Apple CarPlay, 360-degree camera, wireless charging and AI-based infotainment system. Apart from this, smart driving features like Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist and Level-2 ADAS are also available in it.
This car is quite advanced in terms of safety. It has multiple airbags, electronic stability control (ESC), traction control, hill start assist and ADAS features. Besides, features like 360-degree camera and parking sensor make driving more safe.
Battery, Motor and Range
Mercedes CLA comes with two battery options. The standard variant has a 58 kWh battery, which gives a range of approximately 542 km. Whereas the long range variant has about 85.5 kWh battery, which is capable of giving a range of up to 792 km. It has a rear-wheel drive setup and an electric motor giving power ranging from 224hp to 272hp. This car can accelerate from 0-100 km/h in about 6.7 to 7.5 seconds and also provides 800V fast charging support.
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Hyundai has played a big bet in the EV segment by introducing its new electric sedan Ioniq V in Auto China 2026. With a range of more than 600KM, 27-inch 4K display and futuristic design, this car sets a new standard of technology. The special thing is that the company has also announced plans to launch 20 new vehicles in the next 5 years. Is Hyundai going to make a big comeback in China? Read the full news.
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Hyundai Ioniq V made its entry.
Hyundai has unveiled its new electric car Hyundai Ioniq V during Auto China 2026 held in China. This model is being considered as the first big step of the company's new strategy, in which vehicles are being manufactured especially keeping the Chinese market in mind. Ioniq V has been introduced as a mid-size electric sedan, whose design is quite futuristic and reflects the company's 'In China, For China, To Global' vision.
Advanced technology and premium features are seen in this new electric car. It is claimed to have a range of more than 600 kilometers (CLTC standard), which makes it useful for long distances also. The car has a large 27-inch 4K display, head-up display (HUD) and high-tech interior. Apart from this, its aerodynamic design and sleek body give it a concept car-like look.
Company told future plan
Along with this launch, Hyundai has also revealed its big plans for the future. The company is preparing to launch 20 new vehicles in China in the coming five years, which will include electric and plug-in hybrid models. This step has been taken to strengthen its hold in the world's largest auto market, where there is tough competition from local brands.
Investment in local partnership and technology
The company aims not only to increase its sales but also to develop China as a global innovation hub. According to reports, Hyundai wants to achieve sales of millions of units every year under this strategy and for this it is also increasing investment in local partnerships and technology.
Overall, the Ioniq V is not just a new electric car, but a model that reflects Hyundai's future direction. The company's 20 new models in the coming years indicate that the auto industry is rapidly moving towards electrification and localization and Hyundai does not want to lag behind in this race.
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Kia has achieved a stellar performance of 13% growth in FY2026. Sonet became the best selling SUV, while the demand for Seltos and Carens increased rapidly. But the decline in sales of Carnival and Syros is surprising. After all, which models took the company forward and which were left behind? Read this news to know the complete report.
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Sonet was the best selling car of the company.
Kia is continuously performing better in the Indian market. Talking about the sales held last financial year, the company saw a tremendous jump. They have sold a total of 2,89,035 units in FY 2026. This figure shows an excellent growth of 13 percent on an annual basis as compared to 2,55,207 units sold in the financial year 2025.
In terms of sales, Kia Sonet is at number one. This SUV has received huge number of customers throughout the year. Apart from this, demand for Kia Seltos and Kia Carens has also increased. On the other hand, there has been a decline in the sales of Kia Syros and Kia Carnival. Let's take a look at the company's model-wise sales report.
Kia Sonet
In terms of sales, Kia Sonet is at number one. This small SUV was bought by 1,14,142 people. This figure represents an annual increase of 14 percent compared to the total 99,805 units sold in FY 2025.
Kia Seltos
Kia Seltos is at second place in the list. In the last financial year, this SUV got 83,747 new customers. This figure represents an annual increase of 15 percent compared to the total 72,618 units sold in FY25.
Kia Cars
Carens is at third place in terms of sales. In the last financial year, this MPV got a total of 76,837 new customers. This figure represents an annual increase of 19 percent compared to the total 64,609 units sold in FY 2025.
Kia Syros
Syros is in fourth place in terms of sales. A total of 13,433 units have been sold in the financial year 2026. This figure shows a decline of 16 percent on an annual basis as compared to the total 15,986 units sold in FY 2025.
Kia Carnival
Despite declining sales, Carnival has registered its name in the top-5 list. Last month it got a total of 874 new customers. This figure shows a decline of 36 percent on an annual basis as compared to the total 1,361 units sold in FY25. Apart from the company's top-5 cars, only 2 units of Kia EV9 have been sold and Kia EV6 did not find any customer.
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Beijing International Automotive Exhibition 2026 (Auto China) has once again shown the world its technological prowess. This show, which started with the theme of Future of Intelligence, is not just a car fair but a blueprint for future mobility.
The scale of this annual auto show is so grand that it covered a record area of 3,80,000 square meters and more than 1,450 vehicles were displayed. From electric vehicles (EVs) to smart cars equipped with agentic AI, the Beijing Auto Show made it clear that in the future, vehicles will not just be a way to drive, but a way to live. “Third Living Space” Will be.
Where is the event taking place?
The Beijing Auto Show 2026 officially started on April 24 and will run until May 3, 2026. This 10-day event is proving to be a milestone for the automotive world, in which leading brands from all over the world are participating. This huge event is being organized simultaneously at two major places in Beijing-
1. China International Exhibition Center (Shunyi Hall) 2. Capital International Convention and Exhibition Center
When are the doors open for whom?
The entries in this auto show have been divided into three categories, so that the crowd can be controlled and the right audience gets the right experience-
Press Day (24-25 April): These days are kept especially for media and journalists, so that they can report on new launches and technology.
Professional Day (26-27 April): These days, only industry experts, engineers and business representatives are being given entry.
Public Day (28 April – 3 May): The doors of the show will open for the general public and car lovers from April 28, where they will be able to see and experience their favorite cars.
Dominance of these companies
This year's show has seen the global debut of 181 new models. Some of these major attractions are as follows-
Xiaomi and Huawei: Tech giants have established their dominance in the auto sector. The new facelift of Huawei supported AITO M9 and Yijing X9 remain the center of attraction. Xiaomi has introduced an updated version of its popular electric car SU7.
Volkswagen Group: The company has held several electric showcases as part of its “In China, for China” strategy, including the ID. UNYX 09 and the Audi E7X made specifically for China
BYD: The world's largest EV manufacturer has surprised people with its Ocean-V concept car and Yangwang U8L (four-seater luxury variant).
Mercedes-Benz: It has strengthened its hold in the luxury segment with the electric G-Class and updated EQS.
AI and robotics
This show of 2026 focuses on technology beyond cars-
Agentic AI: Companies like Volkswagen are now providing AI assistants in cars that understand human behavior. By 2027, these systems will completely integrate driving and cockpit controls.
L3 Autonomy and LiDAR: Companies like Valeo have introduced SCALA 3 Evo LiDAR, which can scan the environment 25 times per second, making Level 3 autonomous driving even safer.
Humanoid Robots: This time, along with cars, robots were also seen in the show, which will work on car assembly lines in the future, which is the beginning of the era of Embodied AI.
The mid-size SUV segment in the Indian automobile market has now become even more exciting. Volkswagen Taigun Facelift, launched in 2026, with its German engineering and new advanced features, is directly competing with Honda Elevate, which is known for its reliability and tremendous road presence.
Talking about the price, the ex-showroom price of Volkswagen Taigun Facelift starts from around ₹ 11.00 lakh and goes up to ₹ 19.30 lakh, especially its GT variant is quite premium. Honda Elevate, on the other hand, is priced between ₹11.60 lakh to ₹16.70 lakh. Due to its aggressive pricing, Elevate attracts more customers who want a large and reliable SUV in a budget. Now let's take a look at the design, engine and performance details.
design details
In terms of design, the 2026 Taigun facelift now gets an even sharper look. It gets new LED headlights, more use of chrome on the front grille and full-width connected LED tail lamps at the rear. At the same time, the design of Honda Elevate is completely boxy and muscular. Its high front grille and high ground clearance of 220mm give it a pure SUV look, which makes it more capable on rough terrain.
Cabin and Comfort
As soon as you step inside, the Taigun impresses you with its premium German finish. Now features like 10.25-inch large digital cluster and panoramic sunroof have been included in it. Its dashboard layout is quite driver-centric. On the other hand, the interior of Honda Elevate feels quite spacious and ventilated. Here the 'brown leather' theme and large windows give a premium touch to the cabin. Although the Elevate still gets a single-pane sunroof, its boot space of 458 liters is more useful than the Tigun's 385 litres.
On the safety front, both the vehicles are much better. The Volkswagen Taigun has a 5-star global NCAP rating and comes with 6 airbags along with electronic stability control as standard. Honda Elevate is also not behind in safety. It gets Honda Sensing (ADAS) technology, which includes features like collision mitigation, lane keep assist and adaptive cruise control, which make it more safe and convenient for long distance journeys.
Engine, Performance and Mileage
Talking about performance, Taigun has two turbo-petrol engine options. Its 1.0 liter TSI engine is perfect for the city, while the 1.5 liter TSI (148 bhp) engine is for those looking for power on the highway. It has the option of 8-speed torque converter and 7-speed DSG and the mileage comes out to around 18-20 kmpl.
At the same time, Honda Elevate comes only with 1.5 liter i-VTEC naturally aspirated engine, which generates power of 119 bhp. This engine is famous all over the world for its smoothness and refinement. It has the option of CVT gearbox, which makes driving in city traffic very easy. Its mileage ranges between 15-17 kmpl. If you like exciting driving, the Taigun is better. If you want a reliable and smooth engine, Elevate should be your first choice.
मर्सिडीज बेंज ने ऑटो चाइना 2026 शो में GLC EV के चीन-स्पेक लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करण का खुलासा किया है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इसकी तुलना में इसका व्हीलबेस 88 मिमी लंबा है नियमित मॉडलजो 6 सीटों तक की अनुमति देता है, और एक नया 85.5kWh बैटरी पैक देता है।
GLC EV LWB स्टैंडर्ड मॉडल से 88mm लंबी और 66mm ऊंची है
85.5kWh की CLTC-रेटेड दावा सीमा 703 मिमी तक है
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस तकनीक एस-क्लास से ली गई है
मर्सिडीज-बेंज जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी: वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है
इसका व्हीलबेस 55 मिमी बड़ा है और इसमें 6 यात्री बैठ सकते हैं
जैसा कि तालिका से पता चलता है, चीन-स्पेक मॉडल में न केवल बड़ा व्हीलबेस है, बल्कि यह मानक व्हीलबेस मॉडल की तुलना में क्रमशः 88 मिमी और 66 मिमी लंबा और लंबा है। जीएलसी ईवी एलडब्ल्यूबी में 3-पंक्ति लेआउट विकल्प भी है, जो इसे तीन पंक्तियों में बैठने की पेशकश के साथ पेश किया जाने वाला एकमात्र वर्तमान पीढ़ी का जीएलसी बनाता है। हालाँकि, 3-पंक्ति GLC मर्सिडीज-बेंज के लिए पहली बार नहीं है, क्योंकि दूसरी पीढ़ी के लंबे व्हीलबेस GLC (X254) को 2023 में 7 सीटों के साथ पेश किया गया था।
एक छोटे बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है, जिसकी दावा सीमा 700 किमी+ है
चीन-स्पेक मर्सिडीज-बेंज GLC EV LWB को 85.5kWh बैटरी पैक और डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) सेटअप के साथ पेश किया गया है। इसकी मानक सीएलटीसी-दावा सीमा 680 किमी है, जिसे कुछ उन्नयनों के साथ 703 किमी तक बढ़ाया जा सकता है जो अभी तक सामने नहीं आए हैं। इसकी तुलना में, मानक व्हीलबेस GLC EV एक बड़े 94kWh बैटरी पैक के साथ आता है, जिसमें प्रत्येक एक्सल पर एक मोटर होती है जिसमें 489hp और 800Nm का संयुक्त सिस्टम आउटपुट होता है। मानक व्हीलबेस मॉडल 715 किमी तक की WLTP-रेटेड रेंज का दावा करता है। लॉन्ग-व्हीलबेस GLC EV 320kW DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जो केवल 22 मिनट में बैटरी को 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक रिचार्ज कर देता है।
मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि चेसिस को अधिक परिष्कृत एस-क्लास से लिया गया है। निर्माता का यह भी दावा है कि स्टील डैम्पर्स “एयर सस्पेंशन के बराबर आराम” प्रदान करते हैं। हालाँकि, अतिरिक्त कीमत पर उचित एयर सस्पेंशन और रियर एक्सल स्टीयरिंग की पेशकश की जाती है।
कुछ बदलावों को छोड़कर, डिज़ाइन नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है
लंबे व्हीलबेस वाले GLC EV के बाहरी डिज़ाइन में बड़े पीछे के दरवाजे, खिड़कियां और क्वार्टर पैनल शामिल हैं। इसके अलावा, लाइटिंग सेटअप, ग्रिल डिज़ाइन और फ्रंट और रियर बंपर सहित बाकी सब कुछ अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है।
अंदर, एकमात्र बदलाव 2+2+2 सीटिंग है, जो आगे की पंक्ति के समान पावर एडजस्टमेंट, हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन से सुसज्जित दूसरी पंक्ति के साथ पेश की गई है। इसके अलावा, बाकी सब कुछ नियमित व्हीलबेस मॉडल के समान है, जिसमें 39.1 इंच एमबीयूएक्स हाइपरस्क्रीन और नौ स्तरों की पारदर्शिता के साथ एक निश्चित पैनोरमिक ग्लास छत शामिल है। सुरक्षा के मोर्चे पर, इसमें 11 एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, एडीएएस और 6-सीटर संस्करण के लिए एक समर्पित “एस्केप रूट” मिलता है।
हालांकि मर्सिडीज-बेंज ने अभी तक GLC EV के भारत लॉन्च पर कोई टिप्पणी नहीं की है। हालाँकि, इस पर विचार करते हुए ई क्लास, जीएलई और वि कक्षा लंबे व्हीलबेस की आड़ में पेश किए जाने के बाद, निर्माता के लिए भारत में 3-पंक्ति संस्करण में जीएलसी ईवी पेश करना संभव नहीं है। विशेष रूप से, वर्तमान में मर्सिडीज-बेंज देश में केवल आईसीई-संचालित जीएलसी बेचती है।
Maruti Suzuki Brezza Facelift 2026 is all set to make a big splash in the Indian market. With a new design, 10.1-inch touchscreen, 6 airbags and possible ADAS safety, this SUV may be more premium than before. The most important thing is that the turbo engine is expected to return. If you are thinking of buying Nexon or Venue, then do not miss these details of the new Brezza.
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Maruti Brezza Facelift has been spotted during testing.
Maruti Suzuki is preparing to launch Maruti Suzuki Brezza Facelift by the first half of 2026 (likely May 2026) to further strengthen its hold in the Indian automobile market. After the immense success of the current model, this updated version will directly compete with the likes of Tata Nexon and Hyundai Venue.
This facelift will not only come with new design and premium features, but mechanical changes are also being made to improve its performance. The main attraction of the new Brezza could be its advanced safety package and new turbo engine option. Let us know with what changes it can be introduced in the new update?
Design and interior
In the design of Brezza facelift, the company is focusing on muscular and premium look. Spy shots reveal that it will get a new front grille, redesigned LED headlamps and updated bumpers with tail-lamps. The new alloy wheel design and connected LED strip will make its rear profile more modern. Once inside the cabin, you will experience a new dashboard layout and premium soft-touch materials. It will be given a new dual-tone color theme and better seat upholstery, which will make the cabin more ventilated and luxurious than before.
Features and safety
Talking about the features, the biggest update in it will be a larger 10.1-inch touchscreen infotainment system, which will support wireless Android Auto and Apple CarPlay. Apart from this, features like ventilated front seats, digital driver display, electric sunroof, 360-degree camera and wireless charging will keep it at the top of the segment. Maruti now does not want to leave any stone unturned in the matter of safety. It is expected that the new Brezza will come with 6 airbags, Electronic Stability Control (ESC) and Hill-Hold Assist. The most important update may be ADAS Level 2. However, there is no official confirmation regarding this yet.
Engine and Mileage
The existing 1.5-litre K15C naturally aspirated petrol engine (103hp/137Nm) will continue, but an exciting change could see the return of the 1.0-litre BoosterJet turbo petrol engine, which will produce 100bhp. Along with the 5-speed manual, a new 6-speed manual and 6-speed automatic gearbox can be optioned in it. For CNG lovers, underbody CNG tank technology can be given in it, which will free up a lot of space in the boot space. Talking about mileage, the economy can be around 18-20 km/litre in petrol variant and around 25-27 km/kg in CNG. Its estimated ex-showroom price can be between ₹ 8.50 lakh to ₹ 13.50 lakh.
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अपनी नई भूमिका में, वह समूह के ऑटो व्यवसाय के भीतर महिंद्रा एडवेंचर टीम और महिंद्रा हॉलीडेज में एक्सपीरियंस टीम का स्वामित्व संभालेंगी।
महिंद्रा ग्रुप शुक्रवार को नियुक्त किया गया शुचि सूरी कार्यकारी उपाध्यक्ष के रूप में – महिंद्रा अनुभवएक नियामक प्रकटीकरण के अनुसार, 14 मई, 2026 से प्रभावी, और वह कंपनी के वरिष्ठ प्रबंधन कार्मिक का हिस्सा बनेगी।
सूरी नवपरिभाषित का नेतृत्व करेंगे महिंद्रा अनुभव फ़ंक्शन, जिसमें मूल्य को अनलॉक करने और पूरे समूह में व्यावसायिक प्रभाव को बढ़ाने के लिए विश्व स्तरीय ग्राहक अनुभव बनाने पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है।
अपनी नई भूमिका में वह इसका स्वामित्व लेंगी महिंद्रा एडवेंचर समूह के ऑटो व्यवसाय के भीतर टीम और महिंद्रा हॉलीडेज़ में एक्सपीरियंस टीम। वह ऑटो और छुट्टियों के कारोबार के नेताओं के साथ मिलकर काम करेंगी और समूह सीईओ और प्रबंध निदेशक, अनीश शाह को रिपोर्ट करेंगी। महिंद्रा ग्रुप.
कंपनी ने कहा कि सूरी यूनिलीवर में 22 साल के वैश्विक करियर के बाद महिंद्रा में शामिल हुईं, जहां उन्होंने भारत, एशिया-प्रशांत क्षेत्र और यूके में कंपनी के वैश्विक मुख्यालय में नेतृत्व की भूमिका निभाई।
हाल ही में, उन्होंने होमकेयर के लिए वैश्विक उपाध्यक्ष के रूप में कार्य किया और 60 से अधिक बाजारों में बहु-अरब यूरो वैश्विक श्रेणी का नेतृत्व किया। महिंद्रा ने कहा कि उन्होंने पोर्टफोलियो परिवर्तन और रणनीतिक निष्पादन के माध्यम से लगातार विकास और मार्जिन विस्तार किया।
कंपनी ने कहा कि सूरी की विशेषज्ञता ब्रांड रणनीति, उपभोक्ता विभाजन, पोर्टफोलियो परिवर्तन, प्रीमियम नवाचार, डिजिटल-फर्स्ट मार्केटिंग और साझेदारी तक फैली हुई है।
वह स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर से ट्रिपल गोल्ड मेडलिस्ट हैं और आईआईएम लखनऊ से एमबीए हैं।
24 अप्रैल, 2026 को 11:52 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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There is going to be a big change in petrol in India. The government is soon going to launch E85 fuel, which will contain 85% ethanol. This will not only reduce oil imports but will also increase the income of farmers. The special thing is that the new flex-fuel vehicles will be able to run on any blend. Will your next car be on this technology? Know the benefits and effects of this big change.
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Government plans to sell petrol containing 85% ethanol!
The Indian government is preparing to roll out E85 petrol by the end of the current year, in which 85 percent ethanol and 15 percent petrol will be mixed. This step is being taken with the aim of reducing expensive oil imports, ensuring energy security and increasing the income of farmers. Sources have revealed that this decision has been taken after several meetings and consultations with automobile manufacturers. Manufacturers have confirmed that they are fully equipped with the technology required to build flex-fuel vehicles.
E85 petrol contains 85 percent ethanol. Flex-fuel vehicles can run on any blend – from E20 to E100. In these vehicles, onboard sensors automatically adjust fuel injection and ignition parameters. While buying the car, the customer will get the option as to which level of blended fuel he prefers. Multi-fuel policy will be implemented in India, in which different levels of petrol mixes will be available at petrol pumps. Currently E20 (20 percent ethanol blend) petrol is available across the country, which has become mandatory from April 2026. E85 will be sold along with existing low-blend petrol.
Complete preparation for BIS
Bureau of Indian Standards (BIS) has already prepared standards for E85 petrol. Blenders and refiners will have to follow these specifications. BIS is also aiming to release standards for E22, E25 and E26 by April 30, which will be for petrol with 22%, 25% and 26% ethanol respectively. High ethanol blending will save on oil import and increase the income of farmers. Fuel blending programs are already saving up to $4 billion annually.
In 2021, the Modi government had decided to bring the E20 target to 2025, which was achieved in July 2025. Automobile companies are all set to launch flex-fuel cars, which emit much less carbon. In the coming days, some vehicles of Maruti Wagon R, Tata Punch and Toyota can be introduced with flex fuel.
Why E85?
The Indian government is giving preference to E85 because it is a more practical and scientifically better option than E100 (100% ethanol). Ethanol has about 30-35% lower energy density than petrol, which reduces mileage. Cold starts are a problem on E100 because ethanol has a high vaporization point. Starting the engine becomes difficult in cold weather.
Mixing 15% petrol in E85 reduces this problem, vapor pressure remains better and the engine starts smoothly. Additionally, E85 is easily adapted to flex-fuel vehicles, while E100 may require an additional heater or smaller gasoline tank. This mixture provides a balanced way to increase energy safety and farmer's income with less corrosion in the engine, better compatibility and lower emissions.
Brazil is a great example
Brazil launched the world's most mature flex-fuel program in 2003, with the majority of new cars being flex-fueled. These cars run on blends up to E100 and reduce carbon emissions by up to 90 percent compared to fossil petrol. Ethanol is made from sugarcane syrup (molasses), which is a by-product of sugar refining. India is the second largest sugar producer in the world.
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Mahindra is known for its SUVs in the Indian car market. The company is strengthening its EV portfolio with time and is trying to take the vehicles to more and more customers. To make a good start to the financial year 2026-27, the company has decided to sell one of its electric cars at a great discount.
Actually we are talking about Mahindra XUV 400. Mahindra is giving a huge discount of up to Rs 4 lakh on the purchase of this entry level electric car in April 2026. Let us tell you that due to FY and inventory clearance, this offer is available for a limited time. If you plan to buy, get information from the nearest dealership. Let's take a look at its design, battery and range details.
Design and dimensions
The XUV 400 EL Pro has a bold and modern design, which is the bigger electric incarnation of the XUV300. With a length of 4200 mm and width of 1821 mm, it makes a strong presence in the compact SUV segment. The front looks attractive with projector headlamps with LED DRLs, front fog lamps and a grille with chrome/satin inserts. In the side profile, R16 diamond cut alloy wheels, roof rails and shark fin antenna give a sporty look. LED taillamps and spoiler at the rear make it dynamic. Due to the availability of dual tone colors, it gives a premium feel. The overall design is of aggressive SUV style, which suits both city and highway.
Cabin and Comfort
The interior is quite updated and premium. The cabin is spacious, the 5-seater with 60:40 split rear seats ensures a comfortable journey. Leather seats, leather steering wheel and copper stitching add a luxury touch. The 10.25 inch touchscreen infotainment system and 10.25 inch digital cluster give a modern look. Features like dual zone climate control, rear AC vents, wireless charger, cruise control and height adjustable driver seat increase comfort. Sunroof (electric with anti-pinch), auto dimming IRVM, rain sensing wipers and illuminated sunvisor give a premium feel. The boot space is 368 litres, which is enough for family use. Overall the interior has now come closer to competitors like Tata Nexon EV.
Features and safety
XUV 400 EL Pro is full of features. The 10.25-inch CDC touchscreen comes with Alexa support, wireless Apple CarPlay/Android Auto. The sound system with 4 speakers + 2 tweeters gives good audio. Steering mounted controls, keyless entry, push button start, reverse camera with guidelines and smartwatch connectivity make daily use easy. Drive modes (Fun, Fast, Fearless) allow customization of performance.
Safety features include 6 airbags (driver, passenger, side and curtain), ESP (Electronic Stability Program), TPMS (Tire Pressure Monitoring), all disc brakes and ISOFIX child anchors. Features like EBD, hill hold, traction control along with ABS ensure stability. Rear defogger, wash and wipe, auto headlamps and follow-me-home headlamps make night driving safe.
Battery, Motor and Range
XUV 400 EL Pro comes with two battery options – 34.5 kWh and 39.4 kWh. Both have a single permanent magnet synchronous motor, which generates 147.5 bhp power and 310 Nm torque. 0-100 kmph acceleration happens in around 8.3 to 9 seconds, top speed is around 150 kmph.
The variant with 34.5 kWh battery offers an ARAI range of up to 375 km, while the 39.4 kWh battery offers a range of 456 km. In real world, 250-350 KM is easily available in city and highway mix. A full charge from the 7.2 kW AC charger takes 6-7 hours, while the DC fast charging support provides fast top-up. The motor is smooth and responsive, which adds to the fun of driving an EV. L mode and region braking extend battery life.
Choosing between NA and turbo engine is the most difficult decision when buying a car. Should you go for the smooth and frugal NA engine or the powerful and fun turbo? City traffic, highway driving, mileage and maintenance. Keeping every aspect in mind, know here which engine is perfect for your needs.
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What is the difference between NA and turbo engine? Know
The biggest question while buying a car is whether to buy a naturally aspirated (NA) engine or turbocharged? This decision is not easy amidst the rising petrol and diesel prices in India, city traffic and long driving on the highway. The NA engine is considered a simple and reliable option of the old times, while the turbo engine attracts performance lovers by extracting more power than even a small engine.
Both have their advantages and disadvantages. If you travel 20-30 kilometers daily in the city or like to drive fast on the highway, then it is important to understand which engine will suit your needs. In this article, we will explain the technical differences, advantages and disadvantages of both the engines and the right purchasing decision.
NA engine
In NA i.e. Naturally Aspirated engine, air comes in naturally through the intake manifold. When the piston goes down, a vacuum is created in the cylinder and the atmospheric air automatically goes out. There is no additional pump or turbine in it. Due to this, the response is immediate, the car starts easily in any weather, be it hot or cold, morning or evening. Torque and power depend on the size of the engine. For example, the 1.2 liter NA petrol engines of Maruti Swift or Hyundai Grand i10 run very smoothly at city speeds.
turbocharged engine
A turbocharged engine uses a turbine driven by exhaust gases. This turbine rotates the compressor, which presses and burns more air and fuel in the engine. Even a smaller 1.0 or 1.2 liter engine gives 100-120 bhp power and ample torque. The turbo engines of Tata Nexon, Kia Sonet or Mahindra XUV300 are fun to overtake and load on the highway. But there is a problem of 'turbo lag'. The power comes on suddenly at low RPM, which makes it feel a bit awkward in city stop-go traffic.
Maintenance and cost
Talking about maintenance and cost, NA engine is cheap and simple. Servicing is easy, parts are cheap and the risk of breakage is low. Servicing becomes expensive due to turbocharger, intercooler and more sensors in turbo. If your annual driving is less than 10-12 thousand kilometers and mostly in the city, then NA engine will be better in terms of fuel economy and low cost.
If you travel at a speed of 120-140 km/h on the highway, take a long trip with the family or have luggage loaded in the car, then the turbo engine will give more fun and power. Small engines with turbo often give better mileage than big engines with NA.
The right choice as per your need-
City, Low Budget, Low Maintenance- NA Engine (Swift, Baleno, i10)
Mileage and Balance – 1.0 liter turbo petrol the smartest choice
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Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more
भारत में ऑल-इलेक्ट्रिक वीएफ एमपीवी 7 लॉन्च करने के बाद, विनफास्ट अब केवल फ्लीट लाने की तैयारी कर रहा है। लिमो ग्रीनजो हमारी सड़कों पर देखा गया है। विनफ़ास्ट वीएफ एमपीवी 7 के लॉन्च के समय ईवी की पुष्टि की गई थी, लेकिन सटीक लॉन्च समयरेखा अभी स्पष्ट नहीं है। लिमो ग्रीन कार निर्माता के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल बनने जा रही है क्योंकि यह भारतीय वाणिज्यिक वाहन खंड में पैर जमाने की योजना बना रही है। लिमो ग्रीन के साथ, विनफ़ास्ट बेड़े-विशिष्ट मॉडल पेश करने वाले बड़े पैमाने पर कार निर्माताओं की सूची में शामिल हो जाएगा मारुति सुजुकी, टाटा, टोयोटा और हुंडई.
लिमो ग्रीन के पास बेड़े के उपयोग के लिए एक अलग ARAI प्रमाणीकरण होगा
इसमें VF MPV 7 का 60.13kWh बैटरी पैक का इस्तेमाल किया जा सकता है
तीन-पंक्ति, सात सीटर लेआउट की संभावना है
VF5 कॉम्पैक्ट हैचबैक भी बाद में फ्लीट-लाइनअप में शामिल हो सकती है
विनफ़ास्ट लिमो ग्रीन विवरण
वीएफ एमपीवी 7 के समान प्लेटफार्म
लिमो ग्रीन अपना प्लेटफॉर्म इसके साथ साझा करता है वीएफ एमपीवी 7और यह समान 60.13kWh बैटरी पैक का उपयोग कर सकता है। जबकि वीएफ एमपीवी 7 की एआरएआई-रेटेड रेंज 517 किमी है, विनफास्ट इंडिया के सीईओ तपन कुमार घोष ने हमें पहले बताया था कि लिमो ग्रीन के पास बेड़े के उपयोग के लिए एक अलग एआरएआई प्रमाणीकरण होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि, जैसा कि उन्होंने कहा, “कुछ सरकारी नियम हैं जिन्हें बेड़े के लिए बेचते समय पूरा किया जाना चाहिए।” फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर को भी ले जाया जा सकता है, हालांकि इलेक्ट्रिक टैक्सी के लिए इसका आउटपुट अभी भी अज्ञात है; VF MPV 7 में, यह 204hp और 280Nm बनाता है। तीन-पंक्ति, सात-सीट लेआउट की भी संभावना है।
वीएफ एमपीवी 7 की तुलना में कम सुविधाएं, अलग बैज
घोष ने यह भी कहा कि लिमो ग्रीन को वीएफ एमपीवी 7 से अलग बैज और लोगो मिलेंगे। इसकी विशेषताओं को भी कम किया जाएगा। उदाहरण के लिए, जबकि वीएफ एमपीवी 7 में दो-टोन केबिन मिलता है, बेड़े संस्करण में एक सरल ऑल-ब्लैक इंटीरियर का उपयोग किया जाएगा। हमारे जासूसी शॉट के अनुसार, इसमें मिश्र धातु पहियों के बजाय कवर के साथ स्टील के पहिये मिल सकते हैं और ब्रांड के हस्ताक्षर सियान पेंट पहन सकते हैं, जो इसके बेड़े के मॉडल के लिए आरक्षित है।
जीएसएम राइड-हेलिंग सेवा
जैसा कि हमने पहले रिपोर्ट किया था, विनफ़ास्ट शुरू में लिमो ग्रीन की बिक्री अपने डीलर नेटवर्क के माध्यम से करेगा, जो सीधे टैक्सी ऑपरेटरों और बेड़े खरीदारों को सेवा प्रदान करेगा। हालाँकि, घोष ने मूल समूह के तहत एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र के खेल की ओर भी इशारा किया। उन्होंने कहा, “जीएसएम नाम की एक कंपनी है, जो विंगग्रुप इकोसिस्टम का हिस्सा है। उनकी अपनी योजनाएं हैं, जिनकी घोषणा बाद में की जाएगी।” ग्रीन एंड स्मार्ट मोबिलिटी (जीएसएम) ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की स्थापना मार्च 2023 में विनफास्ट के संस्थापक फाम न्हाट वुओंग द्वारा की गई थी। जीएसएम कंपनी के घरेलू बाजार – वियतनाम – के साथ-साथ मलेशिया और फिलीपींस जैसे अन्य एशियाई देशों में विभिन्न प्रकार के वाहनों का संचालन करती है।
विनफ़ास्ट VF5 इलेक्ट्रिक हैचबैक।
जबकि विनफ़ास्ट के पास पहले से ही है वीएफ6 और वीएफ7 भारत में बिक्री पर ईवी, अपनी जीएसएम सेवा के लिए, ब्रांड केवल लिमो ग्रीन एमपीवी और पर निर्भर करेगा वीएफ5जिसे हम समझते हैं, भारत में भी लॉन्च की तैयारी में है। वियतनाम और फिलीपींस जैसे बाजारों में परिचालन में आने वाली जीएसएम टैक्सियाँ सिग्नेचर सियान रंग में तैयार की जाती हैं, जिसमें ग्राहक अपने स्मार्टफोन पर एक समर्पित ऐप के माध्यम से सवारी करने में सक्षम होते हैं। अभी के लिए, विनफ़ास्ट केवल यात्री और बेड़े दोनों खंडों में चार पहिया वाहन बाजार पर ध्यान दे रहा है। हालाँकि, ब्रांड विदेशों में भी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन पेश करता है और भारत में इस बाजार में सक्रिय रूप से प्रवेश करने की संभावना तलाश रहा है।
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