टाटा नेक्सन डीजल की कीमत, इंजन, विश्लेषण, बीएस6.2, एससीआर और पैसिव एससीआर

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कड़े बीएस6 चरण 2 उत्सर्जन मानदंडों ने दूसरों को महंगी एससीआर तकनीक का उपयोग करने के लिए मजबूर किया, लेकिन टाटा ने एक समाधान ढूंढ लिया।

08 जुलाई 2023 08:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

टाटा मोटर्स डीजल इंजनों के मामले में इसे हमेशा सफलता का उचित हिस्सा मिला है। शुरुआती दिनों से ही, मूल सूमो जैसी कारें, सफारी और इंडिका ने डीजल इंजनों की अतिरिक्त टॉर्क और उच्च ईंधन दक्षता की पेशकश की। और जिस बात से बिक्री में मदद मिली, वह यह थी कि टाटा का डीजल किफायती कीमत पर आया था। निश्चित रूप से, ये डीजल इंजन बिल्कुल अत्याधुनिक नहीं थे, और वे कुछ महत्वपूर्ण क्षेत्रों में पिछड़ गए। फिर भी, केवल यह तथ्य कि टाटा मोटर्स प्रतिस्पर्धी कीमत वाली डीजल कारें दे सकती है, जबकि अन्य नहीं कर सकते, ने भारतीय कार निर्माता को बढ़त दिला दी।

आज, टाटा मोटर्स अपडेटेड की शुरूआत के साथ इसी प्रतिस्पर्धात्मक लाभ को आगे बढ़ाना चाह रही है नेक्सन डीजल जो हाल ही में पेश किए गए सख्त बीएस6.2 उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करता है, लेकिन फिर भी इसे प्रतिस्पर्धी मूल्य पर प्रबंधित करता है। कैसे? बस पैसिव सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन नामक तकनीक के लागत प्रभावी टुकड़े का उपयोग करके, जो महंगी, पूर्ण-ऑन एससीआर प्रणाली की आवश्यकता को दूर करता है, जिसके लिए यूरिया टैंक और इंजेक्शन प्रणाली की आवश्यकता होती है।

एससीआर – इसकी आवश्यकता क्यों है? यह कैसे काम करता है और यह महंगा क्यों है?

एससीआर या सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन एक ऐसी प्रक्रिया है जो नाइट्रोजन के हानिकारक ऑक्साइड के उत्सर्जन को कम करने में मदद करती है। आम तौर पर NOx के रूप में जाना जाता है, जहां .

एक सामान्य एससीआर प्रणाली एक एडब्लू टैंक और इंजेक्टर के माध्यम से नाइट्रोजन के ऑक्साइड में अमोनिया जोड़ती है। परिणाम हानिरहित नाइट्रोजन और जल वाष्प है। पैसिव एससीआर के लिए किसी टैंक या इंजेक्शन प्रणाली की आवश्यकता नहीं है, इसलिए आप बहुत बचत करते हैं।

और यह ऐसा कैसे करता है? एससीआर प्रणाली मूल रूप से NOx में अमोनिया मिलाकर काम करती है, इस प्रकार इसे हानिरहित नाइट्रोजन और जल वाष्प में परिवर्तित करती है। NOx को अमोनिया से डुबाने के लिए एक स्वतंत्र इंजेक्शन प्रणाली का उपयोग किया जाता है जिसे डीजल निकास द्रव या AdBlue कहा जाता है जैसा कि यह लोकप्रिय रूप से जाना जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको सिस्टम को चलाने के लिए एक अलग AdBlue टैंक, एक इंजेक्टर, सेंसर, एक पंप, प्लंबिंग, वायरिंग और एक समर्पित ECU की आवश्यकता होगी। संक्षेप में, अपने आप में एक अतिरिक्त टैंक और ईंधन प्रणाली। और मूल रूप से यही कारण है कि एससीआर प्रणाली का उपयोग करने वाले भारत स्टेज 6.2-अनुपालक डीजल बहुत अधिक महंगे हो गए हैं।

निष्क्रिय एससीआर, या टाटा ने महंगे हार्डवेयर का उपयोग करने से कैसे परहेज किया

टाटा मोटर्स के इंजीनियर और कंपोनेंट सप्लायर डेल्फ़ी एक ऐसा समाधान लेकर आए हैं जो AdBlue सिस्टम और इसके साथ आने वाले सभी महंगे हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर को ख़त्म कर देता है। सिस्टम, पहली बार नए नेक्सॉन डीजल पर इस्तेमाल किया गया, अधिक लागत प्रभावी लीन एनओएक्स ट्रैप का उपयोग करता है। एलएनटी, जैसा कि इसे कहा जाता है, ऑक्सीकरण और कमी उत्प्रेरक का उपयोग करता है। जब डीजल इंजन धीमी गति से चलता है तो उत्पन्न NOx फंस जाता है और फिर इंजन को चलाकर अवशोषित सामग्री (बेरियम कार्बोनेट) को पुनर्जीवित किया जाता है। हालाँकि, यह प्रक्रिया भारत स्टेज 6.2 मानदंडों को पूरा करने के लिए पर्याप्त साफ नहीं है, इसलिए टाटा एक निष्क्रिय एससीआर प्रणाली का भी उपयोग करता है जो इंजन दहन के माध्यम से अमोनिया उत्पन्न करने और संग्रहीत करने में मदद करता है।

कच्चे उत्सर्जन को कड़ा करना और कम करना

टाटा द्वारा निष्क्रिय एससीआर का उपयोग एक जटिल मल्टी-स्टेज प्रणाली है जो इंजन के कामकाजी मापदंडों को मजबूत करके शुरू होती है। पावर को 110hp से 115hp तक बढ़ाने के अलावा, Tata इंजीनियरों ने Nexon इंजन से निकलने वाले कच्चे उत्सर्जन को भी कम कर दिया है। यह मुख्य रूप से उस बैंड को कसने के द्वारा किया गया है जिसमें डीजल इंजन संचालित होता है या दहन को बेहतर ढंग से नियंत्रित करता है। और इसका मतलब है उपचार के बाद की प्रणालियों के लिए कम काम।

इंजन में बदलाव व्यापक हैं। बेहतर इंजेक्टर, बेहतर सेंसर और बेहतर सॉफ्टवेयर हैं, और हवा और डीजल के संयोजन का तरीका भी बेहतर है। टाटा मोटर्स के उपाध्यक्ष मोहन सावरकर कहते हैं, ”जिस तरह से इंजन के अंदर जलन होती है, जिस तरह से इंजन के अंदर आग फैलती है, वह सब हमारे पिछले इंजन से काफी हद तक संशोधित किया गया है।” “टर्बोचार्जर ट्रिम में भी सुधार हुआ है, जब हवा अंदर जा रही है तो कंप्रेसर के ब्लेड कैसे व्यवहार करते हैं,” और इससे टाटा को प्रवाह के आकार और मात्रा को नियंत्रित करने की अनुमति मिलती है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक इंजन शक्ति होती है।

तो अब दहन बहुत सख्त, बहुत नियंत्रित और बहुत नियंत्रित है।

निष्क्रिय एससीआर: यह कैसे काम करता है

इसके अलावा, टाटा मोटर्स के इंजीनियर थोड़ा अधिक अमोनिया उत्पन्न करने में मदद के लिए इंजन को थोड़े बदले हुए मिश्रण के साथ चलाते हैं। कच्चा डीजल निकास सबसे पहले एलएनटी प्रणाली, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर और एक डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक से होकर गुजरता है। सिस्टम सभी NOx और इंजन से निकलने वाले हाइड्रोकार्बन और कणों को रोक लेता है।

इस स्तर पर निकास में कुछ अमोनिया और कुछ NOx रहता है। जैसे ही निकास का स्तंभ आगे बढ़ता है, अमोनिया का कुछ भाग निष्क्रिय एससीआर प्रणाली में जाकर फंस जाता है। तो अगली बार जब कुछ NOx आता है, तो यह इस अमोनिया के साथ मिल जाता है और हानिरहित H2O और N2, या सामान्य नाइट्रोजन में परिवर्तित हो जाता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह एक चतुर प्रणाली है, लेकिन स्वीकार्यता के कगार पर है और हैरियर और सफारी जैसे बड़े और भारी अनुप्रयोगों के लिए यह प्रभावी नहीं है। उन्हें अधिक महंगी नियमित एससीआर प्रणाली पर निर्भर रहना पड़ता है। टाटा मोटर्स यह भी जानती है कि यह समाधान 1.5 डीजल को उत्सर्जन नियमों के अगले सेट से बचने में मदद नहीं करेगा। लेकिन यह अस्थायी समाधान भी उन्हें उन प्रतिद्वंद्वियों पर काफी बढ़त दिलाएगा जो पहले ही इस क्षेत्र से पूरी तरह बाहर निकल चुके हैं।

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Triumph Speed ​​400 Price, Harley X440, Which One To Buy?

Triumph Speed ​​400 Price, Harley X440, Which One To Buy?

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Triumph Speed ​​400 Price, Harley X440:

The specifications of both bikes are different but the price is quite attractive.

Published on 08 July 2023 07:30:00 am

I am very excited about two new bikes with international names that are now available in my budget, but I am also very confused. I ride a 2015 Royal Enfield Bullet 350 and I am considering a Harley or Triumph. please help me understand how to select

Rajesh Kannan, via email

Autocar India Says: We have already ridden the Harley-Davidson X440 and you can watch our video review here , or read our more detailed written review here. Unfortunately, our ride of the Triumph Speed ​​400 is restricted till July 14, so you’ll have to wait till then to hear the full story.

What we can tell you now is that the character of both the bikes will be quite different, with the Harley offering more of a low to mid-range torque focus. The Harley is also a bigger, more robust-feeling bike, although the Triumph completely outdoes it in terms of quality, finish and attention to detail.

Since you currently own a Royal Enfield, you might like the riding character of a Harley as it offers the same torque-dominant riding experience, but with a wider level of capability – both in performance and handling. If you are looking for a small, lightweight style bike with high performance, the Triumph will probably be your choice.

For now, we suggest you wait for our ride review of the Triumph and take a test ride of both the bikes when they become available from August.

See also:

Triumph Speed ​​400, Harley-Davidson X440 vs Every Other Rivals

Triumph Speed ​​400: Why is it so affordable?

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बारिश में बाइक, स्कूटर चलाने के लिए शीर्ष युक्तियाँ

बारिश में बाइक, स्कूटर चलाने के लिए शीर्ष युक्तियाँ

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बारिश में सवारी करना डरावना हो सकता है, लेकिन इस ए से ज़ेड कवरिंग सूची के साथ, यह काफी आनंददायक हो सकता है।

जुलाई 08, 2023 07:00:00 पूर्वाह्न पर प्रकाशित

अब जबकि मानसून अच्छी तरह से और वास्तव में प्रभावी है, यहां बारिश में सवारी को थोड़ा आसान बनाने के लिए खुद को और अपनी मोटरसाइकिल को तैयार करने के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं।

इससे पहले कि आप सवारी करें

बारिश में सवारी शुरू करने से पहले नियमित सेवा/जांच करा लेना हमेशा एक अच्छा विचार है। यदि आपकी बाइक में कोई यांत्रिक समस्या है जो सूखे में सवारी करने में थोड़ी बाधा डालती है, तो वे केवल बारिश में चलने पर ही बढ़ेंगी।

टायर की स्थिति: घिसाव के लिए अपने टायरों का निरीक्षण करें। यदि वे अपने जीवन के अंत के करीब हैं, तो उन्हें बदल देना ही सबसे अच्छा है, भले ही आपको लगता हो कि उनके पास कुछ सौ किलोमीटर का रबर बचा है। टायर ट्रेड को पानी फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए गीली सतहों पर सवारी करने के लिए पर्याप्त ट्रेड गहराई होना आवश्यक है। बेशक, केवल चलने की अच्छी गहराई होने से गीले में अच्छी पकड़ सुनिश्चित नहीं होती है। यदि टायर बहुत पुराने हैं, तो संभावना है कि रबर कठोर हो गया है, और कठोर टायर गीले में लगभग गंजे टायर जितने ही खराब हो जाएंगे। इसलिए, यदि आप अपनी साइडवॉल पर छोटी-छोटी दरारें देखते हैं, भले ही आपने कितनी भी किलोमीटर की दूरी तय की हो, तो अपने टायरों को बदल लेना सबसे अच्छा है।

टायर दबाव: बारिश में टायर दबाव को निर्माता की अनुशंसा से एक या दो पीएसआई कम चलाने की सलाह दी जाती है (ठीक वैसे ही जैसे हम ट्रैक पर करते हैं)। यह टायर-टू-रोड संपर्क पैच को बढ़ाता है, जिससे आपको गीली सड़कों पर थोड़ी बेहतर पकड़ मिलती है। बस याद रखें कि यदि आप बहुत दूर जाएंगे तो इसका आपकी पकड़ पर विपरीत प्रभाव पड़ेगा। और, सूखे के दौरान निर्दिष्ट टायर दबाव पर वापस लौटना न भूलें। यह भी ध्यान रखें कि पकड़ बढ़ाने के लिए आपको थोड़े भारी स्टीयरिंग के साथ रहना होगा।

वॉटरप्रूफिंग: सबसे अच्छा विचार यह है कि आप अपने लिए कुछ वॉटरप्रूफ गियर खरीद लें। लेकिन चूंकि यह बहुत महंगा हो सकता है, यदि आपका बजट सीमित है, तो कुछ ऐसे रेन गियर खरीदें जो आपके नियमित सवारी गियर पर फिट हों। आपका रेनवियर इतना ढीला होना चाहिए कि वह बाइक की गति में बाधा न डाले, साथ ही इतना आरामदायक भी होना चाहिए कि वह हवा में इधर-उधर न लहराए या किसी भी हिस्से पर अटके नहीं। रेन पैंट में यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है। आप बाइक पर जितना अधिक आरामदायक होंगे (पढ़ें: सूखी और गर्म), उतना ही बेहतर आप खराब मौसम और हमारी सड़कों से उत्पन्न कठिन परिस्थितियों में सवारी पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

बूट हो जाओ: बारिश में सवारी करते समय जूते अक्सर अनदेखा किया जाने वाला पहलू हैं। सूखे पैर आपको बाइक पर आरामदायक बनाए रखने में काफी मदद करते हैं, इसलिए वाटरप्रूफ जूतों की एक अच्छी जोड़ी में निवेश करना, हालांकि काफी महंगा है, शुरुआती निवेश के लायक है।

हल्का होना: बारिश का मतलब है खराब रोशनी और दृश्यता में बाधा, यहां तक ​​कि दिन के दौरान भी। हालाँकि आप गहरे रंग पसंद कर सकते हैं, लेकिन कुछ चमकीले रंग के रेन गियर में निवेश करना एक अच्छा विचार हो सकता है क्योंकि यह आपको खराब परिस्थितियों में अधिक दृश्यमान बनाता है। यदि यह अभी भी आपके बस की बात नहीं है, तो कम से कम यह सुनिश्चित करें कि आपके गियर में पर्याप्त परावर्तक पट्टियाँ डाली गई हों।

दृश्यता: खराब रोशनी का एक और प्रभाव – आमतौर पर बारिश में अपने हेलमेट पर गहरे या रंगे हुए वाइज़र का उपयोग करने से बचें। स्पष्ट दृश्य आपको विशेष रूप से निराशाजनक मानसून स्थितियों में बेहतर दृश्य प्रदान करते हैं। इसके अलावा, सवारी शुरू करने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि आपका छज्जा साफ़ हो। यदि आपका छज्जा पहनने के लिए खराब लगता है, तो मानसून शुरू होने से पहले प्रतिस्थापन में निवेश करना एक अच्छा विचार हो सकता है। छज्जा को पानी से बचाने के लिए मोम जैसे किसी भी पदार्थ का उपयोग करने से बचें, क्योंकि यह छज्जा को नुकसान पहुंचा सकता है और दृश्यता में बाधा डाल सकता है।

रखरखाव: यदि आपका छज्जा गीला या गंदा हो जाता है तो उसे साफ करने के लिए हमेशा एक साफ, सूखा माइक्रोफाइबर कपड़ा साथ ले जाने की सलाह दी जाती है। यदि यह गंदा है, तो कपड़े से पोंछने से पहले गंदगी को साफ करने के लिए उस पर थोड़ा पानी डालें; यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो आप अपने छज्जे को खरोंचने का जोखिम उठाते हैं।

बाइक पर

बेहतर नियंत्रण: गीली सड़कों का मतलब है कम कर्षण, इसलिए इस सीमित कर्षण सीमा को पार करने से बचने के लिए आपके सभी इनपुट सुचारू होने चाहिए। मोटरसाइकिल पर किसी भी अचानक कार्रवाई से बचें – थ्रॉटल को तेजी से न खोलें, अचानक बहुत जोर से ब्रेक न दबाएं या बाइक को आक्रामक तरीके से न चलाएं। इस तरह की झटकेदार हरकतें आपके टायरों पर आसानी से दबाव डाल सकती हैं, जिससे संभवतः आप दुर्घटनाग्रस्त हो सकते हैं। अपने इनपुट के साथ सहज और प्रगतिशील रहें।

सही तकनीकें: गीली परिस्थितियों में उचित ब्रेकिंग तकनीक और भी आवश्यक हो जाती है। यदि आपकी बाइक में एबीएस है, तो यह आपको गीली सड़कों पर बिना लॉक किए तेजी से ब्रेक मारने देगा, लेकिन यदि आपकी बाइक पुरानी है और उसमें एबीएस नहीं है, तो आपको ब्रेक लगाते समय अतिरिक्त सावधानी बरतनी होगी। फिर, अपने इनपुट के साथ प्रगतिशील होना आवश्यक है। यह महसूस करना सीखें कि जब आप ब्रेक लगाते हैं तो टायर क्या कर रहे हैं। जब आपको लगे कि टायर लॉक होने वाला है, तो ब्रेक को थोड़ा धीमा कर दें।

मारने की गति: साल की पहली बारिश असाधारण रूप से जोखिम भरी होती है, क्योंकि इससे सड़क की सतह से तेल और गंदगी बाहर निकल जाती है, जिससे यह अतिरिक्त फिसलन भरी हो जाती है। पूरे मानसून के दौरान गति को सामान्य से कम रखने की सिफारिश की जाती है, लेकिन विशेष रूप से प्रारंभिक चरण के दौरान।

असुरक्षित पंक्तियाँ: लेन सेपरेटर, ज़ेबरा क्रॉसिंग और यहां तक ​​कि मैनहोल कवर जैसे सड़क चिह्न गीले होने पर अतिरिक्त फिसलन वाले हो जाते हैं। जहां तक ​​संभव हो उन पर सवारी करने से बचें। इसके अलावा किसी लेन के बीच में सवारी करने से बचें, क्योंकि यहीं पर अन्य वाहनों से तेल और अन्य तरल पदार्थ का रिसाव होता है। इसके बजाय, एक तरफ रहें और दूसरे वाहनों के पहिये के ट्रैक का अनुसरण करें। यह न केवल आपको गिराए गए तरल पदार्थ से बचाएगा, बल्कि आप सूखी सतह से भी लाभ उठा पाएंगे क्योंकि अन्य वाहनों ने इन क्षेत्रों में पानी विस्थापित कर दिया है।

भीगने पर रखें दूरी: गीले में ब्रेक लगाने की दूरी अधिक होती है, इसलिए अपने आगे वाले वाहनों से सामान्य से अधिक दूरी बनाए रखना याद रखें। इससे आपको गति धीमी करने के लिए अतिरिक्त जगह मिलती है और आपको पिछले टायरों से स्प्रे से बचने में भी मदद मिलती है।

हेडलाइट्स चालू: यहां तक ​​कि अगर वास्तव में बारिश नहीं हो रही है और केवल बादल छाए हुए हैं, तो सलाह दी जाती है कि अपनी हेडलाइट चालू रखें (केवल अपने डीआरएल नहीं)। यह उच्च दृश्यता वाले राइडिंग गियर के समान कारण से है। मानसून में निराशाजनक स्थितियाँ विपरीतता को कम कर देती हैं, इसलिए अपनी हेडलाइट जलाने से आपको अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक दृश्यमान होने में मदद मिलती है।

कृपया कोई छींटे न डालें: हालाँकि पोखर में छींटे मारना मज़ेदार हो सकता है, लेकिन जितना संभव हो इससे बचें। यदि पोखर आपकी अपेक्षा से अधिक गहरा है, तो अचानक गति धीमी होने से आप नियंत्रण खो सकते हैं। साथ ही, आप कभी नहीं जान पाते कि उस खड़े पानी के नीचे कोई गहरा गड्ढा छिपा है या नहीं। यदि खड़े पानी के माध्यम से सवारी करना अपरिहार्य है, तो धीमी गति, कम गियर रखना और लगातार थ्रॉटल के साथ सवारी करना सबसे अच्छा है। इससे बड़े छींटे से बचने में मदद मिलेगी जो पानी को स्पार्क प्लग क्षेत्र में घुसने दे सकता है। यह भी ध्यान में रखने योग्य है कि आपके कार्यों के परिणाम होंगे, और साथी सड़क उपयोगकर्ता/पैदल यात्री पानी के छींटों का उतना आनंद नहीं ले पाएंगे जितना आप लेते हैं।

कोनों में

कोई अचानक हलचल नहीं: जब तक आप बाइक पर अचानक कोई हरकत नहीं करते, चीजें ठीक होनी चाहिए। अपने शरीर को धीरे-धीरे और सुचारू रूप से स्थिति में बदलें, और जैसा कि पहले बताया गया है, सुनिश्चित करें कि इष्टतम कर्षण बनाए रखने के लिए आपके ब्रेक, थ्रॉटल और स्टीयरिंग इनपुट यथासंभव सुचारू हों।

पकड़ अनुकूलित करें: आप गीले में उतने दुबले कोण नहीं ले जा पाएंगे, जितने सूखे में करते हैं – यहां तक ​​कि आपका पसंदीदा पेशेवर रेसर भी नहीं कर सकता – इसलिए कोनों के माध्यम से लाइनें और गति चुनें जो आपको अपनी बाइक को अधिक सीधा रखने की अनुमति देगा, यह सुनिश्चित करते हुए घुमावों में आपकी पकड़ अधिक है।

ट्रेल-ब्रेकिंग से बचें: हां, भले ही आपकी बाइक में एबीएस हो। जब आपकी बाइक गीली सड़क पर झुकी हुई हो तो अचानक धीमी गति करने से अगला हिस्सा उसमें फंस सकता है और परिणामस्वरूप आप फुटपाथ पर गिर सकते हैं। जहां तक ​​संभव हो, अपनी मोटरसाइकिल को मोड़ने से पहले अपनी गति को एक सीधी रेखा में घुमाएं। इसका एकमात्र अपवाद वे मोटरसाइकिलें हैं जो आईएमयू-आधारित कॉर्नरिंग एबीएस के साथ आती हैं, जो झुककर ब्रेक लगाने पर आपको सीधा रखने में अधिक सफल होती हैं।

सवारी के बाद

बाइक को सुरक्षित रूप से पार्क करने के बाद आपका काम ख़त्म नहीं हो जाता। ये निम्नलिखित युक्तियाँ आने वाले वर्षों में आपकी बाइक के जीवन को बनाए रखने और बढ़ाने में काफी मदद करेंगी।

साफ – सफाई: मानसून के दौरान, अन्य मौसमों की तुलना में अपनी बाइक का प्रेशर अधिक बार धोना एक अच्छा विचार है। आपकी बाइक में फैलने वाली गंदगी समय के साथ घटकों को नुकसान पहुंचा सकती है, और जंग को भी तेज कर सकती है। अपनी बाइक के सभी छोटे-छोटे हिस्सों को नियमित रूप से धोना, और फिर उन्हें अच्छी तरह से सुखाना सभी घटकों के लिए लंबा जीवन सुनिश्चित करेगा।

चेन की देखभाल: आजकल अधिकांश बाइक खुली हुई चेन के साथ आती हैं जिन पर मानसून के दौरान अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है। अपनी बाइक धोते समय, चेन पर विशेष ध्यान दें, और धोने और सूखने के बाद इसे उदारतापूर्वक चिकना करें। इससे चेन की दीर्घायु में सुधार होगा, जिससे आपकी बाइक लंबे समय तक आसानी से चल सकेगी।

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।




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Kia Seltos 2023 Facelift Expected Price With Logic

Kia Seltos 2023 Facelift Expected Price With Logic

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Kia Seltos 2023 Facelift Expected Price With Logic:

Note: These are our estimations based on the information available as of July 7, 2023. If we get more details like before the price reveal like any quotes or interviews of top Kia officials, then we’ll carefully evaluate their tone and word choices with respect to the new Seltos. Should their words give us enough reason to change our opinion, we’ll factor those in and update this article to reflect the revisions.

Old Kia Seltos Price

The previous version of the Seltos came with a 1.35L turbo petrol engine but it was discontinued when the BS6-2 norms came into effect. Meanwhile, Kia were waiting for this moment to introduce the more powerful 1.5L turbo petrol engine to replace the 1.35L engine. Hence, we don’t have the most recent turbo petrol variants’ prices of the Seltos to form a baseline.

OLD KIA SELTOS

EX-SHOWROOM PRICE

Variant

Normal Petrol MT

Normal Petrol Auto

Turbo Diesel ACMT

Turbo Diesel Auto

HTE

Rs. 10.89 lakh

–

Rs. 12.39 lakh

–

HTK

Rs. 12.0 lakh

–

Rs. 13.69 lakh

–

HTK Plus

Rs. 13.10 lakh

–

Rs. 15.29 lakh

–

HTX

Rs. 14.90 lakh

Rs. 15.90 lakh

–

Rs. 17.59 lakh

HTX Plus

–

–

Rs. 17.59 lakh

–

GTX Plus

–

–

–

Rs. 19.35 lakh

X-Line

–

–

–

Rs. 19.65 lakh

Other than the missing turbo petrol engine prices, the Seltos normal petrol-manual prices start at Rs. 10.89 lakh while the diesel-manual variants start out at Rs. 12.39 lakh. Both are available in the lower variants.

When it comes to the prices of automatic transmission, Kia are pretty consistent and quite fair too. The normal petrol CVT is available in the HTX variant and it costs Rs. 1.0 lakh more than the manual. In the case of the diesel variants, we don’t have a variant with manual as well as automatic transmission options. So, I referred to the prices of the Carens, where the automatic costs around Rs. 80,000 – 1.0 lakh over the auto-clutch manual transmission. This is the tentative price premium for the automatic transmission over the turbo petrol as well as turbo diesel engines.

2023 Kia Seltos Price — Petrol Variants Expected Price

With the knowledge of older Kia Seltos prices, we can assume that the automatic transmission should cost Rs. 1.0 lakh more than the comparable manual or auto-clutch manual variants.

The rest of the table is fairly self-explanatory with respect to the petrol variant prices of the Seltos 2023. Now, let me answer some of the questions that came to my mind while estimating the price list.

KIA SELTOS 2023 PRICE (PETROL VARIANTS)

EXPECTED EX-SHOWROOM PRICE

Variant

Turbo Petrol ACMT

Difference

Normal Petrol MT

Difference

Normal Petrol Auto (CVT)

Difference

Turbo Petrol Auto (DCT)

HTE

–

–

Rs. 11.0 lakh

–

–

–

–

HTK

–

–

Rs. 12.25 lakh

–

–

–

–

HTK Plus

Rs. 15.50 lakh

Rs. 2.0 lakh

Rs. 13.50 lakh

–

–

–

–

HTX

–

–

Rs. 15.50 lakh

Rs. 1.0 lakh

Rs. 16.50 lakh

–

–

HTX Plus

Rs. 18.0 lakh

Rs. 1.0 lakh

Rs. 19.0 lakh

GTX Plus

–

–

–

–

–

–

Rs. 19.75 lakh

X-Line

–

–

–

–

–

–

Rs. 20.0 lakh

Why Do You Think The Starting Price Of The Seltos Facelift Will Remain More Or Less Same As Before?

While the new Seltos 2023 brings new style even to the base variant and also adds features like rear sunshade, it also removes front and rear armrests. So, it looks like the Seltos facelift is giving the business-as-usual vibe.

Moreover, it’s now facing stiffer competition. The Grand Vitara and Hyryder offer a more complete base variant. I personally love cars that offer a rich experience with their base variants even if they cost a little more. The Grand Vitara and Hyryder’s base variants feel more complete and more competently priced. The addition of Elevate will further make things difficult for the Seltos if it carries a value pricing.

Also Read: Honda Elevate Expected Price Calculation With Logic (Updated)

When the Seltos first arrived in India, it had little competition. Kia officials know all of these points quite well too. Defending their market share in the C-SUV segment is just as critical for the Seltos as it is to maximise profits. So, adding nominal price premium with the facelift seems reasonable.

Why Do You Think The Seltos 2023 Will Top Out At Rs. 20.0 Lakh And Not Cost More?

The new Seltos adds panoramic sunroof, ADAS features and a new design among major features. But if you look closely you’ll notice that these are not enough to warrant a significant price jump.

Features

The panoramic sunroof is not necessarily a feature addition but keeping up with the segment standards. The Hyryder, Creta, Grand Vitara and Astor already offer this feature. Coming to the ADAS, the Astor already offers this feature for a small incremental price. The Honda Elevate will also follow a similar approach as we have seen with the City sedan.

Finally, the design update was long overdue. The Seltos is getting its first major overhaul in 4 years since first launch. The typical product life cycle for a high-value model is 6 years. So, the design update is already a year late by industry standards.

All things considered, the Seltos is adding incremental updates to remain ahead of the major players in the C-SUV space — not enough to break the norms.

2023 Kia Seltos Facelift

Psychological Barrier

Price Then comes the point of breaking the Rs. 20.0 lakh psychological barrier. It makes sense to decisively breach that level when you have the enough ammunition to justify blowing through the 20-lakh mark. And when you do, it’s best to plough through it like it was obvious and price a car at Rs. 21.0 lakh while making it an easy upgrade by offering enough features to justify Rs. 22.0 lakh price point. So, breaching it for a price of Rs. 20.25 lakh makes little sense since the current feature upgrades make it difficult to justify a price jump of more than Rs. 2.0 lakh over the current Seltos X-Line diesel-automatic.

Let Someone Else Do It

Eventually, someone will have to price their C-segment SUV beyond the Rs. 20.0 lakh mark. But doing so first also brings the responsibility of justifying it. It’s best to let someone else be confident enough (or arrogant enough) to break that psychological barrier for the C-SUV segment. Then the others can jump in later safely, walk over this level like it doesn’t exist and use the value card while doing so.

On the flip side, I agree that the Rs. 20.0 lakh mark is not as critical as the Rs. 10.0 lakh level. Buyers in this segment are less sensitive to price than budget buyers. Currently, the most expensive C-segment SUV tops out at Rs. 19.90 lakh (ex-showroom), and that tells me something about the existence of this barrier even if it’s not too big to cross. But, in the meantime, I’m reserving the right to be wrong.

2023 Kia Seltos Facelift

Why The Turbo Petrol Could Cost Rs. 2.0 Lakh More In HTK Plus Variant?

I have 2 reasons behind this thought:

  1. Carens: In the Carens, the Prestige 7-seater 1.5L turbo petrol costs Rs. 1.60 lakh more than the 1.5L normal petrol manual.
  2. Panoramic Sunroof: The HTK Plus turbo petrol gets the panoramic sunroof, which is only available in higher variants if you buy any other powertrain (petrol-MT or diesel-ACMT). It counts for something on top of the Rs. 1.60 lakh Kia think the more powerful turbo petrol engine and the convenience of the auto-clutch manual transmission deserve.

Together, the Rs. 2.0 lakh comes across as a good value and justifies upgrading to the HTK Plus turbo instead of buying the HTK Plus normal petrol-manual.

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2023 Kia Seltos Facelift

2023 Kia Seltos Price — Diesel Variants Expected Price

As for the diesel variants, the same engine with transmission options will power the Kia Seltos 2023 facelift. So, the changes will mostly come in the form of variant-to-variant feature changes. Here too, I’m expecting the prices to remain about the same as before and only witness a nominal hike.

The diesel-auto-clutch variants of the Seltos 2023 could cost between Rs. 12.50 lakh and Rs. 18.0 lakh. Meanwhile, the 3 diesel-automatic variants of the Seltos facelift could cost Rs. 18.0 lakh, Rs. 19.75 lakh and Rs. 20.0 lakh.

KIA SELTOS 2023 PRICE (DIESEL VARIANTS)

EXPECTED EX-SHOWROOM PRICE

Variant

Turbo Diesel ACMT

Difference

Turbo Diesel Auto

HTE

Rs. 12.50 lakh

–

–

HTK

Rs. 14.0 lakh

–

–

HTK Plus

Rs. 15.0 lakh

–

–

HTX

Rs. 17.0 lakh

Rs. 1.0 lakh

Rs. 18.0 lakh

HTX Plus

Rs. 18.0 lakh

–

–

GTX Plus

–

–

Rs. 19.75 lakh

X-Line

–

–

Rs. 20.0 lakh

Why Do You Think The Diesel Variants Could Cost Same As Turbo Petrol Variants?

If this question popped up in your mind, then that’s a great catch. If it didn’t, then let me take you to the source of this problem.

New Kia Seltos Turbo Petrol Vs Diesel — Expected Price Comparison

Here’s a quick comparison between my expected prices of the petrol and diesel variants of the upcoming 2023 Seltos:

KIA SELTOS EXPECTED PRICE

Normal Petrol Vs Diesel

Expected Price Comparison

Variant-Trans

Petrol

Difference

Diesel

HTE MT/ACMT

Rs. 11.0 lakh

Rs. 1.50 lakh

Rs. 12.50 lakh

HTK MT/ACMT

Rs. 12.25 lakh

Rs. 1.75 lakh

Rs. 14.0 lakh

HTK Plus MT/ACMT

Rs. 13.50 lakh

Rs. 1.50 lakh

Rs. 15.0 lakh

HTX MT/ACMT

Rs. 15.50 lakh

Rs. 1.50 lakh

Rs. 17.0 lakh

HTX Plus MT/ACMT

–

–

Rs. 18.0 lakh

HTX Auto

Rs. 16.50 lakh

Rs. 1.50 lakh

Rs. 18.0 lakh

GTX Plus Auto

–

–

Rs. 19.75 lakh

X-Line Auto

–

–

Rs. 20.0 lakh

Turbo Petrol Vs Diesel

Expected Price Comparison

HTK Plus ACMT

Rs. 15.50 lakh

(Rs. 50,000)

Rs. 15.0 lakh

HTX Plus ACMT

Rs. 18.0 lakh

Rs. 0.0

Rs. 18.0 lakh

GTX Plus Auto

Rs. 19.75 lakh

Rs. 0.0

Rs. 19.75 lakh

X-Line Auto

Rs. 20.0 lakh

Rs. 0.0

Rs. 20.0 lakh

Once again, I have 2 reasons for this:

  1. More Powerful: The new 1.5L turbo petrol engine is more powerful than the diesel engine while offering about the same torque as the diesel engine. So, the only reason to still pick the diesel engine would be better fuel efficiency.
  2. Maintaining Relevance: While the Seltos is one of the few C-segment SUVs to offer a diesel engine, they need to achieve enough sales to justify keeping it in production. A reasonable price (compared to the turbo petrol engine) gives them enough volume to keep addressing the needs of high-mileage customers.

How Could The HTK Plus Turbo Petrol-Auto Clutch Of Seltos 2023 Cost Less Than Diesel-Auto Clutch?

One word: Sunroof.

The current HTK Plus diesel variant gets a sunroof, while the same variant in the Seltos facelift won’t get this feature. The only way to get a sunroof in the HTK Plus variant is to buy the turbo petrol ACMT variant. Moreover, it’s a HTK Plus turbo petrol’s larger panoramic sunroof, while the diesel-ACMT engine doesn’t get any kind of sunroof at all.

2023 Kia Seltos Facelift

How Could The HTK Plus Diesel Variant Of The 2023 Seltos Be Cheaper Than Before?

Again, one word: Sunroof. The HTK Plus diesel currently gets sunroof while in the Seltos facelift, this feature is missing.

Here’s a quick comparison of the old Seltos prices with my expected prices of the 2023 Seltos facelift for your reference:

KIA SELTOS OLD VS EXPECTED

PRICE COMPARISON

Old Seltos Price Vs New Seltos Expected Price Comparison

Variant-Powertrain

Old Seltos Price

Difference

2023 Seltos Exp. Price

HTE Petrol MT

Rs. 10.89 lakh

Rs. 11,000

Rs. 11.0 lakh

HTK Petrol MT

Rs. 12.0 lakh

Rs. 25,000

Rs. 12.25 lakh

HTK Plus Petrol MT

Rs. 13.10 lakh

Rs. 40,000

Rs. 13.50 lakh

HTX Petrol MT

Rs. 14.90 lakh

Rs. 60,000

Rs. 15.50 lakh

HTX Petrol Auto

Rs. 15.90 lakh

Rs. 60,000

Rs. 16.50 lakh

HTE Diesel ACMT

Rs. 12.39 lakh

Rs. 11,000

Rs. 12.50 lakh

HTK Diesel ACMT

Rs. 13.69 lakh

Rs. 31,000

Rs. 14.0 lakh

HTK Plus Diesel ACMT

Rs. 15.29 lakh

(Rs. 29,000)

Rs. 15.0 lakh

HTX Diesel ACMT

–

–

Rs. 17.0 lakh

HTX Plus Diesel ACMT

Rs. 17.59 lakh

Rs. 41,000

Rs. 18.0 lakh

HTX Diesel Auto

Rs. 17.59 lakh

Rs. 41,000

Rs. 18.0 lakh

GTX Plus Diesel Auto

Rs. 19.35 lakh

Rs. 40,000

Rs. 19.75 lakh

X-Line Diesel Auto

Rs. 19.65 lakh

Rs. 35,000

Rs. 20.0 lakh

The X-Line Was Earlier A 30,000-Rupee Upgrade. Why Should It Cost Rs. 25,000 After The Update?

In the older Seltos, the X-Line variant added cosmetic features over the GTX Plus. The most important ones were larger alloy wheel size and a matte grey exterior colour.

This time around, even the GTX Plus gets the 18-inch alloys. So, it isn’t an upgrade for X-Line buyers. Besides the matte grey colour, the X-Line variant of the new Seltos 2023 offers a head-up display, which was earlier part of the GTX Plus. So, a Rs. 25,000 price gap seems reasonable against the Rs. 30,000 price difference between the older GTX Plus and X-Line variants of the Seltos.

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Note: Check your car’s fuel cost with Fuel Cost Calculator in India

I hope this article clarifies any doubts you may have with the expected prices of the Seltos. If you have any further questions or you spot anything I missed and should have included in my estimations, please comment down below and I’ll go update this article. Either way, if any new piece of information emerges, which conflicts with my opinion in this matter, I’ll revise my estimations and update this article. So, you can bookmark it if you’d like to get our latest estimations of the Kia Seltos 2023 prices.

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2024 मर्सिडीज-बेंज सीएलई का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया, यह सी-क्लास कूप की जगह लेगी

2024 मर्सिडीज-बेंज सीएलई का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया, यह सी-क्लास कूप की जगह लेगी

by with No Comment battery carscar updatesElectric vehicles carsMercedes-BenzNew Car Launch

2024 Mercedes-Benz CLE Officially Unveiled, Will Replace C-Class Coupe:

मर्सिडीज-बेंज ने आधिकारिक तौर पर वैश्विक स्तर पर 2024 CLE का अनावरण किया है और यह नवंबर 2023 में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी। ब्रांड CLE कैब्रियोलेट नामक एक कैब्रियोलेट संस्करण भी बनाएगा जो अगले साल यूरोप में लॉन्च होगा। मर्सिडीज-बेंज सीएलई का मुकाबला बीएमडब्ल्यू 4 सीरीज कूप से होगा। उम्मीद है कि सीएलई सी-क्लास कूपे और ई-क्लास कूपे की जगह लेगी।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 07 जुलाई 2023, 16:29 अपराह्न

मर्सिडीज-बेंज सीएलई एक कूप है जो इस साल के अंत में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।

आयामों के संदर्भ में, सीएलई की लंबाई 4,850 मिमी, चौड़ाई 1,860 मिमी और ऊंचाई 1,428 मिमी है। मर्सिडीज बेंज का कहना है कि सीएलई मिड-साइज़ सेगमेंट में सबसे बड़ा कूप है। व्हीलबेस की तुलना में 25 मिमी लंबा है सी-क्लास कूप. इस वजह से, पीछे बैठने वालों को 10 मिमी अधिक हेडरूम, 19 मिमी अधिक कंधे और कोहनी के लिए जगह और 72 मिमी अधिक घुटनों के लिए जगह मिलती है।

इंटीरियर में अब एक नया 12.3 इंच का पूरी तरह से डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले है जो कॉन्फ़िगर करने योग्य है। इसमें 11.9 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी है जो लंबवत स्थित है और एमबीयूएक्स सिस्टम के नवीनतम संस्करण पर चलता है। इसमें 64-रंग परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक वैकल्पिक बर्मेस्टर 3डी सराउंड साउंड सिस्टम है जिसमें अब डॉल्बी एटमॉस और स्पैटियल ऑडियो की सुविधा है।

सीएलई को पावर देने के लिए डीजल और पेट्रोल इंजन की एक श्रृंखला है। 2.0-लीटर डीजल इंजन के साथ CLE 200d है जो 197 hp और 440 Nm उत्पन्न करता है। फिर CLE 200 है जिसमें 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन मिलता है जो 204 hp और 320 Nm का उत्पादन करने में सक्षम है। दोनों इंजन पावर को केवल पिछले पहियों तक स्थानांतरित करते हैं।

ये भी पढ़ें: मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एसई परफॉर्मेंस लॉन्च: 5 बातें जो आपको जाननी चाहिए )

पेट्रोल इंजन का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी उपलब्ध है जिसमें पावर 258 एचपी और 400 एनएम तक बढ़ाया जाता है। सीएलई के साथ पेश किया जाने वाला सबसे शक्तिशाली इंजन 3.0-लीटर, छह-सिलेंडर इंजन है जो 380 एचपी और 500 एनएम उत्पन्न करता है। यह वर्जन 4.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और इसकी टॉप स्पीड 250 किमी प्रति घंटे है।

सभी इंजनों में एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम मिलता है जो गियरबॉक्स पर लगाया जाता है और हार्ड एक्सेलेरेशन के तहत 23 एचपी और 200 एनएम का उत्पादन करने में सक्षम है। ऑन ड्यूटी गियरबॉक्स 9-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर यूनिट है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 07 जुलाई 2023, 16:29 अपराह्न IST

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मारुति इनविक्टो, इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड कीमत, प्रतीक्षा अवधि- ऑटोकार से कुछ भी पूछें

मारुति इनविक्टो, इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड कीमत, प्रतीक्षा अवधि- ऑटोकार से कुछ भी पूछें

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इनविक्टो मूल रूप से कुछ कॉस्मेटिक और फीचर अंतरों के साथ एक बैज-इंजीनियर्ड इनोवा हाईक्रॉस है।

जुलाई 07, 2023 06:45:00 अपराह्न पर प्रकाशित

मैंने मार्च में टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस ZX O वैरिएंट बुक किया था, लेकिन डीलर ने अभी तक डिलीवरी की तारीख तय नहीं की है। मैं अब टॉप-स्पेक मारुति इनविक्टो की बुकिंग पर विचार कर रहा हूं, अगर मारुति कार को जल्दी डिलीवर करने में सक्षम है। मुझे कौन सी सुविधाएँ याद आएंगी और मैं किस प्रकार की ईंधन दक्षता की उम्मीद कर सकता हूँ?

गणपत डीके, जयपुर

ऑटोकार इंडिया का कहना है: मारुति इनविक्टो एक बैज-इंजीनियर्ड टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस है, इसलिए यह मूल रूप से एक ही कार है जिसमें अंदर और बाहर कुछ कॉस्मेटिक अंतर हैं। दिलचस्प बात यह है कि इनविक्टो लाइन-अप में हाइक्रॉस ZX O का कोई तुलनीय संस्करण नहीं है, इसलिए आपको ADAS, मध्य-पंक्ति कैप्टन सीटों के लिए पावर्ड ओटोमन्स और 9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम जैसी सुविधाओं की कमी खलती है। दूसरी ओर, मारुति इनविक्टो अल्फा + (टॉप-स्पेक) मूल रूप से समान हाइक्रॉस की तुलना में 1.57 लाख रुपये सस्ता है। इसलिए यदि मारुति डीलर पहले डिलीवरी की तारीख के लिए प्रतिबद्ध हैं, तो आप निश्चित रूप से इसके बजाय इनविक्टो का विकल्प चुन सकते हैं।

अपने पास टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस हाइब्रिड संस्करण का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया, और हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में, इसने शहर में 13.10kpl और राजमार्ग पर 16.10kpl का रिटर्न दिया। तो आप इनविक्टो से भी समान ईंधन दक्षता की उम्मीद कर सकते हैं।

यह भी देखें:

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस वीडियो समीक्षा

टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस समीक्षा, सड़क परीक्षण

टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस समीक्षा: गोलपोस्ट को आगे बढ़ाना

कॉपीराइट (सी) ऑटोकार इंडिया। सर्वाधिकार सुरक्षित।




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Pure Combustion Lamborghini Urus, Huracan Sold Out; Line-up to go hybrid

Pure Combustion Lamborghini Urus, Huracan Sold Out; Line-up to go hybrid

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Pure Combustion Lamborghini Urus:

The Lambo chief expects the Revuelto hybrid supercar to be sold by 2025.

The pure combustion engine models are sold out by the end of production, as the carmaker moves towards a hybrid-only line-up, reports Lamborghini WELT newspaper.

Order books for the Huracan and Urus are full, Lamborghini Chief Executive Officer Stephan Winkelmann said, as production of the pure combustion engine vehicle has ended.

Lamborghini announced last July that it would invest at least 1.8 billion euros (US$2 billion) in its hybrid line-up by 2024, and would use that investment to bring out its full-electric models by the end of the decade. Will increase

Winkelmann told WELT that the combustion-engine model will be replaced by a plug-in hybrid in 2024 and 2025, and he said he expects the hybrid Revuelto to be sold by the end of 2025. The carmaker saw record sales last year and was targeting “very good results” this year as well, he said.

lamborghini india sales

Last year, Lamborghini sales grew by 33 percent and sold 92 units. Sales were split 60:40 between the Urus and its supercars. To read more on that, click here .

See also:

Lamborghini Revuelto Walkaround Video

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भारत में टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो की कीमत, अगली पीढ़ी का प्राडो वैश्विक पदार्पण, लेक्सस जीएक्स आधारित

भारत में टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो की कीमत, अगली पीढ़ी का प्राडो वैश्विक पदार्पण, लेक्सस जीएक्स आधारित

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Toyota Land Cruiser Prado Price in India:

 

टोयोटा आखिरकार लगभग 14 वर्षों के बाद लैंड क्रूजर प्राडो को पूर्ण मॉडल में बदलाव देगी।

टोयोटा ने बिल्कुल नई पांचवीं पीढ़ी के लैंड क्रूजर प्राडो का पहला टीज़र जारी किया है जो आने वाले महीनों में वैश्विक स्तर पर लॉन्च होगा। नया लैंड क्रूजर प्राडो हाल ही में सामने आए अपने अंडरपिनिंग्स और पावरट्रेन विकल्पों को साझा करेगा तीसरी पीढ़ी की लेक्सस जीएक्स एसयूवी. यह एक बहुप्रतीक्षित अपडेट है क्योंकि चौथी पीढ़ी का मॉडल 2009 में ही अंतरराष्ट्रीय स्तर पर बिक्री के लिए उपलब्ध हो गया था।

  1. नई लैंड क्रूजर प्राडो टीएनजीए-एफ प्लेटफॉर्म पर आएगी
  2. कई पावरट्रेन विकल्प मिलेंगे
  3. पहली बार उत्तरी अमेरिका में बेचा जाएगा

नई टोयोटा लैंड क्रूज़र प्राडो: टीज़र से क्या पता चलता है?

टोयोटा द्वारा साझा किए गए पहले टीज़र में 60 के दशक के क्लासिक FJ40 लैंड क्रूज़र के बगल में नए लैंड क्रूज़र प्राडो का एक सिल्हूट दिखाया गया है। हालाँकि इस टीज़र में बहुत कुछ दिखाई नहीं दे रहा है, लेकिन जो पुष्टि की जा सकती है वह यह है कि नई लैंड क्रूज़र प्राडो का लुक पुराने मॉडल की तुलना में अधिक सीधा और बॉक्सियर होगा। वास्तव में, सिल्हूट बड़े ग्लास हाउस सहित लेक्सस जीएक्स के समान है।

 

नई लैंड क्रूजर प्राडो लेक्सस जीएक्स के साथ अंडरपिनिंग साझा करेगी

जैसा कि हमने पहले बताया है, तीसरी पीढ़ी की लेक्सस जीएक्स नई लैंड क्रूजर प्राडो एसयूवी का आधार बनेगी। दोनों एसयूवी प्लेटफॉर्म, ऑफ-रोड गियर, कुछ आंतरिक तत्व और कुछ बॉडी पैनल भी साझा करेंगे, हालांकि अंतिम डिजाइन में टोयोटा के संकेत होंगे। ऐसी चर्चाएं हैं कि नए लैंड क्रूज़र प्राडो में गोल हेडलैंप जैसे रेट्रो डिज़ाइन टच और पुराने लैंड क्रूज़र मॉडल से कुछ डिज़ाइन संकेत भी मिलेंगे। पावरट्रेन विकल्पों के बारे में कोई खबर नहीं है, लेकिन उम्मीद है कि टोयोटा बाजार के आधार पर एक से अधिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ कई पेट्रोल, पेट्रोल-हाइब्रिड और डीजल इंजन पेश करेगी।

नई लैंड क्रूजर प्राडो उत्तरी अमेरिका में भी बेची जाएगी

नई पीढ़ी की लैंड क्रूजर प्राडो पहली बार उत्तरी अमेरिकी बाजार में बिक्री के लिए जाएगी, और इसे लोकप्रिय टोयोटा 4 रनर एसयूवी के ऊपर स्थित किया जाएगा। टोयोटा ने प्राडो को उत्तरी अमेरिकी बाज़ार में कभी नहीं बेचा है, और लैंड क्रूजर 300 – जो भारत, मध्य पूर्व और अन्य बाजारों में बिक्री पर है – लैंड क्रूजर 200 के प्रतिस्थापन के रूप में उत्तरी अमेरिका में कभी नहीं आया। हालाँकि, टोयोटा द्वारा उत्तरी अमेरिका में ‘प्राडो’ प्रत्यय को हटाने और बस कॉल करने की संभावना है इसके बजाय यह ‘लैंड क्रूज़र’ है।

नई लैंड क्रूजर प्राडो: क्या यह भारत आएगी?

निश्चित रूप से, लेकिन जल्द ही नहीं. कई अन्य ब्रांडों की तरह, टोयोटा की एसयूवी की वर्तमान में हमारे सहित लगभग हर बाजार में अभूतपूर्व मांग है, जहां पूर्ण आकार एलसी300 की प्रतीक्षा अवधि दो साल से अधिक है। नई लैंड क्रूजर प्राडो के उत्तरी अमेरिका जैसे नए और बड़े बाजारों में जाने के साथ, उम्मीद है कि नई एसयूवी की मांग अपने पूर्ववर्ती की तुलना में और भी अधिक होगी। हम उम्मीद करते हैं कि नई लैंड क्रूजर प्राडो और उसकी लेक्सस सहोदर, नई जीएक्स सुदूर भविष्य में भारत में दस्तक देगी।

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टोयोटा हिलक्स पर 6 लाख रुपये से ज्यादा की छूट मिल रही है

टोयोटा हिलक्स एमएचईवी प्रोटोटाइप अगली पीढ़ी के फॉर्च्यूनर के पावरट्रेन का पूर्वावलोकन करता है

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आगामी आरई स्क्रैम 440 हिमालयन 450 से नीचे होगी

आगामी आरई स्क्रैम 440 हिमालयन 450 से नीचे होगी

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यह वर्तमान में हिमालयन और स्क्रैम 411 को पावर देने वाले 411cc मोटर से प्राप्त एयर और ऑयल-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होगा।

हमारे सहयोगी प्रकाशन ऑटोकार प्रोफेशनल को पता चला है कि रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440 नामक एक नया मॉडल विकसित कर रहा है, और यह अब से एक साल के अंदर लॉन्च हो सकता है। आंतरिक रूप से कोडनेम D4K, यह नई बाइक आगामी 450cc लिक्विड-कूल्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित नहीं होगी, बल्कि इसके बजाय हिमालयन और स्क्रैम 411 में देखे गए 411cc इंजन से प्राप्त एयर- और ऑयल-कूल्ड 440cc इंजन द्वारा संचालित होगी।

परिणामस्वरूप, शक्ति और प्रदर्शन का स्तर जितना हम देखेंगे उससे काफी कम होने की संभावना है आगामी हिमालयन 450, लेकिन इसलिए, यह काफी अधिक किफायती मॉडल होने की भी संभावना है। और चूंकि यह स्क्रैम उप-ब्रांड के अंतर्गत आएगी, इसलिए यह हिमालयन की तरह ऑफ-रोड-केंद्रित मोटरसाइकिल नहीं होगी।

फिलहाल, यह स्पष्ट नहीं है कि यह नया स्क्रैम 440 मौजूदा स्क्रैम 411 के साथ बेचा जाएगा या इसकी जगह लेगा। हालाँकि, उत्तरार्द्ध की संभावना अधिक है। खरीदारों के लिए अधिक किफायती स्क्रैम्बलर विकल्प पेश करने के लिए आरई कुछ बाजारों में स्क्रैम 411 की पेशकश जारी रख सकता है। हमारी जानकारी के अनुसार, स्क्रैम 440 को अगले 12 महीनों के भीतर लॉन्च किए जाने की संभावना है। और यह देखते हुए कि हार्ले-डेविडसन और ट्रायम्फ अपनी कीमत को लेकर कितने आक्रामक हैं, आप उम्मीद कर सकते हैं कि रॉयल एनफील्ड भी इसी तरह की प्रतिक्रिया देगी और स्क्रैम 440 की कीमत अच्छी रखेगी।

यह बड़ी संख्या में नई आरई मोटरसाइकिलों में से एक है जिन्हें लॉन्च के लिए तैयार किया जा रहा है। ये अपडेटेड से लेकर ब्रांड के संपूर्ण लाइनअप तक फैले हुए हैं जे-प्लेटफॉर्म बुलेट 350 नए को 750cc ट्विन-सिलेंडर मॉडल.





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होंडा का नया स्कूटर भारत में जल्द लॉन्च, हो सकता है Dio 125

होंडा का नया स्कूटर भारत में जल्द लॉन्च, हो सकता है Dio 125

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सीवीटी ट्रांसमिशन की स्पष्ट ध्वनि से पता चलता है कि यह होंडा का आगामी स्कूटर होगा।

जबकि दुनिया बड़ी-बड़ी चीज़ों को लेकर उत्साहित है हार्ले-डेविडसन X440 और ट्राइंफ स्पीड 400 पिछले सप्ताह लॉन्च के बाद, होंडा ने अपना कुछ ध्यान आकर्षित करने की कोशिश की है। यह आगामी स्कूटर के दो टीज़र के रूप में आता है।

स्कूटर में जो दिख रहा है, उसमें हेडलैंप और आसपास के बॉडी पैनल मौजूदा होंडा डियो के समान दिखते हैं। हालाँकि, होंडा ने हाल ही में डियो का एच-स्मार्ट संस्करण लॉन्च किया है, जिसका मतलब है कि यह स्कूटर पूरी तरह से कुछ अलग होने की संभावना है।

टीवीएस एनटॉर्क 125 और सुजुकी एवेनिस (कुछ हद तक) जैसे स्पोर्टी 125 सीसी स्कूटरों की सफलता के साथ, होंडा उस बाजार में हिस्सेदारी हासिल करना चाह रही है। डियो को हमेशा होंडा के मज़ेदार और युवा उत्पाद के रूप में स्थान दिया गया है और यह 125 उत्पाद के रूप में भी अच्छा प्रदर्शन कर सकता है – एक ऐसा संयोजन जिसे होंडा ने अब तक नहीं बेचा है।

होंडा के पास वर्तमान में एक्टिवा 125 और ग्राज़िया के रूप में दो 125cc स्कूटर हैं। दोनों समान 124cc इंजन का उपयोग करते हैं जो लगभग 8.2hp और 10.4Nm उत्पन्न करता है। ये शक्ति आंकड़े टीवीएस एनटॉर्क पर कम हैं, इसलिए यह देखना बाकी है कि क्या होंडा इस इंजन से अधिक शक्ति प्राप्त करेगी।

जारी किए गए दूसरे टीज़र में एक साउंडट्रैक भी शामिल है जहां आप एक साइलेंट स्टार्ट सिस्टम को स्पष्ट रूप से सुन सकते हैं, इसके बाद एक गहरा एग्जॉस्ट नोट जो आप आमतौर पर होंडा स्कूटर से सुन सकते हैं। सीवीटी ट्रांसमिशन की आवाज़ भी सुनाई दे रही है, जो पुष्टि करती है कि होंडा जिस उत्पाद को पेश कर रही है वह वास्तव में एक स्वचालित स्कूटर होगा।

यह भी देखें:





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टीवीएस अपाचे जीपी चैम्पियनशिप: पंजीकरण, तिथियां, पुरस्कार और बहुत कुछ

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TVS Apache GP Championship 2023

नई चैंपियनशिप अपाचे मालिकों के लिए खुली है; चयन दौर पूरे भारत के 20 शहरों में आयोजित किया जाएगा।

टीवीएस ने अपाचे मालिकों के लिए एक बिल्कुल नई रेसिंग चैंपियनशिप लॉन्च की है, जिसकी नई श्रृंखला इस महीने के अंत में शुरू होगी। एक समग्र विजेता को टीवीएस वन-मेक चैंपियनशिप (रेस-स्पेक अपाचे आरआर 310 के साथ) के चुनिंदा राउंड में दौड़ का मौका मिलेगा और यहां तक ​​कि व्यक्तिगत रूप से मोटोजीपी रेस में भी भाग लेने का मौका मिलेगा।

  1. पहला राउंड वडोदरा (15 जुलाई), सूरत (16 जुलाई), हैदराबाद (16 जुलाई) में
  2. जनवरी 2024 में मद्रास इंटरनेशनल सर्किट में समापन
  3. विजेता को टीवीएस वन-मेक चैम्पियनशिप में दौड़ लगाने का मौका मिलेगा

टीवीएस अपाचे रेसिंग एक्सपीरियंस जीपी चैम्पियनशिप: प्रारूप

नई चैंपियनशिप पूरे भारत के 20 शहरों में फैलेगी और केवल अपाचे मालिकों के लिए खुली होगी। इसे तीन श्रेणियों में विभाजित किया जाएगा:

श्रेणी 1 – अपाचे आरटीआर 160 और अपाचे आरटीआर 180

श्रेणी 2 – अपाचे आरटीआर 200 4वी

श्रेणी 3 – अपाचे आरआर 310

प्रत्येक शहर से कुल तीन विजेताओं का चयन किया जाएगा (प्रति श्रेणी एक) और वे जनवरी 2024 में मद्रास इंटरनेशनल सर्किट में आयोजित होने वाले अंतिम दौर में जाएंगे। ये शॉर्टलिस्ट किए गए प्रतिभागी रेस-स्पेक अपाचे पर प्रतिस्पर्धा करेंगे। समापन में RTR 200s और RR310s।

समग्र विजेता को वाइल्डकार्ड प्रविष्टि के रूप में टीवीएस वन-मेक चैंपियनशिप अपाचे आरआर 310 के दो राउंड में भाग लेने का मौका मिलेगा। और अभी यह समाप्त नहीं हुआ है; वे मलेशिया मोटोजीपी राउंड के लिए सभी खर्चों के भुगतान वाली यात्रा और कुछ विशेष पेट्रोनास टीवीएस रेसिंग माल भी जीतेंगे।

चयन राउंड के लिए सभी प्रतिभागियों को अपनी-अपनी मोटरसाइकिलों पर प्रतिस्पर्धा करनी होगी।

टीवीएस अपाचे रेसिंग एक्सपीरियंस जीपी चैम्पियनशिप: पंजीकरण

चयन दौर का पहला सेट वडोदरा (15 जुलाई), सूरत (16 जुलाई) और हैदराबाद (16 जुलाई) में आयोजित किया जाएगा। आगे के दौर की घोषणा जल्द ही की जाएगी। जो भाग लेने के इच्छुक हों वे भाग ले सकते हैं क्लिक करें यहाँ रजिस्टर करने के लिए; पंजीकरण शुल्क 1,500 रुपये है।

प्रत्येक दौर में कई बार के राष्ट्रीय चैंपियन जगन कुमार और केवाई अहमद, 2022 टीवीएस एशियाई वन मेक चैम्पियनशिप विजेता वोरापोंग मलाहुआन और एफआईएम बाजा रैली विश्व कप महिला जैसे प्रमुख टीवीएस रेसरों के मार्गदर्शन में प्रशिक्षण, सिद्धांत और व्यावहारिक ट्रैक सत्र का एक पूरा दिन शामिल होगा। खिताब विजेता ऐश्वर्या पिस्से।

टीवीएस का कहना है कि चैंपियनशिप का उद्देश्य रेसिंग को और भी अधिक सुलभ बनाने में मदद करना है। यह श्रृंखला अपाचे रेसिंग अनुभव कार्यक्रम का विस्तार है, जिसे अपाचे मालिकों के लिए विशेष अनुभव प्रदान करने के लिए 2007 में शुरू किया गया था।

“टीवीएस अपाचे श्रृंखला ने प्रीमियम मोटरसाइकिलिंग संस्कृति को समृद्ध करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और मोटरसाइकिल उत्साही और जेन-जेड के बीच एक लोकप्रिय ब्रांड है। इस चैंपियनशिप के साथ, हम अपने ग्राहकों को ब्रांड के साथ जुड़ने पर एक संवर्धित अनुभव के लिए अद्वितीय अवसर प्रदान करके नए मानक स्थापित करने के लिए आश्वस्त हैं, ”विमल सुंबली, हेड बिजनेस – प्रीमियम, टीवीएस मोटर कंपनी कहते हैं।

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टोयोटा रुमियन की कीमत, लॉन्च की तारीख, अर्टिगा आधारित एमपीवी

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Toyota Rumion Price, Launch Date, Ertiga Based MPV:

अर्टिगा-आधारित रुमियन भारत में मारुति द्वारा आपूर्ति की जाने वाली अगली टोयोटा होगी।

टोयोटा का परिचय देंगे मारुति अर्टिगा-आधारित रूमियन एमपीवी इस साल सितंबर के आसपास भारत में आएगी। कार निर्माता पहले से ही बेचता है अफ़वाह दक्षिण अफ्रीका जैसे बाज़ारों में, और इसके निर्यात संस्करण की तरह, भारतीय मॉडल भी मारुति सुजुकी द्वारा निर्मित और आपूर्ति किया जाएगा।

  1. रुमियन एमपीवी भारत में इनोवा लाइन-अप के नीचे बैठेगी
  2. शुरुआत में पेट्रोल के साथ आएगी, बाद में सीएनजी मिल सकती है
  3. अर्टिगा से अलग होने के लिए इसमें स्टाइलिंग में मामूली बदलाव किए जाएंगे

टोयोटा रुमियन: मारुति का एक और विद्रोही रूप

अफवाह दक्षिण अफ़्रीका में बिक्री के लिए गया अक्टूबर 2021 की शुरुआत में, निर्माता ने भी एक फाइलिंग की भारत में नाम के लिए ट्रेडमार्क उसी महीने. रूमियन भारत में टोयोटा की चौथी एमपीवी होगी, जिसमें शामिल है इनोवा क्रिस्टाद इनोवा हाईक्रॉस और यह वेलफ़ायर. वेलफ़ायर एमपीवी भी होगी शीघ्र ही पूर्ण मॉडल परिवर्तन प्राप्त करें.

रुमियन एमपीवी जो दक्षिण अफ्रीका में बिक्री पर है, एक अलग ग्रिल, अद्वितीय मिश्र धातु पहिया डिजाइन और सुजुकी के बजाय टोयोटा लोगो को छोड़कर भारत में बेची जाने वाली अर्टिगा के समान दिखती है। अंदर की तरफ भी, दोनों एमपीवी में एक समान डैशबोर्ड लेआउट और उपकरण सूची है। जबकि दक्षिण अफ़्रीका में बेची जाने वाली रुमियन पूरी तरह से काले इंटीरियर के साथ खुद को अलग करती है, अर्टिगा के बेज इंटीरियर की तुलना में, भारतीय मॉडल में संभवतः अर्टिगा के समान इंटीरियर होंगे।

यांत्रिक रूप से भी, रुमियन भारत में अर्टिगा से 103hp, 137Nm, 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन ले जाएगा। यह या तो पांच-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आएगा। उम्मीद है कि सीएनजी पावरट्रेन विकल्प थोड़ी देर बाद पेश किया जाएगा। अर्टिगा की तरह, रुमियन भी तीन-पंक्ति, आठ-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगी।

टोयोटा रुमियन: भारत में मारुति द्वारा आपूर्ति किया जाने वाला दूसरा उत्पाद

टोयोटा-सुज़ुकी साझेदारी के हिस्से के रूप में, रूमियन इसका अनुसरण करता है Glanza भारत में टोयोटा के लिए मारुति द्वारा आपूर्ति किया जाने वाला दूसरा उत्पाद है। मारुति टोयोटा को विदेशों में भी अधिक मॉडलों की आपूर्ति करती है: द सियाज के रूप में बेचा जाता है बेल्टाद सिलेरियो के रूप में बेचा जाता है विट्ज़ और यह बैलेनो के रूप में बेचा जाता है छोटा तारा. ग्रैंड विटाराजो मूल रूप से एक मारुति उत्पाद है, टोयोटा द्वारा अपने बैज-इंजीनियर्ड चचेरे भाई के साथ कर्नाटक के बिदादी में अपने संयंत्र में बनाया गया है। द हाइडर.

मारुति के रूप में भारत में बेचा जाने वाला टोयोटा का दूसरा उत्पाद है हाल ही में इनविक्टो एमपीवी लॉन्च की गई हैजो पर आधारित है इनोवा हाईक्रॉस. इसके अतिरिक्त, यूके जैसे बाजारों में, टोयोटा आरएवी4 एसयूवी को सुजुकी को ए-क्रॉस एसयूवी के रूप में आपूर्ति की जाती है और कोरोला वैगन को सुजुकी स्वैस के रूप में बेचा जाता है।

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2023 की पहली छमाही में जून में कार, एसयूवी की बिक्री सबसे कम रही | ऑटोकार इंडिया

2023 की पहली छमाही में जून में कार, एसयूवी की बिक्री सबसे कम रही | ऑटोकार इंडिया

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In the first half of 2023, car, SUV sales were the lowest in June. Autocar India:

हालाँकि, जनवरी से जून 2023 के बीच संचयी थोक बिक्री संभवतः पहली बार 2 मिलियन का आंकड़ा पार कर जाएगी।

 

भारत में 16 मास-मार्केट कार निर्माताओं में से नौ ने जून 2023 के लिए अपने थोक आंकड़े जारी किए हैं, यह स्पष्ट है कि लगातार छठे महीने 3,25,000-यूनिट का आंकड़ा पार कर लिया जाएगा। नौ कार निर्माताओं की संचयी बिक्री बढ़कर 3,13,360 इकाई हो गई, जो उनकी साल भर पहले की बिक्री से 6 प्रतिशत अधिक है, लेकिन मई 2023 की 3,21,308 इकाइयों से 2.47 प्रतिशत कम है।

 

वास्तव में, सभी 16 कार निर्माताओं की बिक्री के आंकड़ों के साथ, जून में इस साल के पहले छह महीनों में सबसे कम संख्या देखने की संभावना है। मानसून का मौसम चल रहा है और जुलाई-अगस्त की अवधि में बिक्री आमतौर पर धीमी होती है, सितंबर-अक्टूबर में त्योहारी सीजन शुरू होने से पहले विकास दर एकल अंक में जारी रहने की संभावना है।

 

फिर भी, 2023 के पहले छह महीनों में संचयी थोक बिक्री भारत में पहली बार 2 मिलियन का आंकड़ा पार कर गई होगी। के पीछे आ रहा हूँ 3.8 मिलियन यूनिट की रिकॉर्ड थोक बिक्री और कैलेंडर वर्ष 2022 में 24 प्रतिशत की साल-दर-साल मजबूत दोहरे अंक की वृद्धि, यह पूरे ऑटोमोटिव पारिस्थितिकी तंत्र के लिए अच्छा संकेत है।

जून 2023 कार, एसयूवी बिक्री
कार निर्माता जून’ 23 जून’ 22 साल दर साल वृद्धि 23 मई माँ की वृद्धि
मारुति सुजुकी 1,33,027 1,22,685 8% 1,43,708 -7.3%
हुंडई 50,001 49,001 2% 48,601 2.88%
टाटा मोटर्स 47,359 45,305 5% 45,984 3%
महिंद्रा 32,588 26,880 21% 32,886 0.90%
किआ 19,391 24,024 -19% 18,766 3.30%
टोयोटा 18,237 16,495 11% 19,079 -4.41%
एमजी मोटर इंडिया 5,125 4,504 14% 5,006 2.39%
होंडा 5,080 7,834 -35% 4,660 9.01%
निसान 2,552 3,515 -27% 2,618 -2.52%
कुल 3,13,360 2,94,521 6% 3,21,308 -2.47%

मारुति सुजुकी

जून 2023: 1,33,027 इकाइयाँ – सालाना 8 प्रतिशत ऊपर, 7.43 प्रतिशत MoM नीचे

जनवरी-जून 2023: 8,41,633 इकाइयाँ – 10 प्रतिशत अधिक

 

जून 2023 में इसकी 1,33,027 इकाइयों की बिक्री सालाना आधार पर 8 प्रतिशत अधिक है (जून 2022: 1,22,685 इकाइयां) लेकिन महीने-दर-महीने, यह 7.43 प्रतिशत (मई 2023: 1,43,708 इकाइयां) की गिरावट है। उपयोगिता वाहनों के अपने विस्तारित पोर्टफोलियो की बढ़ती मांग, जिसमें कॉम्पैक्ट और मिडसाइज्ड एसयूवी और एमपीवी शामिल हैं, का मतलब है कि मारुति सुजुकी बजट हैचबैक सेगमेंट में कम मांग को सफलतापूर्वक पूरा करने में कामयाब रही है। यह जून 2023 में कंपनी के थोक प्रदर्शन में तेजी से परिलक्षित हुआ।

 

सात यूवी के लिए सालाना आधार पर 130 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि ने गिरावट की भरपाई कर दी है अल्टो और एस-PRESSO बिक्री. हैरानी की बात यह है कि सबसे ज्यादा बिकने वाली ‘कॉम्पैक्ट कार’ सेगमेंट में सालाना आधार पर 17 प्रतिशत की गिरावट आई है। बैलेनो, तीव्र और वैगन आर हैचबैक, जो भाई-बहनों का साथ बनाए रखती हैं सिलेरियो और रोशनीके रूप में भी डिजायर पालकी. इस सात-पैक की पिछले महीने 64,471 इकाइयाँ बिकीं, जबकि जून 2022 में यह 77,746 इकाइयाँ थीं।

 

मारुति सुजुकी ने अपनी यूवी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए अपनी रणनीतिक योजना की रूपरेखा तैयार की है और CY2023 की पहली दो तिमाहियां इसे प्रतिबिंबित करती हैं। पिछले छह महीनों में कंपनी की यूवी बिक्री से पता चलता है कि Q2 की 1,26,401 इकाइयाँ Q1 की 105,957 इकाइयों से 19.29 प्रतिशत अधिक हैं। FY2024 के पहले दो महीनों में, कंपनी ने अपनी UV हिस्सेदारी एक साल पहले के 20.53 प्रतिशत से बढ़ाकर 23 प्रतिशत कर दी है। अब, यह अपनी यूवी हिस्सेदारी को और बढ़ाने के लिए अच्छी स्थिति में है, लेकिन इसे अपने कुछ अन्य मॉडलों की धीमी बिक्री से जूझना होगा।

हुंडई

जून 2023: 50,001 इकाइयाँ – सालाना 2 प्रतिशत अधिक, 2.88 प्रतिशत MoM ऊपर

जनवरी-जून 2023: 2,96,010 इकाइयाँ – 10 प्रतिशत ऊपर

 

जून 2023 में हुंडई की 50,001 इकाइयों की थोक बिक्री जून 2022 की 49,001 इकाइयों की तुलना में मामूली 2 प्रतिशत की वृद्धि है। इस प्रदर्शन के साथ, हुंडई ने जनवरी (50,106 यूनिट) और मार्च (50,600 यूनिट) के बाद, साल में तीसरी बार 50,000 यूनिट की मासिक बिक्री दर्ज की है। इससे कैलेंडर वर्ष की पहली छमाही (जनवरी-जून 2023) में इसकी बिक्री 2,96,010 इकाई हो गई, जो साल भर पहले की बिक्री (जनवरी-जून 2022: 2,67,967 इकाई) से 10.46 प्रतिशत अधिक है। हालाँकि, जब तिमाही दर तिमाही देखा जाता है, तो Q2 CY2023 (अप्रैल-जून 2023) में 1,48,303 इकाइयों की बिक्री सपाट है – Q1 CY2023 की 1,47,707 इकाइयों की बिक्री पर केवल 0.40 प्रतिशत अधिक है।

 

जब क्रेटा अप्रैल-मई 2023 में बेची गई 28,635 इकाइयों (वर्ष-दर-वर्ष 21 प्रतिशत अधिक) के साथ भारत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट का नेतृत्व जारी है। वेरना अच्छी ग्राहक मांग भी देखी जा रही है – अप्रैल-मई 2022 में 7,688 इकाइयाँ, और साल दर साल 238 प्रतिशत अधिक। इस बीच, कॉम्पैक्ट वेन्यू एसयूवी वित्त वर्ष 2024 के पहले दो महीनों में 20,555 इकाइयों के साथ 23 प्रतिशत की सालाना वृद्धि देखी गई है।

 

हुंडई इसके साथ इस सेगमेंट का एक हिस्सा हथियाने की कोशिश करेगी एक्सटर मिनी-एसयूवीजो 10 जुलाई को लॉन्च होगा, और इसमें पेट्रोल और पेट्रोल-सीएनजी पावरट्रेन विकल्प और सनरूफ और डैशकैम जैसी सेगमेंट-पहली सुविधाएं मिलेंगी।

टाटा मोटर्स

जून 2023: 47,359 इकाइयाँ – सालाना 5 प्रतिशत अधिक, 3 प्रतिशत MoM ऊपर

जनवरी-जून 2023: 2,76,104 इकाइयाँ – 9 प्रतिशत अधिक

 

टाटा मोटर्स ने जून 2023 में 47,359 इकाइयों की थोक बिक्री की सूचना दी है, जो सालाना आधार पर 5 प्रतिशत की वृद्धि है (जून 2022: 45,305 इकाइयां), और 2023 की पहली छमाही (जनवरी 2023: 48,289 इकाइयां) में कार निर्माता का दूसरा सबसे अच्छा मासिक प्रदर्शन है। CY2023 की पहली छमाही में बिक्री 2,76,104 इकाई रही, जो 2022 की समान अवधि (2,53,916 इकाई) से 9 प्रतिशत अधिक है। CY2023 के आधे चरण में, यह संख्या कंपनी की CY2022 की रिकॉर्ड 5,26,798 इकाइयों की बिक्री का 52 प्रतिशत है।

 

टाटा मोटर्स, जो पेट्रोल, डीजल, सीएनजी और इलेक्ट्रिक में फैले कई पावरट्रेन वाले कुछ कार निर्माताओं में से एक है, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में पहला-प्रस्तावक लाभ हासिल कर रही है। इसके ईवी पोर्टफोलियो में शामिल हैं नेक्सन ईवी, टिगोर ई.वी और यह टियागो ई.वी जून 2023 में एक नई मासिक ऊंचाई – 7,025 इकाइयों – पर पहुंच गई और CY2023 की दूसरी तिमाही में कुल 19,346 इकाइयों तक बढ़ने में मदद मिली, जो कि सालाना आधार पर 105 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि (CY2022 की दूसरी तिमाही: 9,446 इकाइयां) है।

महिंद्रा

जून 2023: 32,588 इकाइयाँ – सालाना 21 प्रतिशत अधिक, 0.90 प्रतिशत MoM ऊपर

जनवरी-जून 2023: 1,99,567 इकाइयाँ – 32 प्रतिशत अधिक

 

महिंद्रा, जिसके पास सबसे मजबूत एसयूवी पोर्टफोलियो है, ने साल-दर-साल 21 प्रतिशत अधिक (जून 2022: 26,880 यूनिट) कुल 32,588 इकाइयां बेचीं। जून इस साल लगातार चौथा महीना था जब महिंद्रा की बिक्री 32,000 यूनिट के आंकड़े को पार कर गई, CY2023 की पहली छमाही में सबसे अच्छा मासिक प्रदर्शन मार्च में आया: 35,997 यूनिट। साल की शुरुआत जनवरी में 33,040 यूनिट्स और फरवरी में 30,358 यूनिट्स के साथ हुई थी।

 

CY2023 की पहली छमाही में 1,99,567 इकाइयों की बिक्री, सालाना आधार पर 32 प्रतिशत (जनवरी-जून 2022: 151,540) और पूरे वर्ष CY2022 की 3,35,088 इकाइयों से 59.55 प्रतिशत अधिक है। इसके अधिकांश मॉडलों के साथ, विशेषकर फ्लैगशिप के साथ एक्सयूवी700, वृश्चिक एन, थार, एक्सयूवी300, बोलेरो और यह ऑल-इलेक्ट्रिक XUV400मजबूत मांग को देखते हुए, उम्मीद है कि महिंद्रा आने वाले महीनों में उत्पादन बढ़ाएगा।

 

कंपनी ने पहले ही दिसंबर 2022 में अपनी एसयूवी निर्माण क्षमता 29,000 यूनिट प्रति माह से बढ़ाकर 39,000 यूनिट कर दी है। इसे और बढ़ाकर 49,000 यूनिट तक करने की योजना है चालू वित्तीय वर्ष में या प्रति वर्ष 6,00,000 इकाइयाँ।

किआ मोटर्स इंडिया

जून 2023: 19,391 इकाइयाँ (अनुमानित) – सालाना 19 प्रतिशत कम, 3.3 प्रतिशत MoM ऊपर

जनवरी-जून 2023: 1,36,108 इकाइयाँ, सालाना 12 प्रतिशत अधिक

 

किआ इंडिया ने 23 जून में 19,391 इकाइयों की थोक बिक्री दर्ज की, जो कि जून 2022 में कंपनी द्वारा डीलरों को भेजी गई 24,024 इकाइयों से 19 प्रतिशत कम है। ऑटोमेकर ने कहा कि उसकी घरेलू बिक्री सालाना 12 प्रतिशत बढ़कर 1,36,108 इकाई हो गई। इस वर्ष जनवरी-जून अवधि। यह भारत में इसकी अब तक की सबसे अच्छी अर्धवार्षिक बिक्री भी है। जून 2023 की उस गिरावट को खरीदारों द्वारा खरीदने के अपने खरीद निर्णय पर कायम रखें नई सेल्टोस का अनावरण 4 जुलाई को किया जाएगा.

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर

जून 2023: 18,237 इकाइयाँ – सालाना 11 प्रतिशत ऊपर, 4.41 प्रतिशत MoM नीचे

जनवरी-जून 2023: 97,816 इकाइयाँ, सालाना 31 प्रतिशत अधिक

 

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम), जो अपनी कारों, एसयूवी और एमपीवी की मांग की एक ताजा और निरंतर लहर पर सवार है, ने जून 2023 में घरेलू बाजार में 18,237 इकाइयों की थोक बिक्री दर्ज की है, जो 11 प्रतिशत (जून 2022: 16,495 इकाइयां) की वृद्धि है।

 

महीने-दर-महीने, मई 2023 की 19,079 इकाइयों पर बिक्री 4.41 प्रतिशत कम है, जो कंपनी का अब तक का सबसे अच्छा मासिक प्रदर्शन था। तिमाही-वार प्रदर्शन के संदर्भ में, Q2 CY2023 (अप्रैल-जून 2023) में 51,212 इकाइयों की बिक्री सालाना आधार पर 24 प्रतिशत अधिक है (अप्रैल-जून 2022: 41,423 इकाई), और Q1 CY2023 (जनवरी-मार्च 2023: 46,604) से 10 प्रतिशत बेहतर है। इकाइयाँ)।

 

आधे साल के हिसाब से, टीकेएम ने मजबूत आंकड़े दिए हैं: जनवरी-जून 2023 में 97,816 इकाइयों की थोक बिक्री जनवरी-जून 2022 में 74,583 इकाइयों की तुलना में 31 प्रतिशत अधिक है। कंपनी को बढ़ती मांग को पूरा करने में टीकेएम की मदद मिली है ने अपने बिदादी संयंत्र में तीसरी पाली शुरू की कर्नाटक में मई 2023 से। इस कदम से उत्पादन में अनुमानित 30 प्रतिशत की वृद्धि करने में मदद मिली है।

एमजी मोटर इंडिया

जून 2023: 5,125 इकाइयाँ – सालाना 14 प्रतिशत अधिक, 2.39 प्रतिशत MoM ऊपर

जनवरी-जून 2023: 29,038 इकाइयाँ – सालाना 21 प्रतिशत अधिक

 

एमजी मोटर इंडिया ने 5,125 इकाइयों की खुदरा बिक्री दर्ज की है, जो साल-दर-साल 14 प्रतिशत की वृद्धि (जून 2022: 4,504 इकाइयां) और मई 2023 की 5,006 इकाइयों की तुलना में मामूली 2.39 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाती है। मार्च 2023 में 6,051 इकाइयों के बाद, कार निर्माता की जून की बिक्री इस साल के पहले छह महीनों में दूसरी सबसे अच्छी मासिक संख्या है।

 

जून के मुख्य आकर्षणों में कार निर्माता को 500 इकाइयों का ऑर्डर मिलना था एमजी जेडएस ईवी ब्लूस्मार्ट से, जो कि गुरुग्राम स्थित ईवी राइड-हेलिंग सेवा और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर है। पिछले महीने चेन्नई में StudioZ AR/VR अनुभव केंद्र का भी शुभारंभ हुआ, जिसे बिक्री अनुभव को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

होंडा

जून 2023: 5080 इकाइयाँ – सालाना 35 प्रतिशत कम, 9 प्रतिशत MoM ऊपर

 

होंडा ने जून 2023 में 5,080 इकाइयों की मासिक घरेलू बिक्री और 2,112 इकाइयों का निर्यात दर्ज किया। दूसरी ओर, जून 2022 में, कार निर्माता ने भारत में 7,834 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जबकि निर्यात 2,502 इकाइयों का रहा। इसलिए, साल-दर-साल आधार पर घरेलू बिक्री में 35 प्रतिशत की गिरावट आई, जबकि MoM की बिक्री 9 प्रतिशत बढ़ी, होंडा ने मई 2023 में 4,660 इकाइयाँ बेचीं।

 

होंडा की बिक्री में भी जल्द ही बड़ा उछाल आने की संभावना है। कंपनी के पास है एलिवेट एसयूवी के लिए बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है, जो त्योहारी सीजन में लॉन्च होने वाला है। इससे कार निर्माता की लाइन-अप में एक बहुत जरूरी एसयूवी जुड़ जाएगी और इसलिए बिक्री में वृद्धि होगी।

निसान

जून 2023: 2,552 इकाइयाँ, सालाना 27 प्रतिशत कम, 2.52 प्रतिशत MoM नीचे

 

निसान ने घोषणा की कि उसने जून 2023 के महीने में 5,832 इकाइयों की थोक बिक्री की। जापानी कार निर्माता ने घरेलू बाजार में 2,552 इकाइयां बेचीं और 3,280 इकाइयों को विदेशों में भेजा। पिछले महीने की घरेलू बिक्री के आंकड़ों की तुलना में, निसान की संख्या मई 2023 की तुलना में 66 यूनिट कम है। दूसरी ओर, निर्यात संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई क्योंकि पिछले महीने इसने 2,013 यूनिट दर्ज की थी।

 

MoM और YoY दोनों के संदर्भ में, निसान भारतीय बाजार में कुछ हद तक कमजोर हो रहा है। मई 2023 में 2,618 इकाइयों की बिक्री करके, कंपनी ने घरेलू बाजार में 2.5 प्रतिशत की मामूली गिरावट देखी। साल-दर-साल आंकड़े 27 प्रतिशत की तेज गिरावट दर्शाते हैं। निर्यात बाजार कंपनी के लिए लाभदायक रहा है क्योंकि इसने MoM आधार पर 38.6 प्रतिशत की बड़ी छलांग लगाई है।

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इसकी चौंकाने वाली किफायती कीमत मूल 2013 केटीएम 390 ड्यूक की गेम-चेंजिंग पोजिशनिंग की याद दिलाती है।

हमने पिछले कुछ वर्षों में भारतीय मोटरसाइकिल की कीमतों में चिंताजनक वृद्धि के बारे में बार-बार खेद व्यक्त किया है (आप इसके बारे में अधिक पढ़ सकते हैं यहाँ). लेकिन पिछले दो दिनों में आश्चर्यजनक रूप से कम कीमतों वाली दो बड़ी मोटरसाइकिलें लॉन्च हुई हैं।

सबसे पहले, हमारे पास था हार्ले-डेविडसन X440, जिसकी शुरुआती कीमत रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के काफी करीब है, जिसकी ज्यादातर लोगों ने कल्पना भी नहीं की होगी। और फिर बजाज की ओर से बड़ा झटका आया।

ताजा हो गया हार्ले लॉन्च जयपुर में और पुणे के लिए ड्राइव पर विजय घटना, मैंने खुद को सोचते हुए पाया। ट्रायम्फ स्पेक शीट से हमने जो देखा है और छवियों में बाइक कितनी उच्च गुणवत्ता वाली दिखती है, उसे देखते हुए 2.8 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत बहुत अच्छी होगी। एक क्षण के लिए, मैंने 2.5 लाख रुपये के बारे में भी सोचा, लेकिन नहीं, यह यथार्थवादी नहीं होगा, उस बैज और इतनी उच्च गुणवत्ता के साथ नहीं; साथ ही 4-वाल्व डीओएचसी लिक्विड-कूल्ड मोटर, ट्रैक्शन कंट्रोल, यदा यदा…

घोषित की जा रही 2.23 लाख रुपये की कीमत में कटौती, और गिरे हुए जबड़े को वापस अपनी जगह पर स्थापित करने में कुछ सेकंड लगाने के बाद, मैं मंच के सामने की ओर दौड़ा। राजीव बजाज, जो आम तौर पर अपनी उपस्थिति से कुछ प्रमुख प्रेस कॉन्फ्रेंसों से तुरंत निकल जाते हैं, अभी भी वहां मौजूद थे! जब उसके आस-पास के लोग आश्चर्य व्यक्त कर रहे थे और बधाई दे रहे थे, मुझे पता था कि मेरे पास बस कुछ ही क्षण होंगे और मैंने पहली बात जो मन में आई उससे पूछा: “यह केटीएम 390 ड्यूक से इतना अधिक किफायती कैसे है?”

उत्तर – जैसा कि आमतौर पर श्री बजाज के साथ होता है – समझदार, विचारशील और संक्षिप्त था। “केटीएम आंतरिक रूप से एक अधिक जटिल मोटरसाइकिल है और इस बाइक में उतनी उच्च-स्तरीय तकनीक नहीं है। लेकिन अधिकतर, यह मात्रा और पैमाने का मामला है। केटीएम अधिक विशिष्ट हैं और हम इन ट्रायम्फ के साथ बहुत बड़ी संख्या देखना चाहेंगे। और वहाँ यह है – बड़ी संख्या के साथलागत स्वाभाविक रूप से कम हो जाती है।

यह इस बात पर विचार करने के लिए एक अच्छा अनुस्मारक है कि रॉयल एनफील्ड को अपनी अब तक स्वीकृत उच्च गुणवत्ता, लेकिन अभी भी अपेक्षाकृत सरल मशीनों पर कितना शानदार मार्जिन हासिल करना चाहिए। हालाँकि, यह पिछले दस वर्षों में आरई ने जो हासिल किया है उसकी सरासर ताकत का एक संकेतक है। आपको बस इस अविश्वसनीय साम्राज्य का सम्मान करना होगा जिसे आरई ने अपने दम पर बनाया है – एक ऐसा साम्राज्य जिसने अपने प्रतिद्वंद्वियों को ऐसी जगह धकेल दिया है जहां केवल मेगा-अंतर्राष्ट्रीय साझेदारी और पागल प्रतिस्पर्धी कीमतें ही सेंध लगाने की उम्मीद कर सकती हैं।

दिन के अंत में, यहां विजेता हम मोटरसाइकिल चालक हैं। ऐसा लगता है कि मूल्य युद्ध छिड़ गया है और मुझे यह बेहद पसंद आ रहा है। हार्ले और बजाज ने पहले शॉट दागे हैं और वे काफी ठोस हैं। कुछ महीनों के समय में आरई का रक्षात्मक पैंतरेबाज़ी क्या होगी जब यह अत्यधिक प्रत्याशित है हिमालय 450 पदार्पण? मैं इसका पता लगाने के लिए मुश्किल से इंतजार कर सकता हूं।

यह भी देखें:

ट्रायम्फ स्पीड 400, हार्ले-डेविडसन X440 बनाम हर दूसरे प्रतिद्वंद्वी

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इसुजु ने ग्राहकों के लिए मानसून सर्विस कैंप की घोषणा की। उपलब्ध ऑफ़र देखें

इसुजु ने ग्राहकों के लिए मानसून सर्विस कैंप की घोषणा की। उपलब्ध ऑफ़र देखें

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Isuzu announces Monsoon Service Camp for the customers. View Available Offers :

 

इसुजु मोटर्स इंडिया ने देश भर के ग्राहकों के लिए अपने आई-केयर मानसून सर्विस कैंप की घोषणा की है। इसुजु आई-केयर मानसून कैंप कई लाभों और निवारक रखरखाव जांच के साथ आता है और इसे विशेष रूप से ऑटोमेकर की डी-मैक्स पिक-अप और एसयूवी की रेंज के लिए डिजाइन किया गया है। सर्विस कैंप 10-22 जुलाई, 2023 के बीच ऑटोमेकर के सभी अधिकृत डीलर सर्विस आउटलेट्स पर आयोजित किया जाएगा। यहां ग्राहकों के लिए उपलब्ध ऑफर पर एक नजर है।

 

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 17:46 अपराह्न

 

इसुज़ु आई-केयर मानसून सर्विस कैंप में अधिक ऑफ़र के साथ-साथ 37-पॉइंट चेकअप भी शामिल है

इसुजु आई-केयर मानसून सेवा शिविर में मुफ्त 37-पॉइंट व्यापक जांच, श्रम शुल्क पर 10 प्रतिशत की छूट और कार के हिस्सों, स्नेहक और तरल पदार्थों पर पांच प्रतिशत की छूट शामिल है। सर्विस कैंप में सड़क किनारे सहायता खरीदने की योजना बनाने वाले ग्राहक 10 प्रतिशत की छूट का लाभ उठा सकते हैं, जबकि बीएस 6 वाहनों को विशेष रूप से मुफ्त पुनर्जनन मिलता है, जो अनिवार्य रूप से डीजल वाहनों पर डीपीएफ फिल्टर की सफाई करता है।

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ग्राहक मानसून सर्विस कैंप के दौरान सेवा अपॉइंटमेंट शेड्यूल करने के लिए अपने निकटतम या पसंदीदा इसुज़ु अधिकृत डीलर से जुड़ सकते हैं। इसुज़ु के अलावा, Volkswagen India ने अपने वार्षिक मानसून अभियान की भी घोषणा की है जो कई निःशुल्क सेवाओं के साथ-साथ ऑफ़र भी प्रदान करता है।

मानसून का मौसम किसी भी वाहन के लिए विशेष रूप से हानिकारक हो सकता है क्योंकि बारिश, गड्ढों से भरी सड़कें, साथ ही कम दृश्यता बाधा उत्पन्न करती है। अपना सुनिश्चित करना जरूरी है वाहन अच्छी स्थिति में रहता है टायर, सस्पेंशन और लाइट जैसे हिस्सों की समय पर जांच और निवारक रखरखाव के साथ, जो बारिश में बेहद महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, वाहन पर अपने वाइपर को समय पर बदलना सुनिश्चित करें।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 17:46 अपराह्न IST



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टोयोटा ग्लैंजा, इनोवा हाईक्रॉस, फॉर्च्यूनर 5 जुलाई से महंगी हो जाएंगी

टोयोटा ग्लैंजा, इनोवा हाईक्रॉस, फॉर्च्यूनर 5 जुलाई से महंगी हो जाएंगी

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Price hiked in Toyota Glanza, Innova Highcross, Fortuner:

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर ने घोषणा की है कि ऑटोमेकर ने 5 जुलाई, 2023 से अपने वाहन रेंज में कीमतों में बढ़ोतरी की है। जापानी कार निर्माता ने कार की कीमतें बढ़ाने का कारण बढ़ती इनपुट लागत को बताया है। कंपनी ने कहा कि कच्चे माल की लागत में वृद्धि को आंशिक रूप से कम करने के लिए कीमतों को समायोजित करना आवश्यक था।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 17:27 अपराह्न

कीमतों में बढ़ोतरी टोयोटा के लाइनअप के सभी मॉडलों को प्रभावित करती है

टोयोटा रेंज में शामिल है Glanzaयूसी हैराइडर, इनोवा हाईक्रॉस, फॉर्च्यूनर, लीजेंडर, वेलफ़ायर और लैंड क्रूज़र LC300। ऑटोमेकर ने प्रत्येक मॉडल पर मूल्य वृद्धि की मात्रा की पुष्टि नहीं की है। लेकिन मॉडल और वेरिएंट के आधार पर कीमतों में मामूली बढ़ोतरी की उम्मीद है। हाल ही में, टोयोटा की लक्जरी शाखा लेक्सस ने ES 300h की कीमतें बढ़ा दी हैं समान कारणों का हवाला देते हुए 2 प्रतिशत तक की वृद्धि।

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ऑटोमेकर ने एक बयान में कहा, “टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम) ने आज घोषणा की कि कंपनी ने 5 जुलाई 2023 से अपने मॉडलों की कीमतों में बदलाव किया है। बढ़ती इनपुट लागत को आंशिक रूप से कम करने के लिए वृद्धि आवश्यक थी। एक ग्राहक-केंद्रित कंपनी के रूप में, हम बाजार की लगातार बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रयास किए गए हैं कि हमारे ग्राहकों पर लागत वृद्धि का प्रभाव न्यूनतम हो।”

कंपनी की वेबसाइट के मुताबिक, टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस के बारे में है ₹बेस ट्रिम पर 27,000 अधिक महंगा और अब शुरू होता है ₹18.82 लाख. टोयोटा अर्बन क्रूजर हैदराबाद अब से शुरू होता है ₹10.86 लाख, जबकि फॉर्च्यूनर रेंज अब शुरू होती है ₹32.99 लाख (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम भारत), सभी पहले की तुलना में थोड़ा अधिक। मॉडलों पर डेल्टा लगभग 1.5-2 प्रतिशत होने की उम्मीद है। चालू वित्त वर्ष में टोयोटा की यह दूसरी कीमत वृद्धि है। कंपनी ने इससे पहले इसी साल मई में कीमतों में इतनी बढ़ोतरी की थी ₹60,000, जिसने ऑटोमेकर के लाइनअप में सभी मॉडलों को प्रभावित किया।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 17:27 अपराह्न IST

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फॉक्सवैगन इंडिया ने अपना वार्षिक मानसून अभियान शुरू किया

फॉक्सवैगन इंडिया ने अपना वार्षिक मानसून अभियान शुरू किया

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Volkswagen India launches its annual campaign :

फॉक्सवैगन पैसेंजर कार्स इंडिया ने गुरुवार को घोषणा की कि उसने भारत में अपने 120 सर्विस टचप्वाइंट पर अपना वार्षिक मानसून अभियान शुरू कर दिया है। यह कार्यक्रम पूरे महीने चलेगा और ग्राहकों को व्यापक सेवाएं और आकर्षक ऑफर प्रदान करेगा। फ़ॉक्सवैगन वाहनों के मालिक किसी भी मौजूदा समस्या के लिए कारों की मानार्थ 40-पॉइंट जांच का लाभ उठा सकते हैं।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 17:05 अपराह्न

वोक्सवैगन ग्राहक कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से सेवा नियुक्ति भी बुक कर सकते हैं या लॉयल्टी उत्पाद खरीद सकते हैं।

चेक-अप यह आकलन करेगा कि कार को किसी भी संभावित खराबी से बचने और आरामदायक सवारी अनुभव सुनिश्चित करने के लिए किसी रखरखाव और मरम्मत सेवाओं की आवश्यकता है या नहीं। ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा, “मानसून अभियान के माध्यम से, हमारा लक्ष्य प्री-मानसून रखरखाव देखभाल के महत्व को दोहराना है, जो सीजन में आने वाली कठिन ड्राइविंग स्थितियों के कारण ग्राहकों और वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।” वोक्सवैगन यात्री कारें भारत।

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अभियान के माध्यम से, कंपनी अपने लॉयल्टी उत्पादों जैसे विस्तारित वारंटी, सेवा मूल्य पैकेज और चुनिंदा मूल्य-वर्धित सेवाओं पर आकर्षक ऑफर भी दे रही है। अभियान के दौरान, ग्राहक इसकी मोबाइल सेवा इकाई के माध्यम से अपने ग्राहकों के लिए डोरस्टेप सेवा का भी लाभ उठा सकते हैं, जो भूगोल के 90 प्रतिशत हिस्से को कवर करती है।

ग्राहक कंपनी की आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से सेवा नियुक्ति भी बुक कर सकते हैं या लॉयल्टी उत्पाद खरीद सकते हैं। गुप्ता ने कहा, “एक जिम्मेदार ब्रांड के रूप में, हमारा प्रयास है कि हम अपने ग्राहकों को एक सहज, आरामदायक और आनंददायक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करें।”

एक अलग विकास में, कंपनी ने हाल ही में इसका जीटी डीएसजी वेरिएंट लॉन्च किया है सद्गुण सेडान पर ₹16.19 लाख (एक्स-शोरूम)। यह 148 बीएचपी प्रदान करता है और इसका पीक टॉर्क 250 एनएम है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे शक्तिशाली पेशकशों में से एक बनाता है। कंपनी का दावा है कि यह 19.62 किमी प्रति लीटर की ईंधन दक्षता भी प्रदान करती है जो ARAI प्रमाणित है।

वोक्सवैगन वर्टस को दो व्यापक वेरिएंट, डायनामिक और परफॉर्मेंस लाइन में पेश किया गया है। यह सेडान फॉक्सवैगन की TSI तकनीक द्वारा संचालित है। वर्टस के पहले वेरिएंट में 1.0-लीटर टीएसआई इंजन है, जबकि बाद वाला एक्टिव सिलेंडर टेक्नोलॉजी (एसीटी) के साथ 1.5-लीटर टीएसआई ईवीओ इंजन के साथ आता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 17:05 अपराह्न IST

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मारुति सुजुकी ने फ्रोंक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी का निर्यात शुरू किया

मारुति सुजुकी ने फ्रोंक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी का निर्यात शुरू किया

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Maruti Suzuki begins exports of the Fronx compact SUV:

मारुति सुजुकी ने अपनी नई लॉन्च की गई कॉम्पैक्ट एसयूवी फ्रोंक्स का निर्यात शुरू कर दिया है। 556 इकाइयों का पहला बैच मुंद्रा, मुंबई और पिपावाव बंदरगाहों से लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका के गंतव्यों के लिए भेजा गया था। यह कदम सरकार की ‘मेक इन इंडिया’ पहल के अनुरूप है। मारुति फ्रोंक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी कंपनी की लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक बलेनो पर आधारित है।

द्वारा: एचटी ऑटो डेस्क
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 16:20 अपराह्न

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स को मुंद्रा, मुंबई और पिपावाव के बंदरगाहों से भेजा जा रहा है।

फ्रोंक्स को पहली बार जनवरी में ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था और इसका उद्देश्य कंपनी को अपने एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने और बाजार का एक बड़ा हिस्सा हासिल करने में मदद करना है। इसे कंपनी की नेक्सा रिटेल श्रृंखला के तहत पेश किया जाता है और इसलिए इसे एक प्रीमियम विकल्प के रूप में रखा गया है Brezza. यह 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट से शक्ति प्राप्त करता है जो अब बंद हो चुकी बलेनो आरएस पर पहली बार पेश किए जाने के बाद वापस आया है।

ये भी पढ़ें: मारुति फ्रोंक्स खरीदने की योजना बना रहे हैं? पहले इन तथ्यों पर विचार करें

देखें: मारुति सुजुकी फ्रोंक्स एसयूवी: पहली ड्राइव समीक्षा

फ्रोंक्स को दो इंजन विकल्पों और तीन ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पांच व्यापक वेरिएंट में पेश किया गया है। फ्रोंक्स को दो इंजन विकल्पों के विकल्प के साथ पेश किया गया है – एक 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल मोटर और ऊपर उल्लिखित 1.0-लीटर टर्बो बूस्टरजेट। 1.2 NA पेट्रोल इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन या AMT यूनिट के साथ आता है जबकि टर्बो इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आता है।

एसयूवी हेड-अप डिस्प्ले यूनिट, नौ इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, चार स्पीकर और दो ट्वीटर सेट अप, सुजुकी कनेक्ट टेलीमैटिक्स, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए समर्थन, वायरलेस फोन चार्जिंग, इंजन स्टार्ट-स्टॉप जैसी सुविधाओं से सुसज्जित है। क्रूज़ नियंत्रण और फ्रंट फ़ुटवेल रोशनी, दूसरों के बीच में।

सुरक्षा सुविधाओं के संदर्भ में, फ्रोंक्स 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी), ईबीडी के साथ एबीएस, हिल-होल्ड असिस्ट, चार एयरबैग आदि के साथ आता है। कंपनी आगे दावा करती है कि फ्रोंक्स HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो इसे एक सुरक्षित शेल और संरचनात्मक कठोरता प्रदान करता है।

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 16:12 अपराह्न IST

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टाटा टियागो ने 5 लाख यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है

टाटा टियागो ने 5 लाख यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है

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Tata Tiago crosses 5 lakh unit sales mark:

टाटा मोटर्स ने घोषणा की है कि उन्होंने 5 लाख यूनिट्स बेची हैं टैगो भारतीय बाज़ार में. टियागो की आखिरी 1 लाख इकाइयां 15 महीने की अवधि में बेची गईं। टियागो वर्तमान में टाटा मोटर्स द्वारा बेची जाने वाली सबसे सस्ती कार है। ये यहां पर शुरू होता है ₹5.60 लाख और तक जाती है ₹8.11 लाख. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

द्वारा: पार्थ खत्री
| को अपडेट किया: 06 जुलाई 2023, 14:26 अपराह्न

टाटा मोटर्स की लाइनअप में टियागो सबसे किफायती कार है।

टाटा टियागो को तीन पावरट्रेन विकल्पों – इलेक्ट्रिक, सीएनजी और पेट्रोल के साथ बेचता है। पेट्रोल और सीएनजी पावरट्रेन 1.2-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होते हैं जो 84 बीएचपी की अधिकतम पावर और 113 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी से जोड़ा गया है। सीएनजी पावरट्रेन में केवल मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है। सीएनजी मोड में, पावर आउटपुट 72 बीएचपी और 95 एनएम तक कम हो जाता है।

फिर टियागो ईवी है। इसे दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ पेश किया गया है। छोटे वाले का माप 19.2 kWh है और दावा किया गया है कि इसकी ड्राइविंग रेंज 250 किमी है जबकि बड़े वाले का उपयोग 24 kWh है और यह 315 किमी की ड्राइविंग रेंज का दावा करता है।

छोटे बैटरी पैक में 45 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर है जो 110 एनएम उत्पन्न करती है। यह 6.2 सेकंड में 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। फिर बड़ा बैटरी पैक है जिसमें 55 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 114 एनएम उत्पन्न करती है और यह 5.7 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है।

टाटा मोटर्स का लक्ष्य भारत में ईवी को मुख्यधारा के करीब ले जाना है, टियागो ईवी उन खरीदारों को लक्षित करती है जो एक किफायती लेकिन भरोसेमंद ब्रांड की तलाश में हैं।
टाटा मोटर्स का लक्ष्य भारत में ईवी को मुख्यधारा के करीब ले जाना है, टियागो ईवी उन खरीदारों को लक्षित करती है जो एक किफायती लेकिन भरोसेमंद ब्रांड की तलाश में हैं।

इस मील के पत्थर पर टिप्पणी करते हुए, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड के हेड-मार्केटिंग श्री विनय पंत ने कहा, “टियागो ने अपने लॉन्च के बाद से हमारी नई फॉरएवर रेंज की लोकप्रियता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। टियागो ने समझदार ग्राहकों को अच्छी स्टाइलिंग, बेजोड़ सुरक्षा मानकों, अत्याधुनिक तकनीक की पेशकश करके लगातार अपेक्षाओं को पार किया है, जिससे हैच सेगमेंट के परिदृश्य को नया आकार दिया गया है। 500k बिक्री के आंकड़े को पार करना टाटा मोटर्स की उत्कृष्टता के प्रति अटूट प्रतिबद्धता का एक शानदार प्रमाण है। हम अपने सम्मानित ग्राहकों को उनकी निरंतर रुचि के लिए हार्दिक आभार व्यक्त करते हैं। हमें यकीन है कि टियागो न्यू फॉरएवर रेंज की सफलता और सेगमेंट की वृद्धि के लिए महत्वपूर्ण बनी रहेगी।”

प्रथम प्रकाशन तिथि: 06 जुलाई 2023, 14:26 अपराह्न IST

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