Why did Tesla fail in India? Even 10% target of sale could not be achieved
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Why Tesla Failed In India: Why Tesla has failed to make its mark in India? Why Elon Musk's cars are struggling on Indian roads and how indigenous brands like Tata-Mahindra have made the path difficult for Tesla. Newly launched 6 seater Model YL worth Rs 62 lakh, will the damage done in the last one year be controlled?
The world's largest electric car company came to India, tried to make a splash, but it gets a big shock on the ground of reality. Yes, we are talking about Elon Musk's company Tesla. Today, on April 22, 2026, Tesla has launched its new Model YL (6-seater, long wheelbase) in the Indian market, the price of which has been fixed at Rs 62 lakh. This is not just a new launch, but a kind of 'damage control', because Tesla's journey in India so far has been full of struggle and has been much worse than expected.
The biggest reason for Tesla's struggle in India has been its skyrocketing prices. The government imposes huge import tariffs ranging from 70% to 110% on vehicles coming from outside India. The result was that the price of Model Y reached between Rs 60 lakh to Rs 68 lakh. Due to being so expensive, it became out of the reach of the common man and stood in the category of luxury vehicles like Mercedes EQB, BMW iX1 and Volvo EC40. In a country like India, where people pay most attention to the price and value of a car before buying it, Tesla has never been able to attract the 'mass market'.
Talking about figures, Tesla's performance has been quite bad. In the year 2025, the company sold only 227 vehicles during the entire year, whereas their target was at least 2,500 units. The situation became so bad that the company had to give a discount of up to Rs 2 lakh to clear its stock. This shows that it is not so easy to win the Indian market on the basis of brand name alone, especially when the customer has to get value for money at every step.
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Apart from the price, the problem of charging has also made the path of Tesla difficult. There are currently only 25,000 charging stations in India, which is far less than the requirement. Many times it happens that the stations which appear on the map are actually found to be bad. Tesla's biggest strength is considered to be its 'Supercharger Network', which has created a stir in America and Europe, but in India this network is still nominal. Without a strong charging infrastructure, any EV user hesitates to go on long distance journeys.
The dominance of domestic companies like Tata Motors in the Indian market also remains a big challenge for Tesla. Tata has about 60% share in the electric vehicle market, followed by Mahindra and JSW MG Motors. These companies understand the pulse of Indian customers. Tata Nexon EV and Mahindra's new vehicles are much cheaper than Tesla and are designed keeping in mind the needs of Indian families. In such a situation, it has been like chewing iron grams for Tesla to make its place among these giants.
Another bitter truth is that the market for luxury electric vehicles in India is very small. The share of vehicles above Rs 16.5 lakh i.e. about $20,000 in total sales is only 6.6%. Even in this small segment, old and established players like Mercedes, BMW, Kia and Audi are already present. Tesla not only has to fight with these brands but also has to face the challenges of Indian roads. The ground clearance of Tesla vehicles is low, which is not suitable for the big speed breakers and potholes of India. To fix this, major changes are required in the design of the vehicle, which costs a lot.
Tesla has also been left far behind in terms of service network. Tesla showrooms and service centers are limited only to big cities, whereas Tata and Mahindra's network extends to villages and towns. If a customer from a small town faces any problem with his car, he has no easy way out. Apart from this, Elon Musk's own global image and his political activities have also had an impact on the company's sales, which has been felt all over the world.
Now the question is what will happen next? Through the new 6-seater Model YL, Tesla wants to woo the premium segment of India which likes large and comfortable SUVs. This is a good effort, but experts believe that until Tesla sets up its factory in India and starts manufacturing vehicles here, this trend of high prices will not stop. Local manufacturing is the only way through which Tesla can become a long-haul horse in the Indian market.
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यह कहना सुरक्षित है कि भारत में ईवी दृश्य अब अपने प्रारंभिक चरण में नहीं है। चार्जिंग बुनियादी ढांचे में लगातार वृद्धि, अधिक किफायती और सुलभ मूल्य निर्धारण, शून्य उत्सर्जन और सभी मूल्य श्रेणियों में विस्तारित विकल्प के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों में उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ रही है। हालाँकि, ईवी खरीदने के इच्छुक कई खरीदारों के रास्ते में रेंज की चिंता बनी हुई है।
हालाँकि चिंताएँ वैध हैं, कई कार निर्माता अब ईवी पेश करते हैं जो एक बार चार्ज करने पर पर्याप्त रेंज प्रदान करते हैं, यहाँ तक कि राजमार्ग पर चलने के लिए भी। हमने 10 इलेक्ट्रिक कारों और एसयूवी की एक सूची तैयार की है जो एक बार चार्ज करने पर (मार्च 2026 तक) उच्चतम दावा की गई रेंज का दावा करती हैं। ध्यान रखें कि यह सूची कड़े WLTP चक्र पर परीक्षण की गई कारों को रैंक करती है, न कि अधिक आरामदायक ARAI चक्र पर। इसलिए स्वाभाविक रूप से, यह भारत में ईवी रेंज के प्रीमियम अंत पर केंद्रित है।
10. लोटस एलेत्रे
रेंज: 600 किमी (बेस ट्रिम), कीमत: 2.55 करोड़ रुपये
लोटस एलेत्रे ट्रिम्स के दो सेटों में उपलब्ध है, अर्थात् 600 सीरीज़ और अधिक शक्तिशाली 900 सीरीज़। 600 सीरीज़ में एक 112kWh बैटरी पैक मिलता है जो डुअल-मोटर सेटअप के साथ 612hp और 710Nm का टॉर्क देता है, बेस '600' वैरिएंट के लिए 600 किमी की दावा की गई रेंज है। इस बीच, 900 सीरीज़ की मोटरें 918hp प्रदान करती हैं, लेकिन WLTP चक्र पर इसे 500 किमी की कम दावा की गई रेंज मिलती है।
9. बीएमडब्ल्यू i7
रेंज: 603 किमी (ईड्राइव 50 ट्रिम), कीमत: 2.05 करोड़ रुपये
बीएमडब्ल्यू i7 का एक सर्व-विद्युत व्युत्पन्न है 7 सीरीज और शरीर पर सूक्ष्म नीले रंग के उच्चारण और सामने की ग्रिल पर एक “आई” बैज के साथ खुद को दृष्टिगत रूप से अलग करता है। भारतीय खरीदारों के लिए, i7 दो वेरिएंट में उपलब्ध है: eDrive50 M स्पोर्ट और एम70 एक्सड्राइव. दोनों में डुअल मोटर और 101.7kWh बैटरी पैक मिलता है, eDrive50 449hp, 650Nm टॉर्क और 603km WLTP-प्रमाणित रेंज प्रदान करता है। रेंज-टॉपिंग i7 M70 आउटपुट को 650hp और 1,015Nm तक बढ़ाता है, लेकिन WLTP चक्र पर 560 किमी के साथ रेंज के मोर्चे पर हिट लेता है।
8. लोटस एमेया
रेंज: 610 किमी, कीमत: 2.95 करोड़ रुपये
आठवें स्थान पर काबिज है कमल एमेया. एमेया को जनवरी 2025 में लॉन्च किया गया था और यह एंट्री-लेवल 600 सीरीज़ और टॉप-एंड 900 सीरीज़ में उपलब्ध है। 600 और 900 सीरीज दोनों में एलेट्रे के समान ही बैटरी पैक सेटअप है, लेकिन एमेया को क्रमशः 610 किमी और 500 किमी की रेंज का दावा किया गया है।
7. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी
रेंज: 613 किमी, कीमत: 1.34 करोड़ रुपये
मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी दो वेरिएंट में आता है: 450 (5 सीटर) और 580 (7 सीटर)। दोनों 122kWh बैटरी के साथ आते हैं और WLTP चक्र पर एक बार चार्ज करने पर 613 किमी तक चलते हैं। इसमें मानक के रूप में ऑल-व्हील ड्राइव मिलता है और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन के साथ इस सूची में यह एकमात्र ईवी है।
6. बीएमडब्ल्यू iX
रेंज: 635 किमी (एक्सड्राइव 50 ट्रिम), कीमत: 1.40 करोड़ रुपये
नौवीं भारत में बीएमडब्ल्यू की प्रमुख इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो केवल xDrive50 ट्रिम में 105.2kWh बैटरी पैक के साथ डुअल मोटर्स को पावर देने के साथ पेश की गई है, जिसका संयुक्त आउटपुट 523hp और 765Nm है। इसकी दावा की गई सीमा 635 किमी है, और हमारे वास्तविक दुनिया के परीक्षणों में, ये कितना है iX रेंज पेश करने में कामयाब रही।
5. पोर्श मैकन इलेक्ट्रिक
रेंज: 641 किमी (आरडब्ल्यूडी ट्रिम), कीमत: 1.22 करोड़ रुपये
मैकन ईवी टर्बो का उपयोग केवल प्रतिनिधित्व के लिए किया जाता है।
2024 की शुरुआत में, पोर्शई का अनावरण किया विद्युत संस्करण की मैकन एसयूवी. यह ब्रांड के नए पीपीई (प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक) प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक पर भी आधारित है। मैकन इलेक्ट्रिक भारत में तीन वेरिएंट में उपलब्ध है: मानक आरडब्ल्यूडी, 4एस और टर्बोजिसमें मानक RWD को 641 किमी की दावा की गई सीमा मिलती है। यह 100kWh बैटरी पैक से लैस है जो 360hp और 563Nm टॉर्क पैदा करने वाली रियर-माउंटेड मोटर से जुड़ा है। इलेक्ट्रिक एसयूवी 5.7 सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है और 220 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड तक पहुंच सकती है।
4. पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक
रेंज: 642 किमी (स्टैंडर्ड ट्रिम), कीमत: 1.76 करोड़ रुपये
पोर्श केयेन इलेक्ट्रिक यह नवीनतम पॉर्श ईवी है, जो स्टैंडर्ड और टर्बो वेरिएंट में उपलब्ध है, दोनों 113kWh बैटरी पैक और डुअल-मोटर AWD सेटअप के साथ आते हैं। इनमें से, बेस-स्पेक केयेन इलेक्ट्रिक वेरिएंट 408hp और 835Nm का उत्पादन करता है और इसकी दावा सीमा 642km है। हाई-स्पेक टर्बो इलेक्ट्रिक ट्रिम 1,156hp और 1,150Nm का पावर देता है, लेकिन इसकी दावा की गई रेंज 623 किमी से कम है। विशेष रूप से, केयेन इलेक्ट्रिक वैकल्पिक 11kW वायरलेस चार्जिंग क्षमता प्राप्त करने वाली पहली पोर्श कार है।
3. मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस
रेंज: 677 किमी, कीमत: 1.30 करोड़ रुपये
मर्सिडीज ईक्यूएस 580 677 किमी तक की डब्ल्यूएलटीपी-प्रमाणित रेंज के साथ शानदार एस-क्लास का स्पोर्टी इलेक्ट्रिक चार-दरवाजा 'कूप' है। यह 107.8kWh बैटरी द्वारा संचालित है और इसमें एक डुअल-मोटर सेटअप है जो 523hp और 855Nm उत्पन्न करता है। मर्सिडीज की पुणे सुविधा में स्थानीय असेंबली ने यह सुनिश्चित किया है कि EQS 580 की कीमत समतापमंडलीय स्तर तक न पहुंचे। EQS 580 भी हमें गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाने में मदद मिली एक बार चार्ज करने पर ईवी द्वारा सबसे लंबी यात्रा के लिए।
2. टेस्ला मॉडल YL
रेंज: 681 किमी (मॉडल YL ट्रिम), कीमत: 61.99 लाख रुपये
मॉडल वाई एसयूवी पहला है टेस्ला भारत में कार, जो 5-सीटर (नियमित व्हीलबेस) और 6-सीटर (लंबा व्हीलबेस) दोनों पुनरावृत्तियों में उपलब्ध है। इसे तीन वेरिएंट में पेश किया जा रहा है: एक 5-सीटर स्टैंडर्ड RWD, एक 5-सीटर लॉन्ग रेंज RWD और एक 6-सीटर L AWD। अपने 5-सीटर अवतार में, यह लो-स्पेक RWD वैरिएंट के साथ 64kWh बैटरी पैक प्रदान करता है, जबकि लॉन्ग रेंज संस्करण में बड़ा 84.2kWh बैटरी पैक है। जबकि मॉडल YL की बैटरी का आकार अभी तक सामने नहीं आया है, इसकी WLTP-दावा की गई रेंज 681 किमी है। दूसरी ओर, नियमित व्हीलबेस (5-सीटर) मॉडल की दावा सीमा 661 किमी (डब्ल्यूएलटीपी-रेटेड) तक है।
1. मर्सिडीज-बेंज सीएलए इलेक्ट्रिक
रेंज: 792 किमी (250+), अपेक्षित कीमत: 55 लाख रुपये से 60 लाख रुपये
मर्सिडीज की इलेक्ट्रिक लाइन-अप में नवीनतम आगमन, सी.एल.एइसके लंबी दूरी के 250+ वेरिएंट के लिए 792 किमी की दावा की गई रेंज मिलती है। यह 85kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है जो 272hp और 335Nm का टॉर्क पैदा करने वाली रियर-माउंटेड मोटर से जुड़ा है। इसका एक मानक रेंज '200' वैरिएंट भी है जो एक बार चार्ज करने पर 542 किमी तक जा सकता है। आश्चर्यजनक रूप से, शीर्ष संस्करण की आड़ में सीएलए की दावा की गई रेंज का आंकड़ा अधिक महंगे ईक्यूएस मॉडल की तुलना में अधिक है।
Best Affordable SUV For Office Commute: Choosing a good car for daily office commute is a big challenge. Keeping in mind all these factors like traffic, parking problems, fuel economy and comfortable driving, the sub-compact SUV segment proves to be a great option. These vehicles are of compact size, which can be easily driven on the crowded roads of the city. Due to high ground clearance, there is no problem even on bad roads or speed breakers.
Also, they are reliable in terms of mileage, features and safety. If you commute 30-50 km daily in a city like Delhi-NCR, then this article of ours is useful for you. In this article, we have brought for you a list of 5 cheapest and best SUVs present in the market. These can be selected on the basis of budget, style, mileage and safety. The list includes names from Magnite to Sonet.
Nissan Magnet
Nissan Magnite is an economical and practical option for daily commuting. Its starting price starts from around Rs 5.62 lakh (ex-showroom), making it budget-friendly. The 999 cc engine produces 71-99 bhp power, while ARAI mileage is around 19-20 kmpl. With CNG option also available, fuel consumption is further reduced.
High ground clearance of 205 mm gives confidence on bad city roads. Features like 6 airbags, 9-inch touchscreen, wireless Android Auto-Apple CarPlay make the commute comfortable. Due to compact dimensions, there is ease in parking and traffic. If you want value for money and low maintenance, then Magnite is a great choice for daily office commuting.
Tata Punch
Tata Punch is very popular among daily commuters. It is especially better because of the 5-star global NCAP safety rating. Its price starts from only Rs 5.65 lakh. Its 1.2 liter engine gives 87 bhp power and the mileage is around 18-20 kmpl. CNG variant is also available.
High ground clearance and strong build quality provide confidence in bad weather or uneven roads. Simple yet functional interiors, good seating position and short turning radius make driving in the city rush easy. If safety and durability are of utmost importance during an office commute, the Tata Punch will not disappoint.
Maruti Suzuki Fronx
Maruti Frontex is unbeatable in terms of mileage and service network for commute. Its price starts from Rs 6.85 lakh. The 1.2 liter engine with 89 bhp power gives an excellent mileage of 21-22 kmpl, which saves money on long daily commutes. Crossover styling, sleek design and light weight help to navigate in the city.
Features like 9-inch touchscreen, cruise control and good AC performance make the commute pleasant even in summers. Maruti's wide service network and low maintenance costs make it perfect for long-term users. If fuel economy is your priority, then the front would be best.
Skoda Kylaq
It is known for its premium feel and driving dynamics. The price of Kylac starts from Rs 7.59 lakh. Its 1.0 liter TSI turbo petrol engine gives 114 bhp power and 178Nm torque, which makes overtaking on the highway easy. Mileage is around 19 kmpl.
Features like spacious cabin, 10-inch touchscreen, ventilated seats and sunroof provide a premium experience while going to office. The sturdy build and good handling add confidence on city roads. If you want a combination of quality, comfort and performance, the Kylac will make the daily commute enjoyable.
Kia Sonet
With style, features and premium appeal, it gives a luxury touch to the commute. Its price starts from Rs 7.30 lakh. Apart from 1.2 liter petrol engine, there are also turbo and diesel options, mileage is around 18-20 kmpl.
Latest features like ventilated seats, 360-degree camera, wireless charging and large touchscreen make it tech-savvy. Good cabin space, refined engine and stylish looks attract attention even in office parking. Although a bit expensive, the feature loaded interiors and brand value make it attractive as a premium commuter.
Our advice: The choice among these five SUVs depends on your preferences. Choose Magnite or Punch for budget and value, Fronx for mileage, Kylaq or Sonet for premium drive. Take a test drive and decide keeping in mind your daily route. Budget is also going to play a big role while buying, so keep that in mind also.
निसान मोटर इंडिया ने कहा कि ग्रेवाइट का आकर्षण, निसान मैग्नाइट के निरंतर प्रदर्शन के साथ, कंपनी को भारतीय बाजार में विकास के एक नए चरण में प्रवेश करने में मदद कर रहा है।
निसान मोटर इंडिया मंगलवार को कहा कि उसने अपनी सभी नई 100 इकाइयों की डिलीवरी के साथ अपनी घरेलू विकास यात्रा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर चिह्नित किया है निसान ग्रेवाइट हैदराबाद में.
डिलीवरी डीलर पार्टनर के सहयोग से की गई जीवंत निसान शहर के ले पलाइस रॉयल क्राउन विला गार्डन में आयोजित एक सामूहिक हैंडओवर कार्यक्रम के दौरान।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, कंपनी ने कहा कि यह मील का पत्थर ग्रेवाइट में ग्राहकों की बढ़ती दिलचस्पी को दर्शाता है, खासकर उन पारिवारिक खरीदारों के बीच जो एक व्यावहारिक और बहुमुखी वाहन की तलाश में हैं। निसान ने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि ग्रेवाइट का डिज़ाइन, केबिन स्पेस, सुरक्षा पैकेज और विस्तारित डीलर नेटवर्क मजबूत मांग में योगदान दे रहे हैं।
निसान मोटर इंडिया ग्रेवाइट के कर्षण के साथ-साथ इसके निरंतर प्रदर्शन को भी जोड़ा गया निसान मैग्नाइटकंपनी को भारतीय बाजार में विकास के एक नए चरण में प्रवेश करने में मदद कर रहा है।
ऑटोमेकर देश में परिचालन बढ़ाने की अपनी व्यापक रणनीति के हिस्से के रूप में अपनी खुदरा उपस्थिति को मजबूत करने और ग्राहक स्वामित्व अनुभवों को बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
22 अप्रैल, 2026 को 11:34 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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EV vs Hybrid Car: Amidst the ever increasing pollution and skyrocketing prices of petrol and diesel, people have now started turning towards EV and hybrid cars. In such a situation, which one should be chosen between electric vehicles (EV) and hybrid cars? There is a lot of debate regarding this. The cost of running an EV is low, but charging infrastructure is still limited. Whereas, hybrid cars offer a combination of petrol-electric. There is no range anxiety and long drives are easy.
If you are also confused between EV and hybrid cars, then this article of ours is useful for you. Taking Maruti Suzuki's Grand Vitara Strong Hybrid as an example, we will do detailed calculation of 5 years ownership cost. Data is based on latest data (CarWale, CarDekho, ARAI) for April 2026. We will calculate ₹95/litre petrol and domestic electricity at ₹6/unit for normal usage and annual driving of 15,000 km.
hybrid car
The ex-showroom price of Maruti Suzuki Grand Vitara Strong Hybrid ranges from ₹16.63 lakh to ₹19.72 lakh for the Zeta+/Alpha+ variants. On-road prices (including RTO + insurance) in UP go up to around ₹20-22 lakh. Its ARAI claimed mileage is 27.97 kmpl. Real world mileage can be expected to be 23-25 kmpl in the city and 20-22 kmpl on the highway, which is close to an average of 22 kmpl. According to this fuel economy, its 45 liter tank gives 1,000+ km range. Due to Maruti's service network with 8 years of battery warranty, its maintenance cost is on average low.
electric car
The ex-showroom price of Maruti's first electric car E Vitara (Zeta/Alpha 61 kWh) ranges from ₹ 17.49 lakh to ₹ 19.79 lakh. Its on-road price in UP ranges from around ₹19.5 to ₹22 lakh. It can be purchased at almost the same or slightly lower price than the Grand Vitara Hybrid. The ARAI claimed range of the e-Vitara is 543 km and battery consumption in real world efficiency can be expected to be 6-7 km/kWh. Its running cost with domestic charging comes to around ₹ 1.12/km.
5 Year Calculation (75,000 km total)
Let us assume that the estimated on-road price of both the cars is ₹21 lakh (mid variant). Other expenses (insurance, tyres, service) remain almost the same, but there is a big difference in running costs. Let us understand this from a table-
parameters
Grand Vitara
Maruti e-Vitara
Savings in EV
on road price
₹21 lakh
₹21 lakh
Equal
Running Cost/KM
₹4.32 (₹95 petrol/22 kmpl)
₹1.12 (depending on electricity rate)
₹3.20 lakh
5 year expenses (75,000 km)
₹3.24 lakh
₹84 thousand
₹2.40 lakh
Maintenance (5 years)
₹25,000 – 30,000
₹15,000 – 20,000
₹10 thousand
Total expenses for 5 years
₹3.55 lakh
₹1.00 lakh
₹2.55 lakh
Average cost per KM
₹4.73
₹1.33
quite cheap
Where will EV win?
The running cost of an electric car (e-Vitara) is cheaper by ₹ 2.4-2.5 lakh in 5 years. Silent drive, quick torque, zero tailpipe emissions. Solar charging at home can be done more cheaply, but finding a charging station on a long highway drive is a bit of a challenge. The charging network is continuously increasing with time, but it still remains a challenge in rural areas.
Power of Hybrid (Grand Vitara)
There is no range anxiety regarding this. Petrol pump is found every 200-300 km. Good in both city and highway. Due to the small battery, performance does not drop in cold weather or long drives. Maruti's service network is strong across the country and the resale value will also be good after 5 years.
Our advice: If 70% of your driving is in the city, charging is available at home and you drive 15,000+ km annually, then an EV is going to be a better option. If you have a lot of highway trips, don't have to worry about charging and live in a small town/village, then Grand Vitara Strong Hybrid is a better option. The 5-year math leans towards EV, but as per practicality, hybrid is a better option.
वर्तमान में बाज़ार में डीज़ल एसयूवी विकल्प बहुत सीमित हैं, और यदि आप स्वचालित चाहते हैं, तो आपके विकल्प और भी सीमित हैं। हालाँकि, डीजल इंजन अपनी कम परिचालन लागत और स्वाभाविक रूप से टॉर्की प्रकृति के कारण कुछ सेगमेंट में लोकप्रिय बने हुए हैं। अंत में, हमने 25 लाख रुपये से कम कीमत वाली सभी डीजल स्वचालित एसयूवी की एक सूची तैयार की है जो वर्तमान में बिक्री पर हैं, जिसमें कॉम्पैक्ट और मिडसाइज सेगमेंट में सीढ़ी-फ्रेम और मोनोकॉक एसयूवी दोनों का मिश्रण शामिल है।
रैंकिंग शुरुआती कीमतों के आरोही क्रम में हैं। मूल्य सीमा में कॉस्मेटिक पैकेज और डुअल-टोन पेंट विकल्पों पर विचार नहीं किया गया है।
1. किआ सोनेट
9.80 लाख-14.17 लाख रुपये
किआ सोनेट सबसे किफायती डीजल-एटी एसयूवी है जिसे आप अभी खरीद सकते हैं। इसमें Sonet HTE(O) ट्रिम के 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक जोड़ा गया है। वास्तव में, डीजल-एटी पावरट्रेन को व्यापक रूप से सॉनेट रेंज की सबसे अच्छी पसंद में से एक माना जाता है। सॉनेट के कॉम्पैक्ट एसयूवी फॉर्म फैक्टर में न केवल इंजन मजबूत लगता है, बल्कि टॉर्क कनवर्टर एएमटी से लैस प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में एक बेहतर अनुभव भी प्रदान करता है, और पावरट्रेन 18.6kpl की ARAI-दावा की गई ईंधन दक्षता प्रदान करता है।
2. टाटा नेक्सन
10.65 लाख-14.02 लाख रुपये
टाटा की प्रतिष्ठित कॉम्पैक्ट एसयूवी, द नेक्सनबाज़ार में सबसे सस्ती डीजल-स्वचालित एसयूवी में से एक है। नेक्सन के कई पावरट्रेन विकल्पों में से एक 115hp, 260Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन है जो 6-स्पीड AMT से जुड़ा है, जो मिड-स्पेक प्योर+ ट्रिम से उपलब्ध है। डीज़ल इंजन तेज़ है और टर्बो लैग को अच्छी तरह से प्रबंधित करता है, और एएमटी आश्चर्यजनक रूप से स्मूथ-शिफ्टिंग है, हालांकि कठोर त्वरण विशिष्ट 'हेड-नोड' प्रभाव पैदा कर सकता है। जहां तक दावा की गई ईंधन दक्षता का सवाल है, नेक्सॉन डीजल-एएमटी 24.08kpl है।
3. महिंद्रा XUV 3XO
10.85 लाख-13.34 लाख रुपये
पोडियम पर अंतिम है महिंद्रा XUV 3XOजो इसके 117hp, 300Nm, 1.5-लीटर डीजल इंजन को मिड-स्पेक MX3 ट्रिम से 6-स्पीड AMT के साथ जोड़ता है। यह इंजन परिष्कृत है और अपने सेगमेंट में सबसे अधिक टॉर्क विकसित करता है, इसलिए प्रदर्शन मजबूत लगता है, खासकर राजमार्ग पर। XUV 3XO डीजल-AMT 21.2kpl माइलेज का दावा करता है। विशेष रूप से, महिंद्रा टॉप-स्पेक में डीजल-एएमटी पावरट्रेन की पेशकश नहीं करता है XUV 3XO AX7L ट्रिम, जिसका अर्थ है कि आप 360-डिग्री कैमरा और लेवल 2 ADAS सुइट जैसी सुविधाओं से वंचित हैं।
4. हुंडई वेन्यू
11.81 लाख-15.64 लाख रुपये
पहली पीढ़ी हुंडई वेन्यू स्पष्ट रूप से डीजल-स्वचालित पावरट्रेन विकल्प का अभाव था, दूसरी पीढ़ी के मॉडल को नवंबर 2025 में लॉन्च होने पर अंततः सुधार किया गया था। सोनेट की तरह, नए वेन्यू को 115hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित गियरबॉक्स मिलता है, जो HX5 ट्रिम लेवल से शुरू होता है। पावरट्रेन बहुत सहज और परिष्कृत है, हालांकि शुरुआती थ्रॉटल प्रतिक्रियाएं सुस्त लग सकती हैं, और वेन्यू डीजल-एटी का माइलेज दावा किया गया 20.99kpl है।
5. किआ सिरोस
12.74 लाख-15.80 लाख रुपये
किआ की दूसरी कॉम्पैक्ट एसयूवी सिरोसअपने 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर को वेन्यू और सोनेट के साथ साझा करता है। एसयूवी के 2026 अपडेट के बाद इस डीजल-एटी पावरट्रेन को और अधिक किफायती बनाया गया था, अब इसे मिड-स्पेक से पेश किया गया है सिरोस एचटीके+ आगे की ओर ट्रिम करें. जहां तक ड्राइविंग अनुभव की बात है, साइरोस डीजल-एटी थ्रॉटल इनपुट पर बहुत अच्छी प्रतिक्रिया देता है, और गियर शिफ्ट सहज महसूस होता है, हालांकि शोधन में थोड़ी कमी आती है। साइरोस डीजल-एटी का माइलेज 17.65kpl होने का दावा किया गया है।
6. टाटा कर्व
13.95 लाख-18.90 लाख रुपये
वक्रव नेक्सन के समान 1.5-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है, लेकिन पहले का आउटपुट 118hp पर 3hp अधिक है; टॉर्क 260Nm पर समान रहता है। यह नेक्सॉन के एएमटी के विपरीत 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ आता है, और यह उपलब्ध है कर्वव प्योर+ आगे की ओर ट्रिम करें. यह अद्वितीय डीजल-डीसीटी पावरट्रेन 1,500 आरपीएम के बाद मजबूत महसूस करता है और निर्बाध बदलाव की पेशकश करता है, हालांकि शोधन और कम गति पर चलने की क्षमता बेहतर हो सकती है। टाटा ने अभी तक एआरएआई-दावा किए गए ईंधन दक्षता आंकड़े का खुलासा नहीं किया है, लेकिन कर्ववी डीजल-डीसीटी के हमारे वास्तविक दुनिया के माइलेज परीक्षण में, हमने औसत 14.19kpl हासिल किया।
7. किआ सेल्टोस
14.99 लाख-19.99 लाख रुपये
सेल्टोस हो सकता है कि पीढ़ीगत उन्नयन हुआ हो, लेकिन यह पिछले मॉडल के समान 116hp, 1.5-लीटर डीजल-एटी पावरट्रेन को बरकरार रखता है (सोनेट और वेन्यू के साथ भी साझा किया गया है)। यह पावरट्रेन यहां से उपलब्ध है सेल्टोस HTE(O) आगे ट्रिम करें, जिससे यह सबसे किफायती डीजल-एटी मध्यम आकार की एसयूवी में से एक बन जाएगी जिसे आप वर्तमान में खरीद सकते हैं। हालांकि यह चिकनी और परिष्कृत बनी हुई है, नए सेल्टोस के वजन में वृद्धि से डीजल-एटी पावरट्रेन पहले की तुलना में कम दमदार लगता है। किआ सेल्टोस डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े साझा नहीं किए गए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 14-15kpl होने की उम्मीद है।
8. टाटा सिएरा
15.99 लाख-21.29 लाख रुपये
टाटा का शुभारंभ किया पहाड़ों का सिलसिला 2025 के अंत में मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट के लिए अब तक का सबसे मजबूत दावेदार के रूप में। सिएरा कर्व के 118hp 1.5-लीटर डीजल इंजन को साझा करता है, लेकिन 20Nm से 280Nm तक के टॉर्क के साथ। कर्व के डीसीटी के विपरीत, सिएरा डीजल में 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है, जो निर्बाध शिफ्ट और शानदार कैलिब्रेशन प्रदान करता है। इंजन स्वयं रैखिक रूप से शक्ति प्रदान करता है, लेकिन हर समय सुनाई देता है। हमारे में सिएरा डीजल-एटी का वास्तविक विश्व माइलेज परीक्षणएसयूवी ने 13.05kpl का औसत हासिल किया।
9. हुंडई क्रेटा
16.04 लाख-20.20 लाख रुपये
क्रेटा EX(O) ट्रिम से सेल्टोस, सोनेट, सिरोस और वेन्यू के समान 116hp, 250Nm 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक मिलता है। जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, इस डीज़ल-एटी पॉवरट्रेन की सहजता और परिशोधन क्रेटा में एक मुख्य आकर्षण बना हुआ है। क्रेटा डीजल-एटी के लिए, हुंडई 19.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है।
10. महिंद्रा थार रॉक्स
17.35 लाख-22.82 लाख रुपये
बेहद लोकप्रिय 5-दरवाजा थार रॉक्स 2.2-लीटर डीजल इंजन का उपयोग करता है जो 152hp और 330Nm का उत्पादन करता है, और दूसरे-से-बेस MX3 ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा हुआ है; 4WD-AT केवल AX5L और AX7L ट्रिम्स पर उपलब्ध हो सकता है। 4×4 की आड़ में, थार रॉक्स डीजल-एटी का आउटपुट 175hp और 370Nm तक बढ़ जाता है। महिंद्रा थार रॉक्स डीजल-एटी के लिए 15.2kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, लेकिन 4×4 लेआउट के साथ ईंधन दक्षता का कोई दावा नहीं किया गया है। थार रॉक्स 4×4 डीजल-एटी वेरिएंट में 'स्मार्ट क्रॉल' नामक एक ऑफ-रोड क्रूज़ कंट्रोल फीचर और 'इंटेलिटर्न' नामक एक फीचर भी मिलता है जो कुछ ऑफ-रोड स्थितियों में टर्निंग रेडियस को कसने में मदद करता है।
11. महिंद्रा स्कॉर्पियो एन
17.50 लाख-24.95 लाख रुपये
थार रॉक्स की तरह, वृश्चिक एन यह महिंद्रा के 2.2-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है, हालांकि ट्यून की मजबूत स्थिति में – 175hp और 400Nm – एक 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है जो एक-ऊपर-बेस Z4 ट्रिम से उपलब्ध है। यह पावरट्रेन काफी सहज, शक्तिशाली और स्कॉर्पियो एन की प्रकृति के अनुकूल लगता है। स्कॉर्पियो एन डीजल-एटी में 15.42kpl की ईंधन दक्षता का दावा किया गया है, और यह वैकल्पिक रूप से उच्च वेरिएंट में 4×4 के साथ भी उपलब्ध है। पूरी रेंज में 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन मानक है, लेकिन टॉप-स्पेक Z8 L ट्रिम 6-सीट की आड़ में भी हो सकता है।
12. महिंद्रा थार
17.63 लाख रुपये
आप 3-दरवाजे की अपेक्षा करेंगे थार डीजल-एटी की शुरुआती कीमत 5-डोर रॉक्स से कम होगी, लेकिन ऐसा नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि थार का 132hp, 300Nm, 2.2-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक कॉन्फ़िगरेशन केवल टॉप-स्पेक LXT ट्रिम में उपलब्ध है, वह भी मानक के रूप में 4×4 से सुसज्जित है। थार डीजल-एटी प्रभावशाली ढंग से परिष्कृत है और धीरे-धीरे बिजली प्रदान करता है, जबकि गियरबॉक्स विशेष रूप से चिकना रहता है। महिंद्रा ने थार डीजल-एटी के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़ों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन वास्तविक दुनिया का औसत 11-12kpl होने की उम्मीद है।
13. महिंद्रा XUV 7XO
17.94 लाख-24.92 लाख रुपये
महिंद्रा चौकड़ी का समापन है एक्सयूवी 7XOरीब्रांडेड XUV700 फेसलिफ्ट जिसे 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया गया था। XUV 7XO में XUV700 का 2.2-लीटर डीजल इंजन है जो 185hp और 450Nm का उत्पादन करता है – इस सूची में उच्चतम आउटपुट – जब 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा होता है। यह डीजल-एटी पावरट्रेन यहां उपलब्ध है एक्सयूवी 7XO AX3 आगे की ओर ट्रिम करें, और अच्छे शोधन और प्रतिक्रियाशील बदलावों के साथ टॉर्क का एक मजबूत उछाल प्रदान करता है। AWD और 6-सीट लेआउट (7-सीट मानक है) AX7T और AX7L ट्रिम्स में भी उपलब्ध हैं। XUV 7XO डीजल-AT के लिए दावा किए गए माइलेज आंकड़े अभी तक सामने नहीं आए हैं, लेकिन वास्तविक दुनिया में उपयोग में 16-17kpl की उम्मीद की जा सकती है।
14. टाटा हैरियर
18.65 लाख-24.70 लाख रुपये
हैरियर फिएट-सोर्स्ड 2.0-लीटर डीजल इंजन से लैस है जो 170hp और 350Nm का उत्पादन करता है, और मिड-स्पेक प्योर एक्स ट्रिम से 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक के साथ आता है। इस डीजल-एटी पावरट्रेन में एक विस्तृत पावरबैंड है, जिसमें मध्य-सीमा विशेष रूप से मजबूत महसूस होती है, साथ ही चिकनी बदलाव भी होते हैं। टाटा हैरियर डीजल-एटी के लिए 16.8kpl के माइलेज का दावा करता है।
15. हुंडई अलकज़ार
18.73 लाख-21.06 लाख रुपये
अल्कज़ार इस सूची में हुंडई समूह के 116hp 1.5-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित कॉम्बो का उपयोग करने वाली अंतिम एसयूवी है, जो इसे कॉर्पोरेट ट्रिम से पेश करती है। क्रेटा और सेल्टोस की तरह, अल्कज़ार डीजल-एटी काफी सहज और परिष्कृत लगता है, हालांकि पावरट्रेन का आनंद इत्मीनान और शांत ड्राइविंग शैली के साथ सबसे अच्छा है। हुंडई अल्कज़ार डीजल-एटी के लिए 18.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करती है, और तीन-पंक्ति एसयूवी 6- और 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन दोनों में हो सकती है।
16. टाटा सफारी
19.10 लाख-25.45 लाख रुपये
टाटा की प्रमुख आईसीई एसयूवी, तीन-पंक्ति सफ़ारीअपने 5-सीटर भाई, हैरियर के समान 170hp 2.0-लीटर डीजल इंजन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक द्वारा संचालित है। हैरियर की तरह, सफारी डीजल-एटी को प्योर एक्स ट्रिम के बाद से पेश किया गया है और यह ड्राइव करने में उतनी ही दमदार लगती है, हालांकि रिफाइनमेंट सेगमेंट के मानकों से बहुत दूर है। सफ़ारी डीजल-एटी 14.1kpl की ईंधन दक्षता का दावा करता है, और इस सूची में कई अन्य तीन-पंक्ति एसयूवी की तरह, मानक 7-सीट कॉन्फ़िगरेशन के बजाय 6-सीट लेआउट के साथ भी हो सकता है।
टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं।
के शेयर टाटा मोटर्स यात्री वाहन और मारुति सुजुकी मध्य पूर्व में भीषण युद्ध के फैलने के बाद मार्च में दलाल स्ट्रीट पर हुए नरसंहार के दौरान लगभग 23 प्रतिशत और 17 प्रतिशत की गिरावट के बाद, अप्रैल में अब तक क्रमशः 22 प्रतिशत और 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
जैसा कि अप्रैल में बाजार में तेजी जारी है, विश्लेषकों ने सुझाव दिया है कि विभिन्न समय अवधि के लिए कौन सा स्टॉक विभिन्न प्रकार के निवेशकों के लिए बेहतर है। टाटा मोटर्स पीवी का वर्तमान में बाजार पूंजीकरण ₹1.3 लाख करोड़ से अधिक है मारुति सुजुकी की मार्केट वैल्यू 4.23 लाख करोड़ रुपये से ज्यादा है।
टाटा मोटर्स पीवी के शेयर, जो हाल ही में अपने वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय से अलग हुए हैं, 2026 में अब तक 3 प्रतिशत से अधिक और एक वर्ष में लगभग 43 प्रतिशत गिर चुके हैं। वहीं दूसरी ओर, मारुति सुजुकी इस वर्ष अब तक शेयरों में 19 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, लेकिन एक वर्ष में 15 प्रतिशत से अधिक और तीन वर्षों में 54 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।
आपको कौन सा स्टॉक खरीदना चाहिए?
मारुति सुजुकी भारत में प्रमुख खिलाड़ी बनी हुई है यात्री वाहन बाजारइनवासेट पीएमएस के बिजनेस हेड हर्षल दासानी ने कहा, बेजोड़ पैमाने, वितरण पहुंच और लगातार लाभप्रदता द्वारा समर्थित। उन्होंने कहा, “मास सेगमेंट में इसका नेतृत्व स्थिर मात्रा और मजबूत नकदी प्रवाह सुनिश्चित करता है, हालांकि विकास अब कम हो रहा है और प्रतिस्पर्धी तीव्रता धीरे-धीरे बाजार हिस्सेदारी को प्रभावित कर रही है।”विश्लेषक ने कहा कि दूसरी ओर टाटा मोटर्स खुद को एक संरचनात्मक चुनौती के रूप में पेश कर रही है। “एसयूवी और विद्युतीकरण में मजबूत प्रोत्साहन के कारण इसका पीवी व्यवसाय तेजी से बढ़ रहा है, जहां इसे शुरुआती नेतृत्व लाभ है। इससे इसे उभरते रुझानों को पकड़ने में स्पष्ट बढ़त मिलती है जैसे ईवी गोद लेना और प्रीमियमीकरण, “उन्होंने कहा।
निवेश के दृष्टिकोण से, मारुति सुजुकी स्थिरता, मार्जिन दृश्यता और अनुमानित आय प्रदान करती है – जो इसे रूढ़िवादी निवेशकों के लिए उपयुक्त बनाती है, दासानी ने कहा, टाटा मोटर्स, हालांकि, निष्पादन और चक्रीय जोखिमों के बावजूद, उच्च विकास वैकल्पिकता प्रदान करती है। उन्होंने कहा, “मौजूदा स्तरों पर, टाटा मोटर्स मध्यम अवधि के निवेशकों के लिए बेहतर स्थिति में है, जबकि मारुति सुजुकी कम जोखिम वाले पोर्टफोलियो के लिए एक विश्वसनीय कंपाउंडर बनी हुई है।”
जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा, “ईवी प्रभुत्व, एक मजबूत उत्पाद पाइपलाइन और मूल्यांकन सुविधा के कारण इसकी बेहतर संरचनात्मक वृद्धि को देखते हुए, हम मध्यम अवधि में टाटा मोटर्स पीवी को पसंद करते हैं। इसके अलावा, इसकी वैश्विक शाखा, जगुआर लैंड रोवर, अपने ईवी संक्रमण के माध्यम से पुन: रेटिंग के लिए अच्छी स्थिति में है।”
Q4 उम्मीदें
मारुति सुजुकी 28 अप्रैल को वित्तीय वर्ष 2026 की जनवरी-मार्च तिमाही के लिए अपनी आय की घोषणा करने के लिए तैयार है। अर्टिगा निर्माता ने मार्च में कुल बिक्री में लगभग 17 प्रतिशत की सालाना वृद्धि (YoY) के साथ 2.25 लाख यूनिट की वृद्धि दर्ज की। इस बीच, महीने के दौरान इसकी घरेलू यात्री वाहन बिक्री सालाना आधार पर 10 प्रतिशत बढ़कर 1.66 लाख इकाई हो गई।
इस बीच, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स की कुल बिक्री मार्च में 29 प्रतिशत बढ़कर 66,971 यूनिट हो गई, जबकि घरेलू यात्री वाहन की बिक्री महीने के दौरान 28 प्रतिशत बढ़कर 66,192 यूनिट हो गई। कंपनी ने अभी तक अपने Q4 नतीजे जारी करने की तारीख की घोषणा नहीं की है।
“भारत के पीवी सेगमेंट में मजबूत वॉल्यूम, एसयूवी प्रभुत्व, बढ़ती आय द्वारा समर्थित, एक मजबूत Q4 FY26 टॉपलाइन देने की उम्मीद है ईवी गोद लेनाऔर जीएसटी लाभ, हालांकि उच्च इनपुट लागत से मार्जिन पर हल्का दबाव देखा जा सकता है। हालाँकि, Q1 FY27 को मध्य पूर्व में चल रहे तनाव के कारण अधिक प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करना पड़ सकता है, ”जियोजित इन्वेस्टमेंट्स लिमिटेड के वरिष्ठ शोध विश्लेषक विंसेंट केए ने कहा।
विश्लेषक ने कहा कि मारुति सुजुकी ने वित्त वर्ष 2026 में स्थिर प्रदर्शन बनाए रखा, मजबूत निर्यात गति के साथ बाजार नेतृत्व बरकरार रखा, हालांकि हरियाणा में वेतन बढ़ोतरी से मार्जिन में बढ़ोतरी बनी हुई है। उन्होंने आगे कहा, टाटा मोटर्स पीवी व्यवसाय ने घरेलू बाजार में एक असाधारण वर्ष दिया, ईवी नेतृत्व और मजबूत सीएनजी कर्षण के कारण उद्योग की तुलना में काफी आगे बढ़ गया।
21 अप्रैल, 2026 को 11:07 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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Mahindra Bolero is considered to be a popular and durable SUV of the country. This vehicle is perfect for rural areas, cities and off-road driving. Bolero's robust body, reliable engine and practical design make it a favorite among family, commercial use and adventure lovers. The company sells it as the cheapest diesel SUV in the country.
Ex-showroom prices of the Bolero start from around Rs 7.99 lakh and go up to Rs 9.69 lakh for the top variant B8. There is price difference according to the features in different variants like B4, B6, B6(O) and B8. This vehicle is available only in diesel without petrol or CNG option. If you are planning to buy the country's cheapest diesel SUV, then know the details from its design to mileage.
design details
The design of Bolero is very rugged and classic. With length 3995 mm, width 1745 mm and height 1880 mm, it fits within 4 meters, which also provides tax benefits. The boxy shape, high ground clearance (about 180 mm) and strong metal bumpers make it stable on bad roads.
The front grille is attractive with chrome accents, while the side cladding and wheel caps give it a stylish look. Static bending feature in headlamps is available in higher variants. Overall the design is utilitarian, which focuses more on performance than looks.
Cabin and Comfort
The interior is spacious and practical. The 7-seater configuration provides ample space in the second row and third row. Fabric or vinyl upholstery, power steering and adjustable headrests add comfort. High variants have features like 17.8 cm touchscreen infotainment system, steering mounted controls, USB charging and digital cluster. AC, heater and rear parking sensors provide convenience in the cabin. Boot space is approximately 384 litres.
Features and safety
Necessary features have been provided in Bolero. The base gets power steering, ABS with ABD and dual airbags. The upper variants include touchscreen, Bluetooth, power windows, central locking, fog lamps and rear washer-wiper. Micro hybrid technology (engine start-stop) improves mileage. Other features include speed alert, seat belt reminder and engine immobilizer.
Engine and Mileage
Bolero has a 1.5 liter mHawk75 turbo diesel engine, which generates 75 bhp power and 210 Nm torque. It is rear wheel drive (RWD) with a 5-speed manual gearbox. The engine performs well even in loaded condition due to its low-end torque. ARAI claimed mileage is approximately 16.7 kmpl. The engine is BS6 compliant and its maintenance cost is also very low.
Duster returned with steely body in crash test, challenging Sierra and Creta
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Duster Safety Rating: Renault India's mid-size SUV Duster has made a comeback in the Indian market after 4 years. This car has got 5 star rating in crash test. It is going to compete with cars like Creta, Sierra.
news quickly
Renault Duster has received 5 star rating in crash test.
New Delhi. Renault India's car Duster, which has returned to the Indian market after a break of 4 years, has made a strong claim in its segment. This mid-size SUV of Renault has got 5 star rating in crash test. Due to the steel body of the car, it can give tough competition to even the strong cars of Tata and Mahindra. Renault India on Monday said that its new Duster SUV has received a 5-star safety rating under the Bharat New Car Assessment Program (BNCAP).
The company said that the new Duster has performed brilliantly in both adult and child safety categories. It got 30.49 out of 32 for adult safety and 45 out of 49 for child safety. V. Vikraman, Head of Renault Engineering India, said that this result is the result of excellent implementation of engineering at the ground level. A number of simulations, physical crash tests and system-level validations were conducted on the Duster, with special attention given to real-life Indian road conditions.
What were the results of the test?
Vikraman said that every aspect of the Duster, from the strength of the body structure to the restraint calibration and electronic safety system, has been combined, tested and perfected. The 5-star BNCAP rating reflects the rigor of this entire engineering and validation process. This is the reason why this car, which has returned to India after 4 years, can give strong competition to the cars of its segment. Earlier, Duster used to get tremendous response in the Indian market and its sales were also higher than other cars of the company.
Which cars will face competition?
Renault's Duster is a mid SUV range car, which comes in the range of Rs 10 to 19 lakh. This car is going to compete with Hyundai's Creta and Kia's Seltos, Maruti's Grand Vitara, Tata's Sierra, Toyota's Urban Cruiser, Honda's Elevate and Skoda's Kushaq and Taigun. At present the car has been launched and customers were waiting for the results of its crash test. Now that it has got a 5 star rating, the impact of this result will definitely be visible on its market and demand.
About the Author
Pramod Kumar Tiwari
Pramod Kumar Tiwari likes to cover stock market, investment tips, tax and personal finance. Explains complex topics very easily. He has also written dozens of columns on personal finance in newspapers. Journalism…read more
These are the 10 safest SUVs in the country! Got full 5 stars in crash test
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Safety has now become the biggest factor while buying a car in India and the new report of Bharat NCAP has revealed many shocking names. From Hyundai Venue to Tata Harrier EV and Mahindra BE 6, many popular vehicles have achieved 5-star rating. If you are thinking of buying a new car, then this list is very important for you, because here are only those vehicles which are best in safety.
Bharat NCAP is a government program launched to promote vehicle safety in the country. It crash tests the vehicles on frontal offset, side impact, child protection and many other parameters, on the basis of which 1 to 5 star rating is given.
Many popular cars and SUVs have been tested in BNCAP till April 2026, most of which have received 5-stars. This is rapidly improving the safety standards on Indian roads and helping buyers make safe choices. Let's take a look at the top-10 cars tested so far.
Hyundai Venue: It received a 5-star rating in Bharat NCAP in March 2026. In this, adult protection was 31.15/32 and child protection was 44.46/49 points. With standard safety features like 6 airbags, TPMS, ISOFIX and ESC, this sub-compact SUV proved to be a strong safety option in the Indian market.
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Kia Seltos: It got 5-stars in March 2026, 31.70/32 (very good score) in Adult and 45/49 points in Child. Diesel variants were tested but this rating is applicable to the entire lineup. The mid-size SUV with 6 airbags, hill descent control and TPMS has become the benchmark among ICE cars in the segment.
Tata Sierra: Sierra achieved 5-star rating in March 2026. Got 31.14/32 points in adult protection and 44.73/49 points in child protection. 6 airbags, ESC, traction control and disc brakes are standard. This mid-size SUV takes forward Tata's safety legacy.
VinFast VF7: VinFast VF7 has received 5-stars in January 2026. 28.54/32 points were given in adult and 45.25/49 points were given in child. With features like 7 airbags and ESC, this electric SUV showed good performance, although the adult score was slightly low.
Mahindra BE 6: Mahindra BE 6 has received a 5-star rating. It was given a score of 31.97/32 (almost perfect) in Adult and 45/49 in Child. This car built on EV platform proved to be a top performer with strong structure and advanced safety features.
Mahindra XEV 9e: Mahindra XEV 9e achieved 5-stars with a perfect 32/32 adult and 45/49 child scores. It is one of the safest cars in the EV segment, offering a strong body and excellent crash protection.
Tata Harrier EV: Tata Harrier EV has also got 5-star with perfect 32/32 adult and 45/49 child. With excellent performance in EV variant, it has become a benchmark in the mid-size SUV segment.
Maruti Suzuki e Vitara: Maruti e Vitara has got 5-star rating. It has got 31.49/32 marks for adult protection and 43/49 marks for child protection. It scores well as an electric SUV and is offered with standard safety features.
Maruti Suzuki Victoris: Maruti Victoris got 5-stars (Adult 31.66/32, Child 43/49). This shows improvement in safety of Maruti while showing good performance.
Toyota Innova Hycross: Innova Hycross has received a 5-star rating. It has got 30.47/32 marks for adult safety and 45/49 marks for child protection. The MPV is a safe choice for the family in the segment with a strong body and 6 airbags.
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Maruti Suzuki Dzire is the company's first 5-star safety rated car. It gets many advanced features including sunroof and 6 airbags. If you are planning to buy a new Dezire in the coming days, then this article of ours is useful for you. In this article, we have brought the details of Maruti Dzire's on-road price and complete finance plan along with EMI.
In the country's capital Delhi, you can buy this popular compact sedan at a starting ex-showroom price of only Rs 6,25,600. It competes with cars like Honda Amaze and Hyundai Aura in its segment. If you want to buy it on installment by giving a down payment of Rs 1 lakh, then the calculation can be something like this. Let's take a look at the complete breakdown.
Maruti Dzire On Road Price
As told to you, the ex-showroom price of Dezire starts from Rs 6,25,600. If you want to buy it in the capital Delhi, then you will have to pay RTO charges of Rs 45,592 on the base variant of Dezire. Apart from this, you may have to pay insurance amount of Rs 38,608 and other charges of Rs 38,608. In this way the on road price of Dezire becomes Rs 7,16,785.
Maruti Dzire Down Payment & EMI Details
If you give a down payment of Rs 1 lakh while buying a brand new Dezire, then you will have to apply for a car loan on the remaining Rs 6,16,785. If your monthly income is good and your credit score is in good condition, then you will easily get this loan at an interest rate of 10 percent.
Let us assume that you will get this car loan for 5 years. In this way, at 10 percent interest rate, you can repay your car loan by paying a total of 60 EMIs of Rs 13,105. In this way you will pay a total of Rs 7,86,292 in installments. If Rs 1 lakh down payment is added, the total amount will be Rs 8,86,292 (after interest and EMI).
Design and interior
Maruti Suzuki Dezire is a great compact sedan. Its new design gives a modern and sporty look with sharp LED projector headlights, blacked-out grille, large Suzuki logo and 3D LED taillights. The body proportions are balanced, 15 inch diamond cut alloy wheels give a premium feel.
The interior is spacious and modern. Features like 9-inch floating touchscreen infotainment system, wireless Apple CarPlay-Android Auto, semi-digital instrument cluster, automatic climate control, 360° camera and sunroof (in the top variant). The cabin has good build quality and comfortable seating.
Features and safety
Features include cruise control, wireless charging, 6-speaker sound system, connected car tech and push button start. For safety, it gets features like 6 airbags in all variants, ABS with EBD, ESP, hill hold, ISOFIX, rear parking sensors and TPMS with 5-star GNCAP rating.
Engine and Mileage
It can be purchased with a sole 1.2 liter 3-cylinder Z-series petrol (80 bhp, 112 Nm) engine, which is also available in CNG option. Transmission options available are 5-speed manual or AMT gearbox. Its mileage is up to 25.71 kmpl in petrol and 33.73 km/kg in CNG.
Our advice: If you want to buy a new Dezire by taking a loan, then first analyze your financial condition. To get loan approval at a good interest rate, your monthly income and credit score should be good.
If you earn Rs 40-50 thousand per month and are not paying any big installment now, then it can be easily purchased with a car loan. The calculation given above is just an example. This amount may be more or less depending on the dealership, RTO, loan provider and insurance company.
जेएसडब्ल्यू-एमजी मोटर इंडिया के लिए चुपचाप एक फ्लीट-ओनली कम्यूट वैरिएंट पेश किया है विंडसर ईवी 13.49 लाख रुपये, एक्स-शोरूम। एक डीलर स्रोत के अनुसार, लागत प्रभावी BaaS बैटरी किराये का विकल्प इस वेरिएंट तक फैला हुआ है, जिससे खरीदारों के लिए वाहन की अग्रिम लागत कम हो जाएगी। की तुलना में एक्साइट बेस मॉडलकम्यूट वेरिएंट की कीमत लगभग 61,000 रुपये कम है। परिणामस्वरूप, इसमें कुछ सुविधाएँ छूट जाती हैं।
विंडसर कम्यूट 38kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है
17-इंच स्टील व्हील, 7-इंच ड्राइवर डिस्प्ले, 2 एयरबैग ऑफर पर हैं
एमजी विंडसर कम्यूट कीमत ब्रेक-अप
एमजी विंडसर कम्यूट मूल्य ब्रेक-अप (हरियाणा में)
एक्स-शोरूम
13.49 लाख रुपये
टीसीएस
13,490 रुपये
आवश्यक किट*
29,835 रुपये
फास्टटैग
700 रुपये
सड़क पर
13.93 लाख रुपये
*मड फ्लैप, 3डी मैट, टेल लैंप, डीआरएल और रूफ रेल गार्निश, नंबर प्लेट फ्रेम, परफ्यूम और बहुत कुछ शामिल है।
एमजी विंडसर कम्यूट रेंज
एक्साइट मॉडल की तरह, विंडसर कम्यूट 38kWh बैटरी पैक का उपयोग करता है। संदर्भ के लिए, 38kWh विंडसर एक्साइट की ARAI-रेटेड रेंज 332 किमी है, और इसे 7.4kW AC चार्जर से 10-100 प्रतिशत तक चार्ज होने में 7 घंटे लगते हैं, जबकि 45kW DC चार्जर 45 मिनट में 20-80 प्रतिशत टॉप-अप करता है।
एमजी विंडसर कम्यूट सुविधाएँ
एक्सटीरियर की बात करें तो एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, ओआरवीएम-माउंटेड टर्न इंडिकेटर्स, फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल जैसे फीचर्स को शामिल किया गया है, लेकिन एलॉय के बजाय ईवी 17 इंच के स्टील व्हील्स (बिना कवर के) पर चलता है। इंटीरियर को एक ब्लैक थीम मिलती है, कुछ ट्रिम्स पर सोने के लहजे के विपरीत, और सीट असबाब के लिए कपड़े का उपयोग किया गया है। 7 इंच का एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी एक्साइट संस्करण से लिया गया है, लेकिन कम्यूट में केंद्रीय 10.1 इंच टचस्क्रीन नहीं है; इसके बजाय, यूएसबी, एफएम और ब्लूटूथ जैसी सीमित सुविधाएं प्रदान करने वाली एक इंफोटेनमेंट यूनिट की पेशकश की जा रही है।
अन्य सुविधाओं में मैनुअल एसी और ओआरवीएम, क्रूज़ कंट्रोल, टिल्ट-एंड-टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील, पावर विंडो, यूएसबी चार्जर (फ्रंट: 1 टाइप सी और 1 टाइप ए, रियर: 1 टाइप सी) शामिल हैं। पीछे बैठे लोग भी सीटों को पीछे झुकाकर सवारी के आराम को बढ़ा सकते हैं। सुरक्षा के लिए ऑल-4 डिस्क ब्रेक, 2 एयरबैग, हिल-होल्ड असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट दिए गए हैं।
5 Most Luxurious SUVs in India: At one time luxury cars meant only sedans or sports cars, but now the whole picture has changed. Nowadays, high-net-worth individuals (HNIs) and business tycoons are preferring ultra-luxury SUVs. These vehicles not only provide excellent performance and comfort, but have also become status symbols.
The luxury car market in India is growing rapidly, in which the share of SUVs is more than 50%. Better infrastructure and premiumization trend have boosted the demand for these expensive SUVs. If you also want to know about the 5 most premium and luxury SUVs of the country, then you have reached the right address. This list includes Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus SE and Mercedes-Maybach GLS. Come, let us know about them.
Rolls-Royce Cullinan
It is often called the world's most luxurious SUV. Its ex-showroom price in India starts from ₹ 10.50 crore and goes up to ₹ 12.25 crore. The 6.75-litre twin-turbo V12 engine produces 563-600 bhp power and 850-900 Nm torque, completing 0-100 km/h in just 5.2 seconds. The biggest feature of Cullinan is its magic carpet ride.
It has air suspension and silent cabin, which makes the vehicle like a moving palace on every road. The interior features bespoke leather, wood, crystal and a starlight headliner. Unique features like theatre-style viewing and picnic tables in the rear seats make it ideal for a luxury feel. It is the top choice in India for road presence and exclusivity.
Bentley Bentayga
This is a great balance of luxury and performance. Its price in India is around ₹ 5.48 crore to ₹ 5.60 crore (EWB variant). The 4.0-litre V8 engine produces 542 bhp and 770 Nm torque, while the extended wheelbase (EWB) variant offers extra space for rear passengers.
The Bentayga's interior is filled with luxury like handcrafted leather, diamond-quilted seats and an optional Breitling Tourbillon clock. It is adept in both high-speed cruising and off-road capability. Rich buyers in India use it in both chauffeur-driven or self-driven modes.
Ferrari Purosangue
This is Ferrari's first SUV, which gives the experience of a sports car. Its price in India is around ₹ 9.93 crore to ₹ 10.5 crore. The 6.5-litre naturally aspirated V12 engine generates 715 bhp power and 716 Nm torque.
It accelerates from 0-100 km/h in just 3.3 seconds and the top speed is 310 km/h. The specialty of Ferrari is its handling and engine sound, which gives the driver a race track feel. It is perfect for young entrepreneurs who want adrenaline along with luxury.
Lamborghini Urus SE
It now comes in Plug-in Hybrid (PHEV) version, which sets a new level of power and efficiency. The price in India goes from ₹4.47 crore to ₹4.57 crore. The electric motor combined with the 4.0-litre twin-turbo V8 produces 789-800 bhp and 950 Nm torque. 0-100 km/h takes just 3.4 seconds and top speed is 312 km/h.
The 25.9 kWh battery gives a pure EV range of up to 60 km. The design of Urus SE is aggressive. Sharp lines, Y-shaped headlights and sporty stance make it special. The interior has a touchscreen, advanced connectivity and luxury materials. It is a favorite of performance lovers in India, especially it is liked for both city traffic and highways.
Mercedes-Maybach GLS
This is the most accessible ultra-luxury option. Prices in India after local manufacturing start from ₹2.75 crore for the Celebration Edition to ₹4.10 crore. The 4.0-litre V8 engine produces 557 bhp and 730 Nm torque. It is a perfect mix of comfort and technology.
The specialty of Maybach GLS is the luxury of the rear seat. Executive seats, footrest, refrigerator, Burmester sound system and MBUX infotainment make it special. Four-zone climate control, massage function and panoramic sunroof make it the favorite car of celebrities.
किआ इंडिया ने सोमवार को ताज़ा किआ सिरोस मॉडल ईयर 2026 (MY26) के लॉन्च की घोषणा की, जिसकी कीमत ₹8.39 लाख है, क्योंकि यह नए ट्रिम्स और व्यापक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक्सेसिबिलिटी के साथ मॉडल लाइन-अप का विस्तार करता है।
आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, कंपनी ने ग्राहकों की बढ़ती जरूरतों और प्रतिक्रिया का हवाला देते हुए नए वेरिएंट HTE, HTE(O), HTK+(O) और HTX(O) पेश किए हैं। किआ ने कहा कि अपडेटेड साइरोस MY26 एक संशोधित ट्रिम रणनीति, बेहतर फीचर वितरण और नए पेश किए गए डीजल स्वचालित ट्रिम्स सहित स्वचालित विकल्पों के व्यापक प्रसार के माध्यम से अपने मूल्य प्रस्ताव को मजबूत करता है।
वरिष्ठ उपाध्यक्ष, बिक्री और विपणन, अतुल सूद ने कहा, “ग्राहक अंतर्दृष्टि ने डिजाइन संवर्द्धन और एक संशोधित ट्रिम और फीचर लाइनअप के साथ-साथ ट्रिम और पावरट्रेन में अधिक विकल्प के साथ अधिक सार्थक मूल्य प्रदान करते हुए सिरोस MY26 के विकास को निर्देशित किया है।” किआ इंडिया.
Syros MY26 को स्पोर्टियर और अधिक मजबूत फ्रंट और रियर डिज़ाइन के साथ ताज़ा स्टाइल मिलता है। अपडेट में बॉडी-कलर एयरो इंसर्ट, चमकदार ब्लैक स्किड प्लेट और एलईडी फॉग लैंप के साथ नया फ्रंट बम्पर शामिल है। पीछे की तरफ, किआ ने एक नया बम्पर डिज़ाइन और एक एलईडी हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप जोड़ा है।
किआ ने कहा कि साइड प्रोफाइल को चमकदार ब्लैक रूफ रेल्स, ओआरवीएम और बॉडी-कलर साइड गार्निश के साथ बढ़ाया गया है। HTX और HTX(O) वेरिएंट में अब नियॉन रंग के ब्रेक कैलिपर्स के साथ नए 17-इंच स्पोर्टी क्रिस्टल-कट अलॉय व्हील की सुविधा है।
कंपनी ने तीन नए बाहरी रंग विकल्प भी जोड़े हैं – मैग्मा रेड, आइवरी सिल्वर मैट और आइवरी सिल्वर ग्लॉस।
फीचर के मोर्चे पर, किआ ने 30-इंच ट्रिनिटी पैनोरमिक डिस्प्ले पैनल, एक डुअल-पेन पैनोरमिक सनरूफ, हवादार सामने और पीछे की सीटें, 60:40 स्प्लिट के साथ दूसरी पंक्ति की स्लाइड और रिक्लाइन फ़ंक्शन और पांच सितारा भारत एनसीएपी रेटिंग द्वारा समर्थित एक सुरक्षा पैकेज सहित प्रमुख पेशकशों पर प्रकाश डाला।
यह मॉडल 80 से अधिक कनेक्टेड कार सुविधाएं, ओटीए अपडेट और किआ कनेक्ट डायग्नोस्टिक्स भी प्रदान करता है।
किआ ने कहा कि डीजल ऑटोमैटिक वेरिएंट अब HTK+ से उपलब्ध होंगे, जिनकी कीमत ₹12.73 लाख से शुरू होगी, जिसका उद्देश्य डीजल पावरट्रेन चुनने वाले ग्राहकों के लिए सुविधा में सुधार करना है।
20 अप्रैल, 2026 को 11:45 पूर्वाह्न IST पर प्रकाशित
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2026 Volkswagen Taigun Facelift vs Maruti Suzuki Victoris: Both of them compete with each other in the compact SUV segment. Taigun focuses on premium driving dynamics, turbo engine and European feel, while Victoris is Maruti's new flagship SUV with fuel efficiency, features and value for money.
Talking about the price, 2026 Volkswagen Taigun Facelift can be purchased by paying a price ranging from ₹ 11 lakh to ₹ 19.3 lakh for the top variant. Whereas, Maruti Suzuki Victoris starts from ₹ 10.5 lakh and the top variant goes up to ₹ 19.99 lakh. Come, let us know about the price and features of these two.
design details
The Taigun Facelift gets a refreshed front grille, connected LED DRLs, illuminated VW logo and a connected LED light bar at the rear. Blacked-out alloy wheels and Taigun-style updates give it a more premium and sporty look. It is 4221 mm long, 1760 mm wide and has 2651 mm wheelbase.
Victoris is bolder and SUV-like. With sharp LED headlamps, modern front and a length of 4360 mm, it gives a great SUV feel. Its width is 1795 mm and height is 1655 mm, but the wheelbase (2600 mm) is slightly less. The Taigun has a European sleek design, while the Victoris is targeted at the Indian family and is more muscular and attractive.
difference in interior
The cabin of Taigun Facelift is refined. It has dual-tone premium upholstery, leatherette seats, contrast stitching, GT embroidery and laser red ambient lighting. Features like 10.25-inch digital cluster, large touchscreen, panoramic sunroof, ventilated front seats and rear seat massage function make it special.
Victoris also has a premium feel. It can be bought with 10.25-inch digital display, 10.1-inch touchscreen, panoramic sunroof, color ambient lighting and good space. The cabin of the Victoris is family-friendly, while the Taigun seems to be more driver-oriented and with quality materials. Both have good boot space, but the Victoris looks a little more practical.
Who is ahead in features?
The Taigun Facelift gets wireless Android Auto/Apple CarPlay, Google voice commands, panoramic sunroof, ventilated seats, rear parking sensors and connected car tech. Victoris is overloaded. It can be purchased with Level 2 ADAS, Infinity Harman sound system, 360° camera, cruise control and sunroof. The Victoris has better smart tech with hybrid and CNG options, while the Taigun focuses on premium connectivity and comfort.
safety detail
Both have 5-star safety rating. Taigun has achieved 5 stars in Global NCAP. It can be bought with standard 6 airbags, ABS with EBD, ESC, hill start assist and multi-collision braking system. Victoris also comes with 5 stars in Bharat NCAP and Global NCAP along with advanced safety like 6 airbags, ESC and ADAS (Level 2). Victoris has the ADAS advantage, while Taigun is stronger in build quality and handling safety.
Engine and Mileage
The Taigun Facelift gets two turbo petrol options – 1.0 liter TSI (115 PS, 178 Nm) with 6-speed MT or the new 8-speed torque converter AT and 1.5 liter TSI (150 PS, 250 Nm) with 7-speed DSG. Mileage as per ARAI is around 16-20 kmpl (1.0L MT is better). It gives sporty driving and refined performance.
Victoris has 1.5 liter petrol (103-114 bhp), strong hybrid (up to 141 bhp) and S-CNG options. Mileage ranges from 19 to 28.65 kmpl. The Victoris is strong on efficiency and low running costs, while the Taigun is powerful and fun-to-drive. AWD option is also available in Victoris.
Testing of Kia Sorento Hybrid has started on Indian roads. Its launch is likely to happen at the end of 2026. Recently, a highly camouflaged test mule was spotted near Delhi, which hints at the preparation of a three-row premium SUV. This will be KIA's first hybrid car in India, which will be positioned above the Seltos. The estimated price can be kept around ₹ 30-35 lakh (ex-showroom).
This model will be built on the K1 platform and can be available at a competitive price with local assembly. With hybrid powertrain, it will offer a combination of space, comfort and better mileage for the family. Kia plans to launch several electrified vehicles by 2030, including the Sorento Hybrid and the Carnival Hybrid. Let us know with which features and specialties it can be offered.
Design and interior
The design of Kia Sorento Hybrid is modern and bold. It has upright stance, large alloy wheels (up to 19 inches) and attractive LED headlights-taillights. Like the global model, the Indian version will also have muscular body lines, chrome accents and a premium crossover look. This SUV, approximately 4.8 meters long, will show dominance on the road. Despite the camouflage, it is clear from the test mule that it will be based on the upcoming facelifted version.
The interior is premium and spacious. Panoramic cockpit will be available with dual 12.3-inch display (instrument cluster and infotainment). The rotary gear selector indicates hybridity. Three-row seating (6 or 7 seater) will be available, with second row captain seats and third row with enough space for adults. Features like premium materials, leather upholstery, heated-ventilated front seats, panoramic sunroof and ambient lighting will increase comfort. The boot space can be quite large with folding seats.
Features and safety
The latest features will be loaded in Sorento Hybrid. Wireless Apple CarPlay and Android Auto, 360-degree camera, head-up display, Bose premium audio, wireless charger and dual-zone climate control will be included. Level-2 ADAS safety features like automatic emergency braking, lane keep assist and adaptive cruise control are expected to be available. This family SUV will be ideal for long drives.
There will also be a special focus on safety. Apart from standard airbags, ABS, EBD, ESC, multiple ADAS features will be provided. The global model has more than 20 driver assistance features, which are also expected in the Indian version. Safety will also be ensured with the strong body structure and battery of the hybrid system.
Engine and Mileage
The powertrain will be a 1.6-litre turbo petrol hybrid engine, which will give a combined output of 178 bhp (petrol) + 65 bhp (electric motor). Total system output will be 227-238 hp along with adequate torque (265 Nm + 250 Nm). FWD or AWD option will be available with 6-speed automatic transmission. Due to the hybrid engine, its claimed mileage can be around 15-18 KMPL.
This story of a French driver who completed 9,99,999 km by driving the same car for 15 years has gone viral on the internet. As soon as the odometer reached 10 lakh, it suddenly reset to zero and the car started looking 'like new'. This is not just an incident, but a great example of car durability and proper maintenance. After all, how was this record made? Read the full news.
news quickly
This car covered more than 9,99,999 KM.
An ordinary driver in the city of Lyon, France has set a unique example in automobile history. By driving the same compact car continuously for 15 years, he took the odometer of his car to 999,999 kilometers. When the odometer was about to cross the 1,000,000 mark, the car's display suddenly reset to zero. This incident went viral on social media and remains a topic of discussion among auto lovers.
This French driver used this car in everyday life. Office, market, family trips – this person has made this record by consuming thousands of liters of fuel every day and with regular oil changes. Most modern cars start breaking down around 3 lakh kilometers due to planned obsolescence, but this car showed the power of old school engineering. This has been possible due to the hard work of the owner and maintaining the car well.
New car gift!
After the incident, the brand's engineers contacted the owner and offered a new car to keep in his museum. This is not just a story of an odometer reset, but of the triumph of mechanical reliability over digital limits. When the odometer reached 999,999, the car's electronic system could not handle the seventh digit and reset. This made the car appear 'brand new' electronically, whereas in reality it was 15 years old.
Lessons for millions of car owners
Nowadays, there is a trend in the auto industry to buy a new car every 4-5 years. Companies quickly discontinue old cars in the name of new features, strict emission norms and electronic complexity. But this French story is a reminder that with proper maintenance, regular servicing and good lubricants, a car can last for decades. Such cases are rare, but such reliability has been seen in older models of Toyota, Honda or some European brands.
This incident is an inspiration for those car owners who want to drive their vehicle for a long time. Small things like regular oil change, tire rotation, brake check and engine tuning play a big role. In today's era, where electric vehicles and hybrid technology are coming, there is a need to pay similar attention to the longevity of the battery and motor.
About the Author
Ram Mohan MishraSenior Sub Editor
Ram Mohan Mishra, working as Senior Sub-Editor at News18 Hindi, is active in digital media since 2021 and is currently handling the Auto Desk. They provide car and bike related information in an easy, clear and reliable manner.read more
फेरारी विश्व स्तर पर अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक पेशकश, लूस को लॉन्च करने की तैयारी में है, और भारत में, प्रतिष्ठित इतालवी ब्रांड ने इस साल दो नए मॉडल उपलब्ध कराए हैं: 849 टेस्टारोसा और अमाल्फी. 849 टेस्टारोसा के लिए, फेरारी ने भारत में अपना पहला समर्पित प्रीमियर कार्यक्रम भी आयोजित किया, जो हमारे बाजार के लिए एक मजबूत फोकस का संकेत देता है। इस कार्यक्रम में, हम ब्रांड के लिए भारतीय बाजार के महत्व, भविष्य की योजनाओं और लूस ईवी के पीछे के दर्शन पर चर्चा करने के लिए फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना के साथ बैठे।
फेरारी के लिए भारतीय बाज़ार कितना महत्वपूर्ण है, विशेषकर यह देखते हुए कि यह आपके वैश्विक बाज़ारों की तुलना में आकार में छोटा है?
यह सच है कि आज बाजार छोटा है, लेकिन यह बाजार कई अवसर प्रदान करता है क्योंकि यह कई युवाओं का देश है। हमारे ब्रांड के लिए बहुत जुनून है, नवप्रवर्तन के लिए बहुत जुनून है और मूल रूप से यह हमारे विश्वास से मेल खाता है। फेरारी में, हम कहते हैं, 'हम साहसपूर्वक जो संभव है उसकी सीमाओं को फिर से परिभाषित करते हैं', और आपके पास यहां भी एक सुंदर कहावत है जो उससे मेल खाती है, जो है 'होगा कैसे नहीं'।
तो हां, बाजार में संभावनाएं हैं। यहां कई क्षेत्र हैं जो बढ़ रहे हैं – आईटी, विनिर्माण, फार्मास्यूटिकल्स। धन बढ़ रहा है, और मुझे इसका एहसास है। हालांकि इसमें समय लगेगा, हमारे पास विकास के लिए सभी सामग्रियां हैं, और हमारे लिए निवेश करना बहुत फायदेमंद है।
एफटीए निकट आने के साथ, क्या ग्राहक इंतजार करके देखना चाहेंगे कि कीमतें गिरती हैं या नहीं?
मुझे लगता है कि जो महत्वपूर्ण है वह यह है कि जब आपके आसपास चीजें बदल रही हों तो आपको तेज रहना चाहिए। एफटीए पर अंतिम निर्णय अभी तक नहीं लिया गया है, लेकिन मैं आपको जो गारंटी दे सकता हूं वह यह है कि, जैसा कि एक साल पहले टैरिफ के मामले में था, हम बाजार में कैसे पहुंचें, यह तय करने में बहुत तेज थे और हम यहां भी ऐसा ही करेंगे।
हम एक नई वाणिज्यिक नीति तैयार कर रहे हैं, जो इस अवधि को परिभाषित करेगी, क्योंकि हम स्पष्ट रूप से इस 'प्रतीक्षा करें और देखें' व्यवहार से बचना चाहते हैं। नई वाणिज्यिक नीति इस कारक को भी ध्यान में रखेगी, जिसके बारे में मैं अभी नहीं कह सकता, लेकिन कुछ हफ्तों में आप देखेंगे।
अब आपके पास आईसीई, हाइब्रिड और ईवी है, तो पावरट्रेन के भविष्य पर आपकी क्या राय है, खासकर जब अन्य लोग ईवी के बारे में चिंतित हैं?
मैं निश्चित रूप से चिंतित नहीं हूं। मैं अपने प्रतिस्पर्धियों के विचारों का पूरा सम्मान करता हूं, क्योंकि मुझे यकीन है कि वे हमारे विचारों का सम्मान करते हैं। आप देखिए, हम अलग-अलग दृष्टिकोण, अलग-अलग पैमाने और अलग-अलग अनुभवों से आ रहे हैं। हम अद्वितीय हैं क्योंकि हम केवल स्पोर्ट्स कारें बना रहे हैं। हमारे पास प्लेटफ़ॉर्म की अवधारणा पर काम करने से बचने की सुविधा है, जो ईवी के लिए सीमा शर्तें निर्धारित करती है।
आप बहुत सारे नवाचार देखेंगे – हमारे पास कार के लिए 100 से अधिक पेटेंट हैं, ड्राइवर डैशबोर्ड के साथ कैसे इंटरैक्ट करता है से लेकर सामग्री और कार की गतिशीलता तक। तो, आप देखिए, हमारे लिए, फेरारी लूस 'इलेक्ट्रिक भी' है, यह सिर्फ इलेक्ट्रिक नहीं है।
आपके अनुसार इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाने के लिए कुछ गुप्त सामग्रियां क्या हैं, क्योंकि अब तक ऐसा लगता है कि यह वास्तव में काम नहीं कर पाई है?
यह हमारे लिए स्पष्ट है कि 'ड्राइविंग थ्रिल' के पाँच जनरेटर हैं। एक है अनुदैर्ध्य त्वरण – यह हर किसी के पास है, लेकिन कभी-कभी यह बहुत अधिक होता है और लोगों को परेशान करता है। हमने यह समझने के लिए चिकित्सा केंद्रों और नासा के साथ काम किया है कि यह किस स्तर पर और कहां परेशान करता है और अप्रिय हो जाता है। फिर अनुप्रस्थ त्वरण होता है – जब आपकी आंखें आपको एक कोने में मुड़ते हुए देखती हैं, तो आपके शरीर को लगता है कि आप दूर जा रहे हैं। वजन और उसकी गति को नियंत्रित करना यहां 'रोमांच' की कुंजी है।
तीसरा है ब्रेक लगाना और यहां अगर वजन कम हो तो उतना अच्छा है और आपको रीजनरेशन ब्रेकिंग को भी अच्छे से मैनेज करना होगा। चौथा गियरशिफ्ट है, और मैं अब और अधिक नहीं कह सकता, लेकिन हमारे पैडल शिफ्ट ब्रेक पुनर्जनन के लिए नहीं हैं, बल्कि वास्तविक टॉर्क शिफ्ट के लिए हैं। अंतिम ध्वनि है, और मोटरों में उच्च-आवृत्ति ध्वनियाँ हैं, जो अच्छी नहीं हैं। लेकिन कम-आवृत्ति ध्वनियाँ हैं, और इसे प्राकृतिक तरीके से पकड़ने और इसे अच्छा बनाने के तरीके हैं। हमने इन सभी पांच तत्वों को समायोजित करने में बहुत समय बिताया है।
रेंज कितनी महत्वपूर्ण है? क्योंकि कड़ी मेहनत से चलाने पर, एक इलेक्ट्रिक सुपरकार को कुछ ट्रैक चक्कर पूरे करने में संघर्ष करना पड़ेगा।
हाँ, यह एक अच्छी बात है। हालाँकि, सबसे पहले, लूस का लक्ष्य ट्रैक पर होना नहीं है। क्योंकि आज भी एक ऐसी इलेक्ट्रिक सुपरकार बनाने में समस्या है जो ट्रैक पर कई किलोमीटर चल सके। हमने लूस को अलग तरीके से तैनात किया है। हालाँकि, ड्राइविंग रेंज के मामले में, यह 500 किमी से अधिक होगी, और यदि आप इसे तेज़ी से चलाते हैं, तो यह निश्चित रूप से गिर जाएगी। लेकिन अगर यह 300 किमी है, तो यह अभी भी अच्छा है। और हां, सिस्टम 800V तक जा सकता है और तेजी से चार्ज करने में सक्षम है।
लूस के डिज़ाइन और इंटीरियर की बात करें तो, क्या कुछ अहसास लाने के लिए रेट्रो जाना जानबूझकर किया गया था?
फेरारी लूस ईवी इंटीरियर
आज यह विचित्र है क्योंकि लोग सोचते हैं कि यदि आप एक इलेक्ट्रिक कार बनाते हैं, तो उसमें कई स्क्रीन होनी चाहिए। यदि यह विद्युत प्रौद्योगिकी बहुत पहले विकसित हुई होती, जैसे कि 50 या 60 साल पहले, तो क्या तब आपके पास स्क्रीन होती? नहीं, यह एनालॉग होता. और फेरारी में, हम हमेशा परंपरा और नवीनता को एक साथ लाते हैं, और यही हम लूस के साथ कर रहे हैं।
अंत में, मुझे भारत से आपके संबंध के बारे में पूछना है। आप फेरारी के सीईओ के तौर पर और उससे पहले भी कई बार यहां आ चुके हैं?
हां, मैं कई बार भारत आया हूं। पहली बार करीब 25 साल पहले हुआ था. मैं वापस आता रहता हूं क्योंकि मुझे भारत और इसके लोगों का भोजन, संस्कृति, रंग, ध्वनि और ऊर्जा पसंद है। यहां मेरे बहुत सारे दोस्त हैं और अब बहुत सारे ग्राहक भी हैं। आप जानते हैं, मैं आईआईटी में था और छात्रों से मिलकर बहुत अच्छा लगा। मैं वाराणसी गया, और वाह, यह बहुत अद्भुत जगह है। इससे मुझे भारत के बारे में बहुत कुछ समझने में मदद मिली। और निःसंदेह, मुझे भारतीयों का जीवन जीने का तरीका बहुत पसंद है।
उत्पादों के अलावा, डेब्लेज़ ने कहा कि भारत रेनॉल्ट समूह के प्रौद्योगिकी रोडमैप और वाहन विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, भारत इंजीनियरिंग सेंटर सॉफ्टवेयर के लिए एक प्रमुख विकास केंद्र होगा।
फ़्रेंच ऑटो प्रमुख रेनॉल्ट भारत में ₹10 लाख से नीचे के वर्ग को संबोधित करने के लिए दो-प्लेटफॉर्म रणनीति अपना रही है बहु-ऊर्जा लचीलापन 4 मीटर से अधिक लंबे वाहनों के लिए, क्योंकि यह 2030 तक अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को सात तक विस्तारित करना चाहता है।
कंपनी, जिसने अतीत में अपने सीएमएफए प्लेटफॉर्म पर क्विड, किगर और ट्राइबर जैसे मॉडल पेश किए थे, एक नए आरजीईपी में विकसित हो रही है – रेनॉल्ट ग्रुप एंट्री प्लेटफार्म – क्योंकि इसका उद्देश्य देशी फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी, नए पावरट्रेन और अगली पीढ़ी के डिजिटल और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर जैसी ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करना है। रेनॉल्ट भारत में समूह के सीईओ स्टीफन डेब्लाइस।
दूसरी ओर, पैमाने और विद्युतीकरण के लिए, कंपनी नए आरजीएमपी – रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही है, जो कंपनी की नींव रखते हुए भारत में इसके विकास के अगले चरण को आगे बढ़ाएगी। विद्युतीकरण रणनीति. उन्होंने कहा, नई लॉन्च की गई डस्टर एसयूवी कई उत्पादों में से पहली है।
डेब्लाइस ने कहा, “आरजीईपी को 10 लाख रुपये से कम के वाहनों के लिए मजबूत मूल्य प्रदान करने और 2030 से आगे प्रतिस्पर्धी कोर लाइन-अप का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।” उन्होंने कहा कि आने वाले महीनों में, किगर और ट्राइबर के उन्नत संस्करणों को नए प्लेटफॉर्म पर लाया जाएगा।
रेनॉल्ट भारत में 5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी की तलाश में है, आरजीएमपी कंपनी को नए और उच्च मूल्य वाले स्थानों में विस्तार करने में मदद करेगा।
“प्लेटफ़ॉर्म को स्केल और अनुकूलनशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है। आरजीएमपी 4.0 से 4.7 मीटर तक कई वाहन प्रारूपों, उच्च-मूल्य वाले डिजिटल और इंटरैक्टिव इंटरफेस और पूर्ण का समर्थन करता है बहु-ऊर्जा लचीलापन. 2030 तक, भारत में इस पर चार उत्पाद बनाए जाएंगे, जिनमें डस्टर और ब्रिजर शामिल हैं,” डेब्लेज़ ने कहा।
आरजीएमपी प्लेटफॉर्म न केवल उत्पाद रेंज का विस्तार करने के बारे में है, बल्कि यह “हमारी नींव भी है।” विद्युतीकरण रणनीति क्योंकि विद्युतीकरण कोई मोनो तकनीक नहीं है। यह प्रौद्योगिकियों का एक स्पेक्ट्रम है”, उन्होंने कहा।
यह कहते हुए कि ग्राहक बुनियादी ढांचे, सामर्थ्य और उपयोग के पैटर्न के आधार पर अलग-अलग गति से विद्युतीकरण के स्पेक्ट्रम में आगे बढ़ेंगे, उन्होंने कहा कि आरजीएमपी को पूर्ण विद्युतीकरण रोडमैप के लिए इंजीनियर किया गया है, जिसे मजबूत हाइब्रिड और पूर्ण इलेक्ट्रिक में 'ई-टेक समाधान' नाम दिया गया है, जबकि यहां तक कि सुपर हाइब्रिड और ई-4डब्ल्यूडी (इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव) की खोज भी की गई है।
ई-टेक बदलाव के रोडमैप को साझा करते हुए, उन्होंने कहा कि यह 2026 से रेंज में उत्तरोत्तर विस्तार करेगा, जिसमें 'ब्रिजर', एक सब-4-मीटर एसयूवी, यात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होगी।
डेब्लेज़ ने कहा, “लॉन्च के समय, यह एक नया 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन पेश करेगा और ब्रिजर लॉन्च के कुछ महीनों बाद, यह भारत में रेनॉल्ट समूह का पहला पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन बन जाएगा।”
उत्पादों के अलावा, उन्होंने कहा कि भारत रेनॉल्ट समूह के प्रौद्योगिकी रोडमैप और वाहन विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, भारत इंजीनियरिंग सेंटर सॉफ्टवेयर के लिए एक प्रमुख विकास केंद्र होगा।
उन्होंने कहा, “हमारी टीमें रेनॉल्ट समूह के लिए एक वास्तविक 'मॉडल-ईयर फैक्ट्री' के रूप में विकसित होंगी, जो निरंतर उत्पाद विकास, जीवनचक्र उन्नयन और संवर्द्धन को आगे बढ़ाएगी।”
19 अप्रैल, 2026 को 12:52 अपराह्न IST पर प्रकाशित
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Many big events took place in the Indian automobile sector in the last one week. Volkswagen launched the facelift of its popular Taigun SUV, while VinFast entered the electric MPV segment. Renault started the delivery of the new Duster and also announced big plans for the future.
Apart from this, Kia India has confirmed new EVs and hybrid models. All these updates reflect the Indian customers' move towards better options, advanced features and electrification. It is clear from these news of this week that companies are focusing on design, technology and sustainability. Let's take a look at the big news of the entire week.
Launch of Volkswagen Taigun Facelift
Volkswagen India launched the 2026 Taigun Facelift on 9 April 2026. Its starting price is ₹ 10.99 lakh (ex-showroom). The facelift model gets minor changes on the exterior, like new LED headlamps, reworked bumpers and illuminated VW logo. Ventilated front seats, panoramic sunroof and updated features have been added to the interior.
The special thing is that with the 1.0-litre TSI petrol engine, the option of 8-speed automatic gearbox is now available, which will give better efficiency and driving experience. This update will strengthen Taigun in the competitive mid-size SUV segment, where it will compete with Renault Duster and other models. The company is hoping to achieve 20-25% more volume.
VinFast VF MPV 7 launched
Vietnamese EV maker VinFast has launched its third model VF MPV 7 in India on 15 April 2026. This spacious electric 7-seater MPV is available at a price of ₹24.49 lakh (ex-showroom). It has a 60.13 kWh battery pack, which gives 201 bhp power and 280 Nm torque. ARAI-claimed range is up to 517 km.
The model has comfort features like theatre-style seating, AC vents in all three rows and leatherette upholstery. VinFast's focus is on Indian family and fleet users. It will compete with vehicles like BYD eMax 7 and Kia Carens Clavis EV. The company is going to start delivery soon
Renault Duster delivery begins
Renault India has started customer deliveries of the new Duster to be launched in March 2026. The first delivery took place in Chennai in the presence of the company's CEO François Provost. Currently, only turbo-petrol variants are being delivered, while deliveries of the hybrid version are expected to begin by Diwali 2026.
It is built on the new CMF-B platform and has modern features, better safety and adventure capability. Price starts from ₹10.49 lakh. Along with delivery, the company is also strengthening its retail network, which includes new 'R' stores. The hybrid variants have already been sold out through bookings.
Kia India's mega planning
Kia India has announced its ambitious plans for India at the 2026 CEO Investor Day. The company will expand its portfolio in India to 10 models by 2030, out of which 8 will be electrified (EVs and hybrids). Especially Syros EV, Sorento Hybrid and Carnival Hybrid have been confirmed to be brought to India.
Syros EV may be launched in 2026, while hybrid models will arrive by 2030. Kia's focus is on the budget EV segment and hybrid technology, so that hybrid option can be available in popular vehicles like Seltos also. There is also a plan to increase the dealer network to 800 locations. This step has been taken keeping in mind the fast development of the Indian EV market.
Renault's future plan
Renault India announced to bring 7 new vehicles in India by 2030 under the FutureReady India plan. The company aims to achieve 5% market share. The focus will be on two new platforms – RGEP (Renault Group Entry Platform) and RGMP.
RGEP is meant for entry-level and affordable cars, which will support the successors of models like Kiger and Triber. This platform will come with petrol, CNG, AMT and CVT options. Renault is also planning to make the Chennai plant a global export hub, with an annual export target of ₹2 billion. The new models will also include strong hybrid and full electric powertrains.
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