2026 स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट में ताज़ा ट्रिम फ़िनिश और लंबी फीचर सूची के साथ अधिक उन्नत केबिन मिलता है। लेआउट परिचित है लेकिन प्रमुख अपडेट में नया 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 10.1-इंच टचस्क्रीन शामिल है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में दोहरे रंग की परिवेश प्रकाश व्यवस्था और एक पैनोरमिक सनरूफ शामिल है। कुशाक फेसलिफ्ट पीछे की सीटों के लिए सेगमेंट-फर्स्ट मसाज फंक्शन के साथ-साथ हवादार फ्रंट सीटें, फ्रंट पार्किंग सेंसर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम और वायरलेस चार्जिंग पैड से लैस है। स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट 491-लीटर बूट के साथ आती है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने भारत में कारों के लिए आधिकारिक तौर पर ईंधन दक्षता का परीक्षण करने के तरीके में बदलाव का प्रस्ताव दिया है। एक मसौदा अधिसूचना के अनुसार, सभी यात्री कारों को वास्तविक दुनिया के उपयोग को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चालू और बंद करने के साथ ईंधन खपत परीक्षण से गुजरना होगा।
गुरुवार को जारी मसौदा अधिसूचना में कहा गया है, “1 अक्टूबर, 2026 को और उसके बाद, भारत में निर्मित या आयातित श्रेणी एम 1 (कारों) के सभी वाहनों को समय-समय पर संशोधित एआईएस-213 के अनुसार संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ ईंधन खपत की माप के लिए परीक्षण किया जाएगा।”
एम1 श्रेणी के वाहन यात्री कारें हैं जिन्हें ड्राइवर सहित आठ लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें हैचबैक, सेडान, एसयूवी, एमपीवी और क्रॉसओवर शामिल हैं।
मसौदा प्रस्ताव: एसी-ऑन और एसी-ऑफ को शामिल करने के लिए ईंधन खपत परीक्षण
कार निर्माताओं को दोनों आंकड़े मैनुअल और वेबसाइटों पर प्रकाशित करने होंगे
अधिक यथार्थवादी माइलेज आंकड़े प्रदान करने का लक्ष्य
यह बदलाव क्यों प्रस्तावित किया जा रहा है
सरकार माइलेज संख्या को वास्तविक दुनिया के उपयोग के करीब चाहती है
वर्तमान में, निर्माता प्रचलित वैश्विक परीक्षण मानदंडों का हवाला देते हुए, एयर कंडीशनिंग बंद होने पर किए गए परीक्षणों के आधार पर ईंधन दक्षता के आंकड़े प्रकाशित करते हैं। हालाँकि, खरीदार अक्सर दैनिक उपयोग में काफी कम माइलेज देखते हैं, आंशिक रूप से क्योंकि एसी लोड को आधिकारिक परीक्षण से बाहर रखा गया है।
सरकार का मानना है कि नई आवश्यकता से पारदर्शिता में सुधार होगा और उपभोक्ताओं को ईंधन दक्षता के आंकड़े मिलेंगे जो रोजमर्रा की ड्राइविंग स्थितियों को बेहतर ढंग से दर्शाते हैं।
प्रस्तावित नियम के लिए क्या आवश्यक है
एसी-ऑन परीक्षण के परिणाम सार्वजनिक रूप से प्रकट किए जाएंगे
यदि लागू किया जाता है, तो मसौदा विनियमन के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम के चलने के साथ ईंधन की खपत (या ईवी के लिए ऊर्जा खपत) का परीक्षण करना आवश्यक होगा। निर्माताओं और आयातकों को वाहन मालिक के मैनुअल और आधिकारिक वेबसाइटों पर एसी-ऑन और एसी-ऑफ दोनों स्थितियों के परिणामों का खुलासा करना होगा।
AIS-213 मानक का उपयोग किया जाएगा
एयर कंडीशनिंग से अतिरिक्त भार में प्रक्रिया कारक
मसौदा अधिसूचना के अनुसार, परीक्षण एआईएस-213 के अनुसार आयोजित किया जाएगा, जो एम1 श्रेणी के सभी वाहनों के संचालन में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ उत्सर्जन और ईंधन की खपत को मापने की प्रक्रिया निर्धारित करता है।
एआईएस-213 को एसी सिस्टम के अतिरिक्त भार और ईंधन के उपयोग और उत्सर्जन पर पड़ने वाले प्रभाव को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है।
हार्ले-डेविडसन ने 2026 के लिए दूसरी पीढ़ी का ट्राइक डिज़ाइन पेश किया है, जिसमें बेहतर सवार और यात्री आराम के लिए बिल्कुल नया रियर सस्पेंशन शामिल है। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड और रोड ग्लाइड 3 दोनों नए मिल्वौकी-आठ वीवीटी 117 इंजन द्वारा संचालित हैं जो बेहतर ईंधन दक्षता प्रदान करते हुए 106hp और 177.6Nm का टॉर्क पैदा करते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया रियर सस्पेंशन पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर वजन वितरण और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ सवार और यात्री दोनों के लिए अधिक आरामदायक सवारी प्रदान करता है।
2026 ट्राइक में दो-पहिया ग्रैंड अमेरिकन टूरिंग मोटरसाइकिलों के समान ही प्रीमियम तकनीक और सुविधा सुविधाएँ प्राप्त होती हैं, जिसमें एकीकृत नेविगेशन के साथ स्काईलाइन ओएस द्वारा संचालित 12.3 इंच की टचस्क्रीन, रॉकफोर्ड फॉसगेट ऑडियो सिस्टम, सवार और यात्री दोनों के लिए गर्म सीटें और गर्म हैंडग्रिप्स शामिल हैं। स्ट्रीट ग्लाइड 3 लिमिटेड में बेहतर वायुगतिकी के साथ बैटविंग फेयरिंग डिज़ाइन की सुविधा है, जबकि रोड ग्लाइड 3 फ्रेम-माउंटेड शार्कनोज़ फेयरिंग के साथ आता है।
हाल ही में संपन्न एनजीओ आसियान सुपरफास्ट फेस्ट में, टीम फास्ट ट्रैक रेसिंग इंडिया ने केटीएम 390 इंजन द्वारा सबसे तेज क्वार्टर मील समय का एक नया रिकॉर्ड बनाया, जिसने उल्लेखनीय 11.342 सेकंड क्वार्टर मील की दौड़ पूरी की।
चौथाई मील की दौड़ 11.3 सेकंड में हासिल की गई।
इस रन के लिए KTM 390 इंजन को अपेक्षाकृत हल्के संशोधनों के साथ चलाया गया था।
सबसे तेज़ केटीएम 390 ड्यूक
छोटे संशोधन, बड़े लाभ।
इस घटना को स्टॉक-इंजन नियमों के रूप में वर्गीकृत करने के तहत प्रतिस्पर्धा करते हुए, केटीएम 390 ने अपने मूल इंजन विस्थापन और आंतरिक घटकों को बरकरार रखा, जबकि वर्ग के भीतर अनुमत मॉड्स से लाभ उठाया। 373cc मोटर के संशोधनों में एक मुंडा सिलेंडर हेड और एक पतले गैसकेट द्वारा प्राप्त उच्च संपीड़न अनुपात शामिल था। इसके अतिरिक्त, इसमें कम घर्षण हानि के लिए आंतरिक घटकों को पॉलिश किया गया था। एक और मूल्यवान उन्नयन एक बड़े ईंधन इंजेक्टर और एक एपीआई टेक ईसीयू के रूप में था।
बाइक ने मूल ट्रेलिस फ्रेम को हल्के ड्रैग स्पेक चेसिस के साथ-साथ बीस्पोक स्विंगआर्म, पहियों और टायरों के साथ बदलकर चलाने के लिए 100 ऑक्टेन ईंधन का उपयोग किया। इस बदलाव से टीम को वजन घटाकर केवल 86 किलोग्राम (सूखा) करने की अनुमति मिली, जो स्टॉक बाइक के सूखे वजन से लगभग 54 किलोग्राम कम है।
इन सभी परिवर्तनों के साथ, इंजन अब पिछले पहिये पर लगभग 59bhp और लगभग 46Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है और ऐसा 10,200rpm की स्टॉक रेडलाइन को बनाए रखते हुए करता है। जिन दो दौड़ों का प्रयास किया गया, उनमें बाइक ने क्रमशः 188 किमी प्रति घंटे और 192 किमी प्रति घंटे की ट्रैप-स्पीड देखी, और सबसे तेज 11.342 दूसरी तिमाही मील की दौड़ हासिल की।
राइडर सैयद इमरान, जिन्होंने मोटरसाइकिल को रिकॉर्ड-ब्रेक रन तक चलाया, ने इस पर विचार किया उपलब्धि कहती है, “इस स्तर पर, स्टॉक-स्पेक मोटरसाइकिल चलाना पूर्ण सटीकता और विश्वास के बारे में है। हर लॉन्च और हर गियर परिवर्तन सही होना चाहिए। यह जानकर कि हम स्टॉक केटीएम 390 को विश्व रिकॉर्ड बनाने के लिए आगे बढ़ रहे हैं, यह क्षण अविश्वसनीय रूप से विशेष बन गया।”
यह उपलब्धि एलीट ऑक्टेन द्वारा आयोजित द वैली रन 2025 विंटर एडिशन में 11.732 सेकेंड के समय के साथ टीम द्वारा भारत में सबसे तेज केटीएम 390 के रूप में स्थापित होने और एफएमएससीआई नेशनल चैंपियनशिप 2025 जीतने के बाद आई है।
रेड बुल मोटो जैम का नवीनतम संस्करण 1 मार्च को ग्रेटर नोएडा में इंडिया एक्सपो मार्ट में आयोजित किया जाएगा।
इस आयोजन का मुख्य आकर्षण एक एफ1 शोरूम होगा जिसमें रेसिंग बुल्स का नया फॉर्मूला 1 ड्राइवर शामिल होगा अरविद लिंडब्लाड. इसके अलावा, इवेंट में ड्रिफ्टिंग, एफएमएक्स (फ्रीस्टाइल मोटोक्रॉस) और स्टंट कार और बाइक प्रदर्शन शामिल होंगे।
रेड बुल मोटो जैम 2026 इंडिया एक्सपो मार्ट, ग्रेटर नोएडा में आयोजित किया जाएगा
कार्यक्रम में एफ1 शोरुन, ड्रिफ्टिंग, एफएमएक्स, स्टंट प्रदर्शन शामिल होंगे
रेड बुल मोटो जैम 2026 टिकट
रेड बुल मोटो जैम अरविद लिंडब्लाड, अब्दो फेघाली, अरास गिबीज़ा को भारत ला रहा है
रेड बुल मोटो जैम 2026 के हिस्से के रूप में, लिंडब्लैड दिल्ली एनसीआर की सड़कों पर रेसिंग बुल्स-ब्रांडेड F1 कार चलाएगा। यह 6-8 मार्च को ऑस्ट्रेलियाई जीपी सीज़न के ओपनर में एफ1 रेस की शुरुआत करने से कुछ ही दिन पहले होगा।
लिंडब्लाड ब्रिटिश झंडे के नीचे दौड़ता है लेकिन उसकी जड़ें स्वीडिश और भारतीय हैं। पिछले महीने ऑटोकार इंडिया से बात करते हुए उन्होंने कहा, “[This will be] और भी खास क्योंकि फॉर्मूला 1 ड्राइवर के रूप में यह मेरा पहला शो रन होने जा रहा है, और यहां भारत में अपनी विरासत और पृष्ठभूमि के साथ ऐसा करना एक ऐसी चीज है जिसे लेकर मैं बहुत उत्साहित हूं।''
रेड बुल इंडिया ने पुष्टि की है कि लिंडब्लैड सेबेस्टियन वेट्टेल की 2012 एफ1 विश्व चैम्पियनशिप विजेता आरबी8 को चलाएगा, जिसमें एक नई रेसिंग बुल्स पोशाक होगी। V8-संचालित RB8 ने 2012 में इंडियन ग्रां प्री जीता और 14 साल बाद दिल्ली एनसीआर में वापसी करेगा।
ड्रिफ्टिंग स्टार अब्दो फेघाली, जिनके पास सबसे लंबे समय तक निरंतर ड्रिफ्ट (11.18 किमी) के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स का खिताब है, को भी रेड बुल मोटो जैम 2026 का हिस्सा बनने की पुष्टि की गई है। उनके साथ एक और गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स धारक, अरास गिबिज़ा भी शामिल होंगे, जिन्होंने सबसे लंबी नो-हैंड व्हीली (580 मीटर) पूरी की थी।
रेड बुल मोटो जैम 2026 के लिए टिकट वर्तमान में BookMyShow पर बिक्री पर हैं। सेक्शन के आधार पर टिकट की कीमतें 999 रुपये से 3,500 रुपये तक हैं। एक 'बर्नआउट' टिकट भी है, जिसकी कीमत 29,500 रुपये है, जो पैडॉक क्षेत्र तक पहुंच प्रदान करता है, साथ ही लिंडब्लैड के साथ मिलना-जुलना, गैराज टूर और विशेष माल की सुविधा भी देता है।
बिक्री पर आने के साढ़े चार साल बाद, टाटा पंच आख़िरकार एक नया रूप मिल गया है। अपडेटेड पंच अंदर और बाहर पर्याप्त डिज़ाइन परिवर्तन, सुविधाओं की एक लंबी सूची, एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन और बहुत कुछ के साथ आता है। आइए जानें कि 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट अपने मुख्य सबकॉम्पैक्ट एसयूवी प्रतिस्पर्धियों, अर्थात् के खिलाफ कैसे मुकाबला करती है। सिट्रोएन C3, हुंडई एक्सटर, निसान मैग्नाइटऔर रेनॉल्ट किगरकागज पर।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के इंजन और गियरबॉक्स विकल्प
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट पावरट्रेन
जैसा कि हमारे प्री-फेसलिफ्ट में उल्लेख किया गया है टाटा पंच समीक्षाइसका 88hp 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन काफी ख़राब लगा, जिसे फेसलिफ्ट मॉडल में ठीक कर दिया गया है। नेक्सॉन का 120hp 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल मोटर। यह अब पंच फेसलिफ्ट के टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट को अपने साथियों के बीच सबसे शक्तिशाली बनाता है, हालांकि C3 का 1.2-लीटर टर्बो इंजन 20-35Nm अधिक टॉर्क विकसित करता है।
एक्सटर यहां एकमात्र ऐसा है जो टर्बो-पेट्रोल इंजन की पेशकश नहीं करता है, हालांकि इसका 1.2-लीटर एनए इंजन मैग्नाइट और किगर के 1.0-लीटर एनए मिलों से अधिक मजबूत है। गियरबॉक्स विकल्पों की बात करें तो, C3, मैग्नाइट और किगर के विपरीत, पंच फेसलिफ्ट अपने टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं करता है। हालाँकि, उनके NA इंजनों के लिए, C3 को छोड़कर सभी 5-स्पीड AMT के साथ उपलब्ध हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि पंच और मैग्नाइट यहां एकमात्र ऐसे वाहन हैं जिन्हें अपने सीएनजी पावरट्रेन के साथ एएमटी विकल्प मिलता है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों के आयाम
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट आयाम
मुक्का
बाहरी
किगर
मैग्नाइट
सी 3
लंबाई (मिमी)
3,876
3,815
3,990
3,994
3,981
चौड़ाई (मिमी)
1,742
1,710
1,750
1,758
1,733
ऊंचाई (मिमी)
1,615
1,631*
1,605
1,572
1,586
व्हीलबेस (मिमी)
2,445
2,450
2,500
2,500
2,540
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी)
193
185
205
205
180
पहिये का आकार (इंच)
16
14-15
16
16
15
बूट स्पेस (लीटर)
210 (सीएनजी) / 366 (पेट्रोल)
391
405
336
315
*छत की रेलिंग शामिल है।
आयाम के लिहाज से पंच फेसलिफ्ट इस कंपनी की छोटी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस सबसे छोटा है और यह कुल लंबाई में चौथे और चौड़ाई में तीसरे स्थान पर है। हालांकि पंच फेसलिफ्ट यहां सबसे ऊंची है (छत की रेलिंग को छोड़कर), इसका ग्राउंड क्लीयरेंस मैग्नाइट और किगर से 12 मिमी कम है।
पंच फेसलिफ्ट, मैग्नाइट और किगर सभी 16 इंच के पहियों पर चलते हैं, जो सी3 और एक्सटर द्वारा पेश किए गए पहियों से बड़े हैं। बूट स्पेस के मामले में, पंच फेसलिफ्ट का पेट्रोल वेरिएंट तीसरे स्थान पर आता है, जिसमें किगर अपनी 405-लीटर क्षमता की बदौलत शीर्ष पर है। विशेष रूप से, इन सभी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को सीएनजी किट के साथ ही लिया जा सकता है टाटा आधिकारिक तौर पर पंच सीएनजी के बूट स्पेस का खुलासा किया गया है, जो 210 लीटर है।
2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट बनाम प्रतिद्वंद्वियों की कीमत
प्रतिद्वंद्वियों के साथ तुलना में 2026 टाटा पंच फेसलिफ्ट की कीमत
मुक्का
बाहरी
किगर
मैग्नाइट
सी 3
पेट्रोल मूल्य सीमा (रुपए, लाख)
5.59-9.79
5.64-9.35
5.76-10.34
5.62-10.76
4.95-9.45
सीएनजी मूल्य सीमा (रु., लाख)
6.69-10.54
6.95-8.85
–
6.34-9.70
–
पंच फेसलिफ्ट की शुरुआती कीमत मैग्नाइट और एक्सटर को मामूली अंतर से पीछे छोड़ देता है, लेकिन बेस C3 से 64,000 रुपये पीछे रह जाता है। जो लोग ऑटोमैटिक खरीदना चाहते हैं, उनके लिए पंच एएमटी की कीमत 7.54 लाख रुपये से शुरू होती है, जो टाटा को मैग्नाइट (6.17 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) और किगर (6.95 लाख रुपये की शुरुआती कीमत) के एएमटी वेरिएंट के बाद तीसरे स्थान पर रखती है।
टॉप-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट की कीमत की बात करें तो, पंच फेसलिफ्ट अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच में है, लेकिन अधिक किफायती एक्सटर और सी3 के करीब है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि पंच सीएनजी की शुरुआती कीमत भी मैग्नाइट और एक्सटर की तुलना में आधी है, हालांकि उच्च-स्पेक वेरिएंट की कीमत काफी अधिक है।
होंडा का एंट्री-लेवल कम्यूटर पांच रंग विकल्पों में उपलब्ध है। मानक शाइन 100 को काले आधार और विपरीत धारियों के साथ पांच रंग मिलते हैं – काले के साथ लाल, काले के साथ नीला, काले के साथ हरा, काले के साथ ग्रे, और काले के साथ नारंगी।
शाइन 100 को पावर देने वाला 98.98cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 7.3hp और 8.05Nm का उत्पादन करता है, जिसे चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। इस बाइक का वजन सिर्फ 99 किलोग्राम है, जो इसे अपने सेगमेंट में सबसे हल्की बनाती है। इसमें दोनों सिरों पर ड्रम ब्रेक के साथ 17-इंच के अलॉय व्हील लगे हैं। सस्पेंशन कर्तव्यों को पारंपरिक फ्रंट फोर्क और ट्विन रियर शॉक अवशोषक द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
टाटा नेक्सन ईवी 6 बाहरी रंगों में पेश किया गया है। एम्पावर्ड, फियरलेस और क्रिएटिव वेरिएंट प्रिस्टिन व्हाइट, डेटोना ग्रे और फ्लेम रेड में उपलब्ध हैं। क्रिएटिव ट्रिम को क्रिएटिव ओशन नामक एक विशेष शेड भी मिलता है, जबकि एम्पावर्ड वेरिएंट भी एम्पावर्ड ऑक्साइड और इंटेन्सी टील शेड्स में आता है। केबिन का डिज़ाइन वेरिएंट पर भी निर्भर करता है। डार्क एडिशन में ऑल-ब्लैक इंटीरियर मिलता है, कुछ वेरिएंट ब्लैक-एंड-व्हाइट थीम का उपयोग करते हैं, और रेड डार्क एडिशन लाल सीटों के साथ आता है। Tata Nexon EV की कीमत 12.49 लाख रुपये से 17.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है और यह 30kWh और 45kWh बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है।
डियो 125 होंडा का अधिक युवा 125 सीसी स्कूटर है और यह एक्टिवा 125 के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है, दोनों के बीच कुछ यांत्रिक अंतर हैं। बड़े डियो को पावर देने वाला वही 125cc, एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर मोटर है जो 6,500rpm पर 8.3hp और 5,000rpm पर 10.5Nm का टॉर्क देता है जो कि एक्टिवा 125 में देखा गया है। 125cc एक्टिवा और डियो के बीच चेसिस काफी हद तक समान है लेकिन बाद वाले का ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक है और इसका वजन भी पहले की तुलना में 2 किलोग्राम कम है।
डियो 125 दो वेरिएंट में उपलब्ध है – स्टैंडर्ड और स्मार्ट – जिसमें बाद वाले में कीलेस इग्निशन, टीएफटी डैश जैसी सुविधाएं हैं और इसका वजन पहले की तुलना में 1 किलोग्राम कम है। दोनों वेरिएंट में छह रंग पेश किए गए हैं।
AX7L इसका शीर्ष ट्रिम है महिंद्रा XUV 7XO और इसकी कीमत 23.45 लाख रुपये से 24.92 लाख रुपये के बीच है। यह निचले वेरिएंट की तुलना में कई आराम, तकनीक और सुविधा सुविधाएँ जोड़ता है। AX7L में डॉल्बी विजन और डॉल्बी एटमॉस सपोर्ट के साथ 19-इंच के बड़े अलॉय व्हील मिलते हैं। यह हवादार आगे और पीछे की सीटों, पावर्ड बॉस मोड के साथ 6-तरफा विद्युत रूप से समायोज्य सह-चालक की सीट और पीछे की खिड़की पर सनब्लाइंड के साथ आता है। अन्य अतिरिक्त सुविधाओं में कूलिंग के साथ एक रियर वायरलेस चार्जर, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एक 540-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग और एक 16-स्पीकर हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम शामिल हैं।
टोयोटा इंडिया ने अपने पोर्टफोलियो में चुनिंदा मॉडलों की कीमतें बढ़ा दी हैं, और जनवरी 2026 में कुछ कारों के लिए वेरिएंट लाइन-अप में बदलाव किया है। इनोवा क्रिस्टा, हाइक्रॉस और फॉर्च्यूनर – लीजेंडर सहित – की कीमतें काफी बढ़ गई हैं, जबकि टोयोटा ने रुमियन, हाइक्रॉस और फॉर्च्यूनर के चुनिंदा वेरिएंट को बंद कर दिया है। Taisor, Hyryder, Rumion, Hilux, Camry, Vellfire और Land Cruiser 300 की कीमतें अपरिवर्तित हैं।
इनोवा क्रिस्टा की कीमत सीमा अब 18.99 लाख-25.53 लाख रुपये है
इनोवा हाईक्रॉस की कीमत सीमा अब 19.15 लाख-32.38 लाख रुपये है
फॉर्च्यूनर की कीमत सीमा अब 34.16 लाख-49.59 लाख रुपये है
जनवरी 2026 में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की कीमत में बढ़ोतरी
इनोवा क्रिस्टा की कीमतें 33,000 रुपये तक बढ़ गई हैं
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
जीएक्स 7एस
18.66
18.99
0.33
जीएक्स 8एस
18.66
18.99
0.33
जीएक्स+ 7एस
20.26
20.47
0.21
जीएक्स+ 8एस
20.31
20.52
0.21
वीएक्स 7एस
23.71
23.95
0.24
वीएक्स 8एस
23.75
24
0.25
जेडएक्स 7एस
25.27
25.53
0.26
*रुपए में, लाख
टोयोटा के डीजल-संचालित लैडर-फ्रेम एमपीवी की कीमतों में 33,000 रुपये तक की बढ़ोतरी हुई है, जिसमें निचले-स्पेक जीएक्स वेरिएंट में सबसे बड़ी बढ़ोतरी देखी गई है। मिड-स्पेक GX+ वेरिएंट की कीमत अब 21,000 रुपये तक अधिक है, जबकि हाई-स्पेक VX और टॉप-स्पेक ZX वेरिएंट की कीमत 25,000 रुपये और 26,000 रुपये अधिक है। इनोवा क्रिस्टा की कीमत सीमा वर्तमान में 18.99 लाख-25.53 लाख रुपये है।
जनवरी 2026 में टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस की कीमत में बढ़ोतरी
इनोवा हाईक्रॉस की कीमतें 48,000 रुपये तक बढ़ गई हैं।
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
जी 7एस
18.06
–
जी 8एस
18.11
–
जीएक्स 7एस
18.86
19.15
0.29
जीएक्स 8एस
18.91
19.2
0.29
जीएक्स (ओ) 7एस
20.25
20.56
0.31
जीएक्स (ओ) 8एस
20.12
20.43
0.31
शेव वीएक्स 8एस
25.95
26.35
0.4
शेव वीएक्स 7एस
25.9
26.3
0.4
शेव वीएक्स (ओ) 7एस
27.84
28.27
0.43
शेव वीएक्स (ओ) 8एस
27.89
28.32
0.43
शेव ZX 7S
30.2
30.66
0.46
शेव ZX (O) 7S
30.83
31.3
0.47
शेव ZX (O) LE 7S
31.9
32.38
0.48
*रुपए में, लाख
टोयोटा ने बेस हाईक्रॉस जी वैरिएंट को बंद कर दिया है, और एमपीवी की कीमत सीमा अब 19.15 लाख रुपये से 32.38 लाख रुपये के बीच है। GX(O) वेरिएंट की कीमत अब 31,000 रुपये अधिक है, जबकि Hycross हाइब्रिड रेंज, जो VX ट्रिम से शुरू होती है, की कीमत लगभग 40,000 रुपये अधिक है। टॉप-स्पेक हाइक्रॉस ZX(O) वैरिएंट की कीमत पहले की तुलना में 48,000 रुपये अधिक है, और यह जनवरी 2026 में सबसे अधिक वृद्धि वाला वैरिएंट है।
जनवरी 2026 में टोयोटा फॉर्च्यूनर की कीमत में बढ़ोतरी
फॉर्च्यूनर जीआर-एस की कीमत में सबसे ज्यादा बढ़ोतरी हुई है।
प्रकार
2025 कीमत
2026 कीमत
अंतर
4X2 एमटी पेट्रोल
33.65
34.16
0.51
4X2 एमटी
34.28
34.8
0.52
4X2 एमटी लीडर
34.79
–
–
4X2 एटी
36.41
36.96
0.55
4X2 एटी लीडर
36.92
–
–
4X4 एमटी
38.11
38.68
0.57
4X2 एटी लीजेंडर
41.54
42.17
0.63
नियो ड्राइव 4X4 एटी
41.74
42.37
0.63
4X4 एमटी लीजेंडर
43.64
44.3
0.66
नियो ड्राइव 4X4 एटी लेजेंडर
46.75
47.46
0.71
जीआरएस
48.85
49.59
0.74
*रुपए में, लाख
सीमित-रन, डीलर-स्तरीय लीडर वेरिएंट को बंद करने के साथ, टोयोटा ने फॉर्च्यूनर और लेजेंडर की कीमतों में क्रमशः 74,000 रुपये और 71,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की है। एंट्री-लेवल पेट्रोल-मैनुअल वेरिएंट की कीमतों में 51,000 रुपये की बढ़ोतरी हुई है, जबकि 4×4 वेरिएंट की कीमतों में 50,000 रुपये से ज्यादा की बढ़ोतरी हुई है।
उपरोक्त मॉडलों की कीमतों में वृद्धि के अलावा, टोयोटा ने एंट्री-लेवल रुमियन ई एमटी वेरिएंट को भी बंद कर दिया है, जिसकी कीमत 9.51 लाख रुपये थी। टोयोटा रुमियन की कीमत सीमा अब 10.44 लाख रुपये से शुरू होती है, लेकिन 13.62 लाख रुपये तक जाती है।
खुलासा करने के बाद पंच फेसलिफ्ट का बाहरी और आंतरिक भाग इस हफ्ते की शुरुआत में, टाटा मोटर्स ने अब सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी के ट्रिम लाइनअप और फीचर्स के बारे में नई जानकारी का खुलासा किया है। 2026 टाटा पंच 6 ट्रिम स्तरों में पेश किया जाएगा: स्मार्ट, प्योर, प्योर+, एडवेंचर, एक्म्प्लिश्ड और एक्म्प्लिश्ड+ एस।
टाटा पंच में नया 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन विकल्प मिलेगा
एक नया पंच-ईवी प्रेरित बाहरी डिज़ाइन मिलता है
इंटीरियर में अपडेटेड डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 360-डिग्री कैमरा जैसे नए फीचर्स मिलते हैं
2026 टाटा पंच संशोधित ट्रिम लाइनअप
प्री-फेसलिफ्ट पंच को 10 ट्रिम स्तरों में पेश किया गया था: प्योर, प्योर (ओ), एडवेंचर, एडवेंचर+, एडवेंचर एस, एडवेंचर+ एस, एक्म्प्लिश्ड+, एक्म्प्लिश्ड+ एस, क्रिएटिव+ और क्रिएटिव+ एस।
टाटा मोटर्स ने ऑफर पर कम ट्रिम्स के साथ पंच लाइनअप को सरल बनाया है। स्मार्ट अब नया बेस ट्रिम है, जबकि पिछले टॉप-स्पेक क्रिएटिव+ ट्रिम्स को हटा दिया गया है।
2026 टाटा पंच ट्रिम्स और फीचर्स के बारे में बताया गया
बुद्धिमान
बेस स्मार्ट ट्रिम से ही, टाटा मोटर्स छह एयरबैग, ईएससी और टीएमपीएस की पेशकश करेगी; पहले इसमें पूरी रेंज में केवल 2 एयरबैग मिलते थे। यह एलईडी हेडलैंप, रिमोट कीलेस एंट्री और ड्राइव मोड (सिटी और इको) के साथ भी आएगा।
शुद्ध
प्योर ट्रिम में रियर एसी वेंट, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, एक फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, रियर डिफॉगर और एक डे/नाइट इंटीरियर रियर-व्यू मिरर जोड़ा जाएगा।
शुद्ध+
इस ट्रिम में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ 8.0-इंच टचस्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल, एक रिवर्स पार्किंग कैमरा, ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट और एक यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जर जोड़ा जाएगा।
साहसिक काम
इसके बाद, एडवेंचर ट्रिम पुश बटन स्टार्ट, रियर वाइपर और वॉशर, ऑटो एसी, ऑटो हेडलैंप और रेन सेंसिंग वाइपर जैसी सुविधाओं से काफी सुसज्जित होगा। इस ट्रिम से उपलब्ध 360-डिग्री कैमरा और ब्लाइंड-व्यू मॉनिटर, पंच में पूरी तरह से नए जोड़े गए हैं।
समाप्त
एक्म्प्लिश्ड ट्रिम में 16 इंच के अलॉय व्हील, एक बड़ी 10.25 इंच की टचस्क्रीन, एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप, टच-आधारित क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और सीटों के लिए विस्तारित जांघ सपोर्ट शामिल होगा, बाद वाले दो नए अतिरिक्त हैं।
पूर्ण+
अंत में, Accomplished+ में वॉयस-असिस्टेड इलेक्ट्रिक सनरूफ, कॉर्नरिंग फंक्शन के साथ LED फॉग लैंप, 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (नया), वायरलेस फोन चार्ज, ऑटो-डिमिंग IRVM और एक कनेक्टेड कार सूट मिलेगा।
टाटा पंच इंजन विकल्प
अपडेटेड पंच में हुड के नीचे एक नया इंजन विकल्प मिलेगा। नेक्सॉन पर देखा गया 1.2-लीटर 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन पंच में आएगा, हालांकि इसके सटीक स्पेक्स और गियरबॉक्स विकल्पों की पुष्टि होना अभी बाकी है। इसके 5-स्पीड MT और AMT गियरबॉक्स के साथ मौजूदा 88hp नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 5-स्पीड MT के साथ 73hp पेट्रोल+CNG पावरट्रेन भी वैसे ही जारी रहने की उम्मीद है।
लॉन्च होने पर, पंच फेसलिफ्ट की प्रतिस्पर्धा जारी रहेगी हुंडई एक्सटर और यह सिट्रोएन C3. आउटगोइंग पंच की कीमत 5.50 लाख रुपये से 9.30 लाख रुपये, एक्स-शोरूम के बीच थी। हमें उम्मीद है कि पंच फेसलिफ्ट थोड़े प्रीमियम पर आएगी, संभवतः 6 लाख रुपये से 9.50 लाख रुपये के बीच।
टीवीएस ज्यूपिटर 125 ज्यूपिटर 110 की तुलना में बड़े विस्थापन इंजन के साथ आता है और एक पारंपरिक डिजाइन को स्पोर्ट करता है। यह टीवीएस का पहला स्कूटर था जिसमें इनोवेटिव फ्यूल टैंक पेश किया गया था, जिसे फ्लोरबोर्ड में रखा गया है। अनिवार्य रूप से सीट के नीचे की जगह को खाली करने से इसमें 33-लीटर का बूट स्पेस मिलता है, जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर मौजूद सभी आईसीई स्कूटरों में से सबसे बड़ा है। यह 124.8cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 8.5hp और 11.1Nm (iGo असिस्ट के साथ) उत्पन्न करता है। यह चार वेरिएंट में विभाजित कई रंग विकल्पों में उपलब्ध है। इसकी कीमत 75,950 रुपये से 86,900 रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है। यहां दिखाए गए फीचर्स टॉप-स्पेक स्मार्टकनेक्ट वेरिएंट का हिस्सा हैं।
1. KTM 390 एडवेंचर रेंज में 8,350 रुपये की एक्सेसरीज मिलती हैं 2. इसमें अब मानक के रूप में एक सेंटर स्टैंड और हेडलैंप प्रोटेक्टर मिलता है
KTM 390 एडवेंचर पर 10 साल की मुफ्त वारंटी मिलती है
यह ऑफर सीमित अवधि के लिए उपलब्ध है
390 एडवेंचर और एडवेंचर एक्स के साथ पेश की जाने वाली एक्सेसरीज की सूची में हेडलैंप प्रोटेक्टर, मडफ्लैप एक्सटेंशन, लोअर फेंडर, सेंटर स्टैंड, टूरिंग सीट और बाइक कवर शामिल हैं। इसके अलावा, 390 डुओ को 10 साल की विस्तारित वारंटी भी मिलेगी, अन्यथा इसकी कीमत 2,650 रुपये होगी। ब्रांड का कहना है कि यह ऑफर सीमित समय के लिए उपलब्ध है और संभावित ग्राहक देश भर में अधिकृत केटीएम डीलरशिप पर इसका लाभ उठा सकते हैं।
ये लाभ 390 एडवेंचर रेंज के जीवनचक्र के अंत में आते हैं, जिसमें जल्द ही एक छोटा इंजन मिलने की उम्मीद है। जीएसटी 2.0 के तहत उप-350 सीसी मॉडलों के लिए निचले 18-प्रतिशत कर स्लैब से लाभ उठाने के लिए इस डाउनसाइज्ड इंजन का विस्थापन 350 सीसी से कम होगा, जो कि मौजूदा 40 प्रतिशत स्लैब के विपरीत है।
यांत्रिक रूप से, यह जोड़ी अपरिवर्तित रहती है और समान 399cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित होती है जो 46hp और 39Nm का टॉर्क पैदा करता है, जो छह स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा होता है।
मारुति सुजुकी इनविक्टो इसकी कीमत 24.97 लाख रुपये से 28.61 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है और यह मारुति का संस्करण है। टोयोटा इनोवा हाइक्रॉसएक ही मंच और समग्र आकार साझा करना। इसकी लंबी बॉडी, ऊंची छत और चौड़ा रुख स्पष्ट रूप से इसके एमपीवी फोकस का संकेत देता है। सीधी नाक, चौड़ी ग्रिल और हाई-सेट एलईडी हेडलैम्प्स इसे एक आत्मविश्वासपूर्ण फ्रंट देते हैं। फुल-एलईडी हेडलैम्प्स नेक्सा के ट्रिपल-डॉट डेटाइम रनिंग लैंप सिग्नेचर का उपयोग करते हैं, और बम्पर डिज़ाइन इनविक्टो के लिए अद्वितीय है। साइड से, इसका विशाल आकार अलग दिखता है, जिसमें क्रोम एक्सेंट एक प्रीमियम टच जोड़ता है। हाइक्रॉस की तुलना में संशोधित टेल-लैंप लाइटिंग के साथ, सीधा पिछला हिस्सा स्पष्ट रूप से एमपीवी-केंद्रित है।
टाटा मोटर्स को छेड़ा है मुक्का अपने आधिकारिक सोशल मीडिया हैंडल के माध्यम से नया रूप। हमने जो भविष्यवाणी की थी उससे काफी मेल खाता है पिछला लेखटाटा ने यह भी पुष्टि की कि उसकी सब-4-मीटर एसयूवी के नवीनतम अवतार का अनावरण 13 जनवरी, 2026 को किया जाएगा। आइए अब 2026 टाटा पंच के कुछ डिज़ाइन पहलुओं पर नज़र डालें, जैसा कि आधिकारिक टीज़र में पता चला है।
2021 में लॉन्च के बाद से ICE-संचालित पंच के लिए पहला बड़ा अपडेट।
इसमें एक संशोधित फ्रंट फेशिया, दोबारा डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील और नई एलईडी लाइटें हैं।
मैकेनिकली प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के समान ही रहेगा।
2026 टाटा पंच बाहरी डिजाइन और विशेषताएं
फेसलिफ्ट की स्टाइलिंग ज्यादातर अनोखी है, कुछ संकेत इसके ईवी समकक्ष से लिए गए हैं।
टीज़र में 2026 टाटा पंच के फ्रंट फेसिया को दिखाया गया है, जिसमें ब्लैक क्लैडिंग के साथ एक पूरी तरह से नया बम्पर और एयर डैम के लिए सिल्वर सराउंड शामिल है। बम्पर के ऊपरी हिस्से में दोहरे एयर-इनटेक स्लिट हैं, जबकि इसके निचले कोनों में एयर पर्दे हैं। इनके ऊपर पंच फेसलिफ्ट की नई लंबवत-स्टैक्ड एलईडी हेडलाइट्स हैं, जैसा कि पंच ईवी पर देखा गया है। जहां बाद वाले में एक पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी बार होती है, वहीं आईसीई-संचालित पंच फेसलिफ्ट को बीच में एक ब्लैक ट्रिम मिलता है, जिसके किनारे चिकने एलईडी डीआरएल होते हैं।
पंच फेसलिफ्ट के टॉप ट्रिम्स नए अलॉय व्हील्स के साथ आएंगे, जिनका डिज़ाइन मौजूदा मॉडल की तुलना में अधिक जटिल दिखता है। पीछे की तरफ, 2026 टाटा पंच में ब्लैक प्लास्टिक ट्रिम में कनेक्टेड टेललाइट्स सेट हैं। अंत में, पंच फेसलिफ्ट के सामने और टेलगेट पर देखा गया टाटा लोगो प्री-फेसलिफ्ट मॉडल से अलग है। जैसा कि पहले के जासूसी शॉट्स में देखा गया था, 2026 पंच पुराने मॉडल के सामान्य सिल्हूट को बरकरार रखेगा जबकि खरीदारों को कम से कम कुछ नए रंग विकल्प प्रदान करेगा।
2026 टाटा पंच पावरट्रेन
नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मिल अपरिवर्तित रहेगी।
पंच फेसलिफ्ट में 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन होगा जो प्री-फेसलिफ्ट मॉडल को पावर देता है। जब केवल पेट्रोल से ईंधन भरा जाता है, तो यह लगभग 88hp और 115Nm का टॉर्क पैदा करता है, जबकि CNG पर चलने पर यह आंकड़ा 73.5hp और 103Nm तक गिर जाता है। केवल पेट्रोल वेरिएंट वर्तमान में 5-स्पीड एएमटी और 5-स्पीड मैनुअल के विकल्प के साथ उपलब्ध हैं, जबकि सीएनजी वेरिएंट में केवल मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है – यह फेसलिफ्ट के साथ नहीं बदलेगा।
2026 टाटा पंच अपेक्षित कीमत
2026 टाटा पंच की कीमत बेस ट्रिम के लिए लगभग 6.00 लाख रुपये होने की उम्मीद है, जो रेंज-टॉपिंग ट्रिम के लिए लगभग 9.50 लाख रुपये तक है। संदर्भ के लिए, मौजूदा मॉडल की कीमत बेस और टॉप ट्रिम के लिए क्रमशः 5.50 लाख रुपये और 9.30 लाख रुपये के बीच है। टाटा पंच के निकटतम प्रतिद्वंद्वी हैं सिट्रोएन C3, मारुति सुजुकी इग्निस और हुंडई एक्सटर.
आधुनिक मोटरसाइकिलों ने टीएफटी स्क्रीन और एलसीडी पैनल के साथ डिजिटल डिस्प्ले को अपना लिया है, जो सभी खंडों में सर्वव्यापी हो गए हैं। हालांकि इसने उन्हें अधिक सुविधा संपन्न और आधुनिक बना दिया है, लेकिन रेव रेंज के माध्यम से एनालॉग सुई को देखने का आंतरिक अनुभव अब दुर्लभ है। फिर भी, कुछ मुट्ठी भर मोटरसाइकिलें इस पारंपरिक उपकरण की पेशकश जारी रखती हैं, या तो लागत-बचत उपाय के रूप में या विरासत के लिए जानबूझकर मंजूरी के रूप में। यहां भारत में बिक्री पर मौजूद बाइकें हैं जो एनालॉग टैकोमीटर की पेशकश करती हैं।
बजाज पल्सर 125 नियॉन
बजाज पल्सर 125 नियॉन की कीमत 79,048 रुपये है
पल्सर 125 नियॉन एनालॉग रेव काउंटर के साथ भारत में सबसे सस्ती मोटरसाइकिल है। बाइक में पुराने पल्सर 150 (जिसे अब पूरी तरह से डिजिटल यूनिट मिलती है) की तरह एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल का उपयोग किया गया है, जिसमें गति और यात्रा की जानकारी के लिए एक डिजिटल डिस्प्ले के साथ एक एनालॉग टैकोमीटर है। पल्सर 125 स्प्लिट सीट के साथ 'कार्बन फाइबर' वैरिएंट में भी उपलब्ध है और इसमें पूरी तरह से डिजिटल कंसोल मिलता है।
बीएसए गोल्ड स्टार 650
बीएसए गोल्ड स्टार 650 की कीमत 3.10 लाख रुपये से शुरू होती है
गोल्ड स्टार 650 में एक ट्विन-पॉड एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है, जो इसकी विशिष्ट रेट्रो उपस्थिति के अनुरूप है। एनालॉग स्पीडो सरल है और इसमें एम्बर बैकलाइट है, जो हर बार सूरज डूबने पर आपको पुरानी यादों की एक छोटी सी झलक देता है। इसमें ओडोमीटर, ट्रिप और ईंधन गेज को शामिल करने वाले दो एलसीडी इनसेट भी हैं।
कावासाकी निंजा 300
कावासाकी निंजा 300 की कीमत 3.17 लाख रुपये है
निंजा 300 में उसी डिजी-एनालॉग डिस्प्ले को बरकरार रखा गया है जिसे 2013 में लॉन्च किया गया था। इंस्ट्रूमेंटेशन में डिजिटल स्पीडोमीटर के साथ जोड़ा गया एक एनालॉग टैकोमीटर है। बाइक को पावर देने वाली 296 सीसी पैरेलल-ट्विन को 13,000 आरपीएम तक सभी तरह से चीखना पसंद है, और ऐसा करते हुए रेव्स को चढ़ते हुए देखना एक विशेष एहसास है। 2025 के लिए, बाइक को पिछली पीढ़ी के ZX-6R के समान प्रोजेक्टर एलईडी हेडलैंप प्राप्त हुए, जो क्लासिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को बनाए रखते हुए इसकी उपस्थिति को ताज़ा करते हैं।
रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650
कीमत 3.35 लाख रुपये से शुरू होती है
इंटरसेप्टर 650 और कॉन्टिनेंटल जीटी 650 में बाईं ओर टैकोमीटर और दाईं ओर स्पीडोमीटर के साथ समान ट्विन-पॉड एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन है। दोनों डायल स्पष्ट और पढ़ने में आसान हैं। बाईं ओर स्पीडो डायल में एक छोटी डिजिटल स्क्रीन भी है जो ट्रिप मीटर और ईंधन गेज प्रदर्शित करती है।
कावासाकी वर्सेस-एक्स 300
कावासाकी वर्सेस-एक्स 300 की कीमत 3.49 लाख रुपये है
Versys-X 300 अपने इंजन को निंजा 300 के साथ साझा करता है। और निंजा की तरह, इसमें एनालॉग टैकोमीटर और गति, ईंधन स्तर, गियर स्थिति और ओडोमीटर के लिए एक डिजिटल स्क्रीन के साथ एक एनालॉग-डिजिटल उपकरण लेआउट भी है।
कावासाकी Z650RS
कावासाकी Z650RS की कीमत 7.83 लाख रुपये है
Z650RS ईंधन, यात्रा और अन्य जानकारी के लिए बीच में एक छोटे एलसीडी रीड-आउट वाले एनालॉग डायल के साथ एक रेट्रो-आधुनिक दृष्टिकोण अपनाता है। नियो-रेट्रो नेकेड आधुनिक 649cc पैरेलल-ट्विन के साथ क्लासिक स्टाइलिंग संकेतों को जोड़ता है जो 68hp और 62.1Nm का उत्पादन करता है।
कावासाकी वल्कन एस
कावासाकी वल्कन एस की कीमत 8.13 लाख रुपये है
जबकि कावासाकी की अधिकांश 650cc लाइन-अप को एलईडी हेडलाइट्स और ब्लूटूथ से सुसज्जित टीएफटी इंस्ट्रूमेंटेशन जैसे अतिरिक्त के साथ आधुनिक बनाया गया है, वल्कन हैलोजन हेडलाइट और सेमी-डिजिटल एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ जारी है। उपकरणों पर डिजिटल इनसेट गति, ईंधन स्तर और ट्रिप मीटर सहित बहुत सारी जानकारी प्रदान करता है, इसके ठीक ऊपर एक पुराने-स्कूल एनालॉग टैकोमीटर स्थित है, जो रेव-हैप्पी पैरेलल-ट्विन इंजन का पूरक है।
ट्रायम्फ बोनेविले T100 और T120
ट्रायम्फ बोनेविले T100 और T120 की कीमतें क्रमशः 10.85 रुपये और 11.85 लाख रुपये से शुरू होती हैं।
बोनविले T100 और T120 में दो अलग-अलग इंजन हैं और इनमें बहुत सारे यांत्रिक अंतर हैं, हालांकि दोनों एक ही बोनविले रेंज के अंतर्गत आते हैं, जिसमें पुराने स्कूल का डिज़ाइन और समान ट्विन-डायल एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सहित तत्व शामिल हैं। बाइक की क्लासिक स्टाइल के बावजूद, वे इस मायने में आधुनिक हैं कि वे स्विचेबल एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे राइडर एड्स भी प्रदान करते हैं।
कावासाकी वर्सेस 1100
कावासाकी वर्सेस 1100 की कीमत 13.89 लाख रुपये है
वर्सेस 1100 एक व्यापक डिजिटल डिस्प्ले के साथ एक एनालॉग टैकोमीटर को जोड़ता है। इसमें मानक के रूप में IMU-सहायता प्राप्त राइडर सहायता और क्रूज़ नियंत्रण की मेजबानी मिलती है, जबकि एकीकृत पैनियर, एक द्विदिश क्विकशिफ्टर, सुरक्षात्मक सहायक उपकरण, एक लंबी विंडस्क्रीन और एक टूरिंग सीट जैसे सहायक उपकरण अतिरिक्त के रूप में जोड़े जा सकते हैं। इसका 1,099cc इनलाइन-फोर 135hp और 112Nm उत्पन्न करता है।
सुजुकी हायाबुसा
सुजुकी हायाबुसा की कीमत 18.06 लाख रुपये है
इलेक्ट्रॉनिक्स की लंबी सूची के साथ एक पूर्ण स्पोर्टबाइक होने के बावजूद, हायाबुसा में मुख्य रूप से एनालॉग डायल के साथ एक व्यापक उपकरण क्लस्टर है। इस कंसोल के केंद्र में एक टीएफटी स्क्रीन है जो लीन एंगल, फ्रंट और रियर ब्रेक प्रेशर, त्वरण की दर और थ्रॉटल स्थिति जैसे डेटा का वास्तविक समय डिस्प्ले प्रदान करती है। इस स्क्रीन के दोनों ओर एनालॉग डायल हैं – एक स्पीडोमीटर के साथ और दूसरा टैकोमीटर के साथ।
बीएमडब्ल्यू आर 12 नौ टी
बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइनटी की कीमत 22.55 लाख रुपये से शुरू होती है
बीएमडब्ल्यू आर 12 नाइनटी में एक ट्विन-पॉड एनालॉग क्लस्टर है जैसा कि हमने इस सूची में कई अन्य बाइक पर देखा है, बाईं ओर एक स्पीडोमीटर और दाईं ओर एक टैकोमीटर है। बाइक मानक R 12 के समान इंजन द्वारा संचालित है – एक 1,170cc एयर/ऑयल-कूल्ड बॉक्सर इंजन जो 109hp और 115Nm का उत्पादन करता है – हालाँकि मानक R 12 में केवल सिंगल-पॉड एनालॉग स्पीडोमीटर की सुविधा है।
बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल
बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल की कीमत 34.73 लाख रुपये से शुरू होती है
बीएमडब्ल्यू आर 18 ट्रांसकॉन्टिनेंटल सवारी के लिए एक विशेष मोटरसाइकिल है, जो 1,802 सीसी बॉक्सर-ट्विन द्वारा संचालित है जो इस 427 किलोग्राम मशीन को चलाती है। इसके विशेष चरित्र में एक टैकोमीटर सहित चार पुराने-स्कूल गोल गेज के साथ एक लगभग कार जैसा उपकरण कंसोल शामिल है, जो एक बहुत ही आधुनिक दिखने वाले, 10.25-इंच टीएफटी डिस्प्ले के ऊपर बैठता है।
होंडा गोल्ड विंग
होंडा गोल्ड विंग की कीमत 42.82 लाख रुपये से शुरू होती है
गोल्ड विंग इस सूची की सबसे महंगी मोटरसाइकिल है। अपने व्यापक इलेक्ट्रॉनिक्स और बड़े टीएफटी डिस्प्ले के बावजूद, होंडा ने एक एनालॉग टैकोमीटर और स्पीडोमीटर को बरकरार रखा है, जो दोनों तरफ स्थित है जहां सवार आसानी से उनकी निगरानी कर सकता है। इंस्ट्रूमेंट कंसोल में ऐप्पल कारप्ले और एक इन-बिल्ट नेविगेशन सिस्टम है, जो एनालॉग डायल को बनाए रखने के विकल्प को एक सचेत निर्णय बनाता है जो बाइक के सभी आधुनिक गैजेट और सुविधाओं से कोर रीडआउट को अलग करता है।
ऑरा कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने वाली मारुति डिजायर, होंडा अमेज़ और टाटा टिगोर को हुंडई का जवाब है। हुंडई ऑरा की कीमतें 5.98 लाख रुपये से 8.42 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक हैं, और कॉम्पैक्ट सेडान पेट्रोल-एमटी, पेट्रोल-एएमटी और सीएनजी-एमटी पावरट्रेन विकल्पों के साथ चार ट्रिम्स में उपलब्ध है। ऑरा के लिए आखिरी बड़ा अपडेट 2023 में आया था, जो कुछ कॉस्मेटिक बदलाव, एक लंबी फीचर सूची और एक आरडीई और ई20 इंजन लेकर आया था।
